Βελτιώνεται από το Σαββατοκύριακο ο καιρός

Ισχυρές βροχοπτώσεις θα σημειωθούν στη χώρα μας και την Παρασκευή, αλλά από το Σαββατοκύριακο, ο καιρός θα είναι βελτιωμένος.
Πιο αναλυτικά:

Στη Θράκη προβλέπονται δυνατές βροχές και καταιγίδες, βελτίωση από αργά το απόγευμα. Στη Μακεδονία θα έχουμε, το πρωί λίγες σποραδικές βροχές και τις μεσημεριανές και απογευματινές ώρες βροχές, καταιγίδες και πιθανόν κατά τόπους χαλάζι. Η θερμοκρασία δεν θα ξεπεράσει στη βόρεια Ελλάδα τους 26 βαθμούς.

Στην Ήπειρο και στη δυτική Στερεά ο καιρός προβλέπεται άστατος καιρός με βροχές και σποραδικές καταιγίδες κυρίως το μεσημέρι. Στα νησιά του Ιονίου και στη βορειοδυτική Πελοπόννησο αναμένονται βροχές και καταιγίδες που θα σταματήσουν, στο βόρειο Ιόνιο πριν το μεσημέρι και στα νοτιότερα από νωρίς το απόγευμα. Οι άνεμοι στο Ιόνιο θα πνέουν βορειοδυτικοί 4 με 6 μποφόρ. Η θερμοκρασία στη δυτική Ελλάδα θα κυμανθεί από 13 έως 27 βαθμούς.

Στην υπόλοιπη Πελοπόννησο θα έχουμε, το πρωί ήλιο και το απόγευμα σποραδικές βροχές μικρής διάρκειας. Στον Κορινθιακό και στα Κύθηρα θα πνέουν ισχυροί δυτικοί άνεμοι. Στην Κρήτη θα επικρατεί ηλιοφάνεια και θα πνέουν δυτικοί άνεμοι 6 με 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα φτάσει έως τους 28 βαθμούς.

Στα Δωδεκάνησα τις πρωινές ώρες θα σημειώνονται πρόσκαιρες βροχές, ενώ από το μεσημέρι θα επικρατούν βορειοδυτικοί άνεμοι 6 μποφόρ. Στις Κυκλάδες προβλέπονται λίγες νεφώσεις και άνεμοι δυτικών διευθύνσεων 5 με 6 μποφόρ. Στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου προβλέπονται βροχές και καταιγίδες και βελτίωση αργά το απόγευμα. Στις Σποράδες μέχρι το μεσημέρι οι βορειοδυτικοί άνεμοι θα είναι ενισχυμένοι στα 6 μποφόρ.

Στη Θεσσαλία, στην ανατολική Στερεά και στην Εύβοια το μεσημέρι και το απόγευμα αναμένονται βροχές και καταιγίδες, πιθανόν και χαλάζι. Η θερμοκρασία δεν θα ξεπεράσει τους 29 βαθμούς.

Στην Αττική θα έχουμε το πρωί ηλιοφάνεια, το μεσημέρι και το απόγευμα έντονες βροχές. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 19 έως τους 28 βαθμούς.

Στη Θεσσαλονίκη προβλέπονται παροδικές νεφώσεις και ισχυροί βορειοδυτικοί άνεμοι. Η θερμοκρασία δεν θα ξεπεράσει τους 26 βαθμούς Κελσίου.

ΠΗΓΗ: protothema.gr

Ο ίδιος ο οργανισμός επιζητά το μαύρισμα

Έρευνες σε πειραματόζωα έδειξαν πως οι ενδορφίνες που παράγονται από την ηλιακή ακτινοβολία λειτουργούν με τον ίδιο βιολογικό μηχανισμό που δρουν οι άκρως εθιστικές ουσίες, όπως η ηρωίνη και η μορφίνη

Μία νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα, που έγινε σε πειραματόζωα, εξηγεί πιθανώς γιατί αρκετοί άνθρωποι δεν λένε να σταματήσουν την ηλιοθεραπεία στην παραλία, παρόλο που καίγονται.

Απλούστατα μάλλον «τη βρίσκουν», επειδή το μαύρισμα γίνεται κυριολεκτικά εθιστικό για τον οργανισμό τους, όπως συμβαίνει με τη νικοτίνη του τσιγάρου. Η διαπίστωση αυτή πρέπει να βάλει σε σκέψεις, λένε οι επιστήμονες, όποιον ξεχνιέται με τις ώρες κάτω από τον ήλιο, με δεδομένο ότι κινδυνεύει από καρκίνο του δέρματος.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δερματολόγο Ντέηβιντ Φίσερ της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ και του Γενικού Νοσοκομείου της Μασαχουσέτης, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας "Cell" (Κύτταρο), σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς, το "Science" και το "Nature", πραγματοποίησαν πειράματα με ποντίκια και ανακάλυψαν ότι όταν αυτά εκτίθενται στην υπεριώδη ακτινοβολία (που αποτελεί μέρος της ηλιακής), ‘πυροδοτείται’ στον οργανισμό τους η αυξημένη παραγωγή οπιοειδών και συγκεκριμένα των βήτα-ενδορφινών, των ορμονών της ευχαρίστησης.

