Από τους δήμους Δράμας (ΑΜΘ), Έδεσσας (Κεντρική Μακεδονία), Γρεβενών (Δυτική Μακεδονία), Ιωαννίνων (Ήπειρος), Λευκάδας (Ιόνια Νησιά), Καρδίτσας (Θεσσαλία), Χαλκίδας (Στερεά Ελλάδα), Καλλιθέας (Αττική), Μεσολογγίου (Δυτική Ελλάδα), Τρίπολη (Πελοπόννησος), Σύρου (Νότιο Αιγαίο), Σάμου (Βόρειο Αιγαίο) και Μαλεβιζίου (Κρήτη) θα ξεκινήσει η πιλοτική εφαρμογή του ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος.

Σύμφωνα με το «Έθνος της Κυριακής» οι επίσημες ανακοινώσεις θα γίνουν από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εργασίας στις 17 Σεπτεμβρίου και η διάρκεια της πιλοτικής εφαρμογής θα είναι για έξι μήνες. Με αυτό τον τρόπο με κονδύλι που φτάνει τα 30 εκατ. ευρώ θα καλυφθεί το 7% του πληθυσμού των συγκεκριμένων δήμων, ενώ στόχος είναι μέσα στο 2015 το μέτρο να εφαρμοστεί στο σύνολο του πληθυσμού, δηλαδή περίπου 700.000 πολίτες με κόστος από 850 έως 1 δισ. ευρώ.

Να σημειωθεί ότι η επιλογή των δήμων έγινε με κριτήρια:

-Την περιφερειακή διασπορά (ένας δήμος ανά περιφέρεια, δηλαδή 13 στο σύνολο),

-Την κάλυψη αστικών, ημιαστικών και αγροτικών περιοχών,

-Την κάλυψη διαφορετικών κοινωνικο-οικονομικών και πληθυσμιακών χαρακτηριστικών, και, τελος,

- Την ικανότητα του δήμου να διαχειριστεί και να ανταποκριθεί άμεσα στην πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος.

Δικαιούχοι του ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος είναι άτομα και οικογένειες που διαμένουν στους δήμους πιλοτικής εφαρμογής τουλάχιστον για τα τελευταία δύο έτη, ενώ οι λεπτομέρειες καθορίζονται σε απόφαση του υπουργού Εργασίας Γιάννη Βρούτση.

Συγκεκριμένα:

1. Περιουσιακά κριτήρια:

-Η συνολική φορολογητέα αξία να μην υπερβαίνει τις 90.000 ευρώ, ποσό που προσαυξάνεται κατά  15.000 ευρώ για κάθε επιπλέον προστατευόμενο ενήλικα και κατά 10.000 για κάθε προστατευόμενο ανήλικο, με ανώτατο πλαφόν τις 200.000 ευρώ.

-Η κινητή περιουσία (αυτοκίνητα, δίκυκλα) να μην υπερβαίνει σε αντικειμενική δαπάνη τις 6.000 ευρώ

-Δεν γίνονται δεκτέ αιτήσεις από άτομα που έχουν στην ιδιοκτησία τους σκάφη αναψυχής ΙΧ, αεροσκάφη, ελικόπτερα ΙΧ, ανεμόπτερα και πισίνες.

-Τι συνολικό ύψος καταθέσεων στα πιστωτικά ιδρύματα και η τρέχουσα αξία μετοχών και ομολόγων να μην υπερβαίνει το διπλάσιο του εισοδήματος που αναλογεί με βάση της ρύθμιση.

2. Εισοδηματικά κριτήρια: Μεμονωμένα άτομα ή οικογένειες χωρίς άλλα εισοδήματα παίρνουν το σύνολο του ποσού. Για τις υπόλοιπες περιπτώσεις λαμβάνεται υπόψη η διαφορά του «πραγματικού εισοδήματος» από το όριο που έχει τεθεί με την απόφαση. Σημειώνεται πώς το πραγματικό εισόδημα θεωρείται το συνολικό καθαρό εισόδημα των τελευταία 12 μηνών –μετά την αφαίρεση των φόρων, των εισφορών για την κοινωνική ασφάλιση, της εισφοράς αλληλεγγύης του Ν. 3986/11 – συμπεριλαμβανομένου και του συνόλου των επιδομάτων και των άλλων ενισχύσεων, καθώς και το εισόδημα που απαλλάσσεται από φόρο η φορολογείται με ειδικό τρόπο. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο συνολικό πραγματικό εισόδημα δεν περιλαμβάνεται: αντικειμενική δαπάνη και τεκμήρια διαβίωσης, το 20% από μισθωτές υπηρεσίες, εισόδημα με δελτίο παροχής υπηρεσιών ή εργόσημο καθώς και ποσά από πηγές καταρτισης, η διατροφή που καταβάλλεται στο ανήλικο τέκνο και και το εξωιδρυματικό επίδομα ή προνοιακά επιδόματα που χορηγούνται από το κράτος. Για παράδειγμα ένα ζευγάρι έχει ετήσιο πραγματικό εισόδημα 1.200 ευρώ, το ποσό αυτό θα αφαιρεθεί από αρχικό ποσό της επιδότησης (δηλαδή 4.200 ευρώ) και η οικογένεια θα λάβει 3.000 ευρώ για ένα χρόνο.

