Τα Ιόνια Νησιά παρέμειναν σταθερά πρώτα σε ποσοστό αφίξεων από το εξωτερικό, βελτιώνοντας το ποσοστό τους στο πρώτο εννεάμηνο (1/1-30/9/2016) στο 12,2% από το 11% του οκταμήνου, όπως επισημαίνει σε ανακοίνωσή της η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων. 

Ακολουθούν η Κρήτη και οι Κυκλάδες, ενώ αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η Ρόδος στο ίδιο διάστημα παρουσιάζει αύξηση κατά 7,6%.
Οπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η Περιφέρεια, «τον Σεπτέμβριο οι αφίξεις από το εξωτερικό για την Κέρκυρα σημείωσαν άνοδο 16,9% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα και από το εσωτερικό κατά 30,10%. Το Άκτιο επίσης είχε άνοδο κατά 28,40% από το εξωτερικό και κατά 207,50% από το εσωτερικό (υπερτριπλασιασμός αφιχθέντων).

Η Κεφαλονιά είχε άνοδο κατά 10,10% από το εξωτερικό και 50,10% από το εσωτερικό. Η Ζάκυνθος είχε άνοδο κατά 18,3% από το εξωτερικό και 6,5% από το εσωτερικό. Οι ακτοπλοϊκές αφίξεις τον Αύγουστο στα λιμάνια της Κέρκυρας είχαν άνοδο κατά 3,37% σε επιβάτες και 4% σε οχήματα.
Από τα λιμάνια της Ιταλίας τον ίδιο μήνα, οι αφίξεις σε επιβάτες ήταν αυξημένες κατά 60,51% και σε οχήματα 52,80%.

Οι ακτοπλοϊκές αφίξεις τον Σεπτέμβρη στα λιμάνια της Κεφαλονιάς ήταν αυξημένη κατά 2% σε επιβάτες και 17,83% σε οχήματα.
Στη Ζάκυνθο επίσης τον Σεπτέμβρη οι αφίξεις σε επιβάτες είχαν άνοδο 8,7% ενώ εμφανίζουν ελαφρά μείωση στα οχήματα.

Ο τρέχων μήνας Οκτώβρης, ο οποίος εξελίσσεται θετικά μέχρι στιγμής, θα εμφανίσει άνοδο.
Το σημαντικότερο όλων όμως είναι ότι έχουμε συνεχή προγραμματισμό επιπλέον πτήσεων από το εξωτερικό για το 2017 και για όλα τα αεροδρόμια των Ιονίων Νήσων.

Πρέπει να επισημανθεί ότι η συμβολή του τουρισμού στο ΑΕΠ της Περιφέρειας έχει ανεβεί ακόμη περισσότερο και παραμένει αταλάντευτα ως στόχος της ΠΙΝ, ώστε αυτό να αποτελέσει τον καταλύτη για την άνοδο και των άλλων τομέων, ήτοι της παραγωγής αγροκτηνοτροφικών προϊόντων και μεταποίησης, τα οποία υποστηρίζει η ΠΙΝ», καταλήγει η ανακοίνωση.

Πηγή: ypodomes.com

Ο Επιστημονικός Υπεύθυνος των Προγραμμάτων Κατάρτισης, Δημήτρης Γιαννιάς (Καθηγητής Α’ Βαθμίδας στο Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο – Ph.D. Graduate School of Industrial Administration, Carnegie-Mellon University, ΗΠΑ) ανακοινώνει για την περίοδο ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2016 την υλοποίηση των παρακάτω προγραμμάτων κατάρτισης:

1. ΜΑΝΑΤΖΜΕΝΤ: Βασικές έννοιες και μέθοδος βελτίωσης δεξιοτήτων διοίκησης.
2. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
3. ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΟΛΙΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
4. ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ: Βασικές έννοιες και μέθοδος βελτίωσης δεξιοτήτων πωλήσεων

Το κάθε πρόγραμμα κατάρτισης είναι διάρκειας 10 εβδομάδων.

Κάθε ενδιαφερόμενος έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ένα ή περισσότερα από τα 4 παραπάνω προγράμματα που θα υλοποιηθούν το τρέχον εξάμηνο.

Το κάθε πρόγραμμα απευθύνεται 1) σε πτυχιούχους ΑΕΙ/ΤΕΙ και 2) σε απόφοιτους Λυκείου με σχετική εργασιακή εμπειρία. Στο πρόγραμμα δεν έχουν δικαίωμα συμμετοχής εγγεγραμμένοι φοιτητές σε οποιοδήποτε Πρόγραμμα Σπουδών του Ελληνικού Ανοικτού  Πανεπιστημίου.