Οι ενδορφίνες λειτουργούν με τον ίδιο βιολογικό μηχανισμό που δρουν οι άκρως εθιστικές ουσίες, όπως η ηρωίνη και η μορφίνη, ενώ οι ίδιες ορμόνες παράγονται και κατά την έντονη σωματική άσκηση. Οι αμερικανοί ερευνητές προειδοποιούν ότι μολονότι η έρευνα έγινε σε ζώα, θεωρούν πως τα ευρήματά της είναι εφαρμόσιμα και στους ανθρώπους, καθώς η δερματική αντίδραση στην υπεριώδη ακτινοβολία είναι παρόμοια στα ποντίκια και στους ανθρώπους.

Τα πειραματόζωα, λόγω της εξάρτησης, εμφάνισαν ακόμη και συμπτώματα συνδρόμου στέρησης, όπως τρέμουλα, όταν οι ερευνητές μπλόκαραν με ένα φάρμακο (τη ναλοξόνη) την παραγωγή των ενδορφινών στο σώμα τους. Τα πειράματα κράτησαν έξι εβδομάδες, με καθημερινή έκθεση των ζώων σε υπεριώδη ακτινοβολία ισοδύναμη με αυτή που θα έπαιρνε ένας άνθρωπος που θα έμενε μισή ώρα κάτω από τον μεσημεριανό ήλιο. Οι ενδορφίνες αυξήθηκαν κατά 30% έως 50% στο αίμα των ζώων ήδη από την πρώτη εβδομάδα.

Οι επιστήμονες τόνισαν πως η εθιστική φύση της υπεριώδους ηλιακής ακτινοβολίας «μπορεί να παίζει ρόλο για την ασταμάτητη άνοδο των περιστατικών καρκίνου του δέρματος στους ανθρώπους», ιδίως της πιο επιθετικής μορφής, του μελανώματος. Όπως είπαν, η τάση για εθισμό μπορεί να εξηγεί γιατί τόσοι άνθρωποι «κολλάνε» με το μαύρισμα, τόσο σε ανοιχτό χώρο, όσο και σε κλειστό («σολάριουμ»). «Υπάρχει κάτι άλλο που τους σπρώχνει σε αυτή τη συμπεριφορά», είπε ο Φίσερ, πέρα από την επιδίωξη να είναι πιο γοητευτικοί.

Πάντως, άλλοι επιστήμονες επεσήμαναν πως η παραγωγή ενδορφινών στα ποντίκια δεν σημαίνει κατ' ανάγκη ότι είναι εθισμένα. Από την άλλη, επειδή τα ζώα αυτά είναι νυκτόβια, παραμένει ερωτηματικό αν οι οργανικές αντιδράσεις τους στο ηλιακό φως είναι όντως όμοιες με των ανθρώπων. Συνεπώς, πρέπει να γίνουν νέες μελέτες σε ανθρώπους για να επιβεβαιωθεί ότι η ηλιακή ακτινοβολία γίνεται πραγματικά εθιστική.

Εκτός από τον καρκίνο, η χρόνια έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία επιφέρει πρόωρη γήρανση του δέρματος, ρυτίδες, χαλάρωσή του και καφετιές κηλίδες.

ΠΗΓΗ: protothema.gr

Ξεκολλάει επιτέλους το πολύπαθο έργο στον αυτοκινητόδρομο Άκτιο-Αμβρακία.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και τον ίδιο τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη το έργο θα ξεμπλοκάρει σύντομα. Συγκεκριμένα είπε:

«Για το Άκτιο - Αμβρακία θέλω να σας πω κάτι αισιόδοξο. Είπα προηγουμένως, πως σε ό,τι με αφορά είμαι και θα είμαι άτεγκτος στην εφαρμογή του νόμου, δηλαδή όποιος δεν κάνει καλά τη δουλειά του, δεν θα είναι στα έργα. Αυτό πρέπει να είναι μια οριστική και αμετάκλητη συμπεριφορά του κράτους. Όπως ακριβώς γίνεται με τις παραχωρήσεις. Μια ώρα καθυστέρηση σημαίνει αποζημίωση. Το ίδιο θα συμβεί από εδώ και πέρα και με τα δημόσια έργα. Δεύτερον, θέλω να σας πω, ότι έχω μια καλή εξέλιξη που φαίνεται ότι θα οδηγήσει στην πολύ σύντομη, και πολύ πριν το τέλος του 2015, περαίωση του έργου».

Οι 4 εργολαβίες του έργου της μετατροπής σε κλειστό αυτοκινητόδρομο όπως καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν οδεύουν σε μία οριστική λύση που όπως όλα δείχνουν θα είναι μία κοινοπραξία που θα συνεχίσει και θα ολοκληρώσει όλα τα υπόλοιπα έργα. Αυτό θα γίνει χωρίς νέα δημοπράτηση καθώς ο ισχύον νόμος επιτρέπει την είσοδο ή αλλαγή εταιρειών σε κοινοπρακτικά ή όχι σχήματα. Σε αυτή την περίπτωση αυτό εξυπηρετεί τους πάντες, από την εταιρεία κατασκευής μέχρι το Υπουργείο Υποδομών.

Μεγάλος στόχος είναι τα έργα να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015 ή ιδανικά ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι του 2015.

