Super User

Super User

Από την Τετάρτη 24/05/2017 έως την Κυριακή 28/05/2017, θα αποκλειστούν οι κλάδοι εξόδου της κατεύθυνσης από Πάτρα και εισόδου στην κατεύθυνση προς Αθήνα του Κόμβου Ανατολικού Αιγίου (ΧΘ 172,5) του αυτοκινητοδρόμου της Κορίνθου-Πατρών και η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται από τους όμορους κόμβους Καλαβρύτων και Δυτικού Αιγίου όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα.

Οι ρυθμίσεις είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες ασφαλτικών από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ, μέλος της Κ/Ξ Άπιον Κλέος).

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

«Η ανασυγκρότηση της παραγωγικής βάσης της χώρας, δεν μπορεί να γίνει με αφηρημένο τρόπο και θεωρητικά σχήματα. Πρέπει να αναλάβουμε την ευθύνη για ένα νέο μοντέλο που θα φέρει ξανά την ελπίδα στην κοινωνία μας, που θα κρατήσει τους νέους μας στη χώρα τους και στην Περιφέρειά τους και θα μειώσει την ανεργία».

Αυτό επεσήμανε ο Περιφερειάρχης Απόστολος Κατσιφάρας μιλώντας στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου που συζήτησε και γνωμοδότησε θετικά επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στο Ιόνιο Πέλαγος, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών ΥΠΕΝ Μιχάλη Βερροιόπουλου.

Και συνέχισε ο Περιφερειάρχης Απ. Κατσιφάρας: «Η υπεράσπιση των λαϊκών συμφερόντων δεν είναι ούτε κληρονομικό δικαίωμα, ούτε και αυταπόδεικτο θεώρημα. Οι πράξεις μας και όχι οι διαπιστώσεις μας, κινούν το δρόμο. Προχωράμε με περιβαλλοντική ευαισθησία, κοινωνική ευθύνη, πρόγραμμα, τα σωστά βήματα και βούληση. Ολόκληρη η χώρα και η Περιφέρειά μας είναι αντιμέτωπη με μεγάλες προκλήσεις και ήρθε πλέον η ώρα να περάσουμε σε άλλο επίπεδο παραγωγής έργου και αποτελεί το σημείο κλειδί για την αυτοτέλεια και την εθνική υπερηφάνεια. Ο τομέας της ενέργειας με τους υδρογονάνθρακες, τις ΑΠΕ και το φυσικό αέριο, μπορεί να επιφέρει θετικές αλλαγές για τη Δυτική Ελλάδα».

Ο Αντιπεριφερειάρχης Ενέργειας και Περιβάλλοντος Νίκος Μπαλαμπάνης που εισηγήθηκε το θέμα, αναφέρθηκε στις προσθήκες που θα πρέπει να γίνουν στη ΣΜΠΕ, μεταξύ άλλων όλες οι επεμβάσεις:

