«Εκπλήρωσε τον όρκο του για την πατρίδα και με το παραπάνω» θα πουν συνάδελφοι του Γιώργου Μπαλταδώρου, που έχασε τη ζωή του, στην πτώση του Mirage 2000-5, που συνετρίβη στη θαλάσσια περιοχή εννέα ναυτικά μίλια βορειονατολικά της Σκύρου.
Το αίσθημα αφοσίωσης στα «θέλω» της πατρίδας ήταν τέτοιου μεγέθους, τόσο για τον Γιώργο όσο και για τους άλλους συναδέλφους του, που είχε να δει την γυναίκα και τα δυο του ανήλικα παιδιά πριν από το Πάσχα. Μάλιστα, τις ημέρες της Ανάστασης ο Γιώργος Μπαλταδώρος βρισκόταν στη Σκύρο, όπου είχε μεταφερθεί μαζί με άλλους πιλότους από την Τανάγρα λόγω των έκτακτων μέτρων του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας εξαιτίας της έντονης κινητικότητας των τουρκικών στρατιωτικών δυνάμεων.
Ο σμηναγός Γιώργος Μπαλταδώρος είχε μιλήσει για τελευταία φορά με τη σύζυγό του και τα παιδιά του, λίγες ώρες πριν απογειωθεί για επιχείρηση αναχαίτισης τούρκικων μαχητικών. «Σε αγαπάμε, να προσέχεις και ο Θεός μαζί σου» ήταν οι τελευταίες κουβέντες που άκουσε στο τηλέφωνο από τη σύζυγό του, η οποία περίμενε σε λίγες ημέρες να τον έβλεπε και πάλι.
Στο σπίτι του σμηναγού στην Πετρούπολη επικρατεί πόνος, θλίψη και ένα «γιατί».
Η γυναίκα του βρίσκεται σε κατάσταση σοκ, ενώ υπάρχει και γιατρός που την παρακολουθεί. Ήδη, συγγενείς από την Καρδίτσα, που ήταν η καταγωγή του σμηναγού, αλλά και συνάδελφοί του έχουν σπεύσει για να συμπαρασταθούν στην οικογένεια και κυρίως στη σύζυγο και στα δυο του παιδιά.
«Μας κόπηκε το αίμα όταν το μάθαμε. Ακόμη δεν μπορούμε να το χωνέψουμε. Πιστεύουμε ότι θα ανοίξει η πόρτα και θα τον δούμε και πάλι» λένε συγγενείς του Γιώργου Μπαλταδώρου.
Στο προφίλ που διατηρούσε σε σελίδα κοινωνικής δικτύωσης, δεσπόζει μια φωτογραφία με Μιράζ η οποία έχει δεχθεί τα σχόλια φίλων του στο Facebook, ενώ πολλοί από αυτούς είναι και αυτοί «ιπτάμενοι». Επίσης υπάρχει άλλη μία φωτογραφία από ανέμελες διακοπές του αδικοχαμένου πιλότου.
Στην επίσημη ανακοίνωσή της η Πολεμική Αεροπορία επιβεβαίωσε τον θάνατο του χειριστή του Mirage. Όπως επισημαίνει: «Την Πέμπτη 12 Απριλίου 2018 και ώρα 12:15, μονοθέσιο αεροσκάφος M2000-5 της 114ΠΜ/331Μ, στην φάση προσέγγισης για προσγείωση μετά ολοκλήρωση επιχειρησιακής αποστολής και σε απόσταση εννέα (9) ναυτικά μίλια βορειοανατολικά της Νήσου Σκύρου, προσέκρουσε στη θάλασσα με συνέπεια το θανάσιμο τραυματισμό του κυβερνήτη του αεροσκάφους Σμηναγού (Ι) Γεώργιου Μπαλταδώρου».
Ο άτυχος σμηναγός είχε 940 ώρες πτήσης, ενώ το συγκεκριμένο αεροσκάφος ήταν καινούργιο και είχε «γράψει» μόλις 800 ώρες πτήσης. 

Είχε μιλήσει στην κάμερα για την επιχειρησιακή ετοιμότητα της Αεροπορίας μας
Ο άτυχος σμηναγός Γιώργος Μπαλταδώρος που βρήκε τραγικό θάνατο την Πέμπτη κατά την συντριβή του Mirage 2000-5 στη θάλασσα λίγα μίλια από τη Σκύρο, είχε μιλήσει σε εκπομπή της ΕΡΤ.
Το ρεπορτάζ αφορούσε την επιχειρησιακή ετοιμότητα της Αεροπορίας μας και συγκεκριμένα για την 114 Πτέρυγα Μάχης που φιλοξενεί τα συγκεκριμένα αεροσκάφη. 
Τόσο σε αυτή όσο και στις υπόλοιπες βάσεις της Πολεμικής μας Αεροπορίας, πιλότοι και μηχανικοί βρίσκονται σε άμεση ετοιμότητα για να απογειωθούν σε ελάχιστα λεπτά από τη στιγμή που σημάνει συναγερμός για να αναγνωρίσουν και να αναχαιτίσουν εχθρικά αεροσκάφη. 

«Είναι ο ήρωας της γειτονιάς μας», λένε φίλοι και γείτονες
Ήρωα της γειτονιάς χαρακτηρίζουν οι φίλοι και οι γείτονες του άτυχου 34χρονου πιλότου της Πολεμικής Αεροπορίας Γιώργου Μπαλταδώρου.
«Δεν τον ήξερα προσωπικά, για εμας πλεον ειναι ο ήρωας της γειτονιάς μας» αναφέρει μεταξύ άλλων η κ. Παρασκευή η οποία δεν πιστεύει ακόμα ότι χάθηκε ο 34χρονος πιλότος.
Και συνεχίζει «Ήδη στο νεκροταφείο της γειτονιάς μας βρίσκεται ο Εκτωρας Γιαλοψός πιλότος από τα ΙΜΙΑ. Είναι τραγικό... Να μην ξεχαστεί η οικογενεια απο το ελληνικο κράτος» λέει.

πηγή: protothema.gr

Στις αρχές Μαρτίου αναμένεται να γίνει η δημοπράτηση του έργου που θα ολοκληρώσει τον οδικό άξονα Ακτίου - Αμβρακίας, έκανε γνωστό ο αντιπρόεδρος της Βουλής, βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργος Βαρεμένος, απαντώντας σε σχετική ερώτηση δημοσιογράφου.

Η ολοκλήρωση του έργου θα γίνει με μια «εργολαβία - σκούπα» η οποία θα περιλάβει τα αντικείμενα της 2^ης, 3^ης και 4^ης αρχικής εργολαβίας που παραμένουν ανεκτέλεστα, καθώς και τα υπόλοιπα της 1^ης εργολαβίας, που αφορά την παράκαμψη της Βόνιτσας και βρίσκεται εν εξελίξει με συμπληρωματική σύμβαση.

Έτσι, δρομολογείται οριστικά η ολοκλήρωση ενός έργου που κινδύνευε να καταλήξει σε σύγχρονο γεφύρι της Άρτας και για τα οποίο οι προηγούμενες κυβερνήσεις διέθεσαν δεκάδες εκατομμύρια με τη γνωστή περιπετειώδη και έως τώρα αδιέξοδη κατάληξή του. Υπενθυμίζεται ότι η συμβατική υποχρέωση των κατασκευαστών πρόβλεπε αρχικά την παράδοση του έργου στην κυκλοφορία το 2013…

Στους κυβερνητικούς άξονες δράσης για την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας αναφέρθηκε ο Πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας κλείνοντας τις εργασίες του Αναπτυξιακού Συνεδρίου των Πατρών.

Ο κ. Τσίπρας οριοθέτησε το τι έγινε και τι θα γίνει για μια περιοχή που έχει πολύ μεγάλους δείκτες ανεργίας και είναι στις τελευταίες σε βιοτικό επίπεδο και διαθέσιμο κατά κεφαλήν εισόδημα και θα περίμενε κανείς να της δίνεται περισσότερη σημασία.

Οι περισσότερες ανακοινώσεις αφορούσαν την πρωτεύουσα της Περιφέρειας, την Πάτρα ενώ υπήρξαν και αρκετά νέα κυρίως για την περιοχή της Ηλείας. Σε ότι αφορά την Αιτωλοακαρνανία ξεχωρίζει η αξιοποίηση του παλιού νοσοκομείου Αγρινίου και η έλευση του φυσικού αερίου που θα καλύπτει επίσης την Πάτρα και τον Πύργο. Επίσης έγινε αναφορά σε κάποια νέα Πανεπιστημιακά τμήματα σε Μεσολόγγι, Αγρίνιο, Πύργο και Αμαλιάδα χωρίς κάποια ανάλυση που θα έδιδε ασφαλή συμπεράσματα. 