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να έχουν την ικανότητα πλοήγησης στο διαδίκτυο και ηλεκτρονικής επικοινωνίας (e-mail).

Το πρόγραμμα υλοποιείται με τη μέθοδο της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης, ώστε να μπορούν να τα παρακολουθήσουν ενδιαφερόμενοι από όλα τα μέρη της Ελλάδας.

Υποβολή αιτήσεων: μέχρι Παρασκευή, 18 Νοεμβρίου 2016.

Η αξιολόγηση των αιτήσεων είναι διαρκής. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας

Έναρξη Προγραμμάτων Κατάρτισης: Δευτέρα, 28 Νοεμβρίου 2016.

Πριν από τη λήξη του κάθε προγράμματος και για την αξιολόγησή τους, οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος σε ΤΕΣΤ αξιολόγησης και υποβάλλουν Γραπτή Εργασία, την οποία υλοποιούν με βάση οδηγίες που έχουν λάβει στα πλαίσια του προγράμματος. Η δομή των προγραμμάτων κατάρτισης της τρέχουσας περιόδου είναι ευέλικτη και επιτρέπει στους συμμετέχοντες να επιλέξουν την ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματός τους (16/1/2017 έως 5/2/2017).

Με την πιστοποίησή της ολοκλήρωσης του προγράμματος κατάρτισης οι συμμετέχοντες λαμβάνουν Βεβαίωση Παρακολούθησης από το Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο.

Κατά την υλοποίηση του προγράμματος κατάρτισής οι συμμετέχοντες έχουν διαρκή υποστήριξη από ειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό του Ελληνικού Ανοικτού Πανεπιστήμιου με πολυετή εμπειρία σε αυτή τη μορφή εκπαίδευσης, που δρα ως Σύμβουλος-Καθηγητής του συμμετέχοντα στη διαδικασία κατάρτισης.

Κόστος Συμμετοχής: Λόγω των δύσκολων οικονομικών συνθηκών, τα προγράμματα κατάρτισης προσφέρονται με σημαντική μείωση των διδάκτρων τους προς όλους, ούτως ώστε το τελικό κόστος συμμετοχής σε κάθε πρόγραμμα να είναι: 160 Ευρώ.

Στο κόστος συμμετοχής συμπεριλαμβάνεται και η χορήγηση του συνόλου του εκπαιδευτικού υλικού που θα απαιτηθεί για την ολοκλήρωση του προγράμματος κατάρτισης.

Ο ελάχιστος αριθμός των συμμετεχόντων σε ένα πρόγραμμα για την υλοποίηση είναι: 20 άτομα

Πως μπορείτε να λάβετε περισσότερες πληροφορίες και αιτήσεις:

1) Στέλνοντας e-mail με τα στοιχεία επικοινωνίας σας στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., για να σας σταλεί στη συνέχεια ηλεκτρονικά το πλήρες Ενημερωτικό Έντυπο, Αιτήσεις, Οδηγίες Υποβολής Αιτήσεων κλπ ή

2) Τηλεφωνώντας στο 2610367457 ή στο 6945401441 καθημερινά 9:00-10:00 πμ ή 3:00 – 5:00 μμ

https://www.facebook.com/ProgrammataAEP

https://www.facebook.com/groups/eapseminars

https://gr.linkedin.com/in/hobaeap

https://twitter.com/idimitrisg

Πηγή: aftodioikisi.gr

Σχέδιο με στόχο να δοθεί ανάσα σε χιλιάδες ελεύθερους επαγγελματίες και βιώσιμες επιχειρήσεις με ληξιπρόθεσμες οφειλές προς την εφορία και τα Ασφαλιστικά Ταμεία επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο.

Απαραίτητη προϋπόθεση για την ένταξη του οφειλέτη στην προωθούμενη ρύθμιση των 120 δόσεων θα είναι η συνέπεια στην εκπλήρωση των τρεχουσών υποχρεώσεών του, σύμφωνα με το πρωτοσέλιδο της εφημερίδας «Αγορά».

Κάθε περίπτωση αναμένεται να είναι απολύτως προσωποποιημένη και θα εξετάζεται μεταξύ άλλων η εισφοροδοτική κα ιφορολογική ικανότητα, σύμφωνα πάντα με την εφημερίδα.