  • να ακολουθούν και να είναι σύμφωνες με τις επιταγές της Οδηγίας 2013/30/ΕΕ «Για την ασφάλεια των υπεράκτιων εργασιών υδρογονανθράκων και την τροποποίηση της οδηγίας 2004/35/ΕΚ»,
  • να ακολουθούνται πιστά οι προτάσεις, κατευθύνσεις και τα μέτρα για την πρόληψη, τον περιορισμό και αντιμετώπιση των σημαντικών δυσμενών επιπτώσεων στο περιβάλλον,
  • να θεσμοθετηθεί το Παρατηρητήριο Έρευνας & Εκμετάλλευσης Υδρογονανθράκων στο Ιόνιο με τη συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης, των τοπικών επιστημονικών ιδρυμάτων, επιμελητηρίων και περιβαλλοντικών οργανώσεων και να δημιουργηθεί κλιμάκιο ειδικών τεχνικών συμβούλων για τον έλεγχο των περιβαλλοντικών όρων και του συνόλου των εργασιών έρευνας και εκμετάλλευσης,
  • να καταρτιστεί λεπτομερές Σχέδιο Περιβαλλοντικής Δράσης «Σεισμικών Ερευνών» κατά τις διεθνείς προδιαγραφές (ACCOBAMS κλπ),
  • να καταστεί υποχρεωτική η εφαρμογή Πρωτοκόλλου Μείωσης Κινδύνου Τραυματισμού των θαλάσσιων οργανισμών από τη χρήση των ηχοβολιστικών εργαλείων,
  • να καταστεί δεσμευτική η πρόταση για αποφυγή υλοποίησης γεωφυσικών διασκοπήσεων και ειδικότερα «σεισμικών» σε χρονικές περιόδους που μπορούν να επηρεάσουν την αναπαραγωγή των θαλάσσιων πληθυσμών,
  • να εκπονηθεί μελέτη για τον προσδιορισμό των αναγκαίων μέτρων αποφυγής, ελαχιστοποίησης, αναστροφής, επανόρθωσης ή αντιστάθμισης για πιθανές αρνητικές επιπτώσεις στις κοινωνικό-οικονομικές δραστηριότητες (αλιεία, ναυσιπλοΐα, τουρισμό κ.α.) αλλά και στο παράκτιο περιβάλλον
  • να καταρτιστεί λεπτομερές Σχέδιο Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ΣχΠΔ), κατά τα πρότυπα περιβαλλοντικής διαχείρισης
  • να καταρτιστεί λεπτομερές Σχέδιο Περιβαλλοντικής Παρακολούθησης (ΣχΠΠ) για την παρακολούθηση όλων των περιβαλλοντικών παραμέτρων που σχετίζονται με το έργο,
  • να εκπονηθούν Σχέδια Αντιμετώπισης Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης,
  • να γίνει εγκατάσταση τηλεμετρικών σταθμών μέτρησης, ραντάρ και δημιουργία βάσης δεδομένων που θα συνδέεται με σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για πρόληψη και αντιμετώπιση πετρελαιοκηλίδων
  • να γίνει συστηματική καταγραφή της μικρο-σεισμικής δραστηριότητας στην περιοχή
  • να εκπονηθεί μελέτη ανάλυσης γεω-κινδύνων,
  • να γίνει επέκταση ή αύξηση της ανάλυσης των υφιστάμενων ωκεάνιων προγνωστικών μοντέλων ροής
  • να γίνει μελέτη αναγνώρισης των κοινωνιών του βυθού και χαρτογράφηση του βυθού
  • να εκπονηθούν οι αναγκαίες μελέτες για επίλυση προβλημάτων και αποκατάσταση τοπίου.

Δήμαρχε του Αγρινίου κ Παπαναστασίου, εσείς και οι ντόπιοι ομοϊδεάτες σας θέλετε το πανέμορφο τόπο μας στην υπανάπτυξη και τη στασιμότητα.
Πιστεύετε στα αλήθεια ότι οι δρόμοι αυτοί δεν θα συμβάλλουν το Δήμο Ακτίου- Βόνιτσας να αναπτυχθεί; Ο Δήμος μας είναι μία από τις πύλες εισόδου στη πατρίδα μας.
Η περιοχή Πάλαιρος - Πογωνιά, Βαρκό, Βαθυαβάλι (φωτό) - Πλαγιά που την είχαν χωρίς νερό και δρόμο είναι η αιχμή του δόρατος για την ανάπτυξη της Αιτ/νιας στο τουριστικό τομέα.
Ρωτήστε τους ομοϊδεάτες σας, τόσο σε πρώην νομαρχιακό επίπεδο τόσο και σε τοπικό δημοτικό επίπεδο να σας πουν γιατί δεν ολοκληρώθηκε ποτέ ο δρόμος Πογωνιάς - Πλαγιάς; Είκοσι χρόνια πανηγύριζαν για αυτό το δρόμο. Κάθε προεκλογική περίοδο η ίδια προπαγάνδα, σε έξι μήνες ο δρόμος τελειώνει. Ο δρόμος δεν τελείωσε ΠΟΤΕ.
Σας παραδίδω και τους παραδίδω στη κρίση και των Δημοτών του Αγρινίου που έχουν επενδύσει στη περιοχή μας και τους ευχαριστούμε.
Αντί όλοι μαζί να παλεύουμε για την ολοκλήρωση του Αμβρακία - Άκτιο, τη σύνδεση Αγρινίου με την Ιόνια οδό, την συντήρηση του υφιστάμενου οδικού δικτύου προτείνετε να πάρει την απόφαση πίσω την απόφαση ο κ Περιφερειάρχης.
Πρωτοφανή και απαράδεκτη πολιτική πράξη που θα μείνει αξέχαστη στη κοινωνία μας. Ο Δήμος Αγρινίου και ο Δήμος Ακτίου - Βόνιτσας δεν έχουν να χωρίσουν τίποτε. Όλοι μαζί πρέπει να παλέψουμε για να αναπτυχθούν.

