ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
- Βρισκόμαστε στο μέσο της δημοτικής θητείας Βεργίνη. Θα ήθελα καταρχήν έναν πρώτο συνολικό απολογισμό.
- Αναμφίβολα σε κάθε θητεία δεν υπάρχουν μόνο αρνητικά ή μόνο θετικά. Τι θεωρείτε ότι έχει πάει καλύτερα στη Λευκάδα τα δύο τελευταία χρόνια;
- Το πρώτο θέμα στην επικαιρότητα είναι το Κάστρο. Πώς κρίνετε τους χειρισμούς της δημοτικής αρχής και τι διαφορετικό θα κάνατε αν ήσασταν δήμαρχος; Μετά την απόφαση του ΣτΕ είναι εφικτό να μπλοκαριστεί η επένδυση;
- Θέλω να αναφερθώ σε δύο κορυφαία θέματα για τη Λευκάδα. Πρώτον, το νερό. Πιστεύετε ότι ο αγωγός θα δώσει λύση; Τι να περιμένουμε το επόμενο καλοκαίρι;
- Δεύτερο θέμα: Κυκλοφοριακό. Το περασμένο καλοκαίρι η είσοδος «έφραξε». Πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα; Πρέπει να κινηθούμε προς την υποθαλάσσια ζεύξη;
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΑΛΟΣ
Περιορισμένο αποτύπωμα και χαμένες ευκαιρίες
1. Καταρχάς κύριε Στέλλιο να συγχαρώ θερμά την ομάδα της εφημερίδας για την πρωτοβουλία αυτή και να σας ευχηθώ κάθε επιτυχία στο νέο αυτό εγχείρημα.
Η συμπλήρωση δύο ετών μιας δημοτικής θητείας είναι πάντα ένα κρίσιμο σημείο. Δεν είναι ούτε πολύ νωρίς για να κρίνεις, ούτε όμως και το τέλος ώστε να κλείσεις οριστικά τον λογαριασμό. Σε αυτό το διάστημα έχουν φανεί τόσο οι προθέσεις όσο και οι δυνατότητες της σημερινής δημοτικής αρχής.
Εκτίμησή μου είναι ότι η θητεία Βεργίνη χαρακτηρίζεται μέχρι στιγμής από πλήρης διάψευση των προσδοκιών που η ίδια είχε καλλιεργήσει και περιορισμένο αποτύπωμα. Δεν υπήρξε ένα σαφές σχέδιο από τη δημοτική αρχή για το πού θέλει να πάει η Λευκάδα τα επόμενα χρόνια, ούτε μια συνεκτική στρατηγική για τα μεγάλα ζητήματα που μας ταλανίζουν διαχρονικά. Υπήρξε περισσότερο μια διαχειριστική λογική της καθημερινότητας, συχνά με αργά αντανακλαστικά και μερική επίλυση των προβλημάτων, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα, αυτό της ύδρευσης.
Αυτό βεβαίως δεν σημαίνει ότι «όλα είναι μαύρα». Υπάρχουν θετικά σημεία, αλλά δυστυχώς για τον τόπο δεν συγκροτούν μια συνολική εικόνα προόδου.
2. Θα ήταν άδικο να μην αναγνωρίσω ορισμένα θετικά βήματα. Σε επίπεδο καθημερινότητας, υπήρξαν παρεμβάσεις σε μικρές υποδομές, συντηρήσεις και ζητήματα λειτουργίας του Δήμου που βελτίωσαν επιμέρους καταστάσεις. Επίσης, σε ορισμένους τομείς υπήρξε μια προσπάθεια καλύτερης επικοινωνίας με τους πολίτες, έστω και αποσπασματικά.
Όμως αυτά είναι τα αυτονόητα για μια δημοτική αρχή. Δεν συνιστούν πολιτική υπεραξία. Αυτό που λείπει είναι το μεγάλο βήμα: οι τομές, οι αποφάσεις που απαιτούν πολιτικό θάρρος, συγκρούσεις και σχέδιο. Εκεί θεωρώ ότι η δημοτική αρχή υστέρησε.