Όσο μικρότερο αριθμό δόσεων, αρχής γενομένης από τις 12, επιλέξει ο οφειλέτης, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το ποσό μείωσης των πρσαυξήσεων των οφειλών του. Αντίθετα όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των δόσεων που θα καθοριστούν -με «ταβάνι» τις 120- τόσο περισσότερο θα περιορίζεται το «κούρεμα» των χρεών.

Με το σχέδιο της «δεύτερης ευκαιρίας» στους οφειλέτες του Δημοσίου έχουν κατ’ αρχήν συμφωνήσει οι δανειστές. Εάν δοθεί το οριστικό «πράσινο φως» στις διαπραγματεύσεις μετά τις 14 Νοεμβρίου, το σχέδιο θα συμπεριλη΄φθεί στο νομοσχέδιο για τον εξωδικαστικό συμβιβασμό.

Πηγή: aftodioikisi.gr

Τελειώνει ήδη η πρώτη εβδομάδα του Νοεμβρίου και ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο γύρω από τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2017, παρατείνοντας την αγωνία εκατομμυρίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεκάδων εισαγωγικών εταιρειών και χιλιάδων εμπόρων.

Σύμφωνα με πληροφορίες του enikonomia.gr, ο λόγος καθυστέρησης της επίσημης ανακοίνωσης των Τελών Κυκλοφορίας 2017 προέρχεται από την τρόικα η οποία αντέδρασε στις μειώσεις που προτείνει το οικονομικό επιτελείο κυρίως για τα παλιά αυτοκίνητα, καθώς όπως εκτιμά είναι αμφίβολο αν το δημοσιονομικό έλλειμμα που θα δημιουργηθεί θα καλυφθεί από τις άρσεις ακινησιών οχημάτων αλλά και από τις αυξήσεις που θα υπάρξουν στα αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την 1/1/2007 και μετά. Παράλληλα απαιτεί να μειωθεί το όριο των Μηδενικών Τελών Κυκλοφορίας ώστε να πληρώνουν περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων!

Ειδικότερα το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών περιελάμβανε μικρές μειώσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από 1/1/2000 έως 31/12/2006 και μεγαλύτερες μειώσεις στα αυτοκίνητα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν τις 31/12/1999 ενώ επίσης άλλαζε και ο τρόπος υπολογισμού των Τελών Κυκλοφορίας (από τον κυβισμό στις εκπομπές CO2) στα αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από 1/1/2007 έως και 31/10/2010.

Δηλαδή τα Τέλη Κυκλοφορίας με βάσει τις εκπομπές CO2 επεκτείνονταν από το Νοέμβριο του 2010 στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την 1/1/2007 και αφορούν πάνω από 1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Τώρα όσον αφορά στην πρόταση για επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας με βάσει τις εκπομπές CO2 σε οχήματα από την 1/1/2005 και μετά απορρίφθηκε από τον πρώην Αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών κ. Τρύφωνα Αλεξιάδη καθώς από τη μία μεριά δεν υπήρχαν στοιχεία από το υπουργείο Μεταφορών και από την άλλη μεριά υπήρχε σημαντικός κίνδυνος μαζικών καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας από τους περίπου 600.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καθώς τα Τέλη Κυκλοφορίας με βάσει τις εκπομπές CO2 είναι πραγματικά ασύμφορα και καταγράφονται αυξήσεις ακόμη και πάνω από 800%!

Ο λόγος είναι ότι τα αυτοκίνητα με ηλικίες πάνω από 10 έτη ήταν «καθαρά» για την χρονιά που πρωτοκυκλοφόρησαν και όχι για σήμερα…

Μεγάλες μάχες για τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας

Μεγάλη μάχη μαίνεται μεταξύ τρόικας και οικονομικού επιτελείου για τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας καθώς οι δανειστές απαιτούν να μειωθεί το όριο των ρύπων (80-85 γρ. CO2) στα λεγόμενα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας ενώ το οικονομικό επιτελείο προσπαθεί να τα διατηρήσει στα περσινά επίπεδα.

Αν τελικά το οικονομικό επιτελείο δεν καταφέρει να πείσει την τρόικα τότε το 2017 θα καταβάλουν Τέλη Κυκλοφορίας πάνω από 100.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που μέχρι πρότινος δεν πλήρωναν τίποτα.