Για την πρωτεύουσα του νομού Αιτωλοακαρνανίας, το δήμο Ι.Π. Μεσολογγίου των περίπου 40.000 κατοίκων η μόνη αναφορά που έγινε ήταν ότι εξασφαλίστηκε η 24ωρη λειτουργία της καρδιολογικής κλινικής, χωρίς να ειπωθεί λέξη για την ζητούμενη αποσύνδεση, ένα από τα κύρια αιτήματα της πόλης μαζί με την αξιοποίηση του παλιού νοσοκομείου, την αυτονόμηση του ΤΕΙ, την ανάδειξη του θαλάσσιου μετώπου και των ιαματικών λουτρών κ.ο.κ. Σημαντική εξέλιξη ωστόσo θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και η ένταξη της ελιάς Καλαμών στον Εθνικό Κατάλογο.

Αναλυτικά η ομιλία του Πρωθυπουργού που εστιάστηκε στην Δυτ. Ελλάδα είναι η παρακάτω:

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος γνώρισε την αποβιομηχάνιση και την υψηλή ανεργία πολύ πριν την κρίση, ήδη από τη δεκαετία του 90.

Γνώρισε επίσης τα αποτελέσματα μιας εκτεταμένης αποσπασματικής και αναποτελεσματικής πελατειακής διαχείρισης, που συσσώρευσε αντιφάσεις αντί να λύσει προβλήματα.

Παρ όλα αυτά η Περιφέρεια έχει συσσωρευμένο δυναμισμό.

Εχει έναν αναπτυγμένο αγροτικό τομέα που μπορεί να ενισχυθεί και να προσφέρει πρόσθετη απασχόληση.

Ένα σημαντικό πολιτιστικό κεφάλαιο.

Μεγάλες δυνατότητες για μια ορθολογική τουριστική ανάπτυξη.

Και ένα ερευνητικό επιστημονικό δυναμικό το οποίο έχει σημαντικές προοπτικές αξιοποίησης.

Αυτές οι προοπτικές θα μπορούσαν να εκφραστούν εξ αρχής σε τέσσερεις βασικούς στόχους:

Πρώτος στόχος, η στήριξη της επιχειρηματικότητας σε κάθε τομέα, από την αγροτική παραγωγή και την μεταποίηση, μέχρι τις υπηρεσίες και τον τουρισμό.

Με βασικό κριτήριο, την δημιουργία θέσεων αξιοπρεπούς εργασίας, γιατί αυτό είναι το πραγματικό κλειδί για την ανάπτυξη ενός τόπου.

Δεύτερος στόχος: Η σύνδεση της παραγωγής και της επιχειρηματικότητας με την έρευνα, την καινοτομία και την οικονομία της γνώσης.

Τρίτος στόχος: Η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου υποδομών, για την στήριξη της τοπικής παραγωγικότητας.

Και Τέταρτος στόχος: Μια ορθά σχεδιασμένη περιβαλλοντική στρατηγική, που αφορά από την ανακύκλωση και την διαχείριση των αποβλήτων, μέχρι την προστασία των φυσικών πόρων και του νερού.

Πρωτογενής Τομέας

Θα ξεκινήσω από τον πρωτογενή τομέα.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι πυλώνας ανάπτυξης της πρωτογενούς παραγωγής στη χώρα μας.

Και υπάρχουν δυνατότητες ακόμα μεγαλύτερης συμμετοχής του, τόσο στο εθνικό προϊόν όσο και στις εξαγωγές .

Εργαλείο μας, για την υπηρέτηση αυτών των δυνατοτήτων είναι το Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης (2014-2020).

Γι αυτό, και σε αντίθεση με ότι συνέβαινε στο παρελθόν, στην υλοποίησή του έχουμε επιλέξει τη συνεργασία με τις Περιφερειακές Αυτοδιοικήσεις της χώρας, εκχωρώντας τους το 37,4 % των πόρων του Προγράμματος.

Στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, στο πλαίσιο του Προγράμματος έχουν εκχωρηθεί για έργα συνολικά 77 εκατ. ευρώ. Με την προσθήκη των 38 εκατ. του LEADER και της Αλιείας φτάνουν στα 115 εκατ. ευρώ.

Στο γενικό πλαίσιο του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020, έχουν ενταχθεί και υλοποιούνται έργα προϋπολογισμού 292 εκατ. ευρώ. Από αυτά έχουν ήδη πληρωθεί περίπου 143 εκατ. € .

Συνολικά λοιπόν στη περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, πέρα από τις άμεσες ενισχύσεις, ύψους 256 εκατ. που θα καταβάλλονται κάθε χρόνο, αυτή τη προγραμματική περίοδο θα κατευθυνθούν επιπλέον 407 εκατ. ευρώ .

Για το ποσό αυτό έχουν ήδη προκηρυχθεί πολλά μέτρα στη Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Παράλληλα έχουν δεσμευτεί και χρήματα από ανειλημμένες υποχρεώσεις για έργα που δεν ολοκληρώθηκαν από το προηγούμενο πρόγραμμα .

Νομίζω όμως ότι πρέπει να δούμε ακόμα πιο πέρα.

Το ζητούμενο είναι, ο πρωτογενής τομέας να συμβάλλει αποφασιστικά στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας μας.

Και αυτό σημαίνει: Ποιότητα προϊόντων. Εξελιγμένες μέθοδοι παραγωγής. Εξωστρέφεια. Και δημιουργία αλυσίδων αξίας, που θα κινούν προς τα εμπρός ολόκληρη την τοπική οικονομία.

Γι αυτόν ακριβώς τον λόγο, στηρίζεται κατά προτεραιότητα τόσο μέσω των ΕΣΠΑ, όσο και μέσω του Αναπτυξιακού Νόμου η εξωστρέφεια του πρωτογενούς τομέα.

Με μια ολοκληρωμένη στρατηγική για τις εξαγωγές στις υπάρχουσες και σε νέες διεθνείς αγορές και με πλήρη υποστήριξη της επιχειρηματικότητας προς την κατεύθυνση αυτή.

Η δυναμική αυτή επεκτείνεται και στον τομέα της μεταποίησης αγροτικών προϊόντων.

Θα αναφέρω χαρακτηριστικά ότι το 60% των αιτήσεων της Περιφέρειας που υποβλήθηκαν στον Αναπτυξιακό Νόμο αφορούν την αγροδιατροφή.

Συνολικά υποβλήθηκαν 25 προτάσεις με προϋπολογισμό ύψους 16 εκατ. €.

Είναι λοιπόν προφανές ότι με την κατάλληλη στήριξη και τον σωστό σχεδιασμό, οι δυνατότητες που μπορούν να απελευθερωθούν είναι πραγματικά μεγάλες.

Βιομηχανία

Η αναζωογόνηση της βιομηχανίας και η στήριξη της μεταποίησης είναι κλειδί για την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.

Για εμάς όμως, η βιωσιμότητα του δευτερογενούς τομέα στις νέες πιο απαιτητικές συνθήκες της παγκόσμιας οικονομίας, δεν μπορεί να σημαίνει χαμηλό εργασιακό κόστος.

Αλλά υψηλό βαθμό ενσωμάτωσης της έρευνας, της καινοτομίας και της υψηλής τεχνολογίας.

Με βάση αυτά τα δεδομένα, το σχέδιο μας για τη βιομηχανία στηρίζεται στο τρίπτυχο: Ολοκληρωμένες αλυσίδες αξίας. Εξωστρέφεια. Και περιβαλλοντική βιωσιμότητα.

Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται ο σχεδιασμός των βασικών χρηματοδοτικών εργαλείων, που είναι τα ΕΣΠΑ, ο Αναπτυξιακός Νόμος και το Ταμείο Υποδομών.

Ο νέος Αναπτυξιακός Νόμος προσφέρει ουσιαστικές δυνατότητες για επενδύσεις στη βιομηχανία της Δυτικής Ελλάδας.

Για τον σκοπό αυτόν έχει αναβαθμιστεί ουσιαστικά η ποιότητα των αξιολογήσεων, καθώς και οι όροι παροχής ρευστότητας στους επενδυτές.

Οι συνολικές υποβολές στο Νέο Αναπτυξιακό Νόμο για τον τομέα της βιομηχανίας, ανέρχονται μέχρι σήμερα για την Δυτική Ελλάδα στις 5, με συνολικό ύψος 11 εκατομμύρια ευρώ. Τα οριστικά αποτελέσματα θα ανακοινωθούν σύντομα, ενώ έχει ξεκινήσει ήδη νέος κύκλος υποβολών.

Παράλληλα, το νέο Ταμείο Υποδομών που έχει συσταθεί στο Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης και θα ξεκινήσει τη λειτουργία του τους επόμενους μήνες, θα χρηματοδοτήσει κρίσιμα έργα υποδομών στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, στον τομέα του περιβάλλοντος και στη βιομηχανία.

Στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, είναι χωροθετημένες 3 Βιομηχανικές και Επιχειρηματικές Περιοχές: η Βιομηχανική Περιοχή Πάτρας, το Βιοτεχνικό Πάρκο Γλαύκου Πάτρας και η Ναυτιλιακή Βιομηχανική Περιοχή Πλατυγιαλίου στον Αστακό της Αιτωλοακαρνανίας.

