Σε αυτό το σοβαρό κράτος, λοιπόν, μετά την τραγωδία των Τεμπών και τους δεκάδες αδικοχαμένους πολίτες, μάθαμε ότι στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, τα τρένα διευθύνονται με χειροκίνητους μηχανισμούς μέσω ασυρμάτων! Πριν δύο χρόνια μάλιστα, στις 26 -5-21, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, μιλώντας σε εκδήλωση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, δήλωνε ότι:

Μετά την επίσκεψή του στο χώρο της τραγωδίας, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε το δικό του πόρισμα για τα αίτια αναφέροντας πως: «Σε ανθρώπινο λάθος οφείλεται το δυστύχημα»! Λίγο μετά μάθαμε για “παροπλισμό” των βασικών μέσων ασφαλείας, που προλαμβάνουν ένα ατύχημα με τρένο, από τον Βασίλη Ζαβογιάννη, εκπρόσωπο των εργαζομένων στο ΔΣ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που αποκάλυψε ότι:

«Δεν δουλεύει ούτε η σηματοδότηση, ούτε η τηλεδιοίκηση ενώ τα τρένα λειτουργούν, όπως ακριβώς πριν από 30 χρόνια. Σκεφτείτε πως χθες, επί 45 ολόκληρα λεπτά, έψαχναν να βρουν σε ποιο κομμάτι της διαδρομής βρίσκεται το τρένο». Από την πλευρά του ο Κώστας Γενιδούνης, Προέδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ, ανέφερε: «Αν λειτουργούσε έστω η φωτοσήμανση που δυστυχώς είναι σε δυσλειτουργία 20 χρόνια, οι μηχανοδηγοί θα έβλεπαν την κόκκινη ένδειξη και τα τρένα θα σταματούσαν, σε απόσταση 500 μέτρων μεταξύ τους».

Στην ερώτηση γιατί δεν λειτουργούν τα συστήματα απάντησε: «Ρωτήστε τους υπεύθυνους, γιατί δεν απαντούν σε εμάς. Η μόνιμη επωδός είναι ότι δεν λειτουργεί, πως θα το φτιάξουν, μετά μας λένε πως χάλασε, ότι θα κάνουν σύμβαση με εργολάβο, έπειτα ότι θα κάνουν σύμβαση με άλλο εργολάβο και ούτω καθ’ εξής». Και ενώ το δυστύχημα στα Τέμπη συνέβη την Τρίτη αργά το βράδυ, ακόμα δεν γνωρίζουν οι “αρχιτέκτονες” του περίφημου ψηφιακού μας κράτους, πόσοι ήταν οι επιβαίνοντες στην αμαξοστοιχία!

Γενική διάλυση…