Οχι μόνο δεν θα μπορούσε να λείπει στη σχετική λίστα η Ελλάδα, αλλά βρίσκεται και στην κορυφή. Ο λίγο για τις 15 αρχαιότερες πόλεις της Ελλάδας από την Εγκυκλοπαίδεια της Ιστορίας της Ευρώπης που φιλοξενεί το One Europe. Και το σχόλιο ήταν το εξής: «Η Ελλάδα είναι μακράν η νικήτρια όταν ο λόγος γίνεται για ιστορικά μέρη». 

Στην κορυφή, το Άργος, που θεωρείται η παλιότερη πόλη της «γηραιάς» ηπείρου, ενώ ακολουθεί στη δεύτερη θέση η Αθήνα.

Συνολικά, στη λίστα με τις 15 αρχαιότερες πόλεις της Ευρώπης, βρίσκονται δέκα ελληνικές, καθώς περιλαμβάνονται ακόμη τα Χανιά (5), η Λάρνακα (6), η Θήβα (7), τα Τρίκαλα (8), η Χαλκίδα (9), η Πάτρα (12), η Μυτιλήνη (14) και η Χίος (15), σύμφωνα με ιστορικά στοιχεία που δημοσιοποίησε η ιστοσελίδα One-Europe. Ιδού η λίστα:

1. Αργος, Ελλάδα (5.000 π.Χ.)

2. Αθήνα, Ελλάδα (5.000 - 4.000 π. Χ.)

3. Πλόντβιβ, Βουλγαρία (4.000 - 3.000 π.Χ.) 

4. Κουτάισι, Γεωργία (2.000 π.Χ.)

5. Χανιά, Ελλάδα (1.400 π.Χ.)

6. Λάρνακα, Κύπρος (1.400 π. Χ.)

7. Θήβα, Ελλάδα (1. 400 π. Χ.) 

8. Τρίκαλα, Ελλάδα (1. 200 π.Χ.)

9. Χαλκίδα, Ελλάδα (1. 200 π/Χ.)

10. Λισαββώνα, Πορτογαλία (1. 200 π.Χ.)

11. Καντίζ, Ισπανία (1.100 π.Χ.)

12. Πάτρα, Ελλάδα (1.100 π. Χ.)

13. Ζαντάρ, Κροατία (1.000 π. Χ.) 

14. Μυτιλήνη, Ελλάδα (1.000 π. Χ.)

15. Χίος, Ελλάδα (1.000 π.Χ.) 

Πηγή: TheToc

Το Σύμφωνο των δημάρχων είναι μια σημαντική Ευρωπαϊκή πρωτοβουλία η οποία δίνει τη ευκαιρία στις τοπικές αρχές να αυξήσουν την ενεργειακή απόδοση και τη χρήση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις περιοχές τους ενώ παράλληλα αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την χρηματοδότηση των ΟΤΑ από Ευρωπαϊκά Προγράμματα όπως είναι το ΕΣΠΑ, το Πακέτο Γιούνκερ, το ELENA κλπ, με σημαντικά οφέλη στην τοπική ανάπτυξη, τη μείωση της ανεργίας και την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας.

Βασικός σκοπός του Συμφώνου των δημάρχων είναι η επίτευξη και η υπέρβαση από τη μεριά των υπογραφόντων ενός σημαντικού στόχου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο οποίος είναι η μείωση των εκπομπών CO2 κατά 20% έως το 2020.

Γιατί να συμμετέχει ένας δήμος

Οι τοπικές αρχές κατέχουν εξέχοντα ρόλο στο μετριασμό της κλιματικής αλλαγής. Η συμμετοχή στο Σύμφωνο των Δημάρχων τις υποστηρίζει σε αυτή την προσπάθεια παρέχοντάς τους την αναγνώριση, τους πόρους και τις ευκαιρίες δικτύωσης που είναι απαραίτητες για την περαιτέρω προώθηση των δεσμεύσεών τους για την ενέργεια και το κλίμα.
Εκτός όμως από τις μειώσεις των εκπομπών αερίων, η συμμετοχή των τοπικών αρχών στο Σύμφωνο, αποδίδει σημαντικά παράλληλα αποτελέσματα στους συμμετέχοντες, όπως:
• Η δημόσια έκφραση της βούλησης σε τοπικό επίπεδο για δέσμευση μείωσης των εκπομπών CO2
• Η δημιουργία δυναμικής και ευαισθητοποίηση της τοπικής κοινωνίας για συμβολή στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
• Η μεταφορά τεχνογνωσίας και βέλτιστων πρακτικών, από επιτυχημένα παραδείγματα ευρωπαϊκών τοπικών αρχών
• Η ανταλλαγή της τοπικής παραγόμενης τεχνογνωσίας με άλλες περιοχές του δικτύου
• Η ανάδειξη της περιοχής του Δήμου σε «βέλτιστη πρακτική» σε περιφερειακό ή και ευρωπαϊκό επίπεδο
• Η δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων και των δράσεων του ΟΤΑ στην επίσημη ιστοσελίδα του Συμφώνου