Η υποβολή αιτήσεων θα γίνεται ηλεκτρονικά μέσω του διαδικτυακού τόπου της ΗΔΙΚΑ και τα χρήματα θα καταβάλλονται στον τραπεζικό λογαριασμό του δικαιούχου.

Τα ποσά με βάση την οικογενειακή κατάσταση (ετήσια)

Άτομο χωρίς παιδιά: 2.400 ευρώ

Ζευγάρι χωρίς παιδιά: 3.600

Ζευγάρι με ένα ανήλικο παιδί: 4.200

Ζευγάρι με 2 ανήλικα παιδιά: 4.800

Ζευγάρι με 3 ανήλικα παιδιά: 5.400

Ζευγάρι με 4 ανήλικα παιδιά: 6.000

Ζευγάρι με ένα ενήλικο παιδί: 4.800

Ζευγάρι με ένα ανήλικο και άνα ενήλικο παιδί: 5.400

Ζευγάρι με 2 ενήλικα παιδιά: 6.000

Ζευγάρι με 2 ανήλικα και ένα ενήλικο παιδί: 6000

Μονογονεϊκή οικογένεια με ένα ανήλικο παιδί: 3.600

Μονογονεϊκή οικογένεια με 2 ανήλικα παιδιά: 4.200

Μονογονεϊκή οικογένεια με ένα ενήλικο παιδί: 3.600

Μονογονεϊκή οικογένεια με 2 ενήλικα παιδιά: 4.800.

aftodioikisi.gr

Το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων ανακοινώνει ότι για το σχολικό έτος 2014-2015 προσλαμβάνονται ως προσωρινοί αναπληρωτές 1.134 εκπαιδευτικοί κλάδου ΠΕ70-Δασκάλων και 356 εκπαιδευτικοί κλάδου ΠΕ60-Νηπιαγωγών για την κάλυψη λειτουργικών κενών σε σχολεία Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης.

Οι προσλαμβανόμενοι οφείλουν να παρουσιαστούν στις Διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης πρόσληψης για ανάληψη υπηρεσίας από τη Δευτέρα 8 Σεπτεμβρίου 2014 έως και την Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου 2014όπου και θα τοποθετηθούν προσωρινά με απόφαση του Διευθυντή Εκπαίδευσης σε κενές θέσεις των σχολείων της περιοχής όπου προσλήφθηκαν μέχρι τη λήξη του διδακτικού έτους.

Σημειώνεται ότι ως ημερομηνία πρόσληψης των προσωρινών αναπληρωτών λαμβάνεται υπόψη η ημερομηνία ανάληψης υπηρεσίας στην οικεία Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης.

Για τους πίνακες με τα ονόματα ΠΕ60 πατήστε εδώ.

Για τους πίνακες με τα ονόματα ΠΕ70 πατήστε εδώ.

 Γιώτα Κοντογεωργοπούλου

thebest.gr

Εν αναμονή της έναρξης της νέας ακαδημαϊκής χρονιάς, περισσότεροι από 70.000 νέοι φοιτητές και σπουδαστές αναμένεται να ριχτούν στην αναζήτηση φθηνής κατοικίας τις επόμενες ημέρες.

Το θετικό είναι πως το τοπίο των μισθώσων, όπως αναφέρει το «Εθνος», είναι λιγότερο θολό φέτος, καθώς, οι τιμές είναι μειωμένες από 15% έως 20%.

Το κέντρο του φοιτητικού κόσμου είναι, προφανώς, η Αθήνα και στην πρωτεύουσα υπάρχουν διαμερίσματα προς ενοικίαση που αρχίζουν από 170 ευρώ και φθάνουν έως τα 320 ευρώ τον μήνα. Εξαιτίας της χωροθέτησης των ΑΕΙ στην πρωτεύουσα, οι φοιτητές προτιμούν συγκεκριμένες περιοχές όπως το Παγκράτι, η συνοικία Ζωγράφου, τα Εξάρχεια, τα Πετράλωνα, το Μετς, η Κυψέλη, οι Αμπελόκηποι, ο Νέος Κόσμος και Κολονάκι προσελκύουν τους περισσότερους.

Οι σπουδαστές των ΤΕΙ Αθήνας επικεντρώνουν το ενδιαφέρον στην περιοχή του Αιγάλεω, ενώ αρκετοί αναζητούν ακόμη πιο φθηνές λύσεις αξιοποιώντας το δίκτυο αστικών συγκοινωνιών και το μετρό. Οι απαιτήσεις των ιδιοκτητών ακινήτων αρχίζουν από τα 210 ευρώ τον μήνα για ένα δυάρι και από τα 150 ευρώ για τις γκαρσονιέρες. Τα Εξάρχεια και η Κυψέλη εμφανίζονται ως οι πιο φθηνές περιοχές.