Εμείς δεν δικαιούμαστε ανάπτυξη Δήμαρχε του Αγρινίου κ Παπαναστασίου;
Δήμαρχε του Αγρινίου, αν οι δικές μας Δημοτικές αρχές προηγούμενες και τωρινές ήταν και είναι πολιτικά ανεπαρκέστατες, εμείς ένα κομμάτι της τοπικής κοινωνίας ΤΟ ΤΟΠΟ ΜΑΣ ΘΑ ΤΟ ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ.


Κώστας Θ .Τριαντακωνσταντής

Μαθηματικός

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΣΥΝΤ/ΧΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΙΚΑ ΕΤΑΜ ΤΩΝ ΠΕΡ/ΩΝ  Δ.ΕΛΛΑΔΑΣ, ΗΠΕΙΡΟΥ ,ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ             

τηλέφωνο –Φαξ 2610-453233   ===e- mail :  Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

http://syllogosyika.blogspot.gr

       

Καλούνται τα μέλη του Συλλόγου Συνταξιούχων Διοικητικών και Υγειονομικών Υπαλλήλων ΙΚΑ ΕΤΑΜ των Περιφερειών Δ. Ελλάδας, Ηπείρου Ιονίων Νήσων, να προσέλθουν να ψηφίσουν στις εκλογές ,οι οποίες θα διεξαχθούν  22/5/2017, ημέρα Δευτέρα από 5μμ έως 7μμ στην Αγορά Αργύρη ( δίπλα στο Υπεραστικό ΚΤΕΛ Πατρών).

Όσοι δεν έχουν την δυνατότητα να προσέλθουν δύνανται να ψηφίσουν και με Φαξ, από το πρωί -μέχρι τις 3 μ.μ.) αφού αναγράψουν όνομα, επώνυμο και ΑΜ ΙΚΑ στο ψηφοδέλτιο το οποίο θα παραλαμβάνεται από τους Διευθυντές και τα κέντρα πληρωμών των Αρμοδίων Υποκ/των και θα αποστέλλεται στο Φαξ του Συλλόγου 2610--453233 και στο Φαξ 2610-426266

Η ψηφοφορία μπορεί να λάβει χώρα και με mail στο mail του Συλλόγου με την προυπόθεση της αποστολής κατόπιν συννενόησης των ψηφοδελτίων με mail (2610-453233 από κ Περδικάρη ) το πρωί της 22/ 5/ 2017 από 8.00 πμ έως 2 μμ ή της παραλαβής αυτών από τους Διευθυντές και τα κέντρα πληρωμών των Αρμοδίων Υποκ/των  και της εκ νέου αποστολής των στον Σύλλογο ή με φαξ από το ΙΚΑ ή με mail  στον Σύλλογο ,αφού σκαναριστούν 