Πως μπορεί να συμμετάσχει ένας δήμος

Εφόσον ο δήμος έχει αποφασίσει ότι θέλει να συμμετέχει, συμπληρώνει τη σχετική φόρμα μαζί με ένα υπογεγραμμένο έγγραφο (adhesion form ). Οι τοπικές αρχές μπορούν να υπογράψουν το Σύμφωνο των Δημάρχων οποιαδήποτε στιγμή, καθώς δεν υπάρχει προθεσμία.

Τι δεσμεύεται να κάνει ο δήμος

Με την υπογραφή του Συμφώνου των Δημάρχων, ο δήμος δεσμεύεται:
• Να συντάξει μια Βασική Απογραφή Εκπομπών εντός ενός έτους από την ένταξή του στο Σύμφωνο.
• Να υποβάλει ένα Σχέδιο Δράσης για τη Βιώσιμη Ενέργεια, το οποίο έχει εγκριθεί από το δημοτικό συμβούλιο, εντός ενός έτους από την ένταξή του στο Σύμφωνο.
• Να δημοσιεύει τακτικά, κάθε δύο έτη από την υποβολή του Σχεδίου Δράσης του, Εκθέσεις Εφαρμογής όπου θα αναφέρεται ο βαθμός στον οποίο εφαρμόζεται το σχέδιο δράσης και τα ενδιάμεσα αποτελέσματα.
• Να προωθεί τις δραστηριότητές του και να επιτυγχάνει τη συμμετοχή των πολιτών του/ των ενδιαφερόμενων φορέων, συμπεριλαμβανομένης της τακτικής διοργάνωσης Τοπικών Ημερίδων για την Ενέργεια.
• Να διαδίδει το μήνυμα του Συμφώνου των Δημάρχων, παροτρύνοντας ιδιαίτερα άλλες τοπικές αρχές να συμμετάσχουν και συνεισφέροντας σε σημαντικές εκδηλώσεις και θεματικά εργαστήρια.

Ποιοι έχουν υπογράψει

Μέχρι στιγμής έχουν υπογράψει 111 δήμοι σε όλη την Ελλάδα οι οποίοι είναι :

Αγιά
Αγία Βαρβάρα
Αγία Παρασκευή
Άγιοι Ανάργυροι-Καματερό
Άγιος Δημήτριος
Άγιος Νικόλαος
Άγραφα
Αθήνα
Αιγάλεω
Αιγιαλεία
Αλεξάνδρεια
Αλεξανδρούπολη
Αλίαρτος-Θεσπιές
Αλμυρός
Αμύνταιο
Ανώγεια
Αποκόρωνας
Άργος-Μυκήνες
Ασπρόπυργος
Βάρη-Βούλα-Βουλιαγμένη
Βιάννος
Βόλβη
Βόλος
Βριλήσσια
Γλυφάδα
Γορτυνία
Δελφοί
Διόνυσος
Δίστομο-Αράχοβα-Αντίκυρα
Δοξάτο
Δράμα
Έδεσσα
Ευρώτας
Ζαγόρι-Μούρεσι
Ήλιδα
Ηλιούπολη
Ηράκλειο
Θερμαϊκός
Θέρμη
Θεσσαλονίκη
Ιεράπετρα
Ίλιον
Ίος
Ιστιαία-Αιδηψός
Καβάλα
Καλαμαριά
Καρπενήσι
Κάρυστος
Κέα
Κηφισιά
Κοζάνη
Κομοτηνή
Κορδελιό-Εύοσμος
Κόρθι (Άνδρος)
Κόρινθος
Λαγκαδάς
Λαύριο
Λειβαδιά
Λειψοί
Λέρος
Λήμνος
Λοκρές
Λουτράκι-Περαχώρα
Λυκόβρυση-Πεύκη
Μαλεβίζι
Μαντούδι-Λίμνη-Αγ. Άννα
Μαρούσι
Μεγαλόπολη
Μέγαρα
Μεσσήνη
Μεταμόρφωση
Μήλος
Μινώα Πεδιάδα