3. Το θέμα του Κάστρου είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα καθυστερημένων και αμφίσημων χειρισμών. Πρόκειται για ένα ζήτημα που απαιτούσε από την πρώτη στιγμή καθαρή πολιτική στάση, και ουσιαστικό διάλογο με την τοπική κοινωνία.
Κύριε Στέλλιο είχα δεσμευθεί ότι θα προχωρούσα άμεσα στην επικαιροποίηση της στατικής μελέτης έτσι ώστε να γνωρίζαμε εάν τα κτίρια είναι επισκευάσιμα και εάν ναι, ποιος είναι ο προϋπολογισμός που θα χρειάζονταν για την αποκατάσταση τους.
Αναφορικά με την απόφαση του ΣτΕ και καθότι στο τέλος αυτής της εβδομάδας έχουμε δημοτικό συμβούλιο, που προκαλέσαμε εμείς μαζί με τις άλλες δύο παρατάξεις, θα μου επιτρέψετε να περιοριστώ σε αυτά και να μην προβώ σε οποιαδήποτε άλλη δήλωση.
Σε κάθε περίπτωση όμως ο κ. Δήμαρχος και πρόεδρος του Λ.Τ. θα πρέπει επιτέλους να ξεκαθαρίσει στο Λευκαδίτικο λαό ποιες είναι οι προθέσεις του.
4. Το νερό είναι το διαχρονικό αγκάθι της Λευκάδας. Ο αγωγός μπορεί να αποτελέσει μέρος της λύσης, αλλά όχι πανάκεια. Χωρίς ολοκληρωμένο σχεδιασμό για τα δίκτυα, τις απώλειες, τις δεξαμενές και τη διαχείριση της ζήτησης, θα συνεχίσουμε να δρούμε αποσπασματικά..
Υπάρχουν έτοιμες μελέτες για αντικατάσταση των εσωτερικών δικτύων και πρόταση για χρηματοδότηση για την τηλεμετρία συνολικού προϋπολογισμού 9.000.000€. Δυστυχώς και τα δύο αυτά ζητήματα η δημοτική αρχή δεν τα έχει προχωρήσει καθόλου.
Φοβάμαι ότι και το επόμενο καλοκαίρι θα έχουμε πιέσεις, ιδιαίτερα σε περιόδους αιχμής. Αυτό που λείπει είναι ένα δεκαετές σχέδιο υδατικής επάρκειας, όχι αποσπασματικές κινήσεις υπό το βάρος της τουριστικής περιόδου.
5. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι για να μπορέσει να επιλυθεί το ζήτημα του κυκλοφοριακού κατά τους καλοκαιρινούς μήνες η μόνη λύση είναι η αλλαγή της εισόδου στην πόλη.
Εμείς καθότι βλέπαμε ότι το έργο της υποθαλάσσιας δεν ήταν στις προτεραιότητες της κυβέρνησης σχεδιάσαμε εναλλακτική διαδρομή, γι’ αυτό και εντάξαμε δύο πολύ σημαντικά έργα - την ολοκλήρωση της περιφερειακής οδού προϋπολογισμού 3.500.000€ καθώς και το έργο της Οδικής Ασφάλειας που περιλαμβάνει παρεμβάσεις στο δρόμο της Αγίας Μαρίνας, μπροστά από το νοσοκομείο, τον κόμβο του κοιμητηρίου και τον δρόμο της παλιάς SHELL προϋπ. 2.300.000€.
Δυστυχώς όμως με ευθύνη της δημοτικής αρχής, παρότι τα έργα αυτά ήταν συμβασιοποιημένα και είχε εγκατασταθεί ο εργολάβος, για περίπου ένα χρόνο έχουν παγώσει με αποτέλεσμα να βιώνουμε για ένα ακόμη καλοκαίρι αυτές τις πολύ δύσκολες καταστάσεις μέσα στην πόλη.
Σε ό,τι αφορά την υποθαλάσσια ζεύξη έχουμε πει και στο παρελθόν ότι είμαστε υπέρ αυτού του έργου με μοναδικό ανοιχτό ζήτημα αυτό της όδευσης.