ΠΗΓΗ: ypodomes.com

Η Διεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας της Περιφέρειας Δυτική Ελλάδας ενημερώνει τους παραγωγούς ακτινιδίων της Περιφερειακής Ενότητας ότι επιβεβαιώθηκε ο επιβλαβής οργανισμός καραντίνας Pseudomonas syringae pvactinidiae (βακτηριακό έλκος ακτινιδιάς) σε περιοχή του νομού Πέλλας.

Πρόκειται για πολύ σοβαρή ασθένεια που μπορεί να καταστρέψει το φυτό ολοκληρωτικά σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα.

Τα κύρια συμπτώματα που εμφανίζονται στην ακτινιδιά, όταν προσβάλλεται από την ασθένεια, είναι τα παρακάτω:

α) γωνιώδεις νεκρωτικές κηλίδες στα φύλλα με ή χωρίς κίτρινη ζώνη (άλω)

β) μάρανση και νέκρωση φύλλων ακτινιδιάς ή καρούλιασμα στις άκρες του ελάσματος

γ) καστανοκόκκινος μεταχρωματισμός της επιφάνειας του κορμού, οφείλεται στη βακτηριακή εξίδρωση που εξέρχεται από το έλκος και αποξηραίνεται επί του φλοιού. Τέτοιας μορφής έλκη παρουσιάζουν ο κορμός και οι κλάδοι των προσβεβλημένων φυτών ακτινιδιάς την περίοδο της άνοιξης.

Για το λόγο αυτό, στο πλαίσιο του προγράμματος επισκοπήσεων για το έτος 2014, πραγματοποιήθηκαν μακροσκοπικοί έλεγχοι από την υπηρεσία μας και ελήφθησαν δείγματα ακτινιδίων για μικροσκοπικό έλεγχο από το Μπενάκειο Φυτοπαθολογικό Ινστιτούτο και τα οποία βρέθηκαν χωρίς συμπτώματα.

Προκειμένου να προστατευτεί η υγεία των οπωρώνων ακτινιδίου της Περιφερειακής Ενότητας, καλούνται οι παραγωγοί:

1. Σε περίπτωση εμφάνισης ύποπτων συμπτωμάτων της ασθένειας να ειδοποιηθεί άμεσα η υπηρεσία μας για την διενέργεια ελέγχου, δειγματοληψία και εργαστηριακή εξέταση.

2. Να εφαρμόσουν τις ορθές πρακτικές δενδροκομικής υγιεινής σε οπωρόνες ακτινιδίου, τις οποίες μπορούν να βρίσκουν στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (www.minagric.gr -> αγρότης επιχειρηματίας -> γεωργία -> φυτοπροστασία -> φυτουγειονομικός έλεγχος).

Για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση, οι ενδιαφερόμενοι παραγωγοί ακτινιδίων μπορούν να απευθύνονται στη Διεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής Π.Ε. Αιτωλοακαρνανίας, Τμήμα Ποιοτικού και Φυτοϋγειονομικού Ελέγχου (Διοικητήριο - Μεσολόγγι) και στα τηλέφωνα επικοινωνίας 2631055276, 2631361157 (Παναγιωτόπουλος Χρήστος, Φραγκούλη Ρεγγίνα, Τριάντη Ιωάννα).

Ως βόμβα έσκασε η απόφαση του διοικητή του ΟΓΑ να δοθεί η 2η δόση των οικογενειακών επιδομάτων σε περίπου 700.000 οικογένειες αφού πρώτα έχουν υποβάλει ως την Κυριακή 22 Ιουνίου τη φορολογική δήλωσή τους και την αίτηση Α21.

Είναι προφανές ότι το υπουργείο Οικονομικών χρησιμοποιεί τα επιδόματα του ΟΓΑ ως μέσο πίεσης σε εκατοντάδες χιλιάδες φορολογουμένους να υποβάλουν άμεσα τις φορολογικές δηλώσεις, διότι τα ως τώρα στοιχεία από τον ρυθμό υποβολής των εντύπων της Εφορίας είναι άκρως απογοητευτικά.

Σύμφωνα με δήλωση του διοικητή του ΟΓΑ κ. Βεργίνη στον ΑΝΤ1, βασική προϋπόθεση για να καταβληθεί την Παρασκευή 11 Ιουλίου η 2η δόση των οικογενειακών επιδομάτων είναι να έχουν υποβληθεί από το σύνολο των δικαιούχων (περίπου 750.000 οικογένειες) η φορολογική δήλωση και το έντυπο Α21. Αν δεν συμβεί αυτό τότε δεν πρόκειται οι δικαιούχοι που είχαν πάρει την πρώτη δόση το περασμένο Πάσχα να λάβουν καμία επόμενη δόση (απομένουν τρεις ως το τέλος του έτους).

Απαλλάσσεται από τον φόρο

Το οικογενειακό επίδομα δίνεται σε οικογένειες με ένα παιδί, δύο παιδιά, τρία παιδιά κ.ο.κ. με αυστηρά εισοδηματικά κριτήρια. Για την 1η δόση δεν απαιτούνταν η υποβολή Α21 ούτε φορολογικής δήλωσης και θα συμψηφιστεί με το συνολικό επίδομα που θα προκύψει από την εφετινή φορολογική δήλωση.