Πηγή. aftodioikisi.gr

Τη σταδιακή αύξηση των ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης από 6 μήνες έως και 17 χρόνια σε ακραίες περιπτώσεις προβλέπει η υπουργική απόφαση που υπεγράφη χθες. Οπως έχει αποκαλύψει η «Κ», πρόκειται για την απόφαση που καθορίζει τον βηματισμό αύξησης των ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης έως το 2022 για χιλιάδες ασφαλισμένους που μέχρι πριν από την ψήφιση του 3ου μνημονίου μπορούσαν να συνταξιοδοτηθούν με πλήρη ή μειωμένη σύνταξη, νωρίτερα από τα 67.

Περιλαμβάνονται αναλυτικοί πίνακες τόσο γι’ αυτούς που με ειδικές διατάξεις θεμελίωναν συνταξιοδοτικό δικαίωμα με τη συμπλήρωση 10.000 ημερών ασφάλισης (33,3 έτη)  και πάνω, όσο και για τους υπόλοιπους που απαιτούνταν λιγότερα ένσημα, με καταληκτικό όριο ηλικίας το 67ο έτος.
Τα νέα αυτά όρια ηλικίας συνταξιοδότησης αφορούν όσους θα συνταξιοδοτηθούν, λόγω γήρατος, από φορείς κοινωνικής ασφάλισης, συμπεριλαμβανομένης της Τράπεζας της Ελλάδος, και οι οποίοι πριν από την έναρξη ισχύος του 3ου μνημονίου (Ν.4336/2015) δεν είχαν θεμελιώσει δικαίωμα πλήρους ή μειωμένης σύνταξης. Αυξάνονται δε, σταδιακά, έως την 1η Ιανουαρίου 2022, προκειμένου να κλείσει κάθε δυνατότητα πρόωρης εξόδου σε ηλικία πριν από τα 67, ή πριν από τα 62, με παράλληλη όμως  συμπλήρωση 40 ετών ασφάλισης. Η υπουργική απόφαση καθορίζει και τον τρόπο που θα εφαρμοστεί το επιπλέον «πέναλτι» 10% στις περιπτώσεις  συνταξιοδότησης με προϋποθέσεις μειωμένης σύνταξης, λόγω γήρατος. Συγκεκριμένα, ορίζει ότι το επιπλέον ποσοστό μείωσης 10% θα υπολογίζεται επί του ποσού της σύνταξης που προκύπτει μετά τις μειώσεις που ήδη προβλέπονται και επιβάλλεται μέχρι τη συμπλήρωση του διαμορφούμενου, κατά περίπτωση, νέου ορίου ηλικίας πλήρους συνταξιοδότησης. Οσο για τις εξαιρέσεις, καθορίζει ότι από τις αυξήσεις εξαιρούνται οι υπαγόμενοι σε βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα, όσοι συνταξιοδοτούνται με βάση τις διατάξεις του ν. 612/1977, είτε με βάση τις διατάξεις που παραπέμπουν σε αυτές, καθώς και οι ασφαλισμένοι που υπάγονται σε γενικές, ειδικές ή καταστατικές διατάξεις συνταξιοδότησης ως μητέρες και χήροι πατέρες ανίκανων για κάθε βιοποριστική εργασία τέκνων.

Πηγή. kathimerini.gr

Σημαντικές αλλαγές φέτος στην καταβολή του επιδόματος θέρμανσης αναμένεται να ανακοινώσει το υπουργείο Οικονομικών.

Οι αποφάσεις του υπουργείου θα ανακοινωθούν σύμφωνα με πληροφορίες εντός της ημέρας ή το αργότερο στις αρχές της επόμενης εβδομάδας.

Προκειμένου να μεταθέσει για το 2016 ολόκληρη τη δαπάνη του επιδόματος, σύμφωνα με ρεπορτάζ του «Τhetoc.gr», το υπουργείο Οικονομικών αναμένεται ότι θα καταργήσει την προκαταβολή. Αυτό σημαίνει ότι όποιοι καταναλωτές απομείνουν να είναι δικαιούχοι του επιδόματος πρώτα θα αγοράζουν το πετρέλαιο και μετά θα εισπράττουν το επίδομα.