Η βελτίωση του θεσμικού πλαισίου και των χρηματοδοτήσεων επιδιώκει να διευκολύνει την εγκατάσταση νέων επιχειρήσεων σε αυτά.

Τουρισμός- Πολιτισμός

Έρχομαι τώρα στον τουρισμό. Η Δυτική Ελλάδα είναι μια Περιφέρεια όπου οι τουριστικές αφίξεις ακολουθούν μια ισχυρή ανοδική πορεία.

Το 2016, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας βραβεύθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως τουριστικός προορισμός ιδιαίτερης πολιτιστικής αξίας, που αναπτύσσεται σύμφωνα με τις αρχές της βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης.

Η τάση αυτή πρέπει να στηριχθεί και να ενισχυθεί

Με την ανάδειξη των ιδιαίτερων περιβαλλοντικών και πολιτιστικών χαρακτηριστικών της Περιφέρειας, τόσο στην Αχαΐα και την Ηλεία, όσο και στην Αιτωλοακαρνανία.

Με την ανάδειξη και προστασία της τοπικής πολιτιστικής κληρονομιάς.

Με την ανάπτυξη του εναλλακτικού τουρισμού.

Για την στήριξη της τάσης αυτής, το Υπουργείο Πολιτισμού αναπτύσσει μια συστηματική δραστηριότητα ανάδειξης, προστασίας και συντήρησης των αρχαίων, ρωμαϊκών, βυζαντινών και μεσαιωνικών μνημείων της περιοχής, αξιοποιώντας επίσης ψηφιακές τεχνολογίες.

Για την στήριξη της επιχειρηματικότητας του τουρισμού, δημοσιεύθηκε την προηγούμενο μήνα η πρόσκληση των 120 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ για την ίδρυση νέων τουριστικών επιχειρήσεων.

Ενώ στον Αναπτυξιακό Νόμο, έχουν υποβληθεί από τουριστικές επιχειρήσεις της Δυτικής Ελλάδας 6 προτάσεις συνολικού προϋπολογισμού περίπου 21 εκατ. €.

Παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη προγράμματα για την αναβάθμιση τουριστικών επιχειρήσεων, για την διευκόλυνση Ατόμων με Αναπηρία στην πρόσβασή τους στην θάλασσα, για δημόσια έργα που αναβαθμίζουν και αναδεικνύουν τους τόπους τουριστικού προορισμού.

Επιτρέψτε μου κάποιες ειδικές αναφορές.

Η πρώτη αφορά την στήριξη του Διεθνούς Φεστιβάλ Κινηματογράφου Ολυμπίας για Παιδιά και Νέους. Ενός θεσμού που γνωρίζει εντυπωσιακή επιτυχία και διεθνή αναγνώριση.

Καλωσορίζουμε την απόφαση της Περιφέρειας να παραχωρήσει το σταφιδεργοστάσιο του Αυτόνομου Σταφιδικού Οργανισμού στον Πύργο, προκειμένου να μετατραπεί σε έδρα του Διεθνούς Φεστιβάλ.

Από την δική μας πλευρά, πέρα από την σταθερή επιχορήγηση που έχει διασφαλιστεί, ενισχύουμε τον θεσμό με επιπλέον 8 εκατ. ευρώ από εθνικούς πόρους.

Τα χρήματα θα δοθούν από το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης στο Υπουργείο Πολιτισμού για τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών και την προμήθεια του αναγκαίου εξοπλισμού στο κτίριο που παραχωρεί η Περιφέρεια.

Επιπλέον, το Υπουργείο Οικονομίας έχει εκπονήσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την αποκατάσταση της ευρύτερης περιοχής της Λίμνης Καϊάφα.

Μίας περιοχής μοναδικού φυσικού κάλλους που υπέστη μεγάλες καταστροφές από τις πυρκαγιές του 2007 και έκτοτε είχε αφεθεί στην τύχη της.

Οι παρεμβάσεις έχουν ήδη ξεκινήσει. Σε πρώτη φάση διαθέτουμε 5 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων και των δικτύων υποδομών της Λίμνης, ώστε να διαμορφωθεί ένα πρότυπο οικοτουριστικό μοντέλο στην περιοχή, με αναβαθμισμένες υποδομές που θα στηρίξει την τοπική οικονομία.

Ο Επικούρειος Απόλλωνας, είναι ένα από τα πιο εμβληματικά κλασσικά μνημεία της Ηλείας, αλλά και ολόκληρης της χώρας, ενταγμένο στον Κατάλογο Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.

Από τα προγράμματα ΕΣΠΑ έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση εργασιών για την αποκατάσταση και την ανάδειξή του. Πριν από λίγο καιρό είχα την χαρά να εγκαινιάσω την μόνιμη Έκθεση για τον Νίκο Μπελογιάννη, στην Αμαλιάδα. Μια συμβολική προσπάθεια να τιμήσουμε έναν άνθρωπο – σύμβολο, και να μιλήσουμε ξανά για την ιστορία, χωρίς διαιρέσεις και φανατισμούς.

Από αυτό το βήμα δεσμευόμαστε ότι θα στηρίξουμε τον Δήμο Αμαλιάδας και την Βουλή για τη μετατροπή της Μόνιμης Έκθεσης Μπελογιάννη σε Μουσείο.

Τέλος, μεγάλη επιτυχία για την Πάτρα είναι η οργάνωση, στην πόλη, των Παράκτιων Μεσογειακών Αγώνων στα τέλη Αυγούστου και αρχές Σεπτεμβρίου του 2019.

Οι αγώνες αυτοί θα επανατοποθετήσουν την Ελλάδα στον παγκόσμιο αθλητικό χάρτη και θα αποτελέσουν οικονομικό και αναπτυξιακό πόλο για την πόλη.

Στην κατεύθυνση αυτή θα συμβάλλει η δημιουργία, από σήμερα, ενός σχεδίου ορθολογικής αξιοποίησης των εγκαταστάσεων μετά το τέλος της διοργάνωσης.

Ενέργεια

Υδρογονάνθρακες

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας παίζει σημαντικό ρόλο στο πεδίο ερευνών και αξιοποίησης υδρογονανθράκων. Έχουν υπογραφεί ήδη δυο συμβάσεις παραχώρησης δικαιώματος έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, στις χερσαίες περιοχές της ΒΔ Πελοποννήσου και της Αιτωλοακαρνανίας. Και άλλες δύο στις θαλάσσιες περιοχές στα Δυτικά του Πατραϊκού Κόλπου και του Δυτικού Κατάκολου.

Οι εξελίξεις αυτές αναμένεται να δώσουν μια νέα αναπτυξιακή ώθηση στην περιοχή, δεδομένου ότι προβλέπεται να αποδίδεται στις Περιφέρειες της χώρας όπου γίνονται έρευνες για υδρογονάνθρακες περιφερειακός φόρος 5% από τα έσοδα που θα προκύψουν στη φάση της παραγωγής.

Ανοίγουν, επιπλέον, δυνατότητες ενίσχυσης των τοπικών θέσεων απασχόλησης, λόγω των άμεσων ή έμμεσων θέσεων εργασίας που θα προκύψουν από τη δραστηριότητα.

Αδιαπραγμάτευτη πολιτική μας είναι να ισχύουν τα αυστηρότερα πρότυπα της διεθνούς πρακτικής ως προς την υγεία και προστασία του ανθρώπινου δυναμικού, τη δημόσια ασφάλεια και τη διαφύλαξη του περιβάλλοντος, σε διαρκή διάλογο με την τοπική κοινωνία.

LNG

Η Δημόσια Εταιρία Διανομής Αερίου Λοιπής Ελλάδος (ΔΕΔΑ) θα καταθέσει άμεσα σχέδιο για την ανάπτυξη των δικτύων διανομής σε μια σειρά από πόλεις, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται τρεις πόλεις της Δυτικής Ελλάδας:

Η Πάτρα, το Αγρίνιο και ο Πύργος.

Μέσα στην πενταετία 2019-2023 προβλέπεται η κατασκευή 468 χιλιομέτρων δικτύου φυσικού αερίου που θα καλύπτουν τον αστικό ιστό των τριών αυτών πόλεων.

Σχεδιάζεται να κατασκευαστούν 4.700 συνδέσεις έως το 2023 και 13.500 έως το 2029, που θα καλύπτουν όλες τις κατηγορίες καταναλωτών, αλλά στην συντριπτική τους πλειοψηφία θα εξυπηρετούν κατοικίες.

Προβλέπεται επίσης να συνδεθούν τα δίκτυα φυσικού αερίου με αρκετά δημόσια και δημοτικά κτήρια, όπως σχολεία, νοσοκομεία, το πανεπιστήμιο, δημοτικά γυμναστήρια, κολυμβητήρια.

