Ένας ακόμη νέος άνθρωπος έφυγε από τη ζωή προχθες το βράδυ.  

Πρόκειται για τον 35χρονο Σπύρο Παπαναστασίου, του Ηλία και της Βασιλικής από τη Βόνιτσα, ο οποίος υπέστη ανακοπή καρδιάς βυθίζοντας στο πένθος την οικογένεια του. 

Η κηδεία του θα γίνει σήμερα Τρίτη 7.11.2017 στις 14:00μμ, στον Ιερό Ναό Αγίου Σπυρίδωνα Βόνιτσας.

Πηγή: xiromeronews.blogspot.gr

Δεν έχουν τέλος τα επεισόδια στο σήριαλ Πανελλαδικές Εξετάσεις. Ο υπουργός Παιδείας Κώστας Γαβρόγλου σχετικά με το νέο σύστημα εισαγωγής για τα ΑΕΙ που θα εφαρμοστεί τον Ιούνιο του 2020, μιλώντας στο κρατικό ραδιόφωνο τόνισε: “Ο τρόπος που θα παίρνει το απολυτήριο είναι με ένα σύνολο διεργασιών, όπως οι εργασίες τα ολιγόλεπτα τεστ, οι εξετάσεις των τετραμήνων και οι βαθμοί των Κεντρικών Εξετάσεων σε κάποια μαθήματα .Όλα αυτά θα συνυπολογίζονται και θα διαμορφώνουν μια βαθμολογία.
Οι Πανελλήνιες Εξετάσεις, ένα κομμάτι τους θα είναι ενταγμένες μέσα στη διαδικασία απόκτησης του απολυτηρίου. Όλα αυτά θα έχουν ένα ποσοστό. Το σύνολο αυτών θα βγάζει τον τελικό βαθμό του απολυτηρίου Γ Λυκείου”.
Ο κ. Γαβρόγλου είπε επίσης για την εισαγωγή στα Πανεπιστήμια οτι: “ Με το απολυτηρίου του Λυκείου που θα είναι πάνω από τη βάση οι κάτοχοι που θέλουν να σπουδάσουν σε μια σχολή, εμείς με μια μελέτη που κάνουμε τώρα θα το διασφαλίζουμε ότι θα μπορέσει να το σπουδάσει. Για παράδειγμα ένα κάποιος θέλει να σπουδάσει Ιστορία και έχει απολυτήριο τουλάχιστον 10 θα μπορέσει να σπουδάσει Ιστορία και να μη βρεθεί στην 38η επιλογή του που είναι χρηματοοικονομικά για παράδειγμα”. 

Τα παραπάνω θα ισχύουν για όλες τις σχολές εκτός από τις Ιατρικές και Πολυτεχνικές. Για τις σχολές αυτές θα υπάρχει κλειστός αριθμός εισακτέων. Ο αριθμός των θέσεων γι αυτές τις σχολές θα ισχύσει ότι ισχύει και σήμερα . Οι υποψήφιοι που θέλουν να εισαχθούν στις Ιατρικές και Πολυτεχνικές Σχολές θα πρέπει να είναι πολύ καλοί στα μαθήματα. Να έχουν υψηλό βαθμό απολυτηρίου και θα βρούμε και κάποιους πρόσθετους τρόπους που τους συζητάμε. Δεν είναι τόσο απλό , θα είναι πιο απαιτητικό”.
Για να προσθέσει: “Εάν υπάρξει μεγαλύτερη ζήτηση από τη δυνατότητα απορρόφησης σε κάποιους τομείς εκπαίδευσης, θα δημιουργηθούν νέα τμήματα, προανήγγειλε ο υπουργός Παιδείας .
Και τόνισε: “Για παράδειγμα εάν σήμερα στην ιστορία έχουν 200 θέσεις και βάσει μελέτη που κάνουν δείξει ότι 300 ήθελαν να σπουδάσουν Ιστορία δεν θα “μπουκάρουμε” τα άλλα 100 παιδιά στα ήδη υπάρχοντα τμήματα, αλλά θα δημιουργήσουμε καινούργια τμήματα. Και τόνισε οτι υπάρχει κόσμος που μένει έξω από τα Πανεπιστήμια γιατί υπάρχει κλειστός αριθμός εισακτέων.
Τέλος του μήνα θα βάλουμε σε μια ηλεκτρονική πλατφόρμα το Σχέδιο όπως θα έχει διαμορφωθεί και θα καλέσουμε τον οποιονδήποτε να κάνει σχόλια, προτάσεις κλπ, έχοντας και μια ομάδα στο υπουργείο που θα απαντά σε πραγματικό χρόνο στους σχολιογράφους. Δηλαδή θα κάνει κάποιος ένα σχόλιο και θα λαμβάνει απάντηση όπως “ενδιαφέρουσα άποψη θα την ενσωματώσουμε” ή “διαφωνούμε γι αυτούς τους λόγους”.
Ο κ. Γαβρόγλου επεσήμανε οτι οι αλλαγές στο σύστημα πρόσβασης στα ΑΕΙ θα ισχύουν τον Ιούνιο του 2020 για να τονίζει οτι” Με ορισμένα κόμματα έχουμε άτυπες συζητήσεις πάρα πολύ θετικές και με ορισμένα κόμματα παρόλες τις προσπάθειες που κάναμε δεν υπάρχει καμία επαφή και κυρίως δεν υπάρχει καμία αντίδραση από τη δική τους πλευρά”.

Πηγή: protothema.gr

«Εκπαιδεύουμε μαθητές και φοιτητές. Κερδίζουμε σωστούς οδηγούς-υπευθύνους πολίτες» είναι το μήνυμα της Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας που οργανώνεται από την  Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας  σε συνεργασία με τη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Ελλάδας, το ΤΕΙ Δυτ. Ελλάδας, την  Περιφερειακή Διεύθυνση Εκπαίδευσης Δυτικής Ελλάδας και τη στήριξη του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς». Οι  εκπαιδευτικές και βιωματικές δράσεις που ξεκινούν από την Τρίτη 6 Νοεμβρίου 2017 στο Αίγιο  απευθύνονται κυρίως σε μαθητές.