Τέλος δράττομαι της ευκαιρίας να στείλω κα δύο μηνύματα.
Προς τη δημοτική αρχή: λιγότερη διαχείριση, περισσότερη πολιτική. Η Λευκάδα χρειάζεται μια δημοτική αρχή που να παίρνει αποφάσεις, να σχεδιάζει και να υλοποιεί έργα και όχι να αρέσκεται σε μεγαλοστομίες κενού περιεχομένου.
Προς τους πολίτες: Να συμμετέχουν στα δημοτικά θέματα και να απαιτούν λύσεις.
Κώστας ΔΡΑΚΟΝΤΑΕΙΔΗΣ
Αρνητικό ισοζύγιο και καθυστερήσεις στα κρίσιμα μέτωπα»
- Πριν απ’ όλα θα ήθελα να ευχηθώ από καρδιάς κάθε καλό στην προσπάθεια που κάνετε για την έκδοση μιας νέας – και μάλιστα έντυπης - τοπικής εφημερίδας, σε τόσο χαλεπούς καιρούς για την έντυπη δημοσιογραφία.
Στο ερώτημά σας, διαχρονικά, ξεκινώ πάντα, από την καλοπροαίρετη διαπίστωση ότι όλες οι Δημοτικές Αρχές θέλουν να προσφέρουν στον τόπο τους. Δυο όμως χρόνια από την ανάληψη των καθηκόντων του κ. Βεργίνη ως Δημάρχου, δεν μπορώ να κατανοήσω με ποιόν τρόπο υπηρετεί αυτό το καλό για τον τόπο του.
Θα έλεγα, με μια φράση ότι το ισοζύγιο του απολογισμού είναι σαφέστατα αρνητικό. Ιδιαίτερα στο κομμάτι της γενικότερης διαχείρισης, αλλά και της διαχείρισης της καθημερινότητας, φαίνεται – θα χρησιμοποιήσω μια επιεική φράση – ότι η Δημοτική Αρχή έμεινε μετεξεταστέα!
Δυστυχώς, ο κ. Βεργίνης είναι δέσμιος του εγωισμού του, της αυταρέσκειάς του, των κομματικών του επιλογών και της παλαιοκομματικής του αντίληψης. Δεν ακούει και κυρίως υποτιμά, όποιες άλλες προτάσεις κι αν διατυπώνονται στο Δημοτικό Συμβούλιο και γενικώς βλέπει τον Δήμο σαν Ανώνυμη Εταιρεία και μάλιστα ως δική του Α.Ε.!
- Προφανώς, πάντα υπάρχουν και κάποια θετικά, μόνο που ειλικρινά είναι τόσο λίγα που δυσκολεύομαι να τα βρω! Ενδεικτικά θα μπορούσα να πω, η προσπάθεια που έγινε, κυρίως τον πρώτο χρόνο για την αύξηση της εισπραξιμότητας του Δήμου, με τις διαγραμμίσεις σε πάρκινγκ και κάποιους δρόμους ή με τον εορταστικό στολισμό. Μόνο που όλα αυτά χάνονται, μέσα στη δίνη των τόσων μεγάλων προβλημάτων.
Δεν θέλω να υποτιμήσω τις προσπάθειες ούτε του Δημάρχου, ούτε κανενός αντιδημάρχου, μόνο που όλοι κρινόμαστε από το αποτέλεσμα κι εδώ είναι σαφές ότι υπάρχει σοβαρό θέμα.
- Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε πρώτα ότι η απόφαση του ΣτΕ δεν αναφέρει ότι κέρδισε την υπόθεση ο ιδιώτης και ότι δεν μπορεί να γίνει κάτι άλλο, όπως εντέχνως κυκλοφόρησε από συγκεκριμένους κύκλους.
Η απόφαση: α) ακυρώνει τις αποφάσεις του Δ.Λ.Τ. που ακύρωναν την παραχώρηση στον ιδιώτη, λόγω ελλιπούς αιτιολόγησης και εξ αυτού αναπέμπει την υπόθεση στη Διοίκηση, δηλαδή στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, ώστε να πάρει τις όποιες αποφάσεις του, σύμφωνα πάντα με το σκεπτικό της απόφασης και β) ζητά την σύνταξη και έγκριση Περιβαλλοντική μελέτης, ώστε το έργο να αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά.