Η χρηματοδότηση του σχεδίου αυτού στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, υπολογίζεται σε 51,8 εκατ. και θα καλυφθεί από ευρωπαϊκούς πόρους του ΕΣΠΑ (2014-2020), από πιστώσεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και από ίδια κεφάλαια της ΔΕΔΑ.

Ως έτος έναρξης των κατασκευών στην περιοχή έχει προσδιοριστεί το 2020.

Λόγω μεγάλης απόστασης από τα υφιστάμενα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου, η τροφοδοσία των τριών πόλεων της Περιφέρειας είναι εφικτή κυρίως με τη μεταφορά δια θαλάσσης σε υγρή μορφή (LNG).

Συνολικότερα, η παροχή φυσικού αερίου θα επιτρέψει τη σοβαρή μείωση του κόστους της ενέργειας για τα νοικοκυριά και τους επαγγελματίες, την ενίσχυση της αναπτυξιακής προοπτικής και την περιβαλλοντική αναβάθμιση των τριών πόλεων, καθώς και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής του λιμανιού της Πάτρας και ολόκληρης της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Κλειδί για την επιτυχία είναι η στενή συνεργασία και υποστήριξη της τοπικής κοινωνίας και των φορέων της περιοχής (Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, Δήμος Πάτρας, κ.λ.π.), για την οποία είμαστε σίγουροι, στα πρότυπα της αντίστοιχης επιτυχημένης συνεργασίας στις υπόλοιπες Περιφέρειες.

ΑΠΕ

Στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος εμφανίζει υψηλό δυναμικό, ειδικά στα φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα.

Πρόσφατα ψηφίστηκε στην Βουλή το νομοσχέδιο - τομή για τις Ενεργειακές Κοινότητες, που ενθαρρύνει ακόμα περισσότερο την ανάπτυξη αυτή.

Για πρώτη φορά δίνεται η δυνατότητα σε πολίτες, ΟΤΑ και μικρές και μεσαίες τοπικές επιχειρήσεις να εμπλακούν στον ενεργειακό σχεδιασμό, μέσω της δυναμικής συμμετοχής τους σε ενεργειακά εγχειρήματα.

Ο θεσμός των Ενεργειακών Κοινοτήτων, έχει ως κεντρικό άξονα τη δημιουργία συνεργιών και συνεργασιών μεταξύ διαφόρων φορέων και συνεπώς τη δημιουργία ευρύτερων κοινωνικών συναινέσεων.

Τέλος ξεχωριστή θέση στο νέο ενεργειακό μείγμα που σχεδιάζουμε έχουν οι πρακτικές εξοικονόμησης ενέργειας.

Το νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», το οποίο θα ξεκινήσει πολύ σύντομα, θα περιλαμβάνει σημαντικές καινοτομίες, με ιδιαίτερη μέριμνα στα μεσαία και χαμηλότερα εισοδήματα, για τη μείωση του ενεργειακού κόστους των νοικοκυριών.

Ενώ παράλληλα, τα 13 σχολικά κτήρια Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης της Πάτρας, θα ενταχθούν στο ειδικό πρόγραμμα για την λειτουργική αναβάθμιση των δημόσιων κτιρίων, σημαντικός τομέας της οποίας είναι η ενεργειακή τους απόδοση.

ΟΙ πόροι για το πρόγραμμα αυτό έχουν εξασφαλιστεί από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η υλοποίησή του αναμένεται να έχει θετικά αποτελέσματα για την τόνωση του κατασκευαστικού κλάδου και της οικοδομής, αλλά και γενικότερα της τοπικής οικονομίας, με την δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας.

Υποδομές

Με την ολοκλήρωση των αυτοκινητόδρομων Κορίνθου – Πατρών και Αντιρρίου – Ιωαννίνων, υλοποιήσαμε σε δυόμισι χρόνια ότι δεν είχε γίνει σε μια δεκαετία.

Είναι, όμως, καθήκον μας να θεραπεύσουμε τον ελλιπή σχεδιασμό των έργων τόσο σε λειτουργικό όσο και σε τεχνικό επίπεδο.

Οι πολίτες της Ηλείας, έχουν δίκιο να αισθάνονται σχετικά αδικημένοι, μιας και ο αυτοκινητόδρομος (Πάτρα-Πύργος) αφαιρέθηκε από την Κυβέρνηση Σαμαρά από τη Σύμβαση Παραχώρησης. Το έργο ξεκινά άμεσα στο σύνολό του, με την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Θα γίνει με 200 Εκατομμύρια € λιγότερα από τον προϋπολογισμό των έργων.

Σιδηρόδορομος

Στο θέμα της διέλευσης του σιδηρόδρομου από τον Κεντρικό Αστικό ιστό της Πάτρας:

Γνωρίζετε πως το προηγούμενο διάστημα έγινε εξαντλητική διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς.

Δημιουργήσαμε νέα δεδομένα που επηρεάζουν και τη σιδηροδρομική διέλευση μετά την παραχώρηση του Κεντρικού Παραλιακού μετώπου στην Αυτοδιοίκηση.

Διαδικασία που πολλοί υποσχέθηκαν αλλά μόνο εμείς υλοποιήσαμε.

Μέσα από την διαβούλευση αυτή καταλήξαμε στη βέλτιστη και για την πόλη και για τους πολίτες και για την τεχνική υλοποίησή της, λύση, την οποία και ανακοινώνουμε σήμερα.

Εντός του 2018 προκηρύσσεται διαγωνισμός Μελέτη Κατασκευή που περιλαμβάνει:

• Απο την οδό Κανελλοπούλου Βυθισμένη διέλευση του τρένου με τη μέθοδο cut and cover έως και τον Σταθμό του Αγίου Διονυσίου.
• Οριστικές μελέτες για την υπόγεια διέλευση του τρένου από τον Άγιο Διονύσιο έως τον Άγιο Ανδρέα και σύνδεση με το νέο Λιμάνι στο ύψος της Πειραϊκής Πατραϊκής αλλά και με τη γραμμή προς Πύργο.
• Στη μελέτες θα συμπεριλαμβάνονται και μελέτες για σύνδεση της γραμμής με Τράμ train στις Δυτικές Συνοικίες της Πάτρας.

Το έργο αναφέρεται σε διπλή ηλεκτροδοτούμενη και σηματοδοτούμενη Σιδηροδρομική γραμμή και προϋπολογίζεται στα 130 εκ. ευρώ. Η χρηματοδότηση του έργου αυτού εντάσσεται στο ΕΣΠΑ.

Δίνουμε λύση με σεβασμό στην πόλη και στο ελεύθερο παραλιακό μέτωπο.

Λύση που μπορεί έως το 2023 να συνδέσει το σιδηρόδρομο με το Λιμάνι της Πάτρας γιατί αυτός είναι βασικός κινητήριος μοχλός της ανάπτυξης.

Και επιπλέον είναι και η αναγκαία προϋπόθεση για τη συνέχιση της ανακαίνισης της Γραμμής προς τον Πύργο.

Και βέβαια όλα τα νέα έργα θα εξυπηρετούν παράλληλα και τον προαστιακό προκειμένου να γίνονται περισσότερα και πιο σύντομα δρομολόγια.

Στο ίδιο έργο θα ενταχθεί η κατασκευή του εμπορικού τμήματος του λιμένα της Πάτρας και η σύνδεση του με το εμπορευματικό κέντρο.

Γνωρίζετε επίσης πως το 2016 ολοκληρώθηκαν οι οριστικές μελέτες για την κανονικοποίηση και ηλεκτροκίνηση της Γραμμής Πάτρα Πύργος Ολυμπία Κατάκολο.

Μελέτες που είχε διακοπεί η χρηματοδότησή τους το 2014 αλλά τις υλοποιήσαμε. Ήδη προχωράμε στην εκπόνηση της χρηματοοικονομικής ανάλυσης για την ανάπτυξη της Γραμμής προκειμένου να ευοδωθεί η προσπάθεια εξεύρεσης επενδυτών μέσω του Σχεδίου Junker στο οποίο έχει ενταχθεί .

Το λιμάνι της Πάτρας αποτελεί για εμάς βασική υποδομή της χώρας.

Σε αυτό το πλαίσιο τόσο η σιδηροδρομική σύνδεση, ο εφοδιασμός και οι υποδομές φυσικού αερίου και η σιδηροδρομική σύνδεση του, αποτελεί προτεραιότητα.

Να θυμίσω ότι το 2010 η τότε κυβέρνηση το αφαίρεσε από το έργο που μόλις χθες ολοκληρώσαμε, κατά την προσφιλή τακτική να κόβουν το φυσικό αντικείμενο των έργων, και δύο μήνες πριν τις εκλογές του 2015 δεν ενέταξαν καν το εμπορικό τμήμα στο Στρατηγικό πλαίσιο.