Η απόφαση φαίνεται ότι αποτελεί μονόδρομο και για έναν ακόμη λόγο: το δημόσιο δεν έχει πληρώσει ακόμη το επίδομα θέρμανσης της προηγούμενης χρονιάς. Πώς θα μπορούσε να μοιράζει προκαταβολές όταν δεν έχει εξοφλήσει ακόμη τις περυσινές του υποχρεώσεις;

Ως προς τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφωνας Αλεξιάδης, έχει μπροστά του διάφορα εναλλακτικά σενάρια που ετοίμασαν οι υπηρεσιακοί παράγοντες και θα κληθεί να λάβει τις τελικές αποφάσεις. Η κυρίαρχη πρόταση είναι το εισοδηματικό κριτήριο για τον εργένη να πέσει κάτω και από τα 12.000 ευρώ δηλαδή να ψαλιδιστεί πάνω από 50% σε σχέση με πέρυσι.

Ακόμη και έτσι, ο αριθμός των δικαιούχων επιδόματος θα είναι μεγάλος δεδομένου ότι υπάρχουν 3,7 εκατομμύρια οικογένειες που δηλώνουν έως 12.000 ευρώ ετησίως.

Γι’ αυτό το υπουργείο μελετάει επιπλέον:

— Το ψαλίδισμα του περιουσιακού κριτηρίου,

— Τη μείωση του ποσού του επιδόματος με το επιχείρημα ότι με δεδομένη και την πτώση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης δεν χρειάζεται η επιδότηση ανά λίτρο να φτάνει στα 35 λεπτά κάτι που σημαίνει ότι η τιμή λιανικής θα διαμορφώνεται ακόμη και στα 45 λεπτά για τους δικαιούχους.

πηγή: aftodioikisi.gr

Στο πλαίσιο προγραμματισμού των προσλήψεων που πρόκειται να διενεργηθούν έως το τέλος του έτους 2016, λαμβανομένης υπόψη και της διαμορφούμενης δημοσιονομικής κατάστασης της χώρας, το Ανώτατο Συμβούλιο Επιλογής Προσωπικού (ΑΣΕΠ) καλεί όλους τους επιτυχόντες σε θέσεις ειδικοτήτων των κατηγοριών Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης (ΠΕ) Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (ΤΕ), Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης (ΔΕ) και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης (ΥΕ) που δεν έχουν ακόμη διοριστεί, να επισκεφθούν την ιστοσελίδα του ΑΣΕΠ από την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2015 έως και την Πέμπτη 12 Νοεμβρίου 2015, προκειμένου να καταγράψουν/επικαιροποιήσουν τα στοιχεία τους.

Η πρόσκληση αφορά στους επιτυχόντες ΠΕ,ΤΕ,ΔΕ και ΥΕ που δεν έχουν ακόμη διοριστεί και οι οποίοι περιλαμβάνονται σε οριστικούς πίνακες διοριστέων του ΑΣΕΠ και των φορέων (υπό τον έλεγχο του ΑΣΕΠ), οι οποίοι δημοσιεύτηκαν σε ΦΕΚ από την 1η Ιανουαρίου 2009 και μετά, καθώς και αυτοί για τους οποίους έχει εκδοθεί απόφαση διάθεσης από το ΑΣΕΠ για την αντικατάσταση – αναπλήρωση διοριστέων από 1η Ιανουαρίου 2009 και έπειτα.

Επιπλέον, η πρόσκληση αυτή αφορά και τους αδιόριστους – επιτυχόντες της αρ. 8/1997 προκήρυξης του ΑΣΕΠ (ΦΕΚ 45/3.11.1997) για την πλήρωση 2353 θέσεων σε Δημόσιες Υπηρεσίες και Νομικά Πρόσωπα του ευρύτερου δημόσιου τομέα.

Οι επιτυχόντες, προκειμένου να καταγράψουν/επικαιροποιήσουν τα στοιχεία τους πρέπει προηγουμένως να εγγραφούν στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΑΣΕΠ (www.asep.gr).

