➤ Τι παραλάβαμε
Όταν η νέα Περιφερειακή Αρχή ανέλαβε καθήκοντα τον Ιανουαρίου 2024, βρήκε μια γέφυρα με:
- Πιστοποιητικό γενικής επιθεώρησης που θα έληγε τον Ιούλιο του 2024.
- Καμία ενέργεια για εξασφάλιση χρηματοδότησης για νέο έργο.
- Καμία προετοιμασία για μελέτη ή δημοπράτηση.
- Μόλις δύο γενικές επιστολές προς το Υπουργείο Υποδομών από την προηγούμενη διοίκηση της ΠΕ Λευκάδας, χωρίς πρακτικές ενέργειες.
➤ Για να γίνει ξεκάθαρα αντιληπτό από τους συμπολίτες μας γιατί δημιουργήθηκε το πρόβλημα
Η αρμοδιότητα του έργου της συντήρησης της πλωτής γέφυρας ανήκε στη Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Από το 2017 με την ΥΑ ΔΛΥ/435/Φ31/Ε1/07/07.2017 η αρμοδιότητα του έργου περιέρχεται στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων. Μεταφέρεται η αρμοδιότητα για τη διαγωνιστική διαδικασία, ενώ η υποχρέωση για τη χρηματοδότηση παραμένει στο Υπουργείο Υποδομών.
Για να γίνει σαφές πόσο χρονοβόρα είναι τέτοια έργα, ας θυμηθούμε τι έγινε κατά την προηγούμενη συντήρηση της γέφυρας το 2017.
Στις 12 Οκτωβρίου 2017 μετά από ενέργειες της ΠΕ Λευκάδας ( Περιφερειακή αρχή κ. Γαλιατσάτου - κ. Χαλικιά) και με απόφαση του τότε Υπουργού κ. Σπίρτζη εξασφαλίστηκε η χρηματοδότηση, ύψους 2.500.000 €.
Στις 21 Μαρτίου 2018 προκηρύχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων ο διαγωνισμός του έργου «Δεξαμενισμός – Συντήρηση Πλωτής Γέφυρας Λευκάδας Αγία Μαύρα», με προϋπολογισμό 2.500.000 €.
Στις 11 Νοεμβρίου 2019 ( Περιφερειακή αρχή κ. Κράτσα- κ. Κτενά) υπογράφεται η σύμβαση του έργου, δηλαδή 25 μήνες μετά την εξασφάλιση χρηματοδότησης.
Στη δική μας περίπτωση, από την ημερομηνία έγκρισης της χρηματοδότησης στις 17 Φεβρουαρίου 2025 μέχρι την υπογραφή της σύμβασης του έργου, στις 8 Αυγούστου 2025, μεσολάβησαν λιγότεροι από έξι μήνες.
Είναι σαφές συνεπώς ότι η διαδικασία για τη συντήρηση τέτοιων υποδομών είναι ιδιαίτερα χρονοβόρα και απαιτεί σχεδιασμό και ενέργειες τουλάχιστον δύο χρόνια πριν τη λήξη του πιστοποιητικού της γέφυρας. Άρα, οι ενέργειες έπρεπε να ξεκινήσουν με την εξασφάλιση της χρηματοδότησης του έργου ήδη από το 2022, για να μη δημιουργηθεί το πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε.
➤ Οι ενέργειές μας – Ένας αγώνας δρόμου
Η δική μας Περιφερειακή Αρχή παρέλαβε ένα τεράστιο πρόβλημα και προχώρησε άμεσα, πετυχαίνοντας:
- Νομοθετική ρύθμιση (Οκτώβριος 2024) για παράταση ενός έτους (με αναδρομική ισχύ από 14/07/2024 έως 14/07/2025) στο πιστοποιητικό λειτουργίας της γέφυρας.
- Εξασφάλιση χρηματοδότησης στο ποσό των 1.180.000 ευρώ, μετά από συνεχείς διαπραγματεύσεις με το Υπουργείο Υποδομών, το οποίο αρχικά είχε πρόθεση να δώσει μόνο 500.000 ευρώ, κάτι που θα καθιστούσε ανέφικτη την υλοποίηση του έργου.
- Έγκριση χρηματοδότησης από το Υπουργείο Υποδομών στις 17 Φεβρουαρίου 2025. Από αυτή την χρονική στιγμή και μόνο μπορούσε η Περιφέρεια να προχωρήσει στη διαγωνιστική διαδικασία και όχι νωρίτερα.
- Άμεση έναρξη διαγωνιστικών διαδικασιών και τελική υπογραφή της σύμβασης στις 8 Αυγούστου 2025.