Επίσης το οικονομικό επιτελείο έχει προτείνει και αυξήσεις στους συντελεστές των Τελών Κυκλοφορίας στις εκπομπές από 161 γρ. CO2 και πάνω ώστε να αντισταθμιστούν οι απώλειες στα έσοδα αλλά η τρόικα επίσης δεν έχει πειστεί καθώς ο αριθμός των οχημάτων που επηρεάζεται είναι σχετικά μικρός και τα έσοδα θα αυξηθούν ελάχιστα…

Τεκμήρια διαβίωσης – Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης

Η αντικατάσταση του κ. Αλεξιάδη από τη κ. Κατερίνα Παπανάτσιου αναμένεται να αλλάξει και τον σχεδιασμό για τα τεκμήρια διαβίωσης αλλά και τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.

Ειδικότερα ο πρώην Αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Αλεξιάδης είχε τονίσει πως θα πρέπει να πληρώνουν όσοι έχουν ακριβά αυτοκίνητα και πρέπει επιτέλους να αποσυνδεθεί τόσο το τεκμήριο διαβίωσης όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης από τον κυβισμό του κινητήρα και να συνδεθεί με την Αξία του οχήματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia.gr οι προτάσεις για τα νέα τεκμήρια διαβίωσης στα αυτοκίνητα θα υπολογίζονταν με βάση το 15% ή το 20% της Αξίας Λιανικής των αυτοκινήτων. Δηλαδή αν η Αξία ενός αυτοκινήτου ήταν 20.000 ευρώ το τεκμήριο διαβίωσης που θα έπρεπε να καλύψει ο ιδιοκτήτης του θα ήταν 3.000 ή 4.000 ευρώ αντίστοιχα.

Όσον αφορά στον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης επίσης θα υπολογίζονταν με βάση την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων σε ποσοστό από 5% έως και 20% και θα συμπεριληφθούν και όλα τα εταιρικά αυτοκίνητα.

Ωστόσο το πρόβλημα που προέκυψε σχετικά με την σύνδεση του τεκμηρίου διαβίωσης αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης με την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων είχε να κάνει με τα παλαιότερα αυτοκίνητα και όχι με τα καινούρια καθώς οι μειώσεις στις αξίες μετά τον πρώτο χρόνο είναι πολύ μεγάλες και βέβαια είναι συνδεδεμένες και με τα χιλιόμετρα αλλά και την κατάσταση του οχήματος.

Στελέχη του οικονομικού επιτελείου είχαν προτείνει τόσο το τεκμήριο όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης να μειώνεται σε ποσοστό 90% σε βάθος 7ετίας ή 8ετίας.

Πάντως τα έσοδα από τα τεκμήρια και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης είναι υψηλά και το οικονομικό επιτελείο δεν επιθυμούν να χάσουν τα συγκεκριμένα έσοδα.

Χάος επικρατεί αγορά
Χάος επικρατεί στην αγορά αυτοκινήτου σύμφωνα με στελέχη του κλάδου καθώς οι συνεχείς αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας (σχεδόν κάθε χρόνο) σε συνδυασμό με τις επιπλέον αλλαγές στην φορολογία δημιουργούν ένα κλίμα ανασφάλειας τόσο στους καταναλωτές όσο και στους επαγγελματίες του κλάδου.

Ήδη τα Τέλη Κυκλοφορίας άλλαξαν για το 2016 ενώ έχουν ήδη ανακοινωθεί οι αλλαγές και για το 2017.
Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση οι πωλήσεις θα καταγράψουν ραγδαία πτώση με ανυπολόγιστες συνέπειες για την οικονομία και κατ΄επέκταση για τα δημοσιονομικά έσοδα.

Πηγή: enikonomia.gr

Την έγκριση όλων των προγραμματικών συμβάσεων για τα υδατοδρόμια στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, ανακοίνωσε ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Θόδωρος Γαλιατσάτος, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου. Ο κ. Γαλιατσάτος ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι έχουν ξεπεραστεί όλα τα εμπόδια της γραφειοκρατίας, ενώ ήδη έχουν εξασφαλιστεί και οι δαπάνες της κατασκευής των υδροπλάνων.