πηγή: aftodioikisi.gr

Ειδική ενημέρωση για στρατηγικές προτεραιότητες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, όπως παρουσιάστηκαν στη 1η φάση του πενταετούς επιχειρησιακού της σχεδιασμού, αλλά κυρίως σε μια ανταλλαγή απόψεων για την υλοποίηση κοινά σχεδιασμένων δράσεων, πραγματοποιείται την ερχόμενη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου και ώρα 13:00 στα γραφεία του ΤΕΕ Τμήμα Δυτικής Ελλάδας (Τριών Ναυάρχων 40, Πάτρα).

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας ολοκλήρωσε την 1η φάση εκπόνησης του πενταετούς επιχειρησιακού της στρατηγικού σχεδιασμού για την περίοδο 2014-2019, μετά την έγκρισή της από το Περιφερειακό Συμβούλιο και την ολοκλήρωση της διαβούλευσης. Η 2η φάση αφορά την εξειδίκευση του στρατηγικού σχεδιασμού της ΠΔΕ σε συγκεκριμένες κατηγορίες δράσεων και έργα και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τέλος του έτους.

«Σε μια πολύ κρίσιμη χρονική συγκυρία, γενικά για τον τόπο μας και ειδικά για τον θεσμό της αυτοδιοίκησης, που το ζητούμενο είναι η επανεκκίνηση και σταθεροποίηση της οικονομίας, είναι απαραίτητο να συντονίσουμε το βηματισμό μας στην κατεύθυνση βέλτιστης αξιοποίησης των δεδομένων οικονομικών πόρων με την υλοποίηση έργων και δράσεων που θα στηρίξουν ουσιαστικά τους πολίτες της Δυτικής Ελλάδας» σημειώνει ο Αντιπεριφερειάρχης Περιφερειακής Ανάπτυξης και Επιχειρηματικότητας Γιώργος Αγγελόπουλος.

Η παρουσίαση θα γίνει από τη Διεύθυνση Αναπτυξιακού Προγραμματισμού της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και ερευνητές του Κέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ).

Αν και οι πληρωμές πλέον επιδομάτων και λοιπών παροχών μόνο στην ώρα τους δεν γίνονται οι συντάξεις αναμένεται να πληρωθούν στην ώρα τους. Συγκεκριμένα στις 29 Οκτωβρίου ημέρα Πέμπτη θα πληρωθούν τις συντάξεις Δημοσίου και ΙΚΑ οι δικαιούχοι συνταξιούχοι για τον μήνα Νοέμβριο 2015 ενώ ο ΟΑΕΕ και ΟΓΑ θα καταβάλλει τις συντάξεις στις 2 Νοεμβρίου ημέρα Δευτέρα . Παράλληλα το ΝΑΤ θα πληρωσει τις συντάξεις στις 30 Οκτωβρίου.

Σύμφωνα με το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους με τις συντάξεις μηνός Νοεμβρίου 2015 (κατάθεση την προτελευταία εργάσιμη ημέρα του μηνός Οκτωβρίου 2015 29/10) θα πληρωθούν για πρώτη φορά:

Πολιτικοί συνταξιούχοι:

1) Υπουργεία Εξωτερικών, Δικαιοσύνης, Ανάπτυξης, πρώην ΥΕΝ Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, Πολιτισμού υπάλληλοι Βουλής, ΕΥΠ, κύριο προσωπικό ΝΣΚ, ΓΓΤΠ, ΕΚΕΦΕ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ, ΕΘΙΑΓΕ, ΑΠΠΔ, ΕΡΤ (οι συνταξιοδοτούμενοι από το Δημόσιο) πρωτόκολλα μέχρι 31/03/2015

2) Υπουργείο Παιδείας (Καθηγητές δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης - καθηγητές ΑΕΙ) πρωτόκολλα μέχρι 11/09/2014 (ΟΧΙ ΟΛΑ)

3) Υπουργεία Οικονομικών, Εργασίας & Κοιν. Ασφάλισης, Εθνικής Άμυνας, υπάλληλοι ΕΛ ΣΤΑΤ, ΜΤΠΥ, ΡΑΕ, πολιτικό και εκπαιδευτικό προσωπικό ΑΣΕΙ πρωτόκολλα μέχρι 02/04/2015 (ΟΧΙ ΟΛΑ)

4) Υπουργεία Προστασίας του Πολίτη, Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Εσωτερικών Διοικητικής Μεταρρύθμισης, ΥΠΕΚΑ, Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων, υπάλληλοι Εθνικού Τυπογραφείου, Ταχ. Ταμιευτηρίου, ΥΠΑ,ΟΚΧΕ, Α.Α Συν. του Πολίτη ΑΣΕΠ, ΕΣΔΥ, ΟΠΑΔ (που υπάγονται στο Δημόσιο) πρωτόκολλα μέχρι 31/05/2015 (ΟΧΙ ΟΛΑ)

(*) για όσους έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου του Ταχ. Ταμιευτηρίου περ. δ της παρ.18α του αρθρου 4 του Ν.4151/2013 ισχύει άλλη σειρά.

