Οι περισσότερες μάλιστα βάρδιες γίνονται μόνο από ένα άτομο, τον χειριστή (ΤΕ Μηχανικός Εμπορικού Ναυτικού), χωρίς βοηθό (ΔΕ Μηχανολόγο)!!! Συγκεκριμένα μόνο στις 5 βάρδιες από τις 21 υπάρχει δεύτερο άτομο!!!
- Ποιοι και με ποιο δικαίωμα επιβάλουν στους εργαζόμενους της Γέφυρας εξαήμερη & επταήμερη εργασία για να μπαλώσουν την τραγική υποστελέχωση;
- Ποιοι αναλαμβάνουν την ευθύνη για τους κινδύνους που δημιουργούνται από την εξαντλητική εργασία, χωρίς την εξασφάλιση της αναγκαίας και υποχρεωτικής ανάπαυσης των εργαζομένων;
- Πόσο ασφαλές είναι να λειτουργεί η Γέφυρα μόνο με ένα άτομο, τον χειριστή; Πως μπορεί να γίνονται ταυτόχρονα οι χειρισμοί της Γέφυρας και να ρυθμίζεται η κυκλοφορία των οχημάτων, να κλείνει ο καταπέλτης κλπ;
Κι όλα αυτά εν μέσω καλοκαιριού, με τεράστια κίνηση οχημάτων, με ατυχήματα κλπ…
Οι εργαζόμενοι δεν είναι ούτε σκλάβοι, ούτε πειραματόζωα.
Έχουμε κρούσει επανειλημμένα τον κώδωνα κινδύνου.
ΘΑ ΑΚΟΥΣΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΛΥΣΗ & ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΤΗΝ ΕΥΡΥΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΛΩΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ;
Πάρτε μέτρα. Μην μας υποχρεώσετε να προχωρήσουμε σε απεργιακές κινητοποιήσεις.
ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.
Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΠΑΝΟΥΤΣΑΚΟΥ ΒΕΤΑ
Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΣΤΑΜΚΟΠΟΥΛΟΥ ΝΑΤΑΣΑ