 «Έχουμε πάρει τελικώς, όλες τις εγκρίσεις των προγραμματικών συμβάσεων που έχουμε επισυνάψει με τα Λιμενικά Ταμεία και με τους Δήμους και το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, που ήταν το απαραίτητο βήμα προκειμένου να προχωρήσουμε στο επόμενο, δηλαδή στην κατάθεση του φακέλου για την αδειοδότηση των υδατοδρομίων. Είναι μια αργή διαδικασία, αλλά προσπαθούμε να μην κάνουμε κανένα λάθος, εκμεταλλευόμενοι και τις εμπειρίες που έχουν δημιουργηθεί από τις αντίστοιχες προσπάθειες του προηγούμενου διαστήματος» ανέφερε ο περιφερειάρχης.

 Αναφορικά με το χρόνο έναρξης λειτουργίας του δικτύου υδατοδρομίου στο Ιόνιο, ο κ. Γαλιατσάτος επεσήμανε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι ακόμη δεν μπορεί να τοποθετηθεί χρονικά, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο τη νέα χρονιά να λειτουργήσει το δίκτυο στα ήδη αδειοδοτημένα υδατοδρόμια.

 «Χρόνο δεν μπορώ να προσδιορίσω, αν θα έχουμε την άνοιξη υδατοδρόμια θα γίνει μόνο σε ένα περιορισμένο δίκτυο, σε αυτά που έχουν ήδη αδειοδοτηθεί και μακάρι να μπορέσουμε πολύ γρήγορα να ενεργοποιήσουμε και τα υπόλοιπα. Αυτό που μπορώ να πω με σιγουριά, είναι ότι έχουμε εξασφαλίσει και τη χρηματοδότηση της κατασκευής. Δηλαδή, μόλις πάρουμε τις άδειες θα έχουμε και τη χρηματοδότηση της κατασκευής και από την κυβέρνηση, σε επίπεδο προγράμματος δημοσίων επενδύσεων και του υπουργού, κ. Σταθάκη, αλλά και με αιτήματα τα οποία έχουμε διατυπώσει ήδη σε συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα, δηλαδή έχουμε δέσει το πρόβλημα χρηματοδότησης υδατοδρομίων από τρεις πλευρές και έτσι αισθανόμαστε απόλυτα ασφαλείς, ότι δεν υπάρχει περίπτωση όταν χρειαστούμε τα χρήματα να μην τα έχουμε» είπε χαρακτηριστικά στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γαλιατσάτος.

Μέχρι αυτή την ώρα έχουν αδειοδοτηθεί στο Ιόνιο το υδατοδρόμιο Κέρκυρας, που θα καλύπτει πτήσεις και προς τα διαπόντια νησιά, καθώς και το υδατοδρόμιο Παξών, ενώ σύμφωνα με τις δηλώσεις του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, Στέργιου Πιτσιόρλα, αναμένεται σύντομα και η αδειοδότηση του υδατοδρομίου Πάτρας.

«Η αρχή των υδατοδρομίων γίνεται από την Κέρκυρα, έχει ολοκληρωθεί η αδειοδότηση της Κέρκυρας, των Παξών και περιμένουμε την αδειοδότηση της Πάτρας, που είναι θέμα ημερών» είχε τονίσει ο κ. Πιτσιόρλας, δήλωση η οποία επιβεβαίωσε τη γενική γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Π. Πέρκα, η οποία είχε πει στις αρχές Σεπτεμβρίου ότι από πλευράς του υπουργείου έχουν ολοκληρωθεί όλες οι ενέργειες.

Πηγή: ypodomes.com

Από τη Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος συνελήφθη 27χρονος ημεδαπός, για τα αδικήματα της προσέλκυσης παιδιών για γενετήσιους λόγους, της αποπλάνησης ανηλίκων, της πορνογραφίας ανηλίκων, μέσω διαδικτύου και της προσβολής της γενετήσιας αξιοπρέπειας, κατ’ εξακολούθηση.

Η διερεύνηση της υπόθεσης ξεκίνησε ύστερα από καταγγελία πατέρα ανήλικου, σύμφωνα με την οποία διαπίστωσε σε συνομιλίες του γιού του με έτερο χρήστη του διαδικτύου, μέσω σελίδας κοινωνικής δικτύωσης την ύπαρξη γυμνών φωτογραφιών, καθώς και ασέλγεια σε βάρος του.

Τα παραπάνω τέθηκαν υπόψη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών και εκδόθηκε βούλευμα για την άρση του απορρήτου των επικοινωνιών.