Το εμπορικό τμήμα του λιμανιού εντάσσεται τις επόμενες ημέρες στο Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το έργο θα ενταχθεί προς υλοποίηση σε ενιαίο έργο με την σιδηροδρομική υποδομή εντός του αστικού ιστού.

Επιτέλους τον Ιούνιο ολοκληρώνονται οι εργασίες κατασκευής του φράγματος ΠΕΙΡΟΥ – ΠΑΡΑΠΕΙΡΟΥ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑ και οι εργασίες υδροδότησης οικισμών. Αν οι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης ή καλύτερα αν κάποιοι φορείς δεν θέλουν να αναλάβουν την διαχείριση, την λειτουργία και την συντήρηση του έργου, θα υπάρξει άμεσα η νομοθετική τροποποίηση για να αναλάβει τη λειτουργία του το Υπουργείο Υποδομών μαζί με τους φορείς που θέλουν να συμμετέχουν.

Έχουμε δεσμευτεί ότι το παραλιακό μέτωπο της Πάτρας θα αποδοθεί στον λαό της πόλης και στον Δήμο.

Έχει ήδη ολοκληρωθεί το πρώτο σημαντικό στάδιο: αποχαρακτηρίστηκε το τμήμα της χερσαίας ζώνης του λιμανιού, εκδόθηκε από τον υπουργό Ναυτιλίας η υπουργική απόφαση για τον αποχαρακτηρισμό και υπογράφτηκε από το Υπουργείο Οικονομικών η σύμβαση του Δημοσίου με τον Οργανισμό Λιμένα Πατρών, που απελευθερώνει αυτό το τμήμα.

Βρισκόμαστε τώρα στην τελική φάση.

Το υπουργείο Οικονομικών έχει ετοιμάσει σε συνεργασία με το Δήμο νομοθετική διάταξη για την ολοκλήρωση της οριστικής παραχώρησης.

Σε σύντομο χρονικό διάστημα, λοιπόν, θα αποδοθεί οριστικά το παραλιακό μέτωπο της Πάτρας στον πατραϊκό λαό, ικανοποιώντας αυτό το σημαντικό και δίκαιο αίτημα.

Τοπικές υποδομές

Τέλος, σε ότι αφορά τις τοπικές υποδομές, το σύνολο των χρηματοδοτικών εργαλείων που παρουσιάστηκαν σε αυτό το συνέδριο, στοχεύει στην στήριξη των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, για έργα τοπικής και περιφερειακής σημασίας.

Έργα σε βασικούς τομείς, όπως το περιβάλλον, οι υποδομές ύδρευσης και αποχέτευσης, η οδική ασφάλεια και οι μεταφορές, τα προγράμματα κοινωφελούς εργασίας, η διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων, ο εκσυγχρονισμός των κτιριακών υποδομών.

Από το Περιφερειακό Πρόγραμμα στο πλαίσιο αυτό έχουν εγκριθεί δυο στρατηγικές βιώσιμης αστικής ανάπτυξης στις οποίες θέλω να αναφερθώ ειδικότερα:

Η μία αφορά τον Δήμο Πατρέων και έχει προϋπολογισμό 43,88 εκατ.

Στοχεύει στην καταπολέμηση της ανεργίας και της φτώχιας, τον εκσυγχρονισμό των υποδομών, την αποκατάσταση της ιστορικής φυσιογνωμίας της πόλης και την αξιοποίηση του τεχνικού και επιστημονικού της δυναμικού.

Η άλλη αφορά τον Δήμο Αγρινίου, με προϋπολογισμό 20,98 εκατ. Και με στόχο την ανάδειξη του Αγρινίου ως «πράσινης», «έξυπνης» και «βιώσιμης» πόλη.

Ακόμα ανταποκρινόμενοι στις ανάγκες στέγασης των υπηρεσιών της Περιφέρειας, προχωρούμε στη χρηματοδότηση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας για την ανέγερση νέου διοικητηρίου σε ιδιόκτητο οικόπεδο στην Πάτρα, Π/Υ 20εκ €.

Ενώ, σε συνεργασία με τον Δήμο Πατραίων και την Περιφέρεια, προχωρά η χρηματοδότηση για την ανακαίνιση και επανάχρηση του ιστορικού κτιρίου Λαδόπουλου στην Πάτρα.

Παιδεία

Στον τομέα της Παιδείας, η κυβέρνηση έχει αναλάβει το εγχείρημα της ακαδημαϊκής αναδιάταξης και της αναβάθμισης της Ανώτατης Εκπαίδευσής στην χώρα μας.

Το σχέδιο άρχισε να υλοποιείται με τις συνέργειες και συγχωνεύσεις του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων με το Ιόνιο Πανεπιστήμιο, συνεχίστηκε με το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων και το ΤΕΙ Ηπείρου.

Ενώ εντός των ημερών ψηφίζεται στη Βουλή η εμβληματική ίδρυση του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής.

Στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, βρίσκεται ένα από τα πιο σημαντικά πανεπιστήμια της χώρας.

Το Πανεπιστήμιο Πατρών.

Ένα ίδρυμα με παράδοση, κύρος, εμπειρία και δυναμική.

Εδώ βρίσκεται και ένα από τα καλύτερα ΤΕΙ που διαθέτουμε.

Ταυτόχρονα όμως, στα αστικά κέντρα της περιφέρειας, αλλά και στην παραγωγική ύπαιθρο και των τριών νομών, είχε δημιουργηθεί ένα ανορθολογικό εκπαιδευτικό κουβάρι.

Αποτέλεσμα των πελατειακών σχέσεων και της ανευθυνότητας του παρελθόντος.

Με καταργήσεις Τμημάτων και αδικίες τις οποίες ακόμη πληρώνουν οι διάφοροι Νομοί.

Είναι λοιπόν ανάγκη να προχωρήσουμε σε θαρραλέες κινήσεις, που θα εξυπηρετούν την αναβάθμιση της Ανώτατης Εκπαίδευσης, πάνω σε στέρεες και κυρίως, ακαδημαϊκές βάσεις.

Και σε σύνδεση με την τοπική κοινωνία και τις παραγωγικές δυνατότητες του τόπου.

Στο πλαίσιο αυτό, ιδρύονται νέες Πανεπιστημιακές Σχολές που ανταποκρίνονται στις περιφερειακές αναπτυξιακές κοινωνικές και οικονομικές ανάγκες.

Στην Αιτωλοακαρνανία, λοιπόν, ιδρύεται Σχολή Γεωπονικών και Θαλάσσιων Επιστημών.

Ενώ στην Ηλεία ιδρύεται Σχολή Πολιτισμικών Σπουδών και Διαχείρισης.

Αξιοποιείται έτσι το συγκριτικό πλεονέκτημα του κάθε τόπου.

Ο ατέλειωτος φυσικός πλούτος της Λιμνοθάλασσας, και το παραγωγικό δυναμικό του πρωτογενούς τομέα της Αιτωλοακαρνανίας.

Και το πολύτιμο πολιτιστικό κεφάλαιο που έχει τις ρίζες του στην περιοχή της Αρχαίας Ολυμπίας και της ευρύτερης περιοχής.

Κοινή ομάδα εργασίας του Πανεπιστημίου και του ΤΕΙ επεξεργάζεται την ορθολογική κατανομή Τμημάτων και διαμορφώνει προτάσεις για ίδρυση νέων Τμημάτων που θα ανήκουν στο Πανεπιστήμιο Πατρών, με έδρες στο Αγρίνιο, στο Μεσολόγγι, στον Πύργο και στην Αμαλιάδα.

Όλα αυτά όμως για πρώτη φορά δίκαια.

Μέσα από διαβούλευση και συναινέσεις, ανάμεσα στα Ανώτατα ιδρύματα της περιοχής και τους φορείς.

Χωρίς την εμφύτευση τεχνητών τοπικών ανταγωνισμών.

Και βεβαίως με διακριτά αντικείμενα και πλήρως κατοχυρωμένα επαγγελματικά δικαιώματα..

Κάτι ακόμα για το Πανεπιστήμιο της Πάτρας: Πρόθεση της κυβέρνησης είναι σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο να διερευνήσει τις δυνατότητες που υπάρχουν σήμερα και να προχωρήσει την δημιουργία μιας νέας Νομικής Σχολής στην Πάτρα.

Έχουν ωριμάσει πλέον οι συνθήκες για κάτι τέτοιο. Και πιστεύω ότι σε συνεργασία με τις πρυτανικές αρχές και την Περιφέρεια μπορούμε να σχεδιάσουμε όλα τα πρακτικά επόμενα βήματα"

Υγεία

Ο τομέα της Υγείας είναι καθοριστικός για την κυβερνητική πολιτική.

Η στήριξη της Δημοσίας Υγείας ήταν ένας από τους τομείς στους οποίους επικεντρώσαμε ακόμα και στις πιο δύσκολες από δημοσιονομική άποψη περιόδους.

Με αποτελέσματα, θα έλεγα, ιδιαίτερα ικανοποιητικά, παρά τον ανελέητο πόλεμο που δεχόμαστε από συγκεκριμένα συμφέροντα.