Υπάρχει η νομική δυνατότητα, όπως πολλοί νομικοί υποστηρίζουν, το Δ.Λ.Τ. να προχωρήσει σε επαναβεβαίωση της προηγούμενης απόφασής του, με την οποία θα εμμένει στην ακύρωση παραχώρησης στον ιδιώτη, με πιο ολοκληρωμένο και καλύτερα αιτιολογημένο σκεπτικό. Αυτή είναι και η δική μας πρόταση. Συμπερασματικά, είναι δυνατόν να μπλοκαριστεί η παραχώρηση στον ιδιώτη.
Από την άλλη μεριά, η Δημοτική Αρχή είναι φανερό ότι ‘’κάνει καθυστέρηση’’ στην συγκεκριμένη υπόθεση. Τρεις μήνες έχουν περάσει από την απόφαση και το μόνο που έκανε είναι να περιμένει να πάρει πρωτοβουλία η ενδιαφερόμενη εταιρεία για συνάντηση, αντί να πάρει η ίδια πρωτοβουλίες για στήριξη της απόφασης που ακυρώθηκε.
Η συνάντηση έγινε κι αν κρίνουμε από το Δελτίο Τύπου του Λιμενικού Ταμείου, προκύπτει ότι ο Δήμαρχος αρχίζει να σκιαγραφεί τις προθέσεις του, που δείχνουν να είναι στην αντίθετη κατεύθυνση από την βούληση της πλειοψηφίας των Λευκαδιτών, αφού ζητά από την εταιρεία να του καταθέσει προτάσεις. Προτάσεις ζητάς μόνο όταν έχεις αποφασίσει να το παραχωρήσεις και θες να βελτιώσεις τους όρους παραχώρησης.
Η παράταξή μας, από κοινού με τις άλλες δυο παρατάξεις, αφού είχαμε ζητήσει επανειλημμένως την σύγκλιση του Δ.Σ, ώστε να ληφθούν σχετικές αποφάσεις και αρνούνταν, συγκεντρώσαμε υπογραφές και υποχρεώσαμε την Δημοτική Αρχή να φέρει το θέμα για συζήτηση και λήψη απόφασης στις 19/12/2025.
Σε αυτό το σημείο θα ‘θελα να σημειώσω ότι εκτός από το Τουριστικό Περίπτερο υπάρχει και το Οινοποιείο του ΤΑΟΛ που βρίσκεται σε διαδικασία πώλησης προς τον ίδιο επιχειρηματία.
Η θέση μας είναι ότι πρέπει συνολικά να προστατευθεί ο δημόσιος και κοινόχρηστος χαρακτήρας της ευρύτερης περιοχής του Βορείου μετώπου συμπεριλαμβανομένου του Κάστρου και να μείνει ελεύθερη από τέτοιου είδους παρεμβάσεις. Γι αυτό εδώ και χρόνια, έχουμε προτείνει την αναγκαστική απαλλοτρίωση του Οινοποιείου από το Υπουργείο Πολιτισμού, εφ’ όσον αναιρείται η προηγούμενη χρήση του (από Οινοποιείο γίνεται ξενοδοχείο).
- Το πρόβλημα της ύδρευσης είναι προφανέστατα από τα κορυφαία που απασχολούν όλη τη χώρα και φυσικά το Δήμο μας. Επηρεάζεται από δυο βασικούς παράγοντες. Ο πρώτος είναι αυτό που λέμε κλιματική κρίση που νομίζω ότι είναι απολύτως κατανοητό για τον καθένα και ο δεύτερος από το πώς διαχειριζόμαστε το πολυτιμότερο αγαθό.
Δυστυχώς στο πρώτο η επιρροή των απλών ανθρώπων δεν μπορεί να αλλάξει τις πλανητικές καιρικές καταστάσεις, μπορούν όμως οι κοινωνίες να διεκδικήσουν αλλαγές πολιτικών, μιας και οι υπάρχουσες οδηγούν στην κλιματική κρίση.