Στο πλαίσιο αυτό διενεργήθηκε ενδελεχής και εμπεριστατωμένη αστυνομική διαδικτυακή έρευνα και αλληλογραφία με εταιρία κινητής τηλεφωνίας, καθώς και τη σελίδα κοινωνικής δικτύωσης, από την οποία ταυτοποιήθηκε, ότι πρόκειται για 27χρονο ημεδαπό, ενώ προέκυψαν γεωγραφικά τα ηλεκτρονικά του ίχνη.

Ακολούθως, αστυνομικοί διεξήγαγαν έρευνα στην οικία του 27χρονου και από την επιτόπια έρευνα προέκυψε η εμπλοκή του στις καταγγελλόμενες πράξεις και συνελήφθη.

Κατά την έρευνα βρέθηκε και κατασχέθηκε κινητό τηλέφωνο, το οποίο θα αποσταλεί στο αρμόδιο Τμήμα της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών για την περαιτέρω εργαστηριακή διερεύνηση.

Ο συλληφθείς με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του, οδηγήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα και παραπέμφθηκε στον κ. Ανακριτή.

Υπενθυμίζεται, ότι οι πολίτες μπορούν να επικοινωνούν, ανώνυμα ή επώνυμα, με την Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος προκειμένου να παρέχουν πληροφορίες ή να καταγγέλλουν παράνομες ή επίμεμπτες πράξεις ή δραστηριότητες που τελούνται μέσω Διαδικτύου, στα ακόλουθα στοιχεία επικοινωνίας:

• ·Τηλεφωνικά: 11188
• ·Στέλνοντας e-mail στο: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
• ·Μέσω της εφαρμογής (application) για έξυπνα τηλέφωνα (smartphones): CYBERΚΙD
• ·Μέσω twitter: @CyberAlertGR

Οι σαρωτικοί έλεγχοι και τα λουκέτα από τις ελεγκτικές υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων έφεραν αποτελέσματα και μάλιστα εντυπωσιακά. Η Κέρκυρα πρωταθλήτρια στη φοροδιαφυγή!

Σύμφωνα με τα στοιχεία από τον Ιούλιο μέχρι και τον Οκτώβριο έγιναν 39.246 έλεγχοι, ενώ από τον Ιούλιο ως το τέλος Σεπτεμβρίου μπήκαν 110 λουκέτα για φορολογικές παραβάσεις.

Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό, αφού τα έσοδα παρουσίασαν υπέρβαση 253% στη Μύκονο, 238,5% στη Ρόδο, 132,5% στη Ζάκυνθο, 92,4% στην Κέρκυρα, 87,9% στη Σαντορίνη, 75,8% στην Κω, 68,4% στο Ηράκλειο, 54,5% στον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης, 53,8% στα Νέα Μουδανιά Χαλκιδικής, 50,7% στο Ρέθυμνο, 48,5% στα Χανιά και 48,5% στη Σάμο.

Παράλληλα αποκαλύφθηκε και το μέγεθος της φοροδιαφυγής η οποία έχει πάρει εκτεταμένες διαστάσεις ύστερα από την αύξηση των φορολογικών συντελεστών. Το ρεκόρ παραβατικότητας κατέχει η Κέρκυρα, αφού το ποσοστό εκείνων που πιάστηκαν να φοροδιαφεύγουν ανέρχεται στο 39% και ακολουθούν η Κεφαλλονιά με 35,2%, η Ζάκυνθος με 34%, η Λευκάδα με 33% και τα παράλια του νομού Λάρισας με 30,3%.

Στο πλαίσιο στοχευμένων δράσεων για την αντιμετώπιση της λαθρεμπορίας υγρών καυσίμων, διακριβώθηκε από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, υπόθεση λαθρεμπορίας υγρών καυσίμων σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Δυτικής Αττικής.

Ειδικότερα, το περασμένο Σεπτέμβριο μικτό κλιμάκιο αστυνομικών της Διεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας και υπαλλήλων της Διεύθυνσης Μετρολογίας της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου πραγματοποίησε έλεγχο στο προαναφερόμενο πρατήριο, όπου είχαν διενεργηθεί ελεγκτικές επαληθεύσεις και είχαν ληφθεί στοιχεία για περαιτέρω επεξεργασία.

Από την επεξεργασία και ανάλυση των στοιχείων διαπιστώθηκε ότι το πρατήριο σε χρονικό διάστημα περίπου (9) μηνών, διέθεσε 121.820,15 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης και 20.449,78 λίτρα πετρελαίου κίνησης, χωρίς φορολογικά στοιχεία αγοράς, κατά παράβαση της τελωνειακής και φορολογικής νομοθεσίας.

