Καλά νέα μετά από πολύ καιρό έχουμε στο έργο του Αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού (Άκτιο-Αμβρακία). Σε έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών σε ερωτήσεις βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας και της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, σημειώνεται πως το Υπουργείο προτίθεται να ολοκληρώσει ένα μεγάλο μέρος του οδικού άξονα που περιλαμβάνει και την περίφημη παράκαμψη Αμφιλοχίας (της Αμβρακίας) μέχρι τα μέσα του 2018, στη λεγόμενη ολοκλήρωση της Α` φάσης του έργου.

Αναλυτικά, και σύμφωνα με τον πρόσφατο προγραμματισμό του Υπουργείου Υποδομών, ΕΥΔΕ/ΚΣΣΥ, η ολοκλήρωση του Αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού, θα γίνει σε δύο διακριτές φάσεις. Η πρώτη φάση θα περιλαμβάνει παράταση όλων των εργολαβιών κατά περίπου 14 μήνες που θα μας οδηγήσει περίπου στις αρχές του 2018.

Για την ολοκλήρωση της Α`φάσης θα απαιτηθούν επιπλέον 4 μήνες (συνολικά 18 μήνες) που θα μας οδηγήσουν στα μέσα του 2018 ώστε να δοθούν αυτοτελή λειτουργικά τμήματα τα οποία σας παρουσιάζει σήμερα το ypodomes.com:

-Κατασκευάζεται δίδεται στην κυκλοφορία το λειτουργικό τμήμα από την Χ.Θ. 1,3-15,020 (κόμβος για Πάλαιρο) που αποτελούν την παράκαμψης Βόνιτσας και φτάνουν σχεδόν μέχρι το Άκτιο καθώς και τα αναγκαία έργα ασφαλείας μέχρι την Χ.Θ. 17,6.

-Κατασκευάζεται και δίδεται στην κυκλοφορία το λειτουργικό τμήμα από Χ.Θ.24,5-Χ.Θ.26,9 (πεδικό τμήματα)

-Κατασκευάζεται και δίδεται στην κυκλοφορία το τμήμα Δρυμός-Λουτράκι (Χ.Θ.26,9-Χ.Θ.35)

-Κατασκευάζεται και δίδεται στην κυκλοφορία το τμήμα της Παράκαμψης Αμφιλοχίας (Χ.Θ.35-Χ.Θ.48,5).

Ουσιαστικά για τα μέσα στου 2018 προγραμματίζεται να δοθούν στην κυκλοφορία συνολικά 40χλμ.

Για τη Β` φάση κατασκευής του έργου εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν περίπου 24 μήνες μετά την οριστικοποίηση του τεχνικού και οικονομικού αντικειμένου της Α`φάση και του χρόνου που απαιτείται για τις διαδικασίες δημοπράτησης των υπολειπόμενων έργασιών. Εδώ λοιπόν θα χρειαστούν επιπλέον παρατάσεις και με τη νέα δημοπράτηση θα ολοκληρωθούν τα εναπομείναντα 8,5χλμ τα οποία με πρόχειρες εκτιμήσεις δεν θα ολοκληρωθούν νωρίτερα από το 2020.

Για τη Β΄φάση μένουν τα τμήματα
-Από Χ.Θ 0-Χ.Θ.1,3 (Άκτιο)
-Από την Χ.Θ.17,6-ΧΘ.22,5
-Από την Χ.Θ.22,5-Χ.Θ.24,5 (εξαιτίας των κατολισθήσεων και συμβατικών προβλημάτων στην κατασκευή της κοιλαδογέφυρας Τ19 ανοίγματος περίπου 200 μέτρων.

Να σημειώσουμε ότι το έργο του αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ 2014-2020 ως έργο phasing στο Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ κα έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.

Σχετικά με τις Συμπληρωματικές Συμβάσεις για την 1η εργολαβία είναι 4.973.630,93€, για την 3η εργολαβία είναι 3.631.774,47 ευρώ και την 4η εργολαβία 4.346.666,97 ευρώ (όλα τα ποσά χωρίς ΦΠΑ).

Η έγκριση των Σ.Σ. είναι στον έλεγχο της Διαχειριστικής Αρχής και εφόσον όλα πάνε καλά, θα έχουμε την έγκριση των νέων παρατάσεων. Σε κάθε περίπτωση είναι η πρώτη φορά που φαίνεται στον ορίζοντα ένα πιο καθαρό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου που ταλαιπωρείται εδώ και χρόνια από τα προβλήματα και οι πιθανότητες να δούμε το 2018, τα περισσότερα τμήματα του δρόμου στην κυκλοφορία αυξάνονται.

Νίκος Καραγιάννης
Πηγή: ypodomes.com

«Είναι πολύ ωραία η διαδικασία να αντιμετωπίζουμε την περιουσία μας ως «χαρτοφυλάκιο» και θα μας έδινε μεγαλύτερη ευελιξία για την αξιοποίηση της, αλλά ως Περιφέρεια είμαστε δεσμευμένοι από το Π.Δ. 242/1996» σημείωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Οικονομικών και Αξιοποίησης Περιουσίας Παναγιώτης Μπράμος απαντώντας στην επερώτηση που έγινε στη διάρκεια του πρόσφατου Περιφερειακού Συμβουλίου σχετικά με την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Παράλληλα, συμπλήρωσε ο κ. Μπράμος πως από το συγκεκριμένο Π.Δ. «καθορίζονται «οι προϋποθέσεις, οι τρόποι και οι διαδικασίες για την εκμίσθωση, τη δωρεά, την παραχώρηση της χρήσης, την εκποίηση, τη μίσθωση και την αγορά ακινήτων και κινητών πραγμάτων των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων». Δυστυχώς δεν μπορούμε να παρεκκλίνουμε από αυτό το νομοθετικό πλαίσιο».