                                                     

Για τον σύλλογο 

ο Πρόεδρος Αδαμόπουλος Σπύρος 

Οι Γραμματείς Περδικάρη Ελένη  

Ποταμιάνου Διαμάντω  

Από το Σάββατο 20/05/2017 έως τη Δευτέρα 22/05/2017, θα αποκλειστούν οι κλάδοι εξόδου της κατεύθυνσης από Πάτρα και εισόδου στην κατεύθυνση προς Αθήνα του Κόμβου Δυτικού Αιγίου (ΧΘ 178,5) του αυτοκινητοδρόμου της Κορίνθου-Πατρών και η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται από τους όμορους κόμβους Σελιανιτίκων και Ανατολικού Αιγίου όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα.

Οι ρυθμίσεις είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες ασφαλτικών από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ, μέλος της Κ/Ξ Άπιον Κλέος).

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Στο 25% του επίσημου ΑΕΠ υπολογίζεται ότι κινείται κατά μέσο όρο η σκιώδης οικονομία* στην Ελλάδα, η οποία εκτιμάται ότι έχει αυξηθεί, παρότι οι έμμεσες μετρήσεις την εμφανίζουν μειωμένη στο 23,5%-24% τα τελευταία χρόνια, για λόγους που σχετίζονται μεταξύ άλλων με στατιστικά σφάλματα ή/και ανακρίβειες των έμμεσων μεθόδων μέτρησης.

Τα παραπάνω υποστήριξε ο καθηγητής Βασίλης Βλάχος, διδάσκων του Τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Σπουδών του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, παρουσιάζοντας σε συνέντευξη Τύπου τα ευρήματα υπό εξέλιξη έρευνας του Παρατηρητηρίου Σκιώδους Οικονομίας, που πραγματοποιήθηκε σε πανελλαδικό δείγμα 15.000 ατόμων, στο πλαίσιο έργου του ερευνητικού προγράμματος "Θαλής". Σύμφωνα με τον κ.Βλάχο, βασικοί παράγοντες αύξησης του φαινομένου είναι η αίσθηση μη ανταποδοτικότητας των φορολογικών βαρών και έλλειψης δικαίου στην κατανομή τους, αλλά και οι ανεπαρκείς έλεγχοι. Εντυπωσιακό πάντως είναι και το ποσοστό όσων δεν πληρώνουν φόρους και εισφορές ...από ιδεολογία (υπολογίζεται γύρω στο 10%-20%), ενώ υψηλή εμφανίζεται γενικότερα η αδήλωτη εργασία.

 

Στη σκιώδη οικονομία προστρέχουν επτά στους δέκα άνεργοι

Βάσει των ευρημάτων της μελέτης, το ποσοστό των ερωτηθέντων που συμμετέχουν στη σκιώδη οικονομία κυμαίνεται κατά μέσο όρο γύρω στο 60% κι απογειώνεται στο 71,6% στην περίπτωση των ανέργων. Τα αντίστοιχα ποσοστά είναι 64,6% για τους εργαζόμενους στον ιδιωτικό τομέα, 61,3% για τους συνταξιούχους, 60,7% για τους αυτοαπασχολούμενους, 57,3% για τους επιχειρηματίες και 51,8% για τους δημόσιους υπαλλήλους. Οι επιχειρηματίες συγκεντρώνουν το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ όσων κρίνουν ότι η δραστηριότητα στη "σκιά" της οικονομίας είναι δικαιολογημένη (52,4%), ενώ ακολουθούν: αυτοαπασχολούμενοι (50,4%), άνεργοι (46,7%), εργαζόμενοι στον ιδιωτικό τομέα (42,5%), δημόσιοι υπάλληλοι (32,4%) και συνταξιούχοι (30,7%).