«Όχι άλλο αίμα στην άσφαλτο! Είναι επιτακτική ανάγκη να διαμορφώσουμε μια άλλη κουλτούρα. Δεν αρκούν οι παρεμβάσεις χρειάζεται και αλλαγή συμπεριφοράς» τόνισε ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας στη διάρκεια συνέντευξης τύπου που παραχώρησαν, από την έδρα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος,   οι συνδιοργανωτές σήμερα Δευτέρα 6 Νοεμβρίου 2017, προκειμένου να αναλυθεί    το πρόγραμμα της δράσης.

Ο κ. Κατσιφάρας εκτός των άλλων θύμισε ότι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας διεκδίκησε και εξασφάλισε ποσό ύψους 35,5 εκατ ευρώ, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για έργα συντήρησης και αποκατάστασης στο εθνικό  οδικό δίκτυο. «Στόχος μας είναι οι ασφαλείς μετακινήσεις στο οδικό δίκτυο της Δυτικής Ελλάδας» τόνισε. Ωστόσο επεσήμανε  ότι υπάρχουν σοβαρές εκκρεμότητες στους αυτοκινητοδρόμους και προσδιόρισε το τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, αλλά και τη σύνδεση της Λευκάδας με το Άκτιο και την Αμφιλοχία. «Είναι οι δύο πιο επικίνδυνες αρτηρίες. Χρειάζεται  να ξεμπλοκάρουν οι όλες διαδικασίες δημοπράτησης και να ξεκινήσουν άμεσα τα έργα. Παράλληλα, στο διάστημα αυτό, η Περιφέρεια υλοποιεί ένα πρόγραμμα συντήρησης. Αυτό όμως που θα δώσει ένα οριστικό τέλος,  είναι η ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού. Διεκδικούμε στο ακέραιο αυτό που δικαιούται η περιοχή. Κανένα εμπόδιο δεν υπάρχει. Διεκδικούμε ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο» επέμεινε ο Περιφερειάρχης. Καταλήγοντας ο κ. Κατσιφάρας αναφορικά με την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας είπε πως αποτελεί συνέχεια της προσπάθειας που έχει ξεκινήσει εδώ και τέσσερα χρόνια και εξακολουθεί να αποτελεί αναγκαιότητα. «Τα πιο πρόσφατα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας από τη Διεύθυνση Μεταφορών Π.Ε Αχαϊας αναφέρουν ότι το 50% των διπλωμάτων οδήγησης αφαιρούνται από νέους που διαπιστώνεται από τους ελέγχους ότι οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ. Αυτό είναι ένα καμπανάκι. Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δεν είναι παρατηρητής. Αναλαμβάνει δράση και παρεμβαίνει για την προστασία της ανθρώπινης ζωής» ανέφερε. 

Στον παράγοντα άνθρωπο ως βασικό υπαίτιο της πρόκλησης τροχαίων, εστίασε ο Γενικός Αστυνομικός Διευθυντής Δυτικής Ελλάδας Αδαμάντιος Μητρόπουλος, επισημαίνοντας ότι από όποια θέση κι αν βρίσκεται (πεζός, οδηγός, συνοδηγός) οφείλει να αντιλαμβάνεται τους κινδύνους και να προσαρμόζεται στις συνθήκες λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες ασφαλούς οδήγησης. Ερωτηθείς σχετικά για τον αυξημένο αριθμό θανατηφόρων τροχαίων που σημειώθηκαν τον Σεπτέμβριο στην Πατρών – Πύργου, δεδομένου ότι χάθηκαν 15 ανθρώπινες ζωές, ευχήθηκε το φαινόμενο να ήταν συγκυριακό και παρέπεμψε σε στατιστικά που δείχνουν – αργή, αλλά σταθερή-  μείωση των τροχαίων στη Δυτική Ελλάδα. Πρόσθεσε πάντως: «Η Πατρών – Πύργου είναι πράγματι ένας επικίνδυνος δρόμος με μεγάλο φορτίο οχημάτων που αστυνομεύεται στο βαθμό που μπορούμε. Κάνουμε το ανθρωπίνως δυνατό με σκοπό να προλαμβάνουμε». Αποσαφήνισε επίσης ότι δεν αρκούν οι τροχονομικές παρεμβάσεις. «Λειτουργούμε συνδυαστικά, αρχίζοντας από την πρόληψη» είπε χαρακτηριστικά.

«Η οδική συμπεριφορά είναι πρωτίστως ζήτημα παιδείας και ως τέτοιο το αντιμετωπίζουμε» παρατήρησε ο Κωνσταντίνος Γιαννόπουλος προϊστάμενος της Περιφερειακής Διεύθυνσης Εκπαίδευσης Δυτικής Ελλάδας, μιλώντας για τη συμμετοχή της εκπαίδευσης στην Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας αι πρόσθεσε: «Δίνουμε συνειδητές κατευθύνσεις στους μαθητές για τη συμπεριφορά τους σήμερα ως πεζοί και αύριο ως υπεύθυνοι οδηγοί». Τόνισε ιδιαίτερα την αξία της συνεργασίας θεσμικών φορέων σε αντίστοιχες πρωτοβουλίες με κοινωνικό περιεχόμενο.

Από την πλευρά του ΤΕΙ Δυτικής Ελλάδας,  ο αντιπρύτανης  Κωνσταντίνος Κουτσογιάννης επισήμανε ότι αποτελούν ομάδα – στόχο οι 20.000 φοιτητές του ΤΕΙ που ζουν στη Δυτική Ελλάδα και είναι απαραίτητο να παρακολουθούν δράσεις ευαισθητοποίησης για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ανακοίνωσε μάλιστα ότι το ΤΕΙ Δυτικής Ελλάδας προσανατολίζεται σε μια σταθερή δομή «που θα προσελκύει όσους ανεβαίνουν σε οχήματα», με στόχο να αποκτήσουν σωστή οδική συμπεριφορά προστατεύοντας τις  ανθρώπινες ζωές, που εκτίθενται στους δρόμους.