Τι ισχύει για Θεσσαλονίκη, Πάτρα και Βόρεια Ελλάδα

Η Θεσσαλονίκη έχει αναδείξει τις περιοχές του Χαριλάου, το Κέντρο της Μητροπόλεως και τη δυτική περιοχή της πόλης, τον Εύοσμο, ως περιοχές συγκέντρωσης των φοιτητών. Το μηνιαίο μίσθωμα που ζητείται είναι από τα 180 ευρώ και φθάνει τα 340 ευρώ όταν πρόκειται για δυάρι.

Στην Πάτρα οι συνοικίες Ταραμπούρα, Ζαρουχλέικα, Αγυιά, Ζαβλάνη και Ανθούπουλη είναι οι πλέον περιζήτητες, καθώς αξιοποιούν το καλό συγκοινωνιακό δίκτυο τη πόλης, το οποίο είναι σε θέση να μεταφέρει τους φοιτητές στο κέντρο της πόλης σε λιγότερο από 15 λεπτά. Το κόστος μιας γκαρσονιέρας διαμορφώνεται από τα 130 ευρώ και φθάνει τα 220 ευρώ για ένα δυάρι.

Στις βόρειες περιοχές της χώρας και ειδικότερα στην Κομοτηνή, την Ξάνθη, τα Γιάννενα, την Καστοριά, οι φοιτητές πρέπει να δώσουν προσοχή στο κόστος θέρμανσης, το οποίο τις περισσότερες φορές φθάνει στα επίπεδα του ενοικίου κατά τους χειμερινούς μήνες.

Πηγή: iefimerida.gr

Περιοδεία πραγματοποίησε την Πέμπτη 5/9 ο Βουλευτής του ΚΚΕ Νίκος Μωραΐτης στις αρχαιολογικές ανασκαφικές εργασίες στον νότιο τομέα του συνδετήριου δρόμου Ιονίας οδού με το Άκτιο στην περιοχή Δρυμός Βόνιτσας.

Είχε συνάντηση με τους εργαζόμενους οι οποίοι του εξέφρασαν την έντονη ανησυχία και το προβληματισμό τους για τις χαμηλές αμοιβές, τις απαράδεκτες συμβάσεις εργασίας όπου εργαζόμενοι με βαριά χειρωνακτική εργασία σκάβοντας όλη μέρα κάτω αντίξοες καιρικές συνθήκες (υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι και χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα) τους εκόψαν τα βαρέα και ανθυγιεινά και τους έβαλαν να υπογράψουν συμβάσεις εργασίας ως υπάλληλοι γραφείου καθώς και ότι είναι απλήρωτοι για τουλάχιστον δύο μήνες.

Ο θεσμός των Βαρέα και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων αναγνώριζε ότι σε αυτούς τους χώρους και επαγγέλματα οι εργαζόμενοι εκτίθενται σε ιδιαίτερα βαριές, ανθυγιεινές και επικίνδυνες συνθήκες εργασίας που οδηγούν σε γρήγορη και πολλαπλάσια επιβάρυνση της υγείας τους και γι' αυτό υπάρχει ανάγκη να συνταξιοδοτηθούν - απομακρυνθούν από αυτές τις συνθήκες νωρίτερα συγκριτικά με άλλα επαγγέλματα, ώστε να μειωθεί η έκθεση σε επιβλαβείς παράγοντες και η επιβάρυνση της υγείας τους.

Παρά το γεγονός ότι το ενιαίο μισθολόγιο έχει επεκταθεί και στους εργαζόμενους ΙΔΟΧ στο δημόσιο με την Κ.Υ.Α. 2/13917/0022 (ΦΕΚ 414/Β/23-2-2012), που ρητά αναφέρει, ότι η επέκταση αυτή αφορά και στο επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας, αυτό καταβάλλεται μόνο στους μόνιμους εργαζόμενους και αορίστου χρόνου.

Στη συνάντηση παραβρέθηκε και ο προϊστάμενος της 22ης εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων κ. Ιωάννης Χουλιαράς ο οποίος δεσμεύτηκε ότι άμεσα θα πληρωθούν οι εργαζόμενοι.