 

Γιατί φοροδιαφεύγουν

Ως προς τα αίτια, τέσσερις στους δέκα Ελληνες θεωρούν τη δραστηριότητα στη σκιώδη οικονομία ώς δικαιολογημένη, για λόγους που σχετίζονται (πολλαπλές απαντήσεις) με τη μη ανταποδοτικότητα του υψηλού φορολογικού βάρους που επωμίζονται οι φορολογούμενοι (82,3%), την άδικη κατανομή του (77,1%) και τη χαμηλή ποσότητα και ποιότητα των δημόσιων υπηρεσιών (72%). Ποσοστό 46,6% των ερωτηθέντων "κοιτάζει" τι πράττουν οι γύρω του, πριν αποφασίσει αν τελικά θα πληρώσει τους φόρους, περίπου το 42% εκτιμά ότι η ηθική αποθαρρύνει τη φοροδιαφυγή και 73,9% πιστεύει ότι το ίδιο κάνουν τα υψηλά πρόστιμα. AdTech Ad "Η συμμετοχή στη σκιώδη οικονομία προσδιορίζεται από τη διαφορά (σε μηνιαία βάση) ανάμεσα στα (επίσημα) έσοδα και τα έξοδα του νοικοκυριού. Το έλλειμμα αυξάνει τις πιθανότητες συμμετοχής στη σκιώδη οικονομία (είτε μείωση των εξόδων από την π.χ. αγορά προϊόντων δίχως την έκδοση απόδειξης είτε αύξηση των εσόδων από μη δηλωμένο εισόδημα). Η μεγάλη συμμετοχή στη σκιώδη οικονομία, παρά το γεγονός ότι οι πολίτες δηλώνουν ότι οι έλεγχοι την αποθαρρύνουν, σημαίνει ότι οι πολίτες θεωρούν την πιθανότητα ελέγχου πάρα πολύ μικρή" υπογραμμίζει ο κ.Βλάχος.

 

Υψηλά ποσοστά αδήλωτης εργασίας

Όσον αφορά την αδήλωτη εργασία, η ανάλυση των δεδομένων που συγκέντρωσε το Παρατηρητήριο Σκιώδους Οικονομίας καταδεικνύει σύμφωνα με τον κ.Βλάχο υψηλά ποσοστά τόσο πλήρως αδήλωτης, όσο και μερικώς αδήλωτης εργασίας. Για τη μερικώς δηλωμένη εργασία, η ανάλυση των δεδομένων καταδεικνύει ότι αυτή επικρατεί στην περίπτωση, πρώτον, του συνδυασμού της έλλειψης ελέγχων και του μεγέθους των φορολογικών και ασφαλιστικών εισφορών και, δεύτερον, των διαθέσιμων αποφοίτων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης κάτω των 30 ετών (υψηλή προφορά- χαμηλή ζήτηση, με αποτέλεσμα πολλοί πτυχιούχοι να εργάζονται στη σκιώδη οικονομία και μάλιστα σε θέσεις εργασίας πολύ χαμηλότερων προσόντων από τα δικά τους).

 

