Το βασικό πρόβλημα όμως είναι ότι δεν υπάρχει εναλλακτική λύση, γιατί το Ferry boat “ΤΕΛΑΜΩΝ” το οποίο ήταν το μοναδικό στην Ελλάδα που κάλυπτε την επιφάνεια της γέφυρας και ερχόταν από την Αιδηψό, πλέον έχει πουληθεί στο εξωτερικό.
Έκτος όμως από τα λειτουργικά προβλήματα της γέφυρας υπάρχουν και σοβαρότατα προβλήματα ΥΠΟ-στελέχωσης σύμφωνα με το από 13/05/2024 Υπηρεσιακό Σημείωμα – Υπόμνημα των υπαλλήλων της Πλωτής Γέφυρας του διαύλου Λευκάδας “Αγία Μαύρα”, που μας κοινοποίησαν και μας ενημερώνουν ότι στην Πλωτή Γέφυρα για την ασφαλή, ομαλή, εύρυθμη λειτουργία και τον επαρκή έλεγχό της απαιτούνται τουλάχιστον 2 άτομα ανά βάρδια (1 χειριστής και 1 βοηθός).
Δεδομένου ότι η Πλωτή Γέφυρα λειτουργεί σε εικοσιτετράωρη βάση απαιτούνται τουλάχιστον 5 χειριστές και 5 βοηθοί, αν όχι 10 χειριστές, για να καλύπτονται και οι τρείς βάρδιες/ ημέρα με ασφάλεια και να μην καταπατούνται ωράρια εργασίας και γενικότερα εργασιακά δικαιώματα.
Το προσωπικό όμως το οποίο υπηρετεί σήμερα είναι στην πραγματικότητα 3 χειριστές και 1 βοηθός. Οι εναπομείναντες καλούνται μετά το τέλος Ιουνίου να καλύψουν 21 βάρδιες (φυλακές) εβδομαδιαίως, πράγμα που σημαίνει ότι παρά τις φιλότιμες προσπάθειες τους, όχι μόνο δεν μπορεί να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία της Π/Γ αφού με εντατικοποίηση και υπερεργασία οι περισσότερες βάρδιες θα λειτουργούν με ένα άτομο και τι θα συμβεί εάν οποιοσδήποτε χειριστής απουσιάσει για λόγους υγείας, οικογενειακούς ή κανονικής άδειας.
Επερωτάται ο κύριος Περιφερειάρχης:
- Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση της γέφυρας;
- Από που θα ανευρεθούν οι πόροι για τη συντήρηση;
- Ποια εναλλακτική λύση έχετε μεριμνήσει για να μην αποκοπεί το νησί είτε κατά την προγραμματισμένη συντήρηση είτε σε περίπτωση απρόβλεπτης βλάβης;
- Πώς προτίθεστε να μεριμνήσετε ώστε να στελεχωθεί το τμήμα της Πλωτής Γέφυρας της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών άμεσα με το απαραίτητο προσωπικό για την ασφαλή, ομαλή και εύρυθμη λειτουργία της γέφυρας;
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της παράταξης «Μένουμε ΙΟΝΙΟ»
Αρβανιτάκη Αθηνά
Δρυ Μαρία