«Η θεωρητική και βιωματική εκπαίδευση βοηθάει να διαμορφωθούν οι αυριανοί υπεύθυνοι οδηγοί» παρατήρησε η Βασιλική Μυλωνά που προΐσταται του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς». Επισήμανε  πως παρότι οι δείκτες στην περιοχή της Δυτικής Ελλάδας έχουν διορθωθεί, τα τροχαία εξακολουθούν να αποτελούν τη σύγχρονη μάστιγα, καθώς χάνονται κυρίως νέοι άνθρωποι. «Αποτελούν  πρώτη αιτία θανάτου για τις ηλικίες 15 έως 29 ετών, δεύτερη για τις ηλικίες 5 έως 4 και τρίτη αιτία θανάτου στις ηλικίες 35-44. Οι πιο παραγωγικές και οι πιο τρυφερές ηλικίες χάνονται στο δρόμο» πρόσθεσε η κ. Μυλωνά.  Συνεχίζοντας εστίασε σε μια άλλη κουλτούρα που είναι απαραίτητο να καλλιεργηθεί και στην αξία της παιδείας στην οδική ασφάλεια. «Η αλλαγή έρχεται από τους νέους» είπε εκτιμώντας πως τα εκπαιδευτικά και βιωματικά προγράμματα που υλοποιούνται έχουν θετικά αποτελέσματα.

«Μόνο με τη συμπόρευση θα κάνουμε βήματα μπροστά προς όφελος των πολιτών και των ανθρώπων» ήταν το μήνυμα που απεύθυνε κλείνοντας τη συνέντευξη ο Αντώνης Χαροκόπος βοηθός Περιφερειάρχη για θέματα Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης.   Πρόσθεσε πως η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας υλοποιεί δράσεις για την Πρόληψη, την Αγωγή Υγείας και την Ευαισθητοποίηση των Πολιτών που έχουν εγκριθεί και αποφασιστεί από το Περιφερειακό Συμβούλιο.

Η Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας

Από την Τρίτη 7 Νοεμβρίου 2017 ξεκινούν ενημερώσεις  σε μαθητές Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης (συμπεριλαμβανομένων και Εσπερινών Λυκείων) όπως επίσης στις φοιτητικές κοινότητες και στις τρεις περιφερειακές ενότητες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει μία ημέρα ενημέρωσης στο Αίγιο, ένα τριήμερο ενημερώσεων στον Πύργο, μία ημέρα στο Μεσολόγγι και ένα τριήμερο στο Αγρίνιο.

Οι χώροι που θα πραγματοποιηθούν οι ενημερώσεις διατίθενται από τα αντίστοιχα τμήματα των ΤΕΙ για τις πόλεις του Αιγίου, του Μεσολογγίου και του Πύργου, ενώ για το Αγρίνιο θα διατεθεί το κεντρικό κτίριο της ΕΛ.ΑΣ.

Μέσα από video, προβολές τύπου ντοκιμαντέρ εκ μέρους των στελεχών του ΙΟΑΣ και διαφανειών με συγκριτικά στατιστικά στοιχεία, εκ μέρους της ΕΛ.Α.Σ, αλλά και με βιωματική εμπειρία μέσω μηχανημάτων ανατροπής, σύγκρουσης και μέθης, οι μαθητές και οι  φοιτητές θα έχουν την δυνατότητα να αντιληφθούν την αναγκαιότητα τήρησης των κανόνων Κυκλοφοριακής Αγωγής και της αποφυγής χρήσης ψυχοτρόπων ουσιών π.χ. αλκοόλ. προκειμένου μακροπρόθεσμα να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα.

Νέες αλλαγές στα διόδια όπου έπειτα από μελέτη προβλέπεται να μπει ενιαίο σύστημα για κάρτες προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης.

Όπως τόνισε μάλιστα ο κ. Σπίρτζης στη συνέντευξή του στην ΕΡΤ έχει ολοκληρωθεί ήδη η μελέτη και μέσα στην χρονιά θα διεξαχθεί διαγωνισμός για να μπει το σύστημα για κάρτες. «Θα μπορεί ο πολίτης από το e-banking ή μέσω κινητού, να μη στέκεται στις ουρές», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης.

Παράλληλα, αναφέρθηκε ξανά και στην αλλαγή που είχε εξαγγείλει ως προς τον τρόπο υπολογισμού της τιμής των διοδίων με τους οδηγούς να πληρώνουν το ποσό που αντιστοιχεί χιλιομετρικά από την είσοδο σε αυτοκινητόδρομο μέχρι την έξοδο. Όπως τόνισε μάλιστα με αυτό τον τρόπο θα επέλθει μείωση στις τιμές των διοδίων.

Επίθεση στην Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων για το ηλεκτρονικό εισιτήριο

«Από τη στιγμή που η Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων δεν επέτρεψε στον ΟΑΣΑ, με μια ηλεκτρονική αίτηση και τα αντίστοιχα στοιχεία, να αποστέλλει ταχυδρομικά την κάρτα, ο κόσμος θα είχε την ταλαιπωρία που είχε, γιατί θα έπρεπε να υπάρχει η αυτοπρόσωπη παρουσία», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών αναφερόμενος στο ηλεκτρονικό εισιτήριο και πρόσθεσε: «αν μια Αρχή έχει δύο μέτρα και δύο σταθμά μεταξύ ιδιωτικών Οργανισμών και δημόσιων Οργανισμών τότε υπάρχει θέμα».

Επίσης, ανέφερε ότι η ταλαιπωρία των πολιτών έχει τελειώσει, έχουν εκδοθεί 180.000 προσωποποιημένες κάρτες και στις 15 Νοεμβρίου θα είναι όλα έτοιμα.