Αμέσως μετά την υποβολή της φορολογικής δήλωσης συμπληρώνεται το έντυπο Α21. Το έντυπο Α21 υποβάλλεται μόνο ηλεκτρονικά στην ιστοσελίδα www.gsis.gr. Εντυπο Α21 θα υποβάλουν ξανά και όσοι είχαν υποβάλει πέρυσι διορθώνοντας ή συμπληρώνοντας στοιχεία. Μόλις υποβληθεί το Α21 μπορεί να παρακολουθηθεί ο ενδιαφερόμενος την αίτηση από την ιστοσελίδα του ΟΓΑ (www.oga.gr).

Αξίζει να τονιστεί ότι το υπουργείο Οικονομικών έχει διευκρινίσει πως το ειδικό επίδομα τριτέκνων και πολυτέκνων που καταβλήθηκε για πρώτη φορά το 2013 και συνεχίζει να καταβάλλεται δεν προσμετρείται στο καθαρό ετήσιο, οικογενειακό εισόδημα και απαλλάσσεται από τον φόρο εισοδήματος. Επιπλέον, απαλλάσσονται από την ειδική εισφορά αλληλεγγύης τόσο το ενιαίο επίδομα στήριξης τέκνων όσο και το ειδικό επίδομα τριτέκνων και πολυτέκνων από την έναρξη χορήγησής τους.

Στις 11 Ιουλίου η 1η δόση

Το επίδομα για τις τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες καταβάλλεται σε οικογένειες με τρία και άνω εξαρτώμενα τέκνα και το ποσό ανέρχεται στα 500 ευρώ ετησίως για κάθε τέκνο. Σε οικογένειες με τρία προστατευόμενα τέκνα το επίδομα καταβάλλεται εφόσον το συνολικό οικογενειακό εισόδημα είναι ως 45.000 ευρώ. Αν η οικογένεια έχει τέσσερα τέκνα, το εισοδηματικό όριο είναι 48.000 ευρώ και για κάθε επόμενο τέκνο το όριο προσαυξάνεται κατά 4.000 ευρώ.

Τα νέα οικογενειακά επιδόματα χορηγούνται εφόσον ο δικαιούχος κατοικεί ή διαμένει μόνιμα και συνεχώς την τελευταία δεκαετία στην Ελλάδα, φορολογείται στην Ελλάδα και τα εξαρτώμενα τέκνα ευρίσκονται στην Ελλάδα. Η πρώτη δόση θα καταβληθεί σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΟΓΑ στις 11 Ιουλίου και οι επόμενες δύο δόσεις τον Σεπτέμβριο και τον Δεκέμβριο.

ΠΗΓΗ: tovima.gr

Εξανεμίζονται σταδιακά οι ελπίδες των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας για την έγκαιρη ολοκλήρωση του οδικού άξονα «Άκτιο - Αμβρακία» μετά και την νέα σημαντική καθυστέρηση που προκύπτει, αφού κρίθηκε και πάλι έκπτωτη η τεχνική εταιρεία ΑΕΓΕΚ με τις θυγατρικές της, στις 2 από τις 4 εργολαβίες που έχει αναλάβει.

Η κατάσταση αυτή εκκρεμεί για πολλούς μήνες, αλλά οι εκ διαμέτρου αντίθετες καθησυχαστικές διαβεβαιώσεις της πολιτείας, έδιναν ελπίδες πως μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους θα δοθεί λύση και θα παραδοθούν κάποιες τμηματικές παραδόσεις του έργου. Αλλά η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική.

Οι εργασίες έχουν πια σταματήσει στο σύνολο των τεσσάρων εργολαβιών χωρίς να γνωρίζει κανείς πότε θα γίνει η τελική παράδοση του έργου, παρ’ ότι το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα μετέθετε την περάτωσή του στο 2015, με στόχο το να είναι επαρκή τα διαθέσιμα κονδύλια του ΕΣΠΑ. Δημιουργούνται, έτσι, εύλογες ανησυχίες για την πορεία και την ολοκλήρωση του έργου, καθώς οι νέες καθυστερήσεις ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ομαλή χρηματοδότησή του.

Μάλιστα, και με βάση επίσημα στοιχεία, καμιά εργολαβία δεν έχει προχωρήσει πάνω από το 43% του συνόλου της, ενώ κάποιες έχουν μείνει πολύ πίσω (με ποσοστά γύρω στο 35%).

Όπως τονίζει με νέα κοινοβουλευτική της παρέμβαση προς το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων η Βουλευτής Αιτωλ/νίας της Δημοκρατικής Αριστεράς Νίκη Φούντα από την πρώτη περίοδο των αναθέσεων παρουσιάστηκαν σημαντικές καθυστερήσεις σε όλες ανεξαιρέτως τις εργολαβίες, εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων των εταιρειών που είχαν αναλάβει την κατασκευή.

Μάλιστα, την προηγούμενη βδομάδα η κ. Φούντα συναντήθηκε με τον προϊστάμενο της υπηρεσίας και υπεύθυνο του έργου στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Κατσίκα και συζήτησαν αναλυτικά το τι μέλλει γενέσθαι, τα χρονοδιαγράμματα, την πορεία των εργολαβιών, τις δυσχέρειες των κατασκευαστών αλλά και τις σημαντικότατες υποχρεώσεις τους απέναντι στους Έλληνες Πολίτες. Σε προ ημερών διαδοχική τηλεφωνική ενημέρωση υπήρξε μάλιστα η υπόσχεση πως άμεσα, με την επαναλειτουργία των εργολαβιών, θα γίνει αναλυτική παρουσίασή τους.