Γιατί μια τέτοια πολιτική είναι αναγκαία για την στήριξη των πιο ευάλωτων και των πιο αδύναμων κοινωνικών ομάδων.

Αλλά και γιατί η επάρκεια και η αξιοπιστία των κοινωνικών υποδομών και υπηρεσιών, είναι καθοριστικής σημασίας για να μπορέσει να αναπτυχθεί ένας τόπος.

Έτσι, στον τομέα της Υγείας συνεχίζεται και στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας η προσπάθεια για την αναβάθμιση των υπηρεσιών:

Στο Αγρίνιο στελεχώθηκε η καρδιολογική κλινική. Ξεκίνησε να λειτουργεί όλες τις ημέρες του χρόνου η Μονάδα Αυξημένης Φροντίδας.

Στελεχώθηκε η μονάδα τεχνητού νεφρού. Και εξασφαλίστηκε η 24ωρη εφημερία,

Το παλιό Νοσοκομείο Αγρινίου εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για την εγκατάσταση των υπηρεσιών ΕΚΑΒ, ΕΟΠΥΥ, ενός Ξενώνα Ψυχικής Υγείας και μιας σχολής Αδελφών Νοσοκόμων,

Στο Άκτιο δημιουργήθηκε βάση αεροδιακομιδών με δωρεά του Ιδρύματος Νιάρχος.

Στο Μεσολόγγι εξασφαλίστηκε η 24ωρη λειτουργία της Καρδιολογικής Κλινικής, και στεγάζεται το Κέντρο Υγείας σε νέο σύγχρονο κτίριο.

Στην Πάτρα συστήθηκε και λειτουργεί το Κέντρο Υγείας του Νοτίου Τομέα.

Μεταφέρθηκαν λειτουργίες του Νοσοκομείων 409 και του Νοσοκομείου Νοσημάτων Θώρακος στο νέο κτίριο του Γενικού Νοσοκομείου Πατρών, και προχωράει η εγκατάσταση τομογράφου με υβριδικό σύστημα απεικόνισης.

Παρακολουθούμε με ενδιαφέρον την προσπάθεια του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, από την μία πλευρά να εξυπηρετήσει τους επικοινωνιακούς στόχους του κυβερνητικού συνεδρίου στην Πάτρα και από την άλλη να προσπαθεί να εμφανιστεί ως διεκδικητής και υπερασπιστής των δικαιωμάτων ανάπτυξης της Δυτικής Ελλάδας.

Αντί όμως ο Περιφερειάρχης να εξακολουθεί να παίζει τον γνώριμο ρόλο του "υπεύθυνου όλων των καλών και ανεύθυνου όλων των κακών" και να εκνευρίζεται από την κριτική που του ασκείται - πρωτίστως από την ίδια την κοινωνία - ας σκεφθεί ότι δεν είναι "χθεσινός" ούτε αμέτοχος ευθυνών για το γεγονός πως η Δυτική Ελλάδα παραμένει επί πολλά χρόνια ουραγός στην Ευρώπη και την Ελλάδα.

Ο ίδιος έχει υπάρξει νομαρχιακός σύμβουλος και αντινομάρχης Αχαΐας, βουλευτής και κυβερνητικό στέλεχος, αλλά και Περιφερειάρχης επί 7 συναπτά έτη.

Συνεπώς, οι ευθύνες του για την οικονομική και κοινωνική κατάπτωση της Δυτικής Ελλάδας είναι αναμφισβήτητες και ακέραιες. Όσο και οι ευθύνες για το γεγονός ότι όλο και περισσότερο επιλέγει την τακτική του "one man show" επιδεικνύοντας ασέβεια στο Περιφερειακό Συμβούλιο ή ακόμα και σε συνεργάτες του και σε μέλη της δικής του παράταξης.

Επέλεξε να μην ενημερώσει το Περιφερειακό Συμβούλιο για το επικείμενο κυβερνητικό συνέδριο. Δεν ζήτησε γνώμες και απόψεις άλλων για το διεκδικητικό πλαίσιο και την στάση που πρέπει να κρατήσει ο αυτοδιοικητικός μας φορέας έναντι της έλευσης τόσων υπουργών και του πρωθυπουργού. Για ακόμα μια φορά, μόνος σχεδίασε και μόνος αποφάσισε.

Όμως, τα ερωτήματα είναι αμείλικτα:

- Γιατί στη Δυτική Ελλάδα υπήρξε μείωση κατά 70% των δημοσίων και ιδιωτικών επενδύσεων, στο διάστημα από το 2009 έως το 2015, σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία;

- Γιατί η Δυτική Ελλάδα είχε το 3ο υψηλότερο ποσοστό ανεργίας (29.8%) σε όλες τις ευρωπαϊκές Περιφέρειες το 2016;

- Γιατί η Δυτική Ελλάδα προσελκύει μόνο το 1,8% των τουριστών, το 1,4% των διαμονών και το 1,1% του τουριστικού εισοδήματος της χώρας;

Τα νούμερα, όπως και η σκληρή αλήθεια, είναι εδώ. Και περιμένουν τις απαντήσεις του ιδίου, αλλά και της κυβέρνησης.

Τελικά, ο Περιφερειάρχης ας ξεκαθαρίσει: Έχει ευθύνη για το γεγονός πως η Περιφέρεια εξακολουθεί να ξύνει τον πάτο του βαρελιού ή όχι;

Εμείς πάντως, δεν περιμένουμε τίποτα. Και δεν πιστεύουμε ότι μπορεί να προκύψει τίποτα καλύτερο από αυτή την Περιφερειακή Αρχή και από αυτή τη κυβέρνηση.

Οι κοινωνίες της Αχαΐας, της Αιτωλοακαρνανίας και της Ηλείας ήδη δείχνουν την ανάγκη «αλλαγής εποχής», το συντομότερο δυνατό.

Κάλεσμα προς όλους τους Έλληνες να δώσουν το παρών στο συλλαλητήριο της Κυριακής, στην πλατεία Συντάγματος, απευθύνει με μήνυμά τους προς τους πιστούς των Μεσογείων και της Λαυρεωτικής, ο μητροπολίτης Νικόλαος.
Αναφερόμενος στο συλλαλητήριο της Θεσσαλονίκης, το χαρακτήρισε «ως μια συγκλονιστική λαϊκή κραυγή, μια φωνή αναστεναγμού πανεθνικού διαμετρήματος, ό,τι καλύτερο είδε η πατρίδα μας τα τελευταία χρόνια»!
Προτρέποντας τους πιστούς να παραστούν και στο συλλαλητήριο της Αθήνας ο μητροπολίτης υποστηρίζει: «Ευκαιρία να μαζευτούμε όλοι μαζί και στην Αθήνα και να διατρανώσουμε την αγάπη μας στην πατρίδα και την ανάγκη μας για εθνική αξιοπρέπεια και υπερηφάνεια. Αρκετά έχουμε πληρώσει τα λάθη μας. Καιρός να ορθώσουμε ως λαός όλοι μαζί το ανάστημά μας και να αναστήσουμε την αξιοπρέπειά μας»! 
Και καταλήγει: «Εννοείται ότι κι εγώ, πρώτα ο Θεός, θα είμαι παρών στο Σύνταγμα την ερχόμενη Κυριακή 4 Φεβρουαρίου στις 2:00μ.μ. μαζί σας»!

Διαβάστε παρακάτω ολόκληρο το μήνυμα του μητροπολίτη Μεσογαίας και Λαυρεωτικής, Νικόλαου:

«Αγαπητοί μου αδελφοί,

Πολλοί ρωτούν για το αν υπάρχει πρόβλημα με τη συμμετοχή τους στο συλλαλητήριο της Κυριακής 4 Φεβρουαρίου για τη ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Επειδή διάφορες δηλώσεις και τοποθετήσεις και από εκκλησιαστικής πλευράς έχουν προκαλέσει σχετική σύγχυση, θα ήθελα να πω στην αγάπη σας δυό λόγια.

Ένα αγνό πατριωτικό συλλαλητήριο, που μάλιστα στηρίζει τα όσα έχει πει η Ιερά Σύνοδος στη σχετική Ανακοίνωσή της, αποτελεί, όπως και οι εκλογές ή ένα δημοψήφισμα, έκφραση της λαϊκής βούλησης, αρκεί να μην το κακοποιήσουν ακρότητες και κρυφές ποταπές σκοπιμότητες. Το συλλαλητήριο της Θεσσαλονίκης, άσχετα με τους λόγους που ακούσθηκαν, ήταν μία συγκλονιστική λαϊκή κραυγή, μια φωνή αναστεναγμού πανεθνικού διαμετρήματος, ό,τι καλύτερο είδε η πατρίδα μας τα τελευταία χρόνια. Ο τρόπος της αντίδρασης και της πολεμικής αυτών που το απορρίπτουν, από μόνος του φανερώνει τη σημασία και την αξία του.