Ο Αντιπεριφερειάρχης ενημέρωσε αναλυτικά το Σώμα σχετικά με το τι έχει γίνει και συγκεκριμένα:

Από την πρώτη στιγμή ανάληψης των καθηκόντων της πρώτης θητείας της αιρετής Περιφέρειας, η Περιφερειακή Αρχή της Δυτικής Ελλάδας προχώρησε στην απογραφή της περιουσίας με την απόφαση 46/2011 του Περιφερειακού Συμβουλίου.

Η ΕΕΤΑΑ Α.Ε. για την διευκόλυνση κυρίως των Δήμων προχώρησε στην έκδοση του «Οδηγού διαχείρισης και αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας των ΟΤΑ» και δημιούργησε Εφαρμογή Διαχείρισης της ακίνητης Περιουσίας των ΟΤΑ.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας άμεσα συμπλήρωσε το μητρώο ακινήτων της και το έχει αναρτήσει.

Η αποτίμηση της ακίνητης περιουσίας έχει γίνει την 31/12/2012 και αποτελεί προσάρτημα του Ισολογισμού του 2012 της Περιφέρειας Δυτ. Ελλάδας, ο οποίος έχει εκπονηθεί και υποβληθεί στην υπηρεσία και αναμένετε να εγκριθεί μέχρι τα τέλη του χρόνου. Η αξία αγοράς στον ισολογισμό του 2012 για τα οικόπεδα – αγροτεμάχια αποτυπώνεται λογιστικά στο συνολικό ποσό των 37.278.672,79 και για τα κτίρια στο συνολικό ποσό των 11.297.691,40.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας στηρίζει τους Συλλόγους και τους φορείς που προάγουν και προστατεύουν την υγεία. Αυτή την εβδομάδα είναι η Παγκόσμια Εβδομάδα Μητρικού Θηλασμού και στόχος μας είναι να υποστηρίξουμε τον μητρικό θηλασμό, να ενημερωθούν όχι μόνο οι επαγγελματίες υγείας, αλλά κυρίως οι συμπολίτες μας για αυτό το σημαντικό θέμα.

Σύνθημα είναι «Επιλέγω θηλασμό! Ζητώ υποστήριξη και βοήθεια: Από τον σύντροφό μου, την οικογένειά μου και αν υπάρχει λόγος από επαγγελματίες υγείας. Είναι ο δρόμος της φύσης!».

Στην Ελλάδα το 1993 συστήθηκε για πρώτη φορά από το Υπουργείο Υγείας, Επιτροπή Μητρικού Θηλασμού με κύριο έργο την προαγωγή –προστασία και υποστήριξη του μητρικού θηλασμού.

Κύριο μέλημα, όλων των εμπλεκομένων, είναι να γίνουν ευρέως γνωστά τα πλεονεκτήματα του μητρικού θηλασμού:

• Το μητρικό γάλα είναι αποστειρωμένο και έτσι δεν υπάρχει περίπτωση να μεταφερθούν μικρόβια στο βρέφος , πράγμα που μπορεί να συμβεί με το μπιμπερό αν αυτό δεν έχει αποστειρωθεί καλά.
• Το μητρικό γάλα δεν χρειάζεται προετοιμασία και έτσι δεν κουράζεται η μητέρα. Επιπλέον, είναι οικονομικό.
• Μεταφέρει αντισώματα από τη μητέρα στο βρέφος και έτσι το βρέφος προφυλάσσεται από διάφορες παθήσεις , όπως λοιμώξεις του αναπνευστικού και του πεπτικού συστήματος.
• Στα βρέφη που θηλάζουν παρουσιάζονται πολύ πιο σπάνια γαστρεντερικές διαταραχές. Αυτό συμβαίνει , γιατί το μητρικό γάλα είναι πιο εύπεπτο.
• Τα βρέφη που θηλάζουν σπάνια παρουσιάζουν αλλεργικές αντιδράσεις.
• Ο θηλασμός είναι μια πολύ καλή άσκηση για την στοματική κοιλότητα και έχει ως αποτέλεσμα ένα καλοσχηματισμένο σαγόνι και ίσια δόντια.
• Ο θηλασμός είναι πολύ σημαντικός και για τη μητέρα . Τη βοηθάει να πλησιάσει το βρέφος της και να συνδεθεί συναισθηματικά μαζί του.
• Τέλος, είναι γνωστό ότι ο θηλασμός ελαττώνει την πιθανότητα καρκίνου του μαστού της μητέρας.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας σας κάνει γνωστό ότι λειτουργεί πανελλαδική τηλεφωνική γραμμή υποστήριξης του θηλασμού το «10525», όλες τις εργάσιμες μέρες και ώρες από 9.00 π. μ. – 2.00 μ.μ., στελεχώνεται από έμπειρο επιστημονικό προσωπικό και παρέχει ενημέρωση και συμβουλευτική σε θέματα θηλασμού. Οι κλήσεις είναι εμπιστευτικές , με αστική χρέωση.

Επίσης, μπορείτε να απευθύνεστε στο Ινστιτούτο Υγείας του Παιδιού για το Πρόγραμμα «ΑΛΚΥΟΝΗ: ΕΘΝΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΡΟΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ ΜΗΤΡΙΚΟΥ ΘΗΛΑΣΜΟΥ» και στα τηλέφωνα 2107701557, 210799244 ή στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.epilegothilasmo.gr.

Η δημιουργία ενός σύγχρονου τουριστικού τρένου αποτελεί