Εμείς από πλευράς μας, είχαμε επισημάνει με παρεμβάσεις στις Επιτροπές της Βουλής αλλά και με παλιότερες κοινοβουλευτικές ερωτήσεις, από τον Απρίλιο του 2013 κιόλας, τον κίνδυνο νέας καθυστέρησης του έργου σε περίπτωση που δεν κριθεί οριστικά έκπτωτος ο εργολάβος -χωρίς όμως να εισακουστούμε.

Με την νέα Ερώτησή της η κ. Φούντα, ζητά την επίσημη εκτίμηση του αρμόδιου Υπουργείου για το χρονοδιάγραμμα του έργου, μετά και τις τελευταίες εξελίξεις.

• Υπάρχει διάδοχη κατάσταση;
• Με ποιους όρους θα κριθεί η νέα τεχνική εταιρεία, ώστε να μην υπάρξουν ανάλογα προβλήματα;
• Ισχύουν οι πληροφορίες που φέρουν την εταιρεία ΑΚΤΩΡ να αναλαμβάνει την ολοκλήρωση του;

Αν ναι, με ποιες υποχρεώσεις –τηρώντας την υπάρχουσα σύμβαση;

Το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων οφείλει να μεριμνήσει για την απρόσκοπτη χρηματοδότηση του έργου, αφού όπως προκύπτει έχει ήδη ξεπεράσει κατά πολύ τον αρχικό χρονικό σχεδιασμό του.

Να επισημάνουμε ότι ο οδικός άξονας «Άκτιο – Αμβρακία» είναι ένα έργο πνοής για την ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Ελλάδας, καθώς αναμένεται να μειώσει αισθητά τις αποστάσεις ανάμεσα στην Αθήνα και τις πόλεις της Λευκάδας, της Πρέβεζας, της Ηγουμενίτσας, της Βόνιτσας και της Αμφιλοχίας, ενώ ταυτόχρονα θα αναβαθμιστεί το αεροδρόμιο του Ακτίου και θα επιτελέσει επιτέλους το ρόλο του ως πυρήνα τουριστικής και κοινωνικοοικονομικής υποδομής.

Δεδομένου ότι η Αιτωλοακαρνανία – και εν γένει η Δυτική Ελλάδα - πάσχουν διαχρονικά σε επίπεδο υποδομών, με κατοίκους και επισκέπτες να κινούνται καθημερινά σε ένα απαρχαιωμένο και επικίνδυνο οδικό δίκτυο, εκφράζουμε τη βαθειά μας ανησυχία για τις τελευταίες εξελίξεις στον οδικό άξονα «Άκτιο – Αμβρακία», που έρχονται δυστυχώς να προστεθούν σε χρόνιες αστοχίες.

Δεν μπορούν να εξαγγέλλονται μεγάλα έργα υποδομών και στη συνέχεια να αφήνονται στη «τύχη τους».

Δεν θα το επιτρέψουμε.

Αναμένουμε την επίσημη τοποθέτηση του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

Νίκη Φούντα
Βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας

«Με την αδελφοποίηση η Αρχαία Ολυμπία και το ColoradoSprings, οι δυο αυτές κοινότητες θα επιδιώξουν να λειτουργήσουν με μια κοινή προοπτική, να αναπτύξουν μεταξύ τους στενότερους δεσμούς φιλίας, προκειμένου να ανταλλάξουν απόψεις και εμπειρίες, να κατανοήσουν διαφορετικές αντιλήψεις και να αντιμετωπίσουν κοινές προκλήσεις».

Αυτό επεσήμανε ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας, αναφερόμενος στα οφέλη αυτού του είδους συνεργασιών σε διεθνές επίπεδο, κατά την ομιλία του στη διάρκεια της λιτής τελετής που πραγματοποιήθηκε μπροστά από τον Ναό της Ήρας στο Ιερό της Ολυμπίας για την αδελφοποίηση του Δήμου της Αρχαίας Ολυμπίας με τον Δήμο του ColoradoSprings, έδρα της Εθνικής Ολυμπιακής Επιτροπής των ΗΠΑ.

«Εδώ στον ιερό χώρο της Αρχαίας Ολυμπίας, στον χώρο που γέννησε τους Ολυμπιακούς Αγώνες, στο λίκνο του Ολυμπισμού και του ιδεώδους συναδέλφωσης των λαών, είμαστε μάρτυρες μια σημαντικής πράξης φιλίας» σημείωσε ο Περιφερειάρχης και πρόσθεσε: «Η αντιμετώπιση πολλών από τις προκλήσεις για τη δημιουργία αειφόρου ανάπτυξης, δεν μπορεί να προκύπτει αποκλειστικά από μεμονωμένα εγχειρήματα, αλλά απαιτείται η ανταλλαγή εμπειριών, η αξιοποίηση της υφιστάμενης γνώσης, ο συνδυασμός πρωτοβουλιών και η κινητοποίηση των πολιτών. Η αδελφοποίηση αποτελεί ένα εκπληκτικά ευέλικτο «εργαλείο» με πολυάριθμες δυνατότητες εφαρμογής. Μπορεί να επεκταθεί σε ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα θεμάτων η να εστιάσει σε συγκεκριμένο θεματικό περιεχόμενο».