5) Υπουργείο Παιδείας (Υπάλληλοι ΥΠΕΠΘ - εκπαιδευτικοί πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης - καθηγητές ΤΕΙ) πρωτόκολλα μέχρι 31/12/2014 (ΟΧΙ ΟΛΑ)

Υπάλληλοι των Ν.Π.Δ.Δ. και Ειδικών Κατηγοριών

1) Υπάλληλοι νοσοκομείων, πρωτόκολλα μέχρι 11/02/2015 (ΟΧΙ ΟΛΑ)

2) Υπάλληλοι ΟΤΑ, πρωτόκολλα μέχρι 20/03/2015 (ΟΧΙ ΟΛΑ)

3) Υπάλληλοι παιδικών σταθμών, πρωτόκολλα μέχρι 28/02/2015 Ιερείς, πρωτόκολλα μέχρι 28/02/2015

*** Σημείωση Επισημαίνεται ότι ορισμένες υποθέσεις που φέρουν πρωτόκολλα των παραπάνω ημερομηνιών και “χρήζουν ειδικής αντιμετώπισης” είναι προς επεξεργασία και οι συντάξεις που σχετίζονται με αυτές δεν θα πληρωθούν με τη σύνταξη του μηνός Νοεμβρίου 2015.

πηγή: dikaiologitika.gr

Μεγάλες απώλειες έχουν δημιουργήσει στα δημόσια έσοδα τα 920.000 αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΥΠΟΙΚ ανέρχονται τα 110,4 εκατ. ευρώ χωρίς να υπολογίζονται τα πρόστιμα.

Πάνω από 920.000 αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας από ένα έως και 5 χρόνια σύμφωνα με το enikonomia.gr και πλέον έχουν εισέλθει στο στόχαστρο του υπουργείου Οικονομικών ώστε να αντληθούν άμεσα έσοδα και να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες ΙΧ που είναι συνεπείς και καταβάλλουν τα τέλη κάθε χρόνο.

Αν λοιπόν το κράτος καταφέρει να πατάξει το φαινόμενο «Δεν Πληρώνω» στα τέλη κυκλοφορίας τότε τα τέλη κυκλοφορίας δεν θα χρειαστεί να αυξηθούν καθώς θα έχει ανευρεθεί ένα πολύ «δυνατό» ισοδύναμο που είναι ικανό από μόνο του να καλύψει πολλές έκτακτες ανάγκες του κράτους.

Σε αντίθετη περίπτωση αν δεν εισπραχθούν τα τέλη κυκλοφορίας από τους 920.000 ιδιοκτήτες ΙΧ που κυκλοφορούν παράνομα και αντ' αυτού αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να «τιναχτεί» ο προϋπολογισμός στον «αέρα» εξαιτίας των μαζικών καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας από κατόχους που είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους ή να αυξηθεί δραματικά ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που δεν θα πληρώνουν τα ετήσια τέλη...

Να τονίσουμε πως τα 920.000 ΙΧ που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει οι ιδιοκτήτες τους τέλη κυκλοφορίας εννοείται πως είναι ανασφάλιστα και βέβαια χωρίς να έχουν περάσει από ΚΤΕΟ...

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων ανέρχεται σε 5.110.873 αυτοκίνητα στα τέλη του 2014.

Από το σύνολο των 5,1 εκατ. ΙΧ μόλις 3,6 εκατ. ιδιοκτήτες κατέβαλλαν τα τέλη κυκλοφορίας του 2015 με αποτέλεσμα να εμφανίζονται πως σε πάνω από 1,4 εκατ. ΙΧ δεν έχουν καταβληθεί τέλος.