«Πιστεύω ότι μέχρι τότε θα έχει προσπαθήσει η Αρχή Προσωπικών Δεδομένων να ξαναδεί το αίτημα των ανθρώπων που θέλουν να τούς ταχυδρομείται η κάρτα και ελπίζω επιτέλους να υπάρξει καλή ενημέρωση στους πολίτες και να μην σπεύδουν όλοι να βγάλουν προσωποποιημένη κάρτα» είπε και εξήγησε ότι προσωποποιημένη κάρτα «πρέπει να βγάλουν μόνο όσοι επιδοτούνται για τη μετακίνησή τους ή που θέλουν να έχουν τη μηνιαία πιο φτηνή κάρτα ή που έχουν μια ειδική μεταχείριση, όπως όσοι δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο».

Τέλος, ο κ. Σπίρτζης σημείωσε ότι το μεγάλο πρόβλημα δεν είναι η λαθρεπιβίβαση, αλλά τα κυκλώματα στο χώρο των αστικών συγκοινωνιών. «Η λαθρεπιβίβαση δεν είναι σε τόσο μεγάλο ποσοστό όσο διαφημίζεται. Αυτό που είναι σε μεγάλο ποσοστό είναι τα κυκλώματα και τα πλαστά εισιτήρια» τόνισε χαρακτηριστικά.

Επίθεση στην Taxibeat

Σχολιάζοντας την αντιπαράθεση που έχει ξεκινήσει με την Taxibeat ο υπουργός Υποδομών εξήγησε ότι δεν υπάρχει προσωποποιημένη κόντρα και ότι υπήρξε και συνάντηση σε καλό κλίμα με ανθρώπους της εταιρείας.

Αναφερόμενος στο ζήτημα της φορολογίας τόνισε: «Εργαζόμαστε για τη θέσπιση πλαισίου για τις συγκεκριμένες εταιρείες γενικά. Όχι κάποιον συγκεκριμένα».

Ειδικότερα μιλώντας για την Taxibeat ο κ. Σπίρτζης δήλωσε ότι εταιρεία συνεργάζεται με εξωχώριες εταιρείες και σημείωσε ότι υπάρχει πρόβλημα γιατί όπως είπε δεν δεν μπορεί οποιαδήποτε να δραστηριοποιείται στην Ευρώπη και να αγνοεί τη νομοθεσία, και να μην αποδίδει στην Ελλάδα τους φόρους που πρέπει, στέλνοντας τα έσοδά σε offshore, γλιτώνοντας φόρους.

Για το ζήτημα αυτό μάλιστα ο κ. Σπίρτης επιτέθηκε και στον πρόεδρο της ΝΔ, Κυριάκο Μητσοτάκη, λέγοντας ότι έβγαλε διάγγελμα υπέρ της Taxibeat αγνοώντας τα παραπάνω.

Τέλος, ο υπουργός Υποδομών δήλωσε ότι γίνεται προσπάθεια να θεσπιστεί ένα γενικό πλαίσιο για τις εταιρείες ταξί και σημείωσε ότι μέχρι σήμερα δεν γνώριζε κανείς πόσες δραστηριοποιούνται στην χώρα και αν απασχολούν επαγγελματίες οδηγούς.

Πηγή: iefimerida.gr

Σε κρίσιμη κατάσταση μεταφέρθηκε στο κέντρο προστασίας Αρχέλων η τραυματισμένη στο κεφάλι χελώνα που βρέθηκε πριν από λίγες μέρες στην περιοχή του Πνευματικού Φάρου και δέχθηκε τις πρώτες βοήθειες από την συνεργάτιδα του Αρχέλων στην περιοχή Πέλλα Καλογήρου.

Δυστυχώς, ο σκόπιμος τραυματισμός χελωνών στον Αμβρακικό Κόλπο έχει λάβει διαστάσεις επιδημίας και αποτελεί χαρακτηριστικό και αρκετών εκ των χελωνών που έφτασαν στον Αρχέλων μέσα στο καλοκαίρι.

Σύμφωνα μάλιστα με το μηνιαίο δελτίο του Συλλόγου Προστασία Θαλασσίων Χελωνών η Μαρίνα, η προηγούμενη χελώνα που έφτασε στο Κέντρο Προστασίας με σκόπιμο τραύμα στο κεφάλι δυστυχώς δεν τα κατάφερε και πέθανε στις 4 Αυγούστου λόγων των σοβαρών τραυμάτων της.

Την ίδια στιγμή πάντως καλύτεροι είναι οι οιωνοί για τις δύο χελώνες Καρέτα Καρέτα οι οποίες εντοπίστηκαν τον Αύγουστο στην περιοχή.

Η «Μαρίνα» κατέφθασε στις 24 Ιουνίου 2017 από την Πρέβεζα και ήταν άλλη μια χελώνα με σκόπιμο χτύπημα στο κεφάλι. Το μήκος καβουκιού της ήταν 65,6εκ. και το βάρος της 30 κιλά. Δυστυχώς πέθανε στις 4 Αυγούστου 2017, αποτέλεσμα των σοβαρών τραυμάτων της.

Συγκεκριμένα ο “Μύρα” μια αρσενική καρέτα βρέθηκε στον Αμβρακικό Κόλπο στις 17 Αυγούστου 2017. Το μήκος καβουκιού του είναι 71,5 εκ. και ζυγίζει 43 κιλά. Είχε καταπιεί αγκίστρι (το οποίο αφαιρέθηκε χειρουργικά) και πετονιά για την οποία χορηγήθηκε με ειδικό φαρμακευτικό λάδι ώστε να αποβληθεί φυσικά από τον οργανισμό. Λόγω του χειρουργείου δεν έπρεπε να τραφεί για δυο εβδομάδες. Από τότε δεν ενδιαφέρεται για το φαγητό του κι έτσι θα τρέφεται με σωληνάκι.

Όπως επισημαίνουν οι διασώστες του Αρχέλων η κατάποση πετονιάς διατρέχει πάντα κινδύνους διότι μπορεί να προκαλέσει εσωτερικό τραυματισμό.