Το ύψος των δασμών φόρων και λοιπών επιβαρύνσεων που στερήθηκε το δημόσιο λόγω της λαθρεμπορίας ανέρχονται συνολικά σε 123.578,85 ευρώ.

Παράλληλα διαπιστώθηκε επίσης η μη έκδοση τουλάχιστον ενός φορολογικού στοιχείου για την πώληση 1.105,60 λίτρων αμόλυβδης βενζίνης.

Για την υπόθεση σχηματίσθηκε ποινική δικογραφία, για λαθρεμπορία υγρών καυσίμων κατά παράβαση των διατάξεων του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα, η οποία υποβλήθηκε στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

Υπενθυμίζεται ότι οι πολίτες μπορούν να επικοινωνούν, ανώνυμα ή επώνυμα, στον τηλεφωνικό αριθμό 11012 ή στις ηλεκτρονικές διευθύνσεις Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.& Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. της Διεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας, για να παρέχουν πληροφορίες ή να καταγγέλλουν παράνομες και επίμεμπτες ενέργειες ή δραστηριότητες κατά του τομέα της οικονομίας, της δημόσιας περιουσίας, καθώς και της κοινωνικής και ασφαλιστικής πρόνοιας και των δικαιωμάτων.

Καλά νέα μετά από πολύ καιρό έχουμε στο έργο του Αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού (Άκτιο-Αμβρακία). Σε έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών σε ερωτήσεις βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας και της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, σημειώνεται πως το Υπουργείο προτίθεται να ολοκληρώσει ένα μεγάλο μέρος του οδικού άξονα που περιλαμβάνει και την περίφημη παράκαμψη Αμφιλοχίας (της Αμβρακίας) μέχρι τα μέσα του 2018, στη λεγόμενη ολοκλήρωση της Α` φάσης του έργου.

Αναλυτικά, και σύμφωνα με τον πρόσφατο προγραμματισμό του Υπουργείου Υποδομών, ΕΥΔΕ/ΚΣΣΥ, η ολοκλήρωση του Αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού, θα γίνει σε δύο διακριτές φάσεις. Η πρώτη φάση θα περιλαμβάνει παράταση όλων των εργολαβιών κατά περίπου 14 μήνες που θα μας οδηγήσει περίπου στις αρχές του 2018.

Για την ολοκλήρωση της Α`φάσης θα απαιτηθούν επιπλέον 4 μήνες (συνολικά 18 μήνες) που θα μας οδηγήσουν στα μέσα του 2018 ώστε να δοθούν αυτοτελή λειτουργικά τμήματα τα οποία σας παρουσιάζει σήμερα το ypodomes.com:

-Κατασκευάζεται δίδεται στην κυκλοφορία το λειτουργικό τμήμα από την Χ.Θ. 1,3-15,020 (κόμβος για Πάλαιρο) που αποτελούν την παράκαμψης Βόνιτσας και φτάνουν σχεδόν μέχρι το Άκτιο καθώς και τα αναγκαία έργα ασφαλείας μέχρι την Χ.Θ. 17,6.

-Κατασκευάζεται και δίδεται στην κυκλοφορία το λειτουργικό τμήμα από Χ.Θ.24,5-Χ.Θ.26,9 (πεδικό τμήματα)

-Κατασκευάζεται και δίδεται στην κυκλοφορία το τμήμα Δρυμός-Λουτράκι (Χ.Θ.26,9-Χ.Θ.35)

-Κατασκευάζεται και δίδεται στην κυκλοφορία το τμήμα της Παράκαμψης Αμφιλοχίας (Χ.Θ.35-Χ.Θ.48,5).

Ουσιαστικά για τα μέσα στου 2018 προγραμματίζεται να δοθούν στην κυκλοφορία συνολικά 40χλμ.

Για τη Β` φάση κατασκευής του έργου εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν περίπου 24 μήνες μετά την οριστικοποίηση του τεχνικού και οικονομικού αντικειμένου της Α`φάση και του χρόνου που απαιτείται για τις διαδικασίες δημοπράτησης των υπολειπόμενων έργασιών. Εδώ λοιπόν θα χρειαστούν επιπλέον παρατάσεις και με τη νέα δημοπράτηση θα ολοκληρωθούν τα εναπομείναντα 8,5χλμ τα οποία με πρόχειρες εκτιμήσεις δεν θα ολοκληρωθούν νωρίτερα από το 2020.