Παράλληλα, ο κ. Κατσιφάρας αναφέρθηκε στην ευκαιρία που θα δοθεί στις δύο πόλεις για μακρόχρονη συνεργασία, η οποία μελλοντικά θα μπορεί να επεκταθεί σε μια σειρά θεμάτων κοινού ενδιαφέροντος, ο τουρισμός, οι εκπαιδευτικές ανταλλαγές, οι επιχειρηματικές συνεργασίες και η αξιοποίηση του ολυμπιακού ιδεώδους.

«Εμείς ως Περιφερειακή Αρχή χαιρετίζουμε και υποστηρίζουμε την ανάπτυξη τέτοιων πλαισίων αλληλεγγύης και συνεργασίας μεταξύ των λαών. Ιδίως σήμερα, ενώπιον των παγκοσμίων προκλήσεων που αντιμετωπίζουμε, η συνεργασία, η αμοιβαία υποστήριξη και η ανταλλαγή πρακτικών μεταξύ των πόλεων και των περιφερειών, μπορεί να αποτελέσει διέξοδο προς την ευημερία και προς μια καλύτερη ποιότητα ζωής για τις τοπικές κοινωνίες» κατέληξε ο Περιφερειάρχης Απ. Κατσιφάρας.

Στην τελετή αδελφοποίησης των δύο πόλεων παραβρέθηκαν και ο νυν Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Ηλείας Χαράλαμπος Καφύρας αλλά και ο νεοεκλεγείς Αντιπεριφερειάρχης Γιώργος Γεωργιόπουλος.

Τα μεγαλύτερα έργα που ζούμε και συζητάμε εδώ και 6 χρόνια είναι οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι. Τα μεγάλα μελλοντικά έργα όμως που πρόκειται να μας απασχολήσουν την επόμενη δεκαετία είναι ακόμα σε φάση σχεδιασμού.

Έργα που ξεφεύγουν από την λογική των «σκληρών» οδικών έργων που αλλάζουν την καθημερινότητα και κυρίως που στοχεύουν σε μία πιο πράσινη οικονομία και ανάπτυξη. Τα μεγαλύτερα από αυτά τα έργα είναι: τα εργοστάσια απορριμμάτων σε όλη την Ελλάδα, οι μεγάλες αναπλάσεις χώρων στα αστικά κέντρα, τα μεγάλα έργα ενέργειας από ιδιωτική επένδυση (φράγματα, υδρογονάνθρακες), τα νέα έργα Μετρό και τα νέα μεγάλα έργα με παραχώρηση.

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

Αυτή τη στιγμή η χώρα δεν διαθέτει κανένα εργοστάσιο απορριμμάτων. Όμως είναι σε εξέλιξη πολλοί διαγωνισμοί από την Αττική και την Θεσσαλονίκη, μέχρι την Ήπειρο και την Πελοπόννησο. Τα έργα αυτά συνολικά έχουν κόστος άνω του 1,5 δις ευρώ και πρόκειται να αλλάξουν οριστικά τον τρόπο με τον οποίο γίνεται η διαχείριση των απορριμμάτων σήμερα σε ολόκληρη τη χώρα. Η ολοκλήρωση τους προβλέπεται μέχρι το 2020.

ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΧΩΡΩΝ

Η Αθήνα κρατά τα σκήπτρα με το Ελληνικό, την Πανεπιστημίου και τον Φαληρικό Όρμο. Στη Θεσσαλονίκη έχει ενταθεί η συζήτηση για ανάπλαση στο χώρο που υπάρχει σήμερα η ΔΕΘ και η μετατροπή του χώρου σε Μητροπολιτικό Πάρκο. Διάσπαρτα σε όλα τα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας υπάρχουν μεγάλα σχέδια για αναπλάσεις και πεζοδρομήσεις σε τμήματα των πόλεων. Με εξαίρεση το Ελληνικό αυτά τα πλάνα θα ολοκληρωθούν μέχρι το 2018 ενώ το Ελληνικό έχει ορίζοντα 15ετίας.

ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Εδώ έχουμε μία τεράστια γκάμα έργων τόσο από παραδοσιακά έργα ενέργειας, όσο και από ΑΠΕ και άλλα. Πρώτο και καλύτερο το έργο του αγωγού ΤΑΡ που αναμένεται να ξεκινήσει το 2015 και να λειτουργήσει το 2020. Ακολουθούν τα μεγάλα ερευνητικά (προς το παρόν) προγράμματα εύρεσης υδρογονανθράκων στη Δυτική Ελλάδα και την Κρήτη.

Έχουμε επίσης τα μεγάλα έργα σε ΑΠΕ που πρόκειται να κατασκευαστούν τα επόμενα χρόνια. Η ανάπτυξη φραγμάτων από ιδιώτες έχει ήδη ξεκινήσει και πολλά έργα θα τα δούμε να προχωρούν τα αμέσως επόμενα χρόνια. Τέλος μην ξεχνάμε τα μεγάλα έργα από τη ΔΕΗ με την μονάδα ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ 5 που θα ολοκληρωθεί το 20182-2019 αλλά και τα έργα ηλεκτρικής διασύνδεσης των νησιών με την Ηπειρωτική χώρα.