Στο θέμα της διαχείρισης κι έρχομαι τώρα στη Λευκάδα, είναι φανερό ότι τουλάχιστον μέχρι τώρα η Δημοτική Αρχή απέτυχε παταγωδώς.
Το πώς διαχειρίζεσαι τις γεωτρήσεις σου, τις ποσότητες που έρχονται από τον Λούρο, τα δίκτυά σου κ.λπ. παίζει πολύ μεγάλο ρόλο. Π.χ. η Λευκάδα το καλοκαίρι θέλει να έρχονται από το Λούρο 16 με 17 χιλ. κ.μ. για να βρίσκεται σ’ ένα καλό επίπεδο, με καλή διαχείριση. Μπορεί όμως με κακή διαχείριση και με τις ίδιες ποσότητες νερού να έχεις πολύ χειρότερα αποτελέσματα.
Είναι επίσης σημαντικό το τι προτεραιότητες βάζεις στο σχεδιασμό των έργων σου. Δυστυχώς πολλές Δημοτικές Αρχές επιλέγουν έργα βιτρίνας και όχι έργα υποδομών, όπως η αλλαγή στα δίκτυα ύδρευσης που έχει ανάγκη η Λευκάδα. Να το πω απλά, δεν είναι έργα που δίνουν ψήφους.
Την περίοδο 2015 - 2019, επειδή είμαστε αντίθετοι στην παραπάνω λογική δεν επιλέξαμε έργα που είναι - επιτρέψτε μου τη φράση - ‘’πιασάρικα’’, αλλά ολοκληρώσαμε έργα αλλαγής κεντρικών δικτύων ύδρευσης ύψους 8.500.000€. Τα περισσότερα που έχουν γίνει ποτέ σε μια δημοτική περίοδο. Αν δεν είχαν γίνει αυτά, ειλικρινά δεν ξέρω, αν σε πολλές περιοχές θα έτρεχε στους σωλήνες ακόμη και το λίγο νερό που τρέχει τώρα.
Σε ότι αφορά στο έργο του νέου αγωγού, προφανώς, θα βοηθήσει πάρα πολύ. Μέχρι όμως να ολοκληρωθεί η κατάσταση θα είναι δύσκολη.
- Πριν απαντήσω στο ερώτημά σας για την ζεύξη, θέλω να αναφέρω κάτι που θεωρώ μείζον και που φυσικά συνδέεται με αυτό.
Έχει κρίσιμη σημασία, η απάντηση στο ερώτημα με πιο μοντέλο ανάπτυξης θέλουμε να πορευτούμε ως τόπος;
Θέλουμε μια ανάπτυξη αλόγιστη, βάσει της οποίας θα μετράμε μόνο ποσοτικούς δείκτες, που θα οικοδομήσουμε κάθε γωνιά των νησιών μας, που θα γεμίσουμε τα λιμάνια μας με πλωτές εξέδρες, που δεν θα μας απασχολεί το τι φυσικό και αστικό περιβάλλον θα παραδώσουμε στα παιδιά μας, που δεν θα μας ενδιαφέρει η ποιότητα ζωής των μόνιμων κατοίκων και το μόνο που θα μας απασχολεί θα είναι το πόσα κερδίζουμε σε χρήμα;
Εμείς δεν συμφωνούμε με ένα τέτοιο μοντέλο, γιατί και κοντά πόδια έχει και εν τέλει οδηγεί τον τόπο σ’ έναν καταστροφικό δρόμο που δεν έχει επιστροφή.
Αντιθέτως, θέλουμε μια ανάπτυξη αξιοβίωτη, που θα χαίρεται δηλαδή κανείς να ζει στον τόπο του. Μια τέτοια ανάπτυξη θα έχει ήπια χαρακτηριστικά και βεβαίως θα συνοδεύεται από αντίστοιχες ήπιες παρεμβάσεις.