Μέσα σε λιγότερους από έξι μήνες, το έργο πέρασε από την έγκριση χρηματοδότησης στην υπογραφή σύμβασης - όταν παλαιότερα παρόμοια διαδικασία απαιτούσε δύο ολόκληρα χρόνια.
➤ Οικονομική διαχείριση με σεβασμό στους δημόσιους πόρους
Το έργο ολοκληρώθηκε με προϋπολογισμό 1.180.000 ευρώ, σημαντικά μικρότερο από αντίστοιχα έργα προηγούμενων ετών (2.500.000 ευρώ), αποδεικνύοντας υπεύθυνη και ρεαλιστική διαχείριση του δημοσίου χρήματος.
Αντώνης Δουβίτσας: Όσοι είχαν τεράστιο μερίδιο ευθύνης για το πρόβλημα που παραλάβαμε, επιχείρησαν στη συνέχεια να κάνουν μικροπολιτική
«Η πλωτή γέφυρα της Λευκάδας δεν είναι απλώς ένα τεχνικό έργο – είναι ο καθημερινός σύνδεσμος του νησιού μας με την υπόλοιπη Ελλάδα. Η ευθύνη για τη συντήρησή της δεν είναι τυπική, είναι ουσιαστική.
Αναλάβαμε μια κατάσταση με σοβαρές εκκρεμότητες και περιορισμένα χρονικά περιθώρια. Χωρίς χρηματοδότηση, χωρίς μελέτη, χωρίς σχέδιο. Μόνο μια ημερομηνία λήξης, την 14η Ιουλίου 2024.
Παράλληλα, και αυτό είναι ίσως το πιο απογοητευτικό, όσοι είχαν τεράστιο μερίδιο ευθύνης για το πρόβλημα που παραλάβαμε, επιχείρησαν στη συνέχεια να κάνουν μικροπολιτική πάνω στο πρόβλημα που οι ίδιοι δημιούργησαν. Τέτοιες τακτικές δεν βοηθούν ούτε τον τόπο ούτε τους πολίτες.
Χρειάστηκε από εμάς ένας πραγματικός αγώνας δρόμου για να φτάσουμε στην υπογραφή και ολοκλήρωση του σημαντικού αυτού έργου για τη Λευκάδα.
Ιδιαίτερα, θα ήθελα να αναφερθώ στον Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων, κ. Γιάννη Τρεπεκλή, του οποίου η αμέριστη καθημερινή στήριξη, οι συνεχείς προσωπικές του παρεμβάσεις και η αποφασιστικότητά του όλο αυτό το διάστημα υπήρξαν καθοριστικές για την εξασφάλιση της χρηματοδότησης και την ομαλή πορεία και υλοποίηση του έργου.
Ευχαριστώ θερμά τα μέλη της Περιφερειακής Επιτροπής της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων για τη στήριξή τους σε όλες τις αποφάσεις που χρειάστηκε άμεσα να παρθούν.
Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω τον βουλευτή Λευκάδας κ. Θανάση Καββαδά που ήταν δίπλα μας σε όλη την προσπάθεια. Τέλος, εκφράζω τις ευχαριστίες μου στις τεχνικές μας υπηρεσίες για την υπεράνθρωπη προσπάθεια που κατέβαλαν ώστε να ολοκληρωθεί αυτό το δύσκολο έργο μέσα σε ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα.
Ζητώ συγγνώμη από όλους τους πολίτες για την όποια ταλαιπωρία προκάλεσε η όλη διαδικασία. Θέλω να τους διαβεβαιώσω ότι δεν υπήρχε η δυνατότητα να φύγει η γέφυρα αργότερα για το δεξαμενισμό και τη συντήρησή της παρά τα συνεχή αιτήματά μας προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για δίμηνη έστω παράταση, αφού, σύμφωνα με το Υπουργείο, το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο δεν επέτρεπε να δοθεί τέτοια παράταση.
Θα πρέπει, τέλος, να σημειώσουμε ότι παρά τη σημαντική μείωση των ανοιγμάτων της γέφυρας κατά το ήμισυ με την περυσινή μας απόφαση, από 14 φορές ημερησίως σε 7, το πρόβλημα της κίνησης κατά τους καλοκαιρινούς μήνες είναι ιδιαίτερα αυξημένο. Είναι σαφές επομένως ότι απαιτείται νέος σχεδιασμός για τη λειτουργία της πλωτής γέφυρας, πράγμα που είναι στις άμεσες προτεραιότητες της Περιφερειακής αρχής.
Ευχαριστώ ειλικρινά για την κατανόηση και την υπομονή σας»