Για τη Β΄φάση μένουν τα τμήματα
-Από Χ.Θ 0-Χ.Θ.1,3 (Άκτιο)
-Από την Χ.Θ.17,6-ΧΘ.22,5
-Από την Χ.Θ.22,5-Χ.Θ.24,5 (εξαιτίας των κατολισθήσεων και συμβατικών προβλημάτων στην κατασκευή της κοιλαδογέφυρας Τ19 ανοίγματος περίπου 200 μέτρων.

Να σημειώσουμε ότι το έργο του αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ 2014-2020 ως έργο phasing στο Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ κα έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.

Σχετικά με τις Συμπληρωματικές Συμβάσεις για την 1η εργολαβία είναι 4.973.630,93€, για την 3η εργολαβία είναι 3.631.774,47 ευρώ και την 4η εργολαβία 4.346.666,97 ευρώ (όλα τα ποσά χωρίς ΦΠΑ).

Η έγκριση των Σ.Σ. είναι στον έλεγχο της Διαχειριστικής Αρχής και εφόσον όλα πάνε καλά, θα έχουμε την έγκριση των νέων παρατάσεων. Σε κάθε περίπτωση είναι η πρώτη φορά που φαίνεται στον ορίζοντα ένα πιο καθαρό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου που ταλαιπωρείται εδώ και χρόνια από τα προβλήματα και οι πιθανότητες να δούμε το 2018, τα περισσότερα τμήματα του δρόμου στην κυκλοφορία αυξάνονται.

Νίκος Καραγιάννης
Πηγή: ypodomes.com

«Είναι πολύ ωραία η διαδικασία να αντιμετωπίζουμε την περιουσία μας ως «χαρτοφυλάκιο» και θα μας έδινε μεγαλύτερη ευελιξία για την αξιοποίηση της, αλλά ως Περιφέρεια είμαστε δεσμευμένοι από το Π.Δ. 242/1996» σημείωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Οικονομικών και Αξιοποίησης Περιουσίας Παναγιώτης Μπράμος απαντώντας στην επερώτηση που έγινε στη διάρκεια του πρόσφατου Περιφερειακού Συμβουλίου σχετικά με την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Παράλληλα, συμπλήρωσε ο κ. Μπράμος πως από το συγκεκριμένο Π.Δ. «καθορίζονται «οι προϋποθέσεις, οι τρόποι και οι διαδικασίες για την εκμίσθωση, τη δωρεά, την παραχώρηση της χρήσης, την εκποίηση, τη μίσθωση και την αγορά ακινήτων και κινητών πραγμάτων των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων». Δυστυχώς δεν μπορούμε να παρεκκλίνουμε από αυτό το νομοθετικό πλαίσιο».

Ο Αντιπεριφερειάρχης ενημέρωσε αναλυτικά το Σώμα σχετικά με το τι έχει γίνει και συγκεκριμένα:

Από την πρώτη στιγμή ανάληψης των καθηκόντων της πρώτης θητείας της αιρετής Περιφέρειας, η Περιφερειακή Αρχή της Δυτικής Ελλάδας προχώρησε στην απογραφή της περιουσίας με την απόφαση 46/2011 του Περιφερειακού Συμβουλίου.

Η ΕΕΤΑΑ Α.Ε. για την διευκόλυνση κυρίως των Δήμων προχώρησε στην έκδοση του «Οδηγού διαχείρισης και αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας των ΟΤΑ» και δημιούργησε Εφαρμογή Διαχείρισης της ακίνητης Περιουσίας των ΟΤΑ.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας άμεσα συμπλήρωσε το μητρώο ακινήτων της και το έχει αναρτήσει.

Η αποτίμηση της ακίνητης περιουσίας έχει γίνει την 31/12/2012 και αποτελεί προσάρτημα του Ισολογισμού του 2012 της Περιφέρειας Δυτ. Ελλάδας, ο οποίος έχει εκπονηθεί και υποβληθεί στην υπηρεσία και αναμένετε να εγκριθεί μέχρι τα τέλη του χρόνου. Η αξία αγοράς στον ισολογισμό του 2012 για τα οικόπεδα – αγροτεμάχια αποτυπώνεται λογιστικά στο συνολικό ποσό των 37.278.672,79 και για τα κτίρια στο συνολικό ποσό των 11.297.691,40.