Σε ότι αφορά την ζεύξη, ναι έχετε δίκιο για 2 - 3 μήνες παρουσιάζονται σημαντικά προβλήματα στο κυκλοφοριακό, λόγω του ανοίγματος της γέφυρας για να περνούν τα σκάφη, με αναμονές, που στις ώρες αιχμής, ξεπερνούν και την μια ώρα.
Είναι όμως η μόνη αιτία η μη ύπαρξη σταθερής ζεύξης που δημιουργεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα; Είναι φανερό, για όσους θέλουν να το δουν, πως υπάρχουν κι άλλες αιτίες, π.χ. το γεγονός ότι η είσοδος των οχημάτων γίνεται μέσα στον αστικό ιστό και μάλιστα περιμετρικά του ιστορικού κέντρου.
Αυτό που προέχει είναι η νέα θέση εισόδου να βρίσκεται εντελώς εκτός πόλης. Ακόμη και η προβλεπόμενη (πριν 35 χρόνια) από το ΓΠΣ νέα θέση (έξοδος στην Φιλοσόφων) δεν καλύπτει τις σύγχρονες ανάγκες, λόγω της συνεχούς επέκτασης της Πόλης.
Η παράταξή μας έχει καταθέσει, από ετών, την πρόταση να προβλεφθεί νέα θέση εισόδου, με καινούργια χάραξη δρόμου, που θα ξεκινά από την διασταύρωση προς Περατιά και θα οδεύει παραλιακά οδηγούμενη στο όποιο σημείο εξόδου επιλεγεί, κάπου προς την κοινότητα Καρυωτών.
Να χρηματοδοτηθεί και κατασκευασθεί ως δημόσιο έργο, χωρίς διόδια και να είναι είτε υποθαλάσσια, είτε συρταρωτή ή περιστρεφόμενη γέφυρα. Ξεκαθαρίζω ότι, επειδή η υποθαλάσσια δεν είναι οικονομικά βιώσιμη, θα οδηγήσει σε υποχρεωτικά διόδια για τους μόνιμους κατοίκους της Λευκάδας και των γύρω περιοχών ενώ τα σκάφη θα διέρχονται ατελώς. Από την άλλη δε, η εγκατάσταση διοδίων θα δημιουργήσει παρόμοιο, αν και μικρότερο, κυκλοφοριακό πρόβλημα.
ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΒΕΡΡΟΙΩΤΗΣ
«Δήμος επιχειρηματίας, σε βάρος των λαϊκών αναγκών»
- Σε κάθε περίπτωση και για όλα τα ζητήματα κριτήριο θα πρέπει να είναι τίνος τα συμφέροντα εξυπηρετούνται. Με αυτό το κριτήριο, κατά τη γνώμη μας, η δημοτική αρχή έχει υπηρετήσει με συνέπεια αυτά τα δύο χρόνια την αντιλαϊκή πολιτική που έχουν χαράξει οι κυβερνήσεις τα τελευταία χρόνια. Με τις μεταρρυθμίσεις από τον «Καλλικράτη» και αργότερα, υιοθετώντας τις κατευθύνσεις της ΕΕ, για Δήμους επιχειρηματίες, χωρίς το απαραίτητο προσωπικό, υποχρηματοδοτημένοι, με ορθάνοιχτες τις πόρτες στις συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα ενάντια στα συμφέροντα της λαϊκής πλειοψηφίας του Δήμου, με πανάκριβες υπηρεσίες μέσω των υπέρογκων δημοτικών τελών.
Με αυτά τα αντιλαϊκά δεδομένα, η δημοτική αρχή δεν συνέβαλε ούτε στο ελάχιστο στη βελτίωση της καθημερινότητας της λαϊκής πλειοψηφίας των δημοτών. Επεδίωξε να μην αρθρώνει κουβέντα υπέρ των δημοτών ώστε να είναι το «καλό παιδί» της κυβέρνησης. Στήριξε τα μεγάλα συμφέροντα στον Τουρισμό, αφού όταν χρειάστηκαν τη συμβολή της ήταν εκεί να βοηθήσει. Τώρα θέλει να στηρίξει τα συμφέροντα μερίδας μεγαλοεπενδυτών του τουρισμού σχεδιάζοντας την απαγόρευση της οικοδομικής δραστηριότητας 3 μήνες το καλοκαίρι, κόβοντας το μεροκάματο στον κλάδο τον οικοδόμων και των συναφών επαγγελμάτων.