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ

Η γραμμή 4 και οι επεκτάσεις των γραμμών 1 και 2 είναι στο μελλοντικό πρόγραμμα. Στη Θεσσαλονίκη οι επεκτάσεις προς Ευκαρπία, Εύοσμο, Πυλαία και Αεροδρόμιο αποτελούν την συνέχεια. Μεγάλα σιδηροδρομικά έργα θα έχουμε σε νέα δίκτυα καθώς με την ολοκλήρωση του ΠΑΘΕΠ ανοίγει ο δρόμος για το δευτερεύον δίκτυο με υποψήφιες τις διαδρομές Πάτρα-Καλαμάτα, Καλαμπάκα-Ιωάννινα και Καλαμπάκα-Κοζάνη.

ΝΕΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ

Είναι τα γνωστά και πολυδιαβασμένα. Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα-Θήβα, επεκτάσεις Αττικής Οδού και ζεύξη Σαλαμίνας και Λευκάδας. Όλα τα παραπάνω έργα θα πραγματοποιηθούν με την μέθοδο της παραχώρησης.

ΠΗΓΗ: ypodomes.com

Αρνητικές για ακόμη μια φορά οι εξελίξεις για την τετραπλή εργολαβία κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου Άκτιο-Αμβρακία, με τις τεχνικές εταιρίες ΑΕΓΕΚ και ΙΟΝΙΟΣ ΑΤΕ να κηρύσσονται προσωρινά έκπτωτες.

Το πρόβλημα αφορά στην πρώτη και την τρίτη εργολαβία από την Χιλιομετρική Θέση 0 έως 22,500 (από το Άκτιο) για την ΑΕΓΕΚ και το 26,900 χιλιόμετρο έως το 35,000 για την ΙΟΝΙΑ, σύμφωνα με πληροφορίες του «Γ».

Για την 1η εργολαβία από ΧΘ 0-22,5 την οποία έχει αναλάβει η ΑΕΓΕΚ, προϋπολογισμού 120 εκατ. ευρώ με έκπτωση 50,4% είχε οριστεί ημερομηνία παράδοσής η 30η Ιουνίου 2015, ενώ για την 3η εργολαβία από ΧΘ 26,9-35 με προϋπολογισμό 39,4 εκατ. ευρώ, που δόθηκε στην «Ιόνιος ΑΤΕ» που αντικατάστησε την αρχική μειοδότρια Μηχανική η οποία είχε δώσει έκπτωση 52,1%, ημερομηνία παράδοσης ορίστηκε η 8η Μαρτίου 2015.

Το τελευταίο διάστημα τα έργα εξελίσσονταν νωχελικά, αυτές τις μέρες όμως οι εργασίες έχουν μπλοκάρει, ενώ την προηγούμενη Τρίτη οι εργασίες σταμάτησαν σε ολόκληρο το έργο. Η μη εφαρμογή του χρονοδιαγράμματος και οι μεγάλες καθυστερήσεις ήταν οι λόγοι που κηρύχθηκε η εταιρία προσωρινά έκπτωτη, με τους εργολάβους να έχουν τώρα το δικαίωμα εντός 15 ημερών να υποβάλλουν ένσταση προς το Συμβούλιο Δημοσίων Έργων, ένσταση που αν γίνει αποδεκτή θα αναμένεται πλέον η οριστική απόφαση από το Υπουργείο Υποδομών.

Κοινοπραξία ΙΟΝΙOΣ-ΆΚΤΩΡ;

Το Υπουργείο Υποδομών προσπαθεί ,όπως φαίνεται, να ξεπεράσει τον σκόπελο σε όσο το δυνατόν συντομότερο διάστημα, ώστε τα έργα να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2015 όπως έχει οριστεί μετά την πρώτη παράταση και η λύση που όπως όλα δείχνουν ότι θα δοθεί και μάλιστα πολύ γρήγορα, είναι μια νέα, μεγάλη κοινοπραξία της ΙΟΝΙΟΣ ΑΤΕ που είναι και η υπεργολάβος του έργου, με την γνωστή τεχνική εταιρία ΆΚΤΩΡ.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων του Άκτιο-Αμβρακία κ. Γιώργος Πάντης, μιλώντας στο «Γ» επιβεβαιώνει πως το σενάριο είναι υπαρκτό και αναμένεται να επιβεβαιωθεί μέσα στις επόμενες δύο μέρες: «Οι πληροφορίες που έχω μέχρι αυτή τη στιγμή από το Υπουργείο και την εταιρία, είναι ότι οι εργασίες ξεκινούν και πάλι την Τρίτη 10 Ιουνίου, με νέο εργολάβο και κοινοπραξία της ΙΟΝΙΟΣ με την ΆΚΤΩΡ. Η νέα κοινοπραξία «ΙΟΝΙΟΣ ΑΚΤΩΡ» θα αναλάβει ολόκληρο το έργο άλλωστε, η ΑΕΓΕΚ εδώ και έναν χρόνο είναι ουσιαστικά στα «χέρια» της ΆΚΤΩΡ».