Μια δεύτερη χελώνα ο «Νίκος» κατέφθασε από την Πρέβεζα στις 18 Αυγούστου 2017 με νέα τραύματα. Είχε ένα επουλωμένο τραύμα στο κεφάλι, κομμένο μπροστινό πτερύγιο το οποίο έχει κι αυτό επουλωθεί, σημάδια στις μπροστινές πλάκες του κεφαλιού και προβλήματα επίπλευσης. Χορηγείται με αντιβιοτικά όμως δεν τρέφεται μόνος του, επομένως του δίδεται τροφή με σωληνάκι.

Πηγή: epiruspost.gr

Τον «λογαριασμό» για τις παράνομες χωματερές στέλνει στους δήμους –και σε δύο περιφέρειες– η πολιτεία. Κάνοντας την απειλή ετών πράξη, τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Εσωτερικών προχώρησαν στον επιμερισμό των πρώτων 37,1 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στα πρόστιμα των τριών πρώτων εξαμήνων, και μόλις αυτά υπογραφούν από τον υπουργό Εσωτερικών θα παρακρατηθούν από την τακτική επιχορήγηση των δήμων. Με τον τρόπο αυτό η πολιτεία ασκεί ευθέως πίεση και στις 41 περιοχές που ακόμα διαθέτουν ενεργές χωματερές, προκειμένου να καταλήξουν σε μια νόμιμη λύση για τη διαχείριση των απορριμμάτων τους.

Όπως αναφέρει η «Καθημερινή» η δυνατότητα καταλογισμού στους υπαίτιους (δήμους, περιφέρειες) των προστίμων που πληρώνει η χώρα για τις παράνομες χωματερές, τα λύματα και τα επικίνδυνα απόβλητα έχει θεσμοθετηθεί ήδη από το 2012 (ν. 4042/12). Η διαδικασία εξειδικεύθηκε το 2014 με κοινή απόφαση των Περιβάλλοντος, Εσωτερικών και Οικονομικών (ΦΕΚ 2123Β), αλλά δεν είχε μέχρι σήμερα ενεργοποιηθεί. Ωστόσο, αυτό δείχνει να αλλάζει. Στις αρχές του έτους (συγκεκριμένα τον Φεβρουάριο), το υπουργείο Περιβάλλοντος (Γενική Γραμματεία Περιβάλλοντος) απέστειλε στις αποκεντρωμένες διοικήσεις όλης της χώρας τη λίστα των προστίμων, ζητώντας τον επιμερισμό τους στους υπαίτιους. Η λίστα εστάλη στο υπουργείο Εσωτερικών (στη Γενική Γραμματεία Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων) τον Σεπτέμβριο και πριν από λίγες ημέρες εγκρίθηκε και εστάλη προς υπογραφή στον υπουργό Εσωτερικών Παναγιώτη Σκουρλέτη. Σύμφωνα με τον νόμο, το «μερίδιο» κάθε δήμου ή περιφέρειας από τα πρόστιμα θα παρακρατηθεί από την τακτική τους χρηματοδότηση.

Η εισήγηση των δύο συναρμόδιων για το θέμα των απορριμμάτων υπουργείων αφορά την κατανομή του κατ’ αποκοπήν προστίμου (10 εκατ. ευρώ) και των τριών πρώτων εξαμήνων της χρηματικής ποινής (η οποία υπολογίζεται με βάση τον αριθμό των παράνομων χωματερών που παρέμεναν στην εξεταζόμενη περίοδο ενεργές ή είχαν κλείσει αλλά δεν είχαν ακόμα αποκατασταθεί). Η χρηματική ποινή ήταν 10,36 εκατ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο (2.12.14-2.6.15, αρχικά 14 εκατ. ευρώ τα οποία μειώθηκαν την τελευταία στιγμή χάρη στις προσπάθειες της Γενικής Γραμματείας Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων), 9,92 εκατ. ευρώ για το δεύτερο εξάμηνο (έως 2.12.15) και 6,88 εκατ. ευρώ για το τρίτο εξάμηνο (έως 2.6.16): συνολικά, μαζί με το κατ’ αποκοπήν πρόστιμο των 10 εκατ. ευρώ ανέρχεται σε 37,1 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής οι ελληνικές αρχές έχουν πληρώσει συνολικά 45,44 εκατ. ευρώ σε ευρωπρόστιμα για τις χωματερές (4,52 εκατ. ευρώ το τέταρτο εξάμηνο και 3,76 εκατ. ευρώ το πέμπτο εξάμηνο), ενώ ο υπολογισμός της επόμενης χρηματικής ποινής θα γίνει τον Δεκέμβριο.

Ποιοι πληρώνουν

Ποιοι δήμοι θα πληρώσουν; Ολοι οι δήμοι οι οποίοι λειτουργούσαν τις 290 παράνομες χωματερές για τις οποίες καταδικαστήκαμε από το Ευρωδικαστήριο στις 2 Δεκεμβρίου 2014. Στον επιμερισμό που πραγματοποίησαν τα υπουργεία, το ανωτέρω ποσό που θα καταβάλει ο κάθε ΟΤΑ είναι 320.000 ευρώ ανά παράνομη χωματερή (80.000 ευρώ ως «συμμετοχή» στο κατ’ αποκοπή πρόστιμο και από 80.000 ευρώ για κάθε εξάμηνο που η χωματερή παρέμενε ενεργή). Κάποιοι δήμοι βέβαια είχαν περισσότερες από μία. Για παράδειγμα, όταν καταδικάστηκε η χώρα μας:

• Ο Δήμος Τρίπολης διέθετε οκτώ παράνομες χωματερές, στα δημοτικά διαμερίσματα Κορυθίου, Μαντίνειας, Σκιρίτιδας, Τεγέας, Φαλάνθου (2), Τρίπολης και Λεβιδίου.
• Ο Δήμος Αργους – Μυκηνών διέθετε επτά παράνομες χωματερές· τρεις στις Μυκήνες και από έναν στα δημοτικά διαμερίσματα Κουτσοποδίου, Λέρνας, Αλέας και Αχλαδόκαμπου.
• Ο Δήμος Μεσσήνης διέθετε επτά παράνομες χωματερές (Αιπείας, Ανδρούσης, Αριστομένους, Ιθώμης, Μεσσήνης, Πεταλιδίου, Τρικόρφου).
• Από έξι χωματερές διέθεταν οι Δήμοι Σιντικής Σερρών, Κορινθίων.
• Από πέντε χωματερές οι Δήμοι Λαγκαδά Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Γορτυνίας Αρκαδίας, Ευρώτα Λακωνίας, Τριφυλλίας Μεσσηνίας.
• Από τέσσερις χωματερές οι Δήμοι Πέλλας, Αριστοτέλη Χαλκιδικής, Ερμιονίδας Αργολίδας, Σπάρτης.
• Από τρεις χωματερές οι Δήμοι Νάουσας Ημαθίας, Αμφίπολης Σερρών, Νέας Ζίχνης Σερρών, Βόλβης Θεσσαλονίκης, Νότιας Κυνουρίας Αρκαδίας, Επιδαύρου Αργολίδας, Πύλου – Νέστορος Μεσσηνίας, Χαλκιδέων, Ικαρίας, Τήνου.

Eξαιρέσεις

Να σημειωθεί ότι στις περιφέρειες Πελοποννήσου και Αττικής, οι δήμοι θα πληρώσουν το 40% του προστίμου και το υπόλοιπο 60% η Περιφέρεια (στην Αττική ΕΣΔΝΑ), καθώς σε αυτές είχε μεταβιβαστεί η ευθύνη για το κλείσιμο και την αποκατάσταση των χωματερών. Επομένως, το «βάρος» ειδικά για τους πολυπαραβάτες δήμους της Πελοποννήσου θα είναι πιο ελαφρύ. Το πρόστιμο είναι επίσης μισό αν η χωματερή είχε κλείσει αλλά δεν είχε αποκατασταθεί και μηδενίζεται όταν κλείσει η υπόθεση.

Το ερώτημα βέβαια είναι αν τελικά θα υπογράψει την απόφαση καταλογισμού ο υπουργός Εσωτερικών, ή θα επιλέξει… να την αφήσει για τον διάδοχό του, όπως οι πέντε προκάτοχοί του από το 2012.

Ξαναχρησιμοποιούν κλειστούς ΧΑΔΑ

Στις 41 ανέρχονται σήμερα οι παράνομες χωματερές. Το αξιοσημείωτο είναι ότι οι 21 από αυτές είναι χωματερές που έκλεισαν και έχουν αποκατασταθεί, αλλά… επαναχρησιμοποιούνται· οι 17 εξ αυτών στην Πελοπόννησο. Πολλές ακόμα «ξεφυτρώνουν» ανά διαστήματα σε διάφορα σημεία της χώρας, όχι πλέον όπως στο παρελθόν, αλλά ως περιστασιακός χώρος απόθεσης: κοινώς, όπου βολεύει.

Σύμφωνα με τον επίσημο κατάλογο του υπουργείου Περιβάλλοντος, σήμερα σε λειτουργία παραμένουν 20 χωματερές: οι οκτώ στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, οι πέντε στην Πελοπόννησο, οι τρεις στη (νησιωτική) Αττική, οι δύο στο Βόρειο Αιγαίο και από μία στη Στερεά Ελλάδα και στην Ανατολική Μακεδονία – Θράκη.

Σε αυτές πρέπει να προστεθούν οι 21 που έκλεισαν και αποκαταστάθηκαν, αλλά, ελλείψει νόμιμων χώρων διάθεσης, οι δήμοι αποφάσισαν να τις ξαναχρησιμοποιήσουν: οι 17 βρίσκονται στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, οι δύο στη Στερεά Ελλάδα και από μία στις Περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου και Δυτικής Ελλάδας. Τέλος, ο κατάλογος περιλαμβάνει και 33 χωματερές που έκλεισαν, αλλά δεν έχουν ακόμα αποκατασταθεί: οι εννέα στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου, οι επτά στην Αττική, οι πέντε στην Πελοπόννησο, οι τέσσερις στην Κεντρική Μακεδονία, οι τρεις στη Στερεά Ελλάδα, από δύο στα νησιά του Βορείου Αιγαίου και στη Δυτική Ελλάδα και μία στα νησιά του Ιονίου.

Αυτές είναι οι «επίσημες» χωματερές, δηλαδή όσες βασίζονται στον κατάλογο της ευρω-καταδίκης του 2014. Εκτοτε και δεδομένης της πίεσης που έχει ασκηθεί για το κλείσιμο των παλαιών χωματερών, ορισμένοι δήμοι προχωρούν στη δημιουργία νέων, επιλέγοντας μια διαφορετική οδό: εγκαταλείπουν τα σκουπίδια σε διαφορετικά σημεία κάθε φορά, μακριά από τα αδιάκριτα βλέμματα. Ανάλογες καταγγελίες φθάνουν συνεχώς στα υπουργεία, στους επιθεωρητές Περιβάλλοντος, σε περιφέρειες με μεγάλο πρόβλημα και σε μη κυβερνητικές οργανώσεις. Να σημειωθεί ότι την περίοδο αυτή η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μελετά καταγγελία για τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Τρίπολη, με την υπόθεση να βρίσκεται ένα βήμα πριν από την έναρξη της διαδικασίας που οδηγεί στο Ευρωδικαστήριο.