Προτάσεις

Κατά τον κ.Βλάχο, αν οι δραστηριότητες της σκιώδους οικονομίας μεταφέρονταν επιτυχώς στην επίσημη, αυτό θα σήμαινε αύξηση του ΑΕΠ και θα εναρμονιζόταν με την κοινοτική στρατηγική «Ευρώπη 2020» για την οικονομική ανάπτυξη/κοινωνική ένταξη. "Δυστυχώς η πολιτεία θεσπίζει πολιτικές με στόχο την πάταξη της φοροδιαφυγής, οι οποίες εστιάζουν στην παύση -κατάργηση- των δραστηριοτήτων της σκιώδους οικονομίας και όχι στη μεταφορά τους στην επίσημη οικονομία" υπογράμμισε και πρόσθεσε ότι αν η Ελλάδα θέλει να μεταφέρει τις δραστηριότητες της σκιώδους οικονομίας στην επίσημη, αντί να τις καταργήσει, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ανάπτυξη, θα πρέπει να εστιάσει μεταξύ άλλων στα εξής πεδία: -Στη θέσπιση κανόνων για την εξασφάλιση της σταθερότητας του φορολογικού πλαισίου -Στην αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου α)για την φοροδιαφυγή (για παράδειγμα, δεν είναι θεμιτό να ταυτίζεται ο οφειλέτης βεβαιωμένων φόρων ως φοροφυγάς) και β)για την τόνωση του περί δικαίου αισθήματος (π.χ. με άρση βουλευτικής ασυλίας ή κατάργηση του ακαταδίωκτου σε περίπτση φοροδιαφυγής) -Στην αύξηση των ελέγχων τόσο στον αριθμό όσο και στην αποτελεσματικότητά τους και στη θέσπιση ειδικών φορέων/ομάδων εργασίας για τους ελέγχους αυτούς (ειδικευμένες ομάδες εργασίας θα πρέπει να αναλαμβάνουν τον έλεγχο μικρών επιχειρήσεων, μεσαίων, μεγάλων επιχειρήσεων και ελευθέρων επαγγελματιών οι οποίοι δεν απασχολούν προσωπικό, καθώς ο τρόπος φοροδιαφυγής και εισφοροδιαφυγής διαφοροποιείται). Παράλληλα προτείνεται η μείωση των φορολογικών συντελεστών, με τρόπο που δεν θα αφορά τις συμφωνίες στο πλαίσιο του προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής. «Για παράδειγμα, να είναι αφορολόγητες οι "νέες επενδύσεις εκ του μηδενός (Greenfield)" για ορισμένη χρονική περίοδο» κατέληξε.

Περισσότερα στοιχεία θα παρουσιαστούν στη διάρκεια του Διεθνούς Συνεδρίου με τίτλο «International Conference on International Business 2017» (ICIB2017) από τις 18 έως τις 21 Μαΐου 2017, που συνδιοργανώνει το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας, στους χώρους του ξενοδοχείου Grand Hotel Palace. Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου ICIB2017 θα διεξαχθούν και τρία πάνελ του Κέντρου Αριστείας Jean Monnet «Research on Crucial Issues of European Integration» με θέματα που αφορούν τρεις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση στον δημοσιονομικό, τραπεζικό και επενδυτικό τομέα.


Read more at: http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/oikonomia/156890/zei-kai-vasileyei-i-paraoikonomia-stin-ellada
Copyright © dikaiologitika news

«Τα νέα είναι τόσο θετικά που δυσκολευόμαστε να τα πιστέψουμε. Κρατάμε μικρό καλάθι βεβαίως, αλλά... Είναι πολύ καλά για να είναι αληθινά. Θα με αναγκάσουν να φορέσω και γραβάτα», έλεγε νωρίτερα απόψε ο πρωθυπουργός στη Βουλή, μιλώντας σε δημοσιογράφους, προσδίδοντας στην παρούσα κρίσιμη συγκυρία των ρευστών εξελίξεων έντονους τόνους συγκρατημένης μεν πλην όμως αισιοδοξίας. «Ας μην προτρέχουμε» συμπλήρωσε.

Ο κ. Αλεξ. Τσίπρας, σε καμία περίπτωση δεν έκρυψε τον προβληματισμό του ειδικώς ως προς τη γνωστή αντίθεση μεταξύ ΔΝΤ και Γερμανίας, όπως αυτή εκφράζεται από τον κ. Σόιμπλε, ως προς το ζήτημα της αντιμετώπισης του ελληνικού χρέους. «Το Ταμείο εννοεί αυτά που λέει. Δεν είναι «στημένη» η αντιπαράθεση. Ωστόσο μπορεί να είναι δύσκολη η βραδιά του Eurogroup», σημείωσε αναφερόμενος στην επικείμενη συνεδρίαση της 22ας Μαΐου, δίχως να αποκλείει, απαντώντας σε σχετική ερώτηση και σε συνέχεια ανάλογης πρόσφατης επισήμανσης του υπουργού Οικονομικών, το θέμα να «κλείσει» στην επόμενη συνεδρίαση, της 15ης Ιουνίου.