Δεν θα γίνουν απολύσεις- δεν αλλάζουν οι συμβάσεις

Αυτό που αφορά τους εργαζομένους στην προκειμένη περίπτωση είναι βέβαια το αν θα υπάρξουν αλλαγές στις συμβάσεις τους με τη συνέχιση του έργου υπό τη νέα κοινοπραξία: «Μας έχει διαβεβαιωθεί από το Υπουργείο ότι δεν θα υπάρξουν απολύσεις ή αλλαγές στις συμβάσεις, απλά θα αλλάξει ο τίτλος της εργολαβίας που θα λέγεται πλέον «ΙΟΝΙΟΣ – ΆΚΤΩΡ», για τους εργαζομένους δεν αλλάζει κάτι», εξηγεί ο κ. Πάντης.

Μεγάλα προβλήματα απαλλοτριώσεων

Σύμφωνα πάντως με τον ίδιο, το μεγάλο πρόβλημα του έργου είναι οι απαλλοτριώσεις ξένων ιδιοκτησιών. Όπως εξηγεί, στο κομμάτι της Βόνιτσας, οι εργασίες έχουν προχωρήσει πολύ, όμως υπάρχει και εκεί ένα κομμάτι, που και για αυτό εκκρεμεί δικαστική απόφαση για την απαλλοτρίωσή του. «Ο δρόμος που αφορά το κομμάτι της Βόνιτσας ουσιαστικά «κόβεται στη μέση» για 500 μέτρα. Προβλήματα απαλλοτριώσεων αντιμετωπίζουν ακόμη σε Παλιάμπελα , Κατούνα και όχι μόνο».

Οι εξελίξεις για το έργο που υπόσχεται μεγάλη μείωση στις αποστάσεις από Αθήνα για Λευκάδα, Πρέβεζα, Ηγουμενίτσα, Βόνιτσα και Αμφιλοχία και αναπτυξιακή ώθηση του Αεροδρομίου του Ακτίου , με την απόσταση Άκτιο- -Αμβρακία- Αντίρριο μήκους περίπου 155 χιλιομέτρων να διανύεται σε μόλις 70-75 λεπτά από τα 120 λεπτά που είναι σήμερα , αναμένονται ραγδαίες.

Το έργο έχει μήκος 48,5 χλμ κα θα κατασκευασθεί με σύγχρονες προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου. Θα διαθέτει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και αμφίπλευρο διαχωριστικό στηθαίο New Jersey. Τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του είναι επτά ανισόπεδοι κόμβοι, είκοσι έξι κάτω διαβάσεις, τέσσερις άνω διαβάσεις, τρεις κοιλαδογέφυρες και επτά γέφυρες ρεμάτων.

ΠΗΓΗ: ypodomes.com

Παρέμβαση στο θέμα της επιλογής του νέου Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων έκανε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Δημόσιες Οικονομικές Υπηρεσίες (ΠΟΕ- ΔΟΥ), ξεκαθαρίζοντας πως όποιος επιλεγεί θα πρέπει να είναι γνώστης της φορολογικής νομοθεσίας και της λειτουργίας του φοροεισπρακτικού μηχανισμού.

Η ΠΟΕ –ΔΥΟ σημειώνει δεικτικά σε σχετική ανακοίνωσή της πως δεν ευθύνονται οι υπάλληλοι του υπουργείου Οικονομικών για την μη επίτευξη των «αδιανόητων» στόχων που θέτονται κατά καιρούς εναντίον εξαθλιωμένων οικονομικά πολιτών, ειδικά τη στιγμή που το υπαλληλικό προσωπικό έχει μειωθεί σχεδόν κατά το ήμισυ την τελευταία πενταετία, ενώ οι ανάγκες έχουν πολλαπλασιαστεί. Καταγγέλλει δε τη διάσπαση των λειτουργιών της ΓΓΔΕ και του ΣΔΟΕ, υποστηρίζοντας πως είχε ως αποτέλεσμα «η φοροδιαφυγή να οργιάζει ανεξέλεγκτα τους τελευταίους οκτώ μήνες».

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Δημόσιες Οικονομικές Υπηρεσίες αναφέρει πως ο παραιτηθείς Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων Χάρης Θεοχάρης, υλοποίησε τη «βάρβαρη πολιτική», που χάραξε η συγκυβέρνηση μέσα από τις μνημονιακές δεσμεύσεις και που οι βουλευτές της συμπολίτευσης, ψήφισαν μέσα στην Ελληνική Βουλή, ξεκαθαρίζοντας πως η ΠΟΕ-ΔΟΥ, αντιπαρατίθεται και εναντιώνεται στην «λανθασμένη ασκούμενη πολιτική και όχι στα πρόσωπα που καλούνται να την εκτελέσουν».

Στο πλαίσιο αυτό υποστηρίζει πως είναι απαραίτητη προϋπόθεση, ο εκάστοτε Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων να είναι γνώστης της φορολογικής νομοθεσίας και της λειτουργίας του φοροεισπρακτικού μηχανισμού, ώστε να κατανέμονται οι ευθύνες εκεί που αναλογούν. Επισημαίνει δε εμφατικά πως πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες για την ασκούμενη φορολογική πολιτική η πολιτική ηγεσία και οι βουλευτές που ψηφίζουν.

Σύμφωνα με πληροφορίες η κυβέρνηση έχει ξεχωρίσει περίπου δέκα υποψηφίους για τη θέση του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων τους οποίους θα κρίνει η Ειδική Επιτροπή Αξιολόγησης.

ΠΗΓΗ: tovima.gr