Ο Βουλευτής του ΚΚΕ τόνισε στους εργαζόμενους ότι αυτή η πρακτική αποτελεί απαράδεκτο διαχωρισμό των εργαζομένων και δείχνει τις προθέσεις της συγκυβέρνησης να τσακίσει και τα εναπομείναντα εργασιακά δικαιώματα. Αποτελεί συνέχεια της πολιτικής ενάντια στα βαρέα και ανθυγιεινά προς όφελος των εργοδοτών. Ως γνωστό, ο θεσμός των ΒΑΕ αποτελεί μια σοβαρή αμυντική κατάκτηση της εργατικής τάξης, προκειμένου να περιορίζεται σ' ένα βαθμό η πρόωρη φθορά της υγείας των εργαζόμενων και της εργατικής δύναμης. Ομως, αυτό για το κεφάλαιο αποτελεί εμπόδιο, ιδιαίτερα στις συνθήκες έντασης του ανταγωνισμού. Η οικονομική κρίση, που αποτέλεσμά της είναι η αύξηση της μαζικής ανεργίας, δημιουργεί συνθήκες εντονότερης πίεσης προς τους εργαζόμενους τόσο από την εργοδοσία όσο και από την συγκυβέρνηση, η οποία μάλιστα χωρίς επιστημονική έρευνα «έκοψε κι έραψε» για τα ΒΑΕ ως «πλαφόν» το 10% του εργατικού δυναμικού. Πρόκειται για έναν εκ νέου διαχωρισμό εργαζομένων, που στοχεύει στη διάσπαση του κλάδου και στην ύπαρξη εργαζόμενων πολλαπλών ταχυτήτων. Κλείνοντας επισήμανε την ανάγκη οι εργαζόμενοι να οργανώσουν αποφασιστικά την πάλη τους μέσα από το σωματείο τους κόντρα στη μοιρολατρία, στις αυταπάτες, στην τρομοκρατία και στην αντεργατική πολιτική των ΝΔ - ΠΑΣΟΚ – Ε.Ε. και κομμάτων του ευρώμονόοδρομου.

Περισσότερα από 100 κιλά ηρωίνης εντόπισαν οι λιμενικοί σε ειδικά διαμορφωμένη κρύπτη φορτηγού στην Ηγουμενίτσα.

Κατά τη διάρκεια ελέγχου από άνδρες του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών του λιμεναρχείου Ηγουμενίτσας, βρέθηκαν 190 πακέτα που περιείχαν 100 κιλά και 230 γραμμάρια ηρωίνης.

Οι διακινητές είχαν δημιουργήσει έναν ειδικό χώρο στο δάπεδο της καρότσας του φορτηγού όπου είχαν τοποθετήσει τα ναρκωτικά, ωστόσο ο αστυνομικός σκύλος που συμμετείχε στην επιχείρηση μύρισε την ηρωίνη και άμεσα ξεκίνησε το «ξήλωμα» του δαπέδου.

Για τη συγκεκριμένη υπόθεση συνελήφθησαν ο  37χρονος αλλοδαπός οδηγός καθώς και ο 35χρονος αλλοδαπός συνοδηγός του οχήματος συνελήφθησαν.

aftodioikisi.gr

Από τον Βασίλη Γεώργα

Το ρωσικό εμπάργκο αγροτικών προϊόντων και ο καταιγισμός των αιτημάτων για οικονομική στήριξη των Ελλήνων αγροτών, που πλήττονται και εύλογα ανησυχούν, γίνονται αφορμή για να «αποκαλυφθούν» η γύμνια των αγροτικών οργανώσεων στην Ελλάδα, η παντελής απουσία επιχειρηματικού πνεύματος, αλλά και το βαθύ έλλειμμα κεντρικής πολιτικής για τον πρωτογενή τομέα από το κράτος.
Η χώρα που θα πληγεί περισσότερο από τα ρωσικά αντίποινα είναι η Ελλάδα, καθώς αποτελεί το μοναδικό κράτος-μέλος της Ε.Ε. όπου από τους συνεταιρισμούς και τις αγροτικές οργανώσεις των παραγωγών, οι οποίοι και θα αποζημιωθούν πλήρως με κοινοτική συνδρομή, περνά μόλις το 10%-11% των συνολικών ποσοτήτων που διακινούνται ετησίως, όταν το αντίστοιχο ποσοστό στην Ολλανδία ή σε άλλες χώρες, όπως η Δανία, η Σουηδία κ.ά., είναι 80%-100%.
Η κρίση αυτή αποτελεί, όμως, και μια «χρυσή ευκαιρία» για να ξαναδούμε από την αρχή το αγροτικό ζήτημα στην Ελλάδα, την οργάνωση της πρωτογενούς παραγωγής σε υγιή επιχειρηματική βάση, τη δημιουργία σύγχρονων νέων ομάδων παραγωγών και τη στροφή των υφισταμένων σε ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια λειτουργίας και όρους «αγοράς».
Εν έτει 2014 και στα πιο βαθιά νερά της κρίσης, όπου τα λεφτά δεν περισσεύουν και η ύφεση στην Ευρώπη δείχνει τα δόντια της, είναι αδιανόητο ένας από τους σημαντικότερους κλάδους της ελληνικής οικονομίας, που θα μπορούσε να προσφέρει διέξοδο σε ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού και να συμβάλει στην αύξηση του ΑΕΠ, να βασίζεται ακόμη στις επιδοτήσεις και να γυρίζει την πλάτη του σε εργαλεία όπως είναι η μεγέθυνση και οι συνεργασίες, η καθετοποίηση, το marketing των προϊόντων, η διασπορά σε ξένες αγορές, η δημιουργία επώνυμης μπράντας κ.ά.