Παράλληλα οξύνθηκε το πρόβλημα της ανισομετρίας ανάμεσα στην ορεινή Λευκάδα και στις τουριστικές περιοχές του συμβάλλοντας, στο βαθμό που αναλογεί στη δημοτική αρχή, στην εγκατάλειψη της υπαίθρου. Ελάχιστα κονδύλια κατευθύνθηκαν στα χωριά που συνεχίζουν να αδυνατούν να ικανοποιήσουν τις βασικές ανάγκες των κατοίκων, ούτε καν για τους στοιχειώδεις καθαρισμούς αγροτικών δρόμων που χάνονται στις μεγάλες εργολαβίες που διαφημίζει η δημοτική αρχή.
Φτωχός συγγενής παραμένει η Πολιτική Προστασία, αφού απουσιάζουν οι σχεδιασμένες ολοκληρωμένες παρεμβάσεις για έργα υποδομής, αντιπλημμυρικά, αντιπυρικής προστασίας και αντισεισμικής θωράκισης. Ενδεικτικό είναι ότι εδώ και πολλά χρόνια, δεν έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητοι προσεισμικοί έλεγχοι σε σχολικά και άλλα δημόσια κτίρια.
Η κατάσταση στα σχολεία είναι απαράδεκτη, αφού τα όποια μπαλώματα με τα ψίχουλα των χρηματοδοτικών προγραμμάτων δεν φτάνουν ούτε για τα βασικά. Επιπλέον, με την κατάργηση των σχολικών επιτροπών, δημιουργήθηκαν απερίγραπτες καταστάσεις οικονομικής ασφυξίας.
Οι παιδικοί σταθμοί επαρκούν για την σωστή, εδαφικά, κατανομή των παιδιών, ενώ εκατοντάδες είναι τα παιδιά που μένουν εκτός αυτής της κρίσιμης για την ηλικία τους προσχολικής αγωγής αφού δεν δικαιούνται voucher. Οξύτατο είναι το πρόβλημα στα βρεφικά τμήματα που δεν καλύπτεται καν το σύνολο των αιτήσεων πόσο μάλλον οι πραγματικές ανάγκες που έχουν οι λαϊκές οικογένειες. Τα κτίρια είναι με πολλά προβλήματα που σε αρκετές περιπτώσεις οι ίδιοι οι γονείς καλούνται να συμβάλλουν στην αντιμετώπιση τους με τη δημοτική αρχή να αποδεικνύεται ανεπαρκής.
- Συνοψίζοντας, η δημοτική αρχή, γενικά, συνέχισε το αντιλαϊκό έργο των προηγούμενων, φυσικά με τις όποιες μικρές διαφοροποιήσεις.
- Οι χειρισμοί της δημοτικής αρχής είναι συνεπείς προς τις προεκλογικές δεσμεύσεις, την πολιτική και την ιδεολογία της, αφού προέτασσε την επιχειρηματικότητα σε όλους τους τομείς. Θέλει το Κάστρο πεδίο επιχειρηματικής κερδοφορίας, μακριά από τις ανάγκες ντόπιων και επισκεπτών για δωρεάν και ελεύθερη αναψυχή μέσα από σύγχρονες υποδομές με κρατική χρηματοδότηση, στελεχωμένες με μόνιμο προσωπικό. Όσοι σύμβουλοι της δημοτικής αρχής διαφοροποιηθούν, είναι κάτω από τις μεγάλες αντιδράσεις του λευκαδίτικου λαού τα τελευταία χρόνια.