Ευκαιρία να μαζευτούμε όλοι μαζί και στην Αθήνα και να διατρανώσουμε την αγάπη μας στην πατρίδα και την ανάγκη μας για εθνική αξιοπρέπεια και υπερηφάνεια. Αρκετά έχουμε πληρώσει τα λάθη μας. Καιρός να ορθώσουμε ως λαός όλοι μαζί το ανάστημά μας και να αναστήσουμε την αξιοπρέπειά μας.

Ρωτούν μερικοί για τον Αρχιεπίσκοπο και τις δηλώσεις του. Ο Αρχιεπίσκοπός μας απλά είπε ότι προτιμάει αυτός τα δύσκολα και όχι τα εύκολα. Δεν είπε να μην κάνουμε εμείς τα εύκολα. Εμείς λοιπόν θα κάνουμε ως λαός το ευλογημένο και τόσο ωραίο εύκολο, το να βρεθούμε όλοι μαζί και να συμβάλουμε στη δυνατή φωνή του λαού. Αυτό είναι πράγματι εύκολο, αλλά πολύ ουσιαστικό. Όσοι λοιπόν μπορείτε και το θέλετε, μη διστάσετε να το κάνετε. Η ευλογία του Θεού θα είναι μαζί σας. Μην αμφιβάλλετε καθόλου.

Εννοείται ότι κι εγώ, πρώτα ο Θεός, θα είμαι παρών στο Σύνταγμα την ερχόμενη Κυριακή 4 Φεβρουαρίου στις 2:00μ.μ. μαζί σας».

Μεσολόγγι, 18/01/2018

Ισχυρή σεισμική δόνηση 4,2 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ (σύμφωνα με το Γεωδυναμικό της Αθήνας) ταρακούνησε κατά τις 10:20 την περιοχή της Αττικής.
Ο σεισμός έγινε αισθητός ιδιαίτερα σε όλες τις περιοχές, ενώ η διάρκειά του ήταν πάνω από 6 δευτερόλεπτα.
Το Ευρωμεσογειακό Σεισμολογικό Κέντρο έδωσε το σεισμό στους 4,5 βαθμούς Ρίχτερ ενώ το επίκεντρο εντοπίστηκε στα 2 χιλιόμετρα βορειοανατολικά της Σταμάτας, στην περιοχή της Αττικής.
Το εστιακό βάθος μετρήθηκε στα 5 χιλιόμετρα.

Σημαντικά έργα συνολικού προϋπολογισμού 49.080.000 ευρώ ασφάλειας και άρσης της επικινδυνότητας κύριων οδικών αξόνων, αλλά και υλοποίηση σημαντικών οδικών αξόνων «ανάπτυξης», που αφορούν και τις τρεις περιφερειακές ενότητες της Δυτικής Ελλάδας εντάχθηκαν στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων. Όπως επίσης και ένα καθοριστικό έργο για την οδική σύνδεση Πύργου-Καλού Νερού (θα χρηματοδοτηθεί από ΕΣΠΑ) , που είχε εξαιρεθεί από το τμήμα της Ολυμπίας Οδού και δεν έχει συμπεριληφθεί στην εργολαβία της Πατρών-Πύργου.

Τα παραπάνω έργα εντάχθηκαν με απόφαση του αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών Αλέξη Χαρίτση και την θετική εισήγηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε.

Ο Περιφερειάρχης Απόστολος Κατσιφάρας στις αρχές του περασμένου καλοκαιριού είχε πραγματοποιήσει συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε, καταθέτοντας συγκεκριμένη πρόταση για σειρά έργων που τελικά εντάχθηκαν στο σύνολό τους.

Μετά την ενημέρωση που είχε σήμερα Παρασκευή 29 Δεκεμβρίου για την πορεία των έργων ο Απόστολος Κατσιφάρας επικοινώνησε τόσο με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, όσο και με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε στους οποίους και εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πλήρη αποδοχή των προτάσεων.

«Πρόκειται για έργα που η περιοχή μας διεκδικούσε εδώ και καιρό. Για μια ακόμη φορά η σωστή προετοιμασία και η εποικοδομητική συνεργασία απέδωσαν. Με στοχευμένες παρεμβάσεις και στρατηγικό σχεδιασμό πετυχαίνουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για έργα που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας. Συνεχίζουμε την προσπάθεια προκειμένου το όραμά μας για την αναπτυξιακή πορεία της Περιφέρειάς μας να εκπληρωθεί», τόνισε ο Περιφερειάρχης.

Πρόκειται για τα έργα:

‘’ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΒΕΛΤΙΩΣΗ - ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΡΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΟΔΟΥ ΑΝΤΙΡΡΙΟ - ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ -ΑΓΡΙΝΙΟ - ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ - ΜΕΝΙΔΙ (τμήμα ΚΕΦΑΛΟΒΡΥΣΟ - ΚΟΥΒΑΡΑΣ)’’ Προϋπολογισμού 5.000.000 €.

Το έργο αφορά στη συντήρηση - βελτίωση και αποκατάσταση των φθορών του οδικού τμήματος ‘’Κεφαλόβρυσο - Αγρίνιο - Κουβαράς’’ της Ε.Ο. ‘’Αντίρριο - Μεσολόγγι - Αγρίνιο - Αμφιλοχία - Μενίδι’’, μήκους περίπου 45 χλμ., για την ασφαλή και ομαλή διέλευση των χρηστών της οδού.

«ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΤΙΚΩΝ ΦΑΙΝΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ Ε.Ο. 33 ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ» Προϋπολογισμού 3.500.000 €.

Το έργο αφορά στη στοιχειώδη συντήρηση και βελτίωση του Εθνικού Οδικού Δικτύου, της Ε.Ο. 33, αρμοδιότητας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, για την αποκατάσταση Κατολισθητικών Φαινομένων που παρουσιάζονται στο οδικό δίκτυο, ώστε αυτό να ευρίσκεται σε καλή και ασφαλή κατάσταση.

«ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΗΝΕΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΗΛΕΙΑΣ» Προϋπολογισμού 5.000.000 €.

Το μήκος της οδού είναι 13.206,80μ. Η αρχή της οδού βρίσκεται στον οικισμό της Γλύφας, στη διασταύρωση προς Λυγιά και προς παραλία Γλύφας. O άξονας της οδού κινείται ανατολικά και στο βόρειο όριο του δάσους των θινών του Βαρθολομιού χρησιμοποιώντας το υφιστάμενο δίκτυο όπου είναι δυνατόν και κατασκευάζοντας και νέα αδιάνοικτα τμήματα. Διέρχεται μεταξύ του σταδίου του Βαρθολομιού και του δάσους , και βελτιώνοντας το υφιστάμενο δίκτυο. Στη χθ 11+000 προβλέπεται η κατασκευή νέου τεχνικού ανοίγματος 32μ για την γεφύρωση του Πηνειού ποταμού στην περιοχή Μπούκα Γαστούνης. Η οδός καταλήγει στη διασταύρωση προς την παραλία Παλαιοχωρίου όπου και συνδέεται με το υπό μελέτη τμήμα της παραλιακής οδού του Δήμου Αμαλιάδας.  

Το έργο αφορά:

• «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΗΝΕΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΗΛΕΙΑΣ, ΥΠΟΕΡΓΟ: ΓΛΥΦΑ –ΠΑΡΑΛΙΑ ΒΑΡΘΟΛΟΜΙΟΥ» Προϋπολογισμού 4.500.000 €.
• «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΗΝΕΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΗΛΕΙΑΣ, ΥΠΟΕΡΓΟ: ΑΠΑΛ/ΣΕΙΣ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΓΛΥΦΑ –ΠΑΡΑΛΙΑ ΒΑΡΘΟΛΟΜΙΟΥ» Προϋπολογισμού 500.000 €.

«ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΟΔΟΥ ΠΟΓΩΝΙΑ – ΠΛΑΓΙΑ»

Προϋπολογισμού 6.320.000 €.

Αφορά σε έργο οδοποιίας της ΠΕ Αιτ/νιας που βρίσκεται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ακτίου Βόνιτσας.

«ΣΥΝΔΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΑΙΓΙΟΥ ΜΕ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ» Προϋπολογισμού 6.450.000 €.

Η μελέτη του έργου αφορά εργασίες κατασκευής οδού, νέας χάραξης, συνολικού μήκους 1557,07 μ., με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση. Η οδός έχει σαν αφετηρία τον κόμβο εισόδου-εξόδου του Νέου Λιμένα, διέρχεται Δυτικά - Νότια του Β.Κ., της Μαρίνας και των παλαιών σφαγείων, στη συνέχεια κινείται Νότια του ποταμού Μεγανίτη, διασχίζει τον οικισμό Νέου Κόσμου και στη συνέχεια κινούμενη στα βόρεια του οικισμού καταλήγει στον προβλεπόμενο από την ΠΑΘΕ κυκλικό κόμβο.