Ξεσκαρτάρισμα
Στην Ελλάδα της κρίσης, και ενώ τώρα είναι η στιγμή για οργάνωση, ακόμη παλεύουμε να καθαρίσουμε την κόπρο του Αυγείου από το σαθρό συνεταιριστικό μοντέλο που αναπτύχθηκε τις τελευταίες δεκαετίες απ΄ άκρου εις άκρον της χώρας. Φτάσαμε να έχουμε 6.970 συνεταιριστικές οργανώσεις σε όλη τη χώρα, από τις οποίες ακόμα και στο επίσημο μητρώο δηλώθηκαν το 2012 ως ενεργές 3.822.Όμως, από το ξεκαθάρισμα που γίνεται αυτές τις μέρες στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης αποδεικνύεται πως οι συνεταιρισμοί και οι ομάδες παραγωγών που έχουν πραγματική δραστηριότητα είναι μόλις 800.
Αυτό σημαίνει πως πάνω από 3.000 συνεταιρισμοί και ομάδες αποτελούσαν μέχρι σήμερα «σφραγίδες» μόνο και μόνο για να μπορούν οι κομματικά διορισμένοι αγροτο-συνδικαλιστές πρόεδροί τους να έχουν δικαίωμα εκλογής στην Πανελλήνια Συνομοσπονδία Ενώσεων Αγροτικών Συνεταιρισμών (ΠΑΣΕΓΕΣ), ώστε να «εμπορεύονται» σαν τα μαρούλια τα ευρώ των κοινοτικών επιδοτήσεων.
Το συνεταιριστικό μοντέλο, όσο κι αν λοιδορείται ή ακόμη συκοφαντείται, συγκεντρώνοντας τα πυρά για την κατασπατάληση πόρων που δόθηκαν στο παρελθόν, είναι το μοναδικό που μπορεί να λειτουργήσει και να πάει ένα βήμα πιο μπροστά τον αγροτικό τομέα στην Ελλάδα. Όχι όμως με παλιά υλικά, αλλά με σύγχρονες δομές, τις οποίες, όπως αποδεικνύεται εδώ και χρόνια -ήδη από την ψήφιση του ανεφάρμοστου έως σήμερα νόμου Σκανδαλίδη για τις συνεταιριστικές οργανώσεις-, η Πολιτεία δεν «βιάζεται» να προωθήσει.

capital.gr

Η μη τήρηση των υποσχέσεων για το κλείσιμο των ανεξέλεγκτων χώρων διάθεσης απορριμμάτων φέρνει την Ελλάδα αντιμέτωπη  με το ενδεχόμενο δεύτερης καταδίκης από το Ευρωπαϊκο δικαστήριο.

Τη στιγμή που η χώρα μας δεν έχει κλείσει δεκάδες παράνομες χωματερές, η γενική εισαγγελέας Juliane Kokott, εισηγήθηκε την επιβολή ημερήσιου προστίμου 54.450 ευρώ, με το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο να εξετάζει σχετική προσφυγή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Το εν λόγω βασικό ποσό θα πρέπει να απομειούται κατά 150 ευρώ κάθε φορά που η Ελλάδα αποδεικνύει στην Επιτροπή την παύση της λειτουργίας ενός παράνομου χώρου ταφής, καθώς και την ύπαρξη και αξιοποίηση επαρκών μέσων για την κατάλληλη διαχείριση ή διάθεση των αποβλήτων ή την αποκατάσταση ενός παράνομου χώρου ταφής που έχει παύσει τη λειτουργία του. Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο προτείνει επίσης την επιβολή κατ’ αποκοπήν ποσού 22 εκατομμυρίων ευρώ.

Το ύψος του προστίμου υπολογίστηκε με βάση συντελεστή που σχετίζεται με την ικανότητα πληρωμής της χώρας (3,87) και σοβαρότητας της παράβασης (7,5). Το πρόστιμο των 22 εκατ. ευρώ προέκυψε πολλαπλασιάζοντας το βασικό πόσο των 220 ευρώ με τις 3.258 ημέρες παράβασης της χώρας.

Υπενθυμίζεται ότι δεν είναι η πρώτη φορά που η Ελλάδα σύρεται στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τις παράνομες χωματερές τις οποίες είχε δεσμευθεί πως θα κλείσει εδώ και χρόνια. Οι παραβάσεις αφορούν την παλαιά οδηγία για τα απόβλητα (75/442/ΕΟΚ).

Η χώρα μας είχε καταδικαστεί το 2005 για τη λειτουργία 1.125 παράνομων χωματερών και της δόθηκε παράταση χρόνου έως το 2011 προκείμενου να συμμορφωθεί, κάτι το οποίο δεν έκανε επαρκώς. Σημερα εκτιμάται ότι λειτουργούν ακόμη 60-70 χωματερές, κυρίως στα νησιά. Τα πρόστιμα θα επιμερισθούν στις τοπικές κοινωνίες οπου λειτουργούν χωματερές με βάση νόμο του 2011 που τέθηκε σε εφαρμογή με ΚΥΑ του 2014.

Με ανάλογες βαρύτατες οικονομικες ποινές, απειλείται και η Ιταλία. Η περίπτωσή της αφορά επίσης την οδηγία για τα επικίνδυνα απόβλητα (91/689/ΕΟΚ) και την οδηγία για την υγειονομική ταφή.