Εάν ήμαστε στο τιμόνι του Δήμου θα υλοποιούσαμε την απαίτηση των Λευκαδιτών για σταμάτημα της επιχειρούμενης ιδιωτικοποίησης σε όλη την περιοχή, μπαίνοντας μπροστά, να υπερασπίσουμε με κάθε κόστος, ακόμα και προσωπικό, τη θέληση του λευκαδίτικου λαού, κινητοποιώντας τις υπηρεσίες του Δήμου, ώστε να βάλουν εμπόδια στην επένδυση, πάντα μαζί με το λευκαδίτικο λαό και ποτέ πίσω από την πλάτη του. Τον ίδιο σχεδιασμό θα υλοποιούσαμε, προσπαθώντας να εμποδίσουμε την πραγματοποίηση της επένδυσης, και στο διπλανό κτίριο του ΤΑΟΛ, γιατί η περιοχή του Κάστρου είναι ενιαία και η ίδια εταιρία σχεδιάζει επενδύσεις σε ολόκληρη την περιοχή.
Είναι εφικτό το μπλοκάρισμα της επένδυσης, εάν έχει αυτή την βούληση η δημοτική αρχή. Άλλωστε, η απόφαση του ΣτΕ δεν εγκατέστησε την εταιρία στο χώρο, απλώς ακύρωσε τις συγκεκριμένες αποφάσεις του Λ.Τ. Υπάρχει αδιαμφισβήτητα, έστω κι αν φαίνεται ότι ο δήμαρχος δε θέλει, η δυνατότητα να ληφθούν αντίστοιχες αποφάσεις ακύρωσης του διαγωνισμού, σύμφωνες με τις προϋποθέσεις νομιμότητας που έθεσε η απόφαση του ΣτΕ.
- Το ζήτημα του νερού είναι ένα μεγάλο πολιτικό πρόβλημα, και η διαχείρισή του με τους όρους του καπιταλιστικού κέρδους θα είναι ενάντια στα λαϊκά συμφέροντα. Η υποχρηματοδότηση και η υποστελέχωση των υπηρεσιών σε Δήμους και Περιφέρειες που άφησε ασυντήρητους τόσα χρόνια, και τον κεντρικό αγωγό αλλά και αυτούς στα εσωτερικά δίκτυα, οδηγεί σε τεράστιες απώλειες νερού.
Ο νέος κεντρικός αγωγός, όταν γίνει, είναι η μία όψη του νομίσματος. Η άλλη είναι τα εσωτερικά δίκτυα που η αντικατάστασή τους θα γίνει πεδίο φοροληστείας μέσω των δημοτικών τελών και της ανταποδοτικότητας.
Όμως δεν είναι μόνο η επάρκεια του νερού. Δεν πρέπει να αγνοούμε τους σχεδιασμούς για την εμπορευματοποίηση του και την πώληση του πανάκριβα από εταιρείες, όπως γίνεται σήμερα με τη ηλεκτρικό ρεύμα. Η κυβέρνηση, συνεχίζοντας το έργο των προηγούμενων, έχει ήδη βάλει τις βάσεις με μια σειρά σχετικών μέτρων.
Είναι φανερή η μεγάλη αντίφαση του καπιταλιστικού συστήματος, το 2025 να υπάρχει όλη η τεχνολογία διαθέσιμη για την ορθολογική διαχείριση του νερού, ώστε να μπορεί να έχει ο λαός φθηνό και ποιοτικό νερό, και στον αντίποδα να έχουμε ακόμα απαρχαιωμένες υποδομές και δίκτυα, άθλια διαχείρισή του νερού, και να δρομολογείται η εμπορευματοποίησή του που θα στερήσει από τα λαϊκά στρώματα την πρόσβαση σε αυτό.
- Το κυκλοφοριακό πέρα από τις φετινές καταστάσεις με τις σοβαρότατες ευθύνες Περιφέρειας και Δήμου, είναι ένα συνολικότερο πρόβλημα υποδομής του νησιού. Η αλλαγή της εισόδου του νησιού, παρότι θα βελτιώσει, δεν θα εξαλείψει το πρόβλημα, αφού στην πόλη λείπουν οι χώροι στάθμευσης, η αστική συγκοινωνία. Η όξυνση του κυκλοφοριακού σε πολλά τουριστικά μέρη του νησιού δείχνει, ότι απαιτείται ολοκληρωμένος σχεδιασμός σε όλο το Δήμο για τη διαχείριση του φόρτου, με κατάλληλες υποδομές κλπ.