«Αποκατάσταση οδού Περίστα - Κλεπά του Δήμου Ναυπακτίας», Προϋπολογισμού 310.000 ευρώ , λόγω κατολισθήσεων που προκλήθηκαν.

20.000.000 ευρώ για τον δρόμο Πύργος-Καλό Νερό

Ένα έργο πνοής για την Ηλεία που εισέρχεται στον δρόμο της υλοποίησης μετά την ένταξή του σε πρόγραμμα του ΕΣΠΑ. Ο Δρόμος Πύργου - Καλό Νερό, προϋπολογισμού 20 εκατ. ευρώ , συνολικού μήκους 52 χλμ., αποτελεί την συνέχεια της οδού Πατρών-Πύργου, καθώς το έργο δεν είχε συμπεριληφθεί στην συγκεκριμένη εργολαβία και είχε εξαιρεθεί από το έργο της Ολυμπίας Οδού.

Συνάντηση Περιφερειάρχη με Δήμαρχο Αιγιάλειας

Με αφορμή την ένταξη του έργου της οδικής σύνδεσης του Λιμένα του Αιγίου με την εθνική οδό Πατρών-Κορίνθου και χρηματοδοτείται με το ποσό των 6,4 εκ. ευρώ, με απόφαση του αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξη Χαρίτση, επισκέφθηκε σήμερα Παρασκευή 29 Δεκεμβρίου, στο γραφείο του, τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Απόστολο Κατσιφάρα ο Δήμαρχος Αιγιάλειας Θανάσης Παναγόπουλος.

Στην συζήτηση που ακολούθησε εκφράστηκε η ικανοποίηση για την χρηματοδότηση ενός έργου που αποτελούσε αίτημα της περιοχής.

«Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας συνεχίζει να προγραμματίζει και να διεκδικεί έργα ενταγμένα στον στρατηγικό σχεδιασμό ανάπτυξης που έχει εκπονήσει. Η σύνδεση του Λιμανιού του Αιγίου με την εθνική οδό δεν είναι απλά ένα οδικό έργο. Θα παίξει καταλυτικό ρόλο στην οικονομική άνθιση της περιοχής.

Υλοποιούμε σταδιακά το όραμά μας για τη Δυτική Ελλάδα , προκειμένου να καταστεί αναπτυξιακός πόλος», σημείωσε ο Απόστολος Κατσιφάρας.

Να σημειωθεί πως της απόφασης είχε προηγηθεί θετική εισήγηση για την ένταξη του έργου, τόσο από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, όσο και από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε.

Πιο τυχεροί απο τους 10.000 τυχερούς που κληρώθηκαν και κέρδισαν 1.000 ευρώ από τη φορολοταρία της Κυριακής αναδείχθηκαν τέσσερις πολίτες που θα δουν στους λογαριασμούς τους τελικά 3.000 ευρώ αφού λαχνοί τους βγήκαν σε τρεις διαφορετικές κληρώσεις. Παράλληλα υπήρξαν άλλοι 29 πολίτες που κέρδισαν 2.000 ευρώ.
Συνολικά, συμπεριλαμβανομένης της κλήρωσης στις 30 Νοεμβρίου 2017, προέκυψαν 10.963 τυχεροί. Οι 10.930 από αυτούς κερδίζουν από 1.000 ευρώ, 29 κερδίζουν από 2.000 ευρώ και 4 κερδίζουν από 3.000 ευρώ. 
Οι 1.548 εκ των τυχερών λαχνών αντιστοιχούνς σε μηνιαίες συναλλαγές από 3,70 ευρώ έως 200 ευρώ, οι 6.057 λαχνοί σε συναλλαγές μεταξύ 200,01 ευρώ και 1.000 ευρώ, ενώ 3.395 τυχεροί λαχνοί προέρχονται από μηνιαίες συναλλαγές άνω των 1.000 ευρώ.
Όσο για το συνολικό ύψος των συναλλαγών από το οποίο προέκυψαν οι λαχνοί για τις κληρώσεις ανήλθε σε 22,415 δισ. ευρώ, ενώ ο αριθμός των λαχνών που μπήκαν στην κληρωτίδα ανήλθε σε 11,315 δισεκατομμύρια.

Πώς θα πάρετε τα 1.000 ευρώ αν κερδίσατε
Η λοταρία έγινε με βάση τις δαπάνες των φορολογουμένων με κάρτες ή άλλες μορφές ηλεκτρονικών πληρωμών για αγορές που έκαναν τους μήνες: Ιανουάριο, Φεβρουάριο, Μάρτιο, Απρίλιο, Μάιο, Ιούνιο, Ιούλιο, Αύγουστο, Σεπτέμβριο και Νοέμβριο.
Επίσης, στην κλήρωση μπήκαν και κάποιες συναλλαγές που πραγματοποιήθηκαν τον Οκτώβριο, οι οποίες, επειδή δεν έγιναν με πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες, αλλά με απευθείας καταθέσεις σε τραπεζικούς λογαριασμούς επαγγελματιών και επιχειρήσεων, δεν είχαν προλάβει να καταχωρηθούν έως τα μέσα Νοεμβρίου, ώστε να κληρωθούν μαζί με εκείνες της πρώτης κλήρωσης, που έγινε για τις συναλλαγές του Οκτωβρίου.
Όσοι κερδίσουν, θα ενημερωθούν με μήνυμα στο λογαριασμό τους στο TAXISnet. Το υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει να καταθέσει το χρηματικό έπαθλο των 1.000 ευρώ στους λογαριασμούς των 10.000 τυχερών στις 29 Δεκεμβρίου. Τα χρήματα θα πιστωθούν στον τραπεζικό λογαριασμό που έχει δηλώσει ο ενδιαφερόμενος στο TΑΧΙSnet.
Αν οι φορολογούμενοι δεν διαθέτουν τραπεζικό λογαριασμό, θα έχουν ένα περιθώριο τριών μηνών μετά την αποστολή του σχετικού μηνύματος. Αν δεν δηλωθεί λογαριασμός μέσα στην ανωτέρω προθεσμία, τότε σειρά παίρνουν οι αναπληρωματικοί δικαιούχοι.

Αποτελέσματα κληρώσεων:

Νοέμβριος 2017

Σεπτέμβριος 2017

Αύγουστος 2017

Ιούλιος 2017

Ιούνιος 2017

Μάιος 2017

Απρίλιος 2017

Μάρτιος 2017

Φεβρουάριος 2017

Ιανουάριος 2017

πηγή: Πρώτο Θέμα

phgh

Σοκ έχει προκαλέσει στον δημοσιογραφικό κόσμο ο αδόκητος και πρόωρος χαμός του δημοσιογράφου Βασίλη Μπεσκένη. Ο Βασίλης Μπεσκένης έφυγε από τη ζωή το πρωί της Κυριακής έπειτα από ανακοπή καρδιάς σε ηλικία 43 ετών.
Τα τελευταία χρόνια εργαζόταν ως πολιτικός αναλυτής στον ΣΚΑΙ, ενώ στο παρελθόν είχε εργαστεί στην ΕΡΤ, στον Ελεύθερο Τύπο, και στα υπουργεία Πολιτισμού, Υγείας και Παιδείας. 
Η είδηση του θανάτου του Βασίλη Μπεσκένη, ενός πολύ αγαπητού δημοσιογράφου, έχει βυθίσει στη θλίψη τους συναδέλφους του και όσους είχαν την τύχη να τον γνωρίσουν. Με μηνύματά τους στα social media, οι δημοσιογράφοι εκφράζουν την οδύνη τους για τον ξαφνικό χαμό του Βασίλη. 
Μόλις χθες, ο Βασίλης Μπεσκένης βάπτισε τον μικρό του γιο, γεγονός που κάνει ακόμη πιο τραγικό το θλιβερό άγγελμα του θανάτου του.
Ο Βασίλης Μπεσκένης γεννήθηκε το 1973. Μεγάλωσε στον Νέο Κόσμο και έκανε τα πρώτα του βήματα στη δημοσιογραφία τη 1990 αφού αποφοίτησε από το Εργαστήρι Δημοσιογραφίας.
Eργάστηκε επί χρόνια ως πολιτικός και κοινοβουλευτικός συντάκτης σε εφημερίδες, ραδιοφωνικούς και τηλεοπτικούς σταθμούς. Eίχε πτυχίο Ευρωπαϊκού Πολιτισμού από το Ελληνικό Ανοιχτό Πανεπιστήμιο και ολοκλήρωνε τις μεταπτυχιακές του σπουδές στο Ανοιχτό Πανεπιστήμιο πάνω στη Σύγχρονη Δημοσιογραφία. 
Ήταν παντρεμένος και πατέρας ενός αγοριού ηλικίας 12 μηνών.

Οι εργαζόμενοι στην ΑΙΧΜΗ και το aixmi-news.gr εκφράζουν τα πιο θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια του αδικοχαμένου δημοσιογράφου.