Κατά της Ελλάδας (υπόθεση C-378/13) το αντικείμενο της διαδικασίας είναι πιο περιορισμένο από αυτό της διαδικασίας κατά της Ιταλίας. Η παράβαση καταλαμβάνει τόσο τη λειτουργία παράνομων χώρων ταφής όσο και την αποκατάστασή τους.

Η Επιτροπή ζήτησε από το Δικαστήριο να υποχρεώσει την Ελλάδα να της καταβάλει:

* προτεινόμενη χρηματική ποινή ύψους 71 193,60 ευρώ ανά ημέρα καθυστερήσεως στην εκτέλεση της αποφάσεως Επιτροπή κατά Ελλάδας του 2005 από την ημέρα εκδόσεως της αποφάσεως στην υπό κρίση υπόθεση μέχρι την ημέρα που θα εκτελεστεί η απόφαση του 2005·

* ημερήσιο κατ’ αποκοπήν ποσό ύψους 7 786,80 ευρώ ανά ημέρα από την ημέρα εκδόσεως της αποφάσεως του 2005 έως την ημέρα εκδόσεως της αποφάσεως στην υπό κρίση υπόθεση ή την ημέρα εκτελέσεως της αποφάσεως του 2005.

Η γενική εισαγγελέας προτείνει, πάντως, την επιβολή χαμηλότερου προστίμου έναντι της εισηγήσεως από την Κομισιόν.

aftodioikisi.gr

Η εξαιρετικά θετική εικόνα της φετινής σεζόν επισκιάζεται από μια σειρά αναδυόμενων κινδύνων που ενδέχεται να ανακόψουν τη δυναμική της ανοδικής πορείας του ελληνικού τουρισμού κατά το 2015, επισημαίνει ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων απευθυνόμενος στο σύνολο του πολιτικού κόσμου, με αφορμή την επικείμενη διοργάνωση της 79ης Διεθνούς Εκθεσης Θεσσαλονίκης.

Οι σημαντικότεροι κίνδυνοι είναι η επιδείνωση της ρωσοουκρανικής κρίσης, οι πολλαπλές εστίες ανάφλεξης στην ευρύτερη περιοχή μας, η μείωση των προοπτικών ανάπτυξης της Ευρωζώνης, αλλά και η διατήρηση του ευρώ σε μη ανταγωνιστικά επίπεδα.

Σε ό,τι αφορά τη φετινή σεζόν, τα στοιχεία των διεθνών αεροπορικών αφίξεων στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας που δημοσιοποίησε ο ΣΕΤΕ για το διάστημα Ιανουαρίου - Αυγούστου δείχνουν ότι οι επιδόσεις του τουρισμού φέτος ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Ο επιπλέον αριθμός των αφίξεων στο οκτάμηνο έφθασε σε 1,5 εκατ. παρουσιάζοντας αύξηση κατά 15,8% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ειδικότερα, στο διάστημα αυτό οι αφίξεις άγγιξαν τα 11 εκατ. από 9,5 εκατ. πέρυσι. Με βάση και αυτά τα στοιχεία, παγιώνεται η πεποίθηση ότι ο αριθμός των διεθνών αφίξεων -συμπεριλαμβανομένης της κρουαζιέρας- φέτος θα ανέλθει στον αριθμό ρεκόρ των 21,5 εκατ. και των άμεσων τουριστικών εσόδων στα 13,5 δισ. ευρώ. Επίσης, ιδιαίτερα σημαντική χαρακτηρίζει ο ΣΕΤΕ τη συνεισφορά του τουρισμού  στην απασχόληση με τη δημιουργία 80.000 έως 100.000 νέων θέσεων εργασίας με την παράλληλη υποστήριξη των ασφαλιστικών ταμείων. Επιπλέον, οι φετινοί τουριστικοί στόχοι θα υπερκερασθούν παρά τις απώλειες τουριστικών εσόδων για το τρέχον έτος λόγω της κρίσης σε Ρωσία και Ουκρανία, οι οποίες υπολογίζεται ότι θα ανέλθουν σε περίπου 300 εκατ. ευρώ.

Στο μεταξύ, πρωταθλητές στην αύξηση αφίξεων αναδείχθηκαν στο οκτάμηνο τα αεροδρόμια της Καλαμάτας με 66,7%, της Μυκόνου με 38,5%, της Αθήνας με 29% και της Σαντορίνης με 26,4%. Για τον Αύγουστο ο αριθμός των διεθνών αεροπορικών αφίξεων αυξήθηκε κατά 13,6% ξεπερνώντας τα 2,8 εκατ. Εξάλλου, η ΕΛΣΤΑΤ ανακοίνωσε, χθες, ότι ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στον τομέα παροχής καταλύματος και εστίασης του δεύτερου τριμήνου σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα παρουσίασε αύξηση κατά 6,7%.