Ο πρωθυπουργός αποκάλυψε ότι μετά τη συνάντησή του στην Κίνα με την κυρία Λαγκάρντ, σημείωσε μεν ότι είδε θετικά πως το Ταμείο στηρίζει αυτό που ζητάμε εδώ και επτά χρόνια, δηλαδή την αντιμετώπιση του χρέους. Ωστόσο, η κατηγορηματικότητα με την οποία του μίλησε η επικεφαλής του ΔΝΤ, ως προς το ενδεχόμενο να μην συμμετάσχει στο ελληνικό πρόγραμμα το Ταμείο, στην περίπτωση που δεν υπάρξει ρύθμιση του χρέους, του δημιούργησε «ανησυχία». Ετσι, αμέσως μετά την επιστροφή του στην Αθήνα, κάλεσε αμέσως την Γερμανίδα καγκελάριο, με στόχο και να διαπιστώσει εάν είναι μόνο ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών που έχει ρόλο καθοριστικό στην διαπραγμάτευση, ή και η κυρία Μέρκελ. Η συνομιλήτριά του, φέρεται να τον διαβεβαίωσε –σύμφωνα με πληροφορίες- πως έχει και εκείνη την ευθύνη της διαπραγμάτευσης, λέγοντας τη γνωστή έκφραση πως είναι και εκείνη «on board».

Τί θα συμβεί, όμως, στην περίπτωση που από το Eurogroup βγει «λευκός καπνός» όσον αφορά το χρέος; Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, θα ακολουθήσει η ένταξη της ελληνικής οικονομίας στον μηχανισμό ποσοτικής χαλάρωσης. Κατόπιν τούτου, υπό προϋποθέσεις, θα γίνουν δοκιμαστικές έξοδοι στις αγορές.

Σε ερώτηση αν αυτό σημαίνει και τελική ένδειξη εξόδου από τα μνημόνια, ο πρωθυπουργός εμφανίστηκε επίσης συγκρατημένος: «Πρέπει να υπάρχει διάρκεια» στις επιτυχείς εξόδους στις αγορές, ώστε να πιστοποιηθεί η ικανότητα δανεισμού της χώρας μέσω αυτής της διαδικασίας, είπε. Συμπλήρωσε, πάντως, ότι οι προϋποθέσεις αυτές είναι κοντά σήμερα: το 10ετές ομόλογο είναι στο πιο χαμηλό της επταετίας σημείο. Με το κλείσιμο της αξιολόγησης αναμένεται να πέσει κάτω από το 5%. Εκτιμώ, συμπλήρωσε, ότι το 4%-4,5% δεν θα είναι απαγορευτικό για την δοκιμαστική έξοδο στις αγορές.

Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ήταν, πάντως, η απάντηση του κ. Τσίπρα στην ερώτηση αν δεν υπάρξει τελικώς «λευκός καπνός», αν δηλαδή επικρατήσει το αρνητικό σενάριο, πώς πρακτικά θα υλοποιηθεί η δέσμευσή του πως τα σκληρά μέτρα που ψηφίζονται αύριο (για αφορολόγητο, συνταξιούχους κλπ) θα ακυρωθούν. Ο πρωθυπουργός δεν προσδιόρισε συγκεκριμένη διαδικασία, συνέστησε υπομονή, και ανέφερε πως ουσιαστικά μια μη συμμετοχή του ΔΝΤ στην ελληνική υπόθεση θα εξαναγκάσει την Ευρώπη (ο ESM) να μιοντάρει μια νέα συμφωνία για το ζήτημα.