Ωστόσο αν συνυπολογίσει κανείς τις περίπου 500.000 ΙΧ που βρίσκονται σε ακινησία τότε το αποτέλεσμα αποδεικνύει πως πάνω από 920.000 οχήματα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς να έχουν καταβάλει οι ιδιοκτήτες τους τα ετήσια τέλη. Δηλαδή σχεδόν ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα κυκλοφορεί χωρίς να έχουν καταβληθεί στα τέλη κυκλοφορίας. Σύνδεση με το εκκαθαριστικό του Φόρου Εισοδήματος.

Τα τέλη κυκλοφορίας δεν συνδέονται με το εκκαθαριστικό του φόρου εισοδήματος με αποτέλεσμα να παραμένουν στα αζήτητα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia το οικονομικό επιτελείο εξετάζει σοβαρά τη σύνδεση των οφειλών τελών με το εκκαθαριστικό του φόρου εισοδήματος ώστε οι ιδιοκτήτες ΙΧ να μην μπορούν να αφήνουν απλήρωτα τα τέλη δημιουργώντας τεράστια ελλείμματα στα δημοσιονομικά έσοδα.

Να υπενθυμίσουμε πως η αποστολή οφειλών για ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας πραγματοποιήθηκε στα μέσα του 2008 και είχαν τονωθεί σημαντικά τα έσοδα του κράτους. Αναλυτές εκτιμούν πως ακόμη και αν δεν επιβληθούν τα πρόστιμα (διπλασιασμός του κόστους των Τελών Κυκλοφορίας) και η εισπραξιμότητα από ανεξόφλητα Τέλη Κυκλοφορίας 920.000 ΙΧ ανέλθει σε ποσοστό 50% τότε θα εισπράξει τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ!

Αγορασμένα ΙΧ που ποτέ δεν μεταβιβάστηκαν

Σε «μάστιγα» τείνει να εξελιχθεί η αγορά αυτοκινήτων από επιτήδειους οι οποίοι καταβάλουν κανονικά το τίμημα του οχήματος στον πωλητή δίδοντας πλαστά στοιχεία και κατόπιν δεν ολοκληρώνουν ποτέ την μεταβίβαση του οχήματος.

Ειδικότερα χιλιάδες είναι πλέον τα κρούσματα από ανυποψίαστους ιδιοκτήτες τους οποίους τους επισκέπτονταν οι επιτήδειοι συνήθως απογευματινές ώρες όπου ήταν κλειστές οι Διευθύνσεις Μεταφορών και τους έπειθαν να κάνουν μια υπεύθυνη δήλωση σε κάποιο Αστυνομικό Τμήμα ή ΚΕΠ ώστε να μεταβιβάσουν μόνοι τους την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο. Ωστόσο παρά το γεγονός πως οι πωλητές είχαν εισπράξει ολόκληρο το ποσό πώλησης του οχήματός τους δεν είχαν αντιληφθεί πως το όχημα παρέμενε φορολογικά στο όνομά τους με ανυπολόγιστες συνέπειες.

Το λιγότερο είναι να φαίνεται πως χρωστούν στην εφορία χρήματα από μη καταβολή Τελών Κυκλοφορίας ενώ στην χειρότερη το όχημα να έχει εμπλακεί σε κάποιο τροχαίο και αν ήταν και ανασφάλιστο...

Να επισημάνουμε πως δεν μπορεί να δηλωθεί κλοπή στην Αστυνομία καθώς υπάρχει αγοραπωλησία του οχήματος και οι πρώην ιδιοκτήτες πρέπει να μεταβούν στα εκάστοτε Αστυνομικά Τμήματα Τροχαίας που ανήκουν για να κάνουν μήνυση ώστε να γλιτώσουν από τα μη καταβληθέντα Τέλη Κυκλοφορίας ή άλλα χειρότερα πρόστιμα και διώξεις.