Κατά τη διάρκεια του 8μήνου 2014 διακινήθηκαν συνολικά 31,4 εκατ. επιβάτες. Παράλληλα, οι πτήσεις που αποπροσγειώθηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθαν στο 8μηνο σε 284.191, προσεγγίζοντας τα επίπεδα του 2011 οπότε και καταγράφηκαν 288.170 πτήσεις στο αντίστοιχο διάστημα.

kathimerini.gr

Στις 30 Σεπτεμβρίου κατατίθενται δεσμευτικές προσφορές

Ως τον Νοέμβριο αναμένεται να ολοκληρωθεί η παραχώρηση των περιφερειακών αερολιμένων, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).

Πλην απρόοπτου, στις 30 Σεπτεμβρίου 2014 κατατίθενται στο ΤΑΙΠΕΔ οι δεσμευτικές προσφορές των υποψήφιων επενδυτών για την παραχώρηση επιλεγμένων περιφερειακών αερολιμένων.

Σύμφωνα με στελέχη του Ταμείου, στον διαγωνισμό συμμετέχουν ισχυρά επενδυτικά σχήματα, τα οποία πληρούν όλα τα τεχνικά, νομικά και οικονομικά προαπαιτούμενα. «Όλα θα κριθούν στο τίμημα» σημειώνουν και επισημαίνουν ότι η διαδικασία δεν αναμένεται -υπό φυσιολογικές συνθήκες- να πάρει πάνω από έναν μήνα.

Βέβαια, όπως παραδέχονται, ο διαγωνισμός έχει πάει πίσω λόγω των αιτημάτων των υποψήφιων για παράταση, καθώς ζητούσαν χρόνο για να «δουλέψουν» τις προσφορές τους.

Παραχωρούνται έως και για μισό αιώνα

Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια θα παραχωρηθούν σε ιδιώτες επενδυτές για 40+10 χρόνια σε δύο ομάδες.  

Η πρώτη ομάδα αποτελείται από τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλλονιάς, Ακτίου και Καβάλας, με option για την Αλεξανδρούπολη, τον Άραξο, την Καλαμάτα και τη Νέα Αγχίαλο.

Η δεύτερη ομάδα απαρτίζεται από τους αερολιμένες Ρόδου, Κω, Σκιάθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σάμου και Μυτιλήνης, με option και τους αερολιμένες Χίου, Καρπάθου, Νέας Αγχιάλου και Λήμνου.

Εξαιρείται από τη διαδικασία το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου, το οποίο θα αξιοποιηθεί στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για την ανάπτυξη του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι.

Στη διαδικασία συμμετέχουν η γαλλική Aeroport De La Cote d'Azur, η κοινοπραξία J&P Αβαξ - Zurich Airport, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η κοινοπραξία Fraport - όμιλος Κοπελούζου, η σύμπραξη Vinci - ΕΛΛΑΚΤΩΡ, η κοινοπραξία Corporacion America - ΜΕΤΚΑ και ο όμιλος Advent.

Τι θα γίνει με το «Σπατόσημο»

Οι παραχωρησιούχοι θα αναλάβουν να εκτελέσουν επενδυτικό πρόγραμμα ύψους μέχρι 300 εκατ. ευρώ. Δεδομένου ότι το «Σπατόσημο» καταργείται την 1η Νοεμβρίου, αυτό θα αντικατασταθεί από νέο τέλος για κάθε αναχωρούντα επιβάτη. Οι χρεώσεις των αεροδρομίων θα ανέρχονται κατά μέγιστων σε 14,5 ευρώ για το στάδιο της εκτέλεσης των επενδύσεων και σε 20 ευρώ μετά την ολοκλήρωσή τους, αντίστοιχα.

Σημειωτέον ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) θα μετεξελιχθεί σε ρυθμιστική αρχή, η οποία -μεταξύ άλλων- θα ελέγχει τόσο την τιμολόγηση όσο και την τήρηση των υποχρεώσεων των παραχωρησιούχων.

Συγκεκριμένα, το νέο «Σπατόσημο» θα φτάνει τα 12 ευρώ για όλους τους επιβάτες εντός και εκτός ζώνης Σένγκεν. Αρχικά, το σχέδιο ήταν να αυξηθεί στα 20 ευρώ για τους επιβάτες εκτός Σένγκεν, όμως αυτή η διάταξη κρίθηκε αντίθετη με το κοινοτικό δίκαιο.

Η πρώτη φάση του νέου «Σπατόσημου» των 12 ευρώ θα διαρκέσει ως το 2024, όταν αναμένεται να ολοκληρωθούν τα έργα που θα χρηματοδοτήσουν οι παραχωρησιούχοι.

Από το νέο τέλος θα παρακρατείται ποσοστό 8,5% ή αλλιώς 1,02 ευρώ υπέρ της ΥΠΑ, η οποία, χρησιμοποιώντας αυτόν τον πόρο, θα χρηματοδοτεί τη λειτουργία της ως ρυθμιστικής αρχής, τη ζημιογόνο δραστηριότητα των μικρών, περιφερειακών αεροδρομίων που θα παραμείνουν στο Δημόσιο και τις «άγονες γραμμές», κόστους 50 εκατ. σε ετήσια βάση.

Σύμφωνα με το ίδιο πλάνο, την 1η Νοεμβρίου 2024 το νέο «Σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη, από τα οποία η ΥΠΑ θα παρακρατεί το 35% ή αλλιώς 1 ευρώ.

Το νέο «Σπατόσημο» θα ενσωματώνεται στις συνολικές χρεώσεις των αεροδρομίων, που δεν θα ξεπερνούν τα 14,5 ευρώ για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για τη δεύτερη.

Ειδικότερα, στην πρώτη περίοδο της παραχώρησης οι χρεώσεις δεν θα είναι υψηλότερες από 14,5 ευρώ, ποσό που αναλύεται ως εξής: 12 ευρώ «Σπατόσημο» + 1 ευρώ τέλος αεροδρομίου + 1,5 ευρώ χρέωση ασφαλείας.  

Με την ολοκλήρωση των έργων το ανώτατο πλαφόν συνολικών χρεώσεων δεν θα ξεπερνά κατά μέγιστων τα 20 ευρώ, ποσό στο οποίο περιλαμβάνεται το νέο «Σπατόσημο», τα τέλη των αεροδρομίων και η χρέωση ασφαλείας (1,5 ευρώ).

Το «Ελ. Βενιζέλος» και η μοίρα του προσωπικού

Σημειωτέον ότι, παρ' όλο που το γνωστό «Σπατόσημο» θα σταματήσει να ισχύει σε λίγες εβδομάδες, εν τούτης το «Ελ. Βενιζέλος», το οποίο απορροφά το 75% των εισπράξεων από τις αποδόσεις του συγκεκριμένου τέλους στην πρωτεύουσα, μπορεί, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, να το αναπληρώσει με νέα χρέωση που θα διατηρήσει τα έσοδα από το «Σπατόσημο» στα σημερινά τους επίπεδα, με απόφαση του διοικητικού συμβουλίου.

Στο μεταξύ, το υπουργείο Υποδομών τροποποίησε την πρόβλεψη που απάλλασσε τον παραχωρησιούχο από την υποχρέωση πρόσληψης των υφιστάμενων εργαζομένων των αεροδρομίων και την αντικατέστησε με ρύθμιση που θα καλεί τους επενδυτές να καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να διατηρήσουν το υφιστάμενο προσωπικό με όρους αγοράς, για όποιον εργαζόμενο το επιθυμεί.

tovima.gr

Σχεδόν σίγουρη θα πρέπει να θεωρείται η μείωση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης- όχι βέβαια στα προ της εξίσωσης επίπεδα- και μάλιστα αναμένεται σχετική αναφορά του Α. Σαμαρά από το βήμα της ΔΕΘ.

Είναι ενδεικτικό ότι μπαίνοντας στην τελική ευθεία για τις εξαγγελίες στη Θεσσαλονίκη, η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία προαναγγέλλονται κυρώσεις και έλεγχοι για όσους εμπλέκονται στην αλυσίδα διακίνησης καυσίμων και δεν έχουν εφαρμόσει ακόμα τα μέτρα που έχουν αποφασιστεί.

Συγκεκριμένα, μετά το πέρας της προθεσμίας (27/8), που είχε δοθεί στα πρατήρια, για την εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος εισροών - εκροών, στο σύνολο της Επικράτειας, οι αρμόδιες ελεγκτικές Υπηρεσίες ξεκινούν άμεσα ελέγχους για τη συμμόρφωση των υπόχρεων και την αποστολή στοιχείων στην Γ.Γ.Π.Σ., καθώς και την επιβολή των προβλεπόμενων προστίμων σε περίπτωση διαπίστωσης παραβάσεων, καθώς περίπτωση παράτασης δεν υπάρχει.

Εκτός από το σύστημα εισροών - εκροών στα πρατήρια, η Διυπουργική Επιτροπή που έχει συσταθεί στο Υπουργείο Οικονομικών, από τους Γενικούς Γραμματείς των συναρμόδιων Υπουργείων με επικεφαλής τη Γενική Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων Κατερίνα Σαββαΐδου, παρακολουθεί και την εξέλιξη της εγκατάστασης και άλλων συστημάτων, όπως σύστημα εισροών - εκροών στις Φορολογικές και ελεύθερες Αποθήκες, GPS στα βυτιοφόρα, Βάση δεδομένων στην Γ.Γ.Π.Σ. Κλπ.

Ο σχεδιασμός αυτός αποτελεί ένα από τα βασικά επιχειρήματα της ελληνικής πλευράς, προκειμένου να πείσει την Τρόικα για το ότι η μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης (έως και 30%), δεν θα έχει ως αποτέλεσμα την ένταση του λαθρεμπορίου καυσίμων. Σημειώνεται ότι η μείωση του ΕΦΚ κατά 30%, συνυπολογιζομένου του ΦΠΑ, ισοδυναμεί με μείωση της λιανικής τιμής κατά περίπου 13 λεπτά το λίτρο.

Πηγή: www.iefimerida.gr