Το ίδιο ενδιαφέρουσα είναι και η απάντηση του κ. Τσίπρα στην ερώτηση πώς στο υπό ψήφιση πολυνομοσχέδιο προβλέπεται η «έγκριση και του ΔΝΤ» επί μέτρων που θα ληφθούν μετά το 2018, δηλαδή μετά το μνημόνιο και σε περίοδο που δεν θα έχει νομική βάση μια εμπλοκή του Ταμείου στα ελληνικά πράγματα. «Είναι μια καλή ερώτηση, αλλά αυτό αφήστε το για εμάς», είπε με αινιγματικό χαμόγελο, αποχωρώντας από τη σύντομη συνάντησή του με τους κοινοβουλευτικούς συντάκτες.

πηγή: Καθημερινή

Το Σάββατο 13 Μαΐου 2017 από τις 16:00 το απόγευμα έως το αργότερο τις 14:00 το μεσημέρι της Κυριακής 14 Μαΐου, θα εφαρμοστούν στην περιοχή του Κόμβου Ρίου ευρείες ρυθμίσεις, όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα.

Οι υπόλοιπες κινήσεις από Αθήνα προς Γέφυρα / Ferry Boats και από Γέφυρα/Ferry Boats προς Αθήνα και Πάτρα θα διεξάγονται κανονικά.

Οι εν λόγω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι απαραίτητες για την ασφαλή κατεδάφιση Γέφυρας στην περιοχή του κόμβου του Ρίου από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (J&P, μέλος της  Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ).

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Τη χρηματοδότηση των αναγκαίων έργων για τη συντήρηση και την αποκατάσταση του Εθνικού Οδικού Δικτύου Δυτικής Ελλάδας με 35,5 εκατ. ευρώ από το εθνικό σκέλος τους Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, ανακοινώνει το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης.

Πιο συγκεκριμένα, με τους πόρους αυτούς θα χρηματοδοτηθούν έργα για τη συντήρηση - αποκατάσταση και άρση της επικινδυνότητας στα παρακάτω τμήματα του Εθνικού Οδικού Δικτύου:

  • Αντίρριο - Μεσολόγγι - Αγρίνιο - Αμφιλοχία - Μενίδι
  • Αμφιλοχία - Βόνιτσα - Λευκάδα & στα οδικά τμήματα: «Βόνιτσα - Άκτιο & Άγιος Νικόλαος - Άκτιο»
  • Αγρίνιο Καρπενήσι & Αγρίνιο - Θέρμο
  • Πάτρα - Τρίπολη
  • Πάτρα - Πύργος
  • Πύργος - Αρχαία Ολυμπία - όρια Νομού
  • Κόμβοι εισόδου - εξόδου Πάτρας, Πύργου, & Αγρινίου.

O Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, Αλέξης Χαρίτσης υπογράφοντας την χρηματοδότηση των έργων δήλωσε πως:

«Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των μεγάλων Εθνικών Οδών που αναβαθμίζουν τις μεταφορές σε όλη τη χώρα, κάνουμε τώρα πράξη τη δέσμευση που αναλάβαμε με τον Πρωθυπουργό κατά την πρόσφατη επίσκεψη μας στην Πάτρα και εξασφαλίζουμε τους απαραίτητους εθνικούς πόρους για τη συντήρηση και αποκατάσταση του οδικού δικτύου στη Δυτική Ελλάδα, που εγγυάται την ασφάλεια των πολιτών και διευκολύνει τις μετακινήσεις τους. Οι σύγχρονοι και ασφαλείς δρόμοι είναι προϋπόθεση για την ανάπτυξη της οικονομίας. Πιστοί στις δεσμεύσεις μας προς τους πολίτες, αυξήσαμε για μία ακόμη φορά το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και προχωράμε με σχεδιασμό και μεθοδικότητα, στη χρηματοδότηση και υλοποίηση όλων των αναγκαίων παρεμβάσεων που στηρίζουν την ανάπτυξη και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής στις τοπικές κοινωνίες».

Από το Γραφείο Τύπου