Ρεπορτάζ: Γιώργος Λιάλιος

Πηγή: «Καθημερινή»

Μετά το πρώτο δίμηνο λειτουργίας, ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας, επισκέφθηκε το Κέντρο Κοινότητας Αιγίου, την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου 2017, προκειμένου να ενημερωθεί για τις υπηρεσίες που άρχισε να παρέχει, δεδομένου ότι πρόκειται για μία νέα κοινωνική δομή που απευθύνεται σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

Το Κέντρο Κοινότητας που δημιουργήθηκε στο Αίγιο είχε προϋπολογισμό 220.000 ευρώ. Βρίσκεται στη συμβολή των οδών Ρήγα Φεραίου και Αράτου. Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 4 Σεπτεμβρίου 2017 και απασχολεί πέντε άτομα εξειδικευμένο προσωπικό. Διαθέτει κινητή μονάδα με οδηγό για απομακρυσμένες περιοχές, ενώ σε συνεργασία με τα ΤΕΒΑ συμμετέχει στη διανομή τροφίμων. Είναι ένα από τα 19 κέντρα κοινότητας που χρηματοδοτήθηκαν σε όλους τους Δήμους της ΠΔΕ με συνολικό προϋπολογισμό 5.090.043,20€, καθώς εντάχθηκαν στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δυτική Ελλάδα 2014-2020.

Στη διάρκεια των δύο πρώτων μηνών λειτουργίας του, στο Κέντρο Κοινότητας Αιγίου έχουν εγγραφεί 400 ωφελούμενοι, που απολαμβάνουν τις υπηρεσίες του, ενώ δέχεται καθημερινά επισκέπτες.

Η λειτουργία του Κέντρου, που γίνεται σε συνεργασία με το Δήμο Αιγιάλειας, εστιάζει αφενός στην υποδοχή και στην ενημέρωση των πολιτών, ειδικότερα όσων ανήκουν σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, και αφετέρου στην υποστήριξή τους, με σκοπό τη βελτίωση του βιοτικού τους επιπέδου.

«Επιμένουμε στον στρατηγικό μας στόχο που είναι να δημιουργήσουμε ένα δίχτυ κοινωνικής προστασίας για τους αδύναμους οικονομικά συμπολίτες μας. Τα Κέντρα Κοινότητας είναι μια κατάκτηση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Διεκδικήσαμε πόρους του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Προγράμματος. Σχεδιάσαμε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρέμβασης για τις ευάλωτες ομάδες. Σήμερα ο σχεδιασμός είναι πραγματικότητα. Δεν έμεινε στα λόγια, έγινε πράξη.  Με πράξεις και δομές απαντάμε στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας που υπομένει τις συνέπειες της παρατεταμένης κρίσης. Πρώτοι σε όλη την Ελλάδα προκηρύξαμε σχετικές δράσεις προϋπολογισμού 27,2 εκ ευρώ. Καταφέραμε πριν την λήξη του 2016, ένα μεγάλο εύρος δράσεων για την καταπολέμηση της φτώχειας και του κοινωνικού αποκλεισμού να έχουν ενταχθεί στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα και να συγχρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση» δήλωσε ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας παραπέμποντας σε δράσεις που έχουν ήδη δρομολογηθεί για την στήριξη των πολιτών της Περιφέρειας.

Ειδικότερα, με τη λειτουργία των Κέντρων Κοινότητας επιδιώκεται η ανάπτυξη ενός σημείου αναφοράς για την υποδοχή, εξυπηρέτηση και διασύνδεση των πολιτών με όλα τα κοινωνικά προγράμματα και υπηρεσίες που υλοποιούνται στην περιοχή παρέμβασης. Το Κέντρο Κοινότητας συμβάλει στον στόχο του Περιφερειακού Στρατηγικού Σχεδιασμού για την διασφάλιση της κοινωνικής συνοχής, την προώθηση της ένταξης ευπαθών και ευάλωτων ομάδων, την άρση εμποδίων πρόσβασης σε βασικές υπηρεσίες υγείας και πρόνοιας και την ενεργοποίηση για πρόσβαση στην απασχόληση.

Προσφέρει ένα μεγάλο εύρος υπηρεσιών για την προώθηση στην απασχόληση και την κοινωνική ένταξη. Ο στόχος της συγκεκριμένης δομής είναι να συγκεντρώσει ένα ευρύ φάσμα κοινωνικών υπηρεσιών ώστε να αποφευχθεί η διασπορά πόρων και να επιτευχθεί μια ολιστική παρέμβαση σε πολλές ευπαθείς ομάδες πληθυσμού.

Τον Περιφερειάρχη Απόστολο Κατσιφάρα στην επίσκεψή του υποδέχτηκε ο δήμαρχος Αιγιάλειας Θανάσης Παναγόπουλος, ενώ τον συνόδευαν ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε Αχαΐας Γρηγόρης Αλεξόπουλος, η Βοηθός Περιφερειάρχη σε θέματα Άρσης Κοινωνικών Ανισοτήτων Αναστασία Τογιοπούλου, ο βοηθός Περιφερειάρχη σε θέματα Ευρωπαϊκών και Διεθνών Σχέσεων Χρήστος Μπούνιας, η περιφερειακή σύμβουλος ΠΕ Αχαΐας Αδαμαντία Ζαχαροπούλου-Στούμπου και ο προϊστάμενος της Μονάδας Α: Προγραμματισμού και Αξιολόγησης ΕΥΔ/ΕΠ Βαγγέλης Γεωργίου.

Από το 2008 είχαν συμπεριληφθεί συνδημότες μας κλπ στις λίστες επιτυχόντων του ΑΣΕΠ με μόρια που είχαν κάνει αιτήσεις επί Δήμου Μεδεώνος με δήμαρχο τον Γιάννη Σεραφή τότε, όπως και Ανακτορίου με δήμαρχο τον Γιώργο Αποστολάκη, ενώ τώρα ξεπάγωσαν επί Δήμου Ακτίου Βόνιτσας και οι άλλες θέσεις που υπήρχαν. 

Ήδη ορκίσθηκαν αυτές τις μέρες 3 ακόμη υπάλληλοι στο Δήμο μας, ένας Δικηγόρος για την Νομική Υπηρεσία του Δήμου, ένας Υδραυλικός και η συνδημότισσα μας Καραΐσκου Κωνσταντίνα που ήταν αναπληρώτρια και μιας και παραιτήθηκε ο πρώτος πριν από αυτή ανέλαβε καθήκοντα Δ.Ε. υπάλληλος γραφείου η οποία ορκίσθηκε χθες.
Την Κωνσταντίνα Καραΐσκου την γνωρίζουμε από την μεγάλη της προσφορά στην ενότητα Μεδεώνος μιας και εργαζόταν στο «Βοήθεια στο σπίτι» για πολλά χρόνια και ήταν γνωστή και όλοι έχουν να πουν μια καλή κουβέντα γι’ αυτή. Επίσης αξίζει να αναφέρουμε πως η Κων/ντίνα δημιούργησε το Σύλλογο Γυναικών στην Κατούνα και στην συνέχεια αποσύρθηκε.

Φωτό από την ορκωμοσία της Κωνσταντίνας Καραΐσκου από τον Δήμαρχο Ακτίου - Βόνιτσας Γιώργο Αποστολάκη όπως και του Δικηγόρου Βασίλη Κοντομίχη.

Συγχαρητήρια στους επιτυχόντες και καλή επιτυχία στο έργο τους.

Πηγή: katounanews.blogspot.gr

Να ανοίξει τώρα ο διάλογος για µια νέα Περιφέρεια, ζητούν βουλευτές, δήµαρχοι και πρώην νοµάρχες

 Ημερομηνία πρώτης δημοσίευσης: 02/11/2017

Φωτιές άναψαν οι δηλώσεις του βουλευτή Ηλείας, Κ. Τζαβάρα, σχετικά με την αλλαγή ορίων ή κατάργηση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, οι οποίες είχαν αναφορά και στην Αιτωλοακαρνανία την οποία τοποθετεί στην Περιφέρεια Ηπείρου.

Ο κ. Τζαβάρας αρχικά δήλωσε ότι πρέπει να γίνει δημοψήφισμα για να εκφράσουν οι Ηλείοι αυτή τους την βούληση δεδομένου ότι, όπως υποστήριξε μεταξύ άλλων: «…η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι ένα θεσμικό μόρφωμα που κουβαλάει μέχρι σήμερα μια εκ γενετής αναπηρία και προξενεί μια διαρκή ανωμαλία». Σε άλλο σημείο των δηλώσεών του αναφέρει ότι «…όσο πιο γρήγορα ξεμπλέξουμε από αυτή την ιστορία τόσο πιο αποτελεσματικά θα μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ηλείας, που πάνω από όλα είναι αδιανόητο να μην στηρίζουν την υπεροχή τους στο πολιτιστικό απόθεμα της Ολυμπίας».

Ωστόσο εκτός από την εκλογική του περιφέρεια ασχολήθηκε και με την Αιτωλοακαρνανία η οποία θεωρεί ότι αποτελεί κομμάτι της Ηπείρου». «Τι δουλειά έχει η Αιτωλοακαρνανία στη Δυτική Ελλάδα»...

Θύμιος Σώκος, πρ. Νομάρχης: Αυτό το μόρφωμα εξυπηρετούσε πολιτικές σκοπιμότητες

Οι Περιφέρειες θα πρέπει να έχουν κοινά χαρακτηριστικά σε σχέση με την ανάπτυξη...

Μαρία Τριανταφύλλου, βουλευτής Αιτ/νίας. Προβληματική η Περιφέρεια, αλλά οι δηλώσεις Τζαβάρα είναι άκαιρες

«Η Περιφέρεια όπως είναι σήμερα είναι προβληματική. Η Αιτωλ/νία μπήκε στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, παρόλο που έχει κοινά χαρακτηριστικά με άλλους νομούς όπως για παράδειγμα...

Δημήτρης Κωνσταντόπουλος, βουλευτής Αιτ/νίας: Η Αιτωλ/νία είναι φύση και θέση η έδρα της Περιφέρειας στη νέα διοικητική δομή που επιβάλλεται να γίνει

«Κάθε νέα αποτύπωση και διοικητική αλλαγή στο χάρτη της χώρας απαιτεί διαβούλευση και σχεδιασμό....

Απόστολος Κοιμήσης, δήμαρχος Αμφιλοχίας: Τα σοβαρά θέματα, θέλουν σοβαρή προσέγγιση

«Τα σοβαρά θέματα θέλουν σοβαρή προσέγγιση. Θεωρώ ότι δεν μπορεί να γίνει μια κουβέντα χωρίς κριτήρια...

Νίκος Καραπάνος: Η Αυτοδιοίκηση έχει ρόλο και σκοπό

Η ενότητα Αιτωλοακαρνανίας λειτουργεί ως ισότιμο και δημιουργικό μέλος της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας...

Γιώργος Σιαμαντάς, αναπληρωτής δημάρχου Ναυπακτίας: Να παραμείνει ως έχει η Περιφέρεια Δυτ. Ελλάδας

 «Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι μια ευέλικτη διοικητική δομή που απαρτίζεται από όμορες περιοχές με κοινά οικονομικά και αναπτυξιακά χαρακτηριστικά....

Διαβάστε αναλυτικά το ρεπορτάζ στο φύλλο της ΑΙΧΜΗΣ που κυκλοφορεί από την Πέμπτη 02/11 σε όλα τα περίπτερα του νομού

Σε συνέχεια του χθεσινού μας ενημερωτικού δελτίου, σας γνωρίζουμε ότι συνελήφθη, χθες το πρωί, στη Βόνιτσα, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Βόνιτσας, ένας 80χρονος ημεδαπός, ο οποίος προχθές το πρωί στη Βόνιτσα, έπειτα από καταγγελία ημεδαπής, πυροβόλησε και τραυμάτισε ελαφρώς τη γάτα της. Στην κατοχή του δράστη οι αστυνομικοί βρήκαν και κατέσχεσαν ένα μονόκαννο κυνηγετικό όπλο.

Γραφείο Τύπου Αστ. Δ/νσης Περ. Δυτικής Ελλάδας