πηγή: dikaiologitika.gr

Η Ιονία οδός είναι ένα από τα πλέον αναπτυξιακά αλλά και δύσκολα στην κατασκευή οδικά δίκτυα, το οποίο ξεκινά από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» που συνδέει Ρίο – Αντίρριο και καταλήγει στον κόμβο της Εγνατίας οδού στα Ιωάννινα.
Αναπτυξιακό υπό την έννοια ότι θα διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση στην απομονωμένη μέχρι πρότινος δυτική Ελλάδα και σε σημαντικά λιμάνια όπως αυτό της Ηγουμενίτσας, που αποτελεί κόμβο εισόδου και εξόδου. Επίσης δημιουργεί «άνοιγμα» σε μεγάλες και σημαντικές πόλεις όπως τα Ιωάννινα, η Άρτα και το Αγρίνιο, ενώ συνδέει επίσης και μεγάλους οδικούς άξονες όπως την Ε.Ο. Κορίνθου – Πάτρας με την Εγνατία.
Ωστόσο είναι και εξαιρετικά δύσκολο, καθώς εκτείνεται σε μια από τις πλέον ορεινές περιοχές της Ελλάδας. Μέχρι σήμερα, το μεγαλύτερο ζήτημα που είχε να αντιμετωπίσει η κοινοπραξία κατασκευής της Ιονίας οδού, η «Νέα Οδός», ήταν η διάνοιξη της μιας εκ των τεσσάρων σηράγγων του οδικού άξονα, στον ορεινό όγκο Κλόκοβας. Για όσους έχουν πραγματοποιήσει τη διαδρομή Αντίρριο – Μεσολόγγι, αυτός ο ορεινός όγκος είναι ο πρώτος που συναντάμε μετά το Αντίρριο και λόγω της στενότητας του δρόμου και των συνεχών στροφών δημιουργεί έντονη ανάσχεση της κίνησης ειδικά σε περιόδους αιχμής.
Στο σημείο αυτό λοιπόν ξεκίνησαν ήδη οι εργασίες και, όπως δείχνει το video που έδωσε στη δημοσιότητα η κοινοπραξίας «Νέα Οδός», εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς η εκσκαφή της διπλής σήραγγας. Σύμφωνα με την τελευταία και αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης, το συνολικό έργο της Ιονίας οδού μήκους 196 χιλιομέτρων πρέπει να έχει παραδοθεί έως τον Ιούλιο του 2017. Βάσει στοιχείων της κοινοπραξίας κατασκευής, με την ολοκλήρωση της Ιονίας οδού η απόσταση Αθήνα – Ιωάννινα θα μειωθεί χρονικά κατά περίπου 2 ώρες, με δεδομένη ωστόσο και την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου – Πάτρας.
Ταυτόχρονα, βέβαια, έχει προγραμματιστεί η δημιουργία 4 σταθμών διοδίων κατά το μήκος της διαδρομής, που σημαίνει ότι μαζί με τους 3 του τμήματος Κόρινθος – Πάτρα, τους 2 της διαδρομής Αθήνα – Κόρινθος και φυσικά τον 1 και τσουχτερό της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου (13,20€ κοστίζει η διέλευση για ιδιωτικής χρήσης επιβατικό αυτοκίνητο), ο συνολικός αριθμός των διοδίων για τη διαδρομή Αθήνα – Ιωάννινα θα φτάνει τους… 10. Με αυτά τα δεδομένα λοιπόν, η διαδρομή θα κοστίζει μάλλον περισσότερο σε διόδια παρά σε καύσιμο –τουλάχιστο οδηγώντας ένα σύγχρονο αυτοκίνητο diesel- όπως περίπου συμβαίνει και στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

πηγή: gazzetta.gr

Σήμερα Παρασκευή ήταν η καταληκτική ημερομηνία για να δοθούν τα οικογενειακά επιδόματα του ΟΓΑ, σύμφωνα με όσα είχε δηλώσει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Εργασίας, Ανδρέας Νεφελούδης. Ωστόσο μέχρι και αυτή την ώρα ο ΟΓΑ δεν έχει προχωρήσει σε καμία ανακοίνωση σχετικά με το θέμα.

Σε δηλώσεις του κ. Νεφελούδη, που είχαν προηγηθεί την περασμένη Δευτέρα, σημείωσε ότι η καθυστέρηση αυτή στα οικογενειακά επιδόματα σχετίζεται με γραφειοκρατικές αγκυλώσεις και όχι με την έλλειψη των σχετικών κονδυλίων ύψους 225 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, οι δικαιούχοι μέχρι και αυτή την ώρα δεν έχουν λάβει το επίδομα.
Αξίζει να σημειωθεί πως είναι η δεύτερη φορά που καθυστερεί η καταβολή των επιδομάτων προς τους 635.000 δικαιούχους, η οποία συνήθως ολοκληρώνεται έως τις 16 Οκτωβρίου.

πηγή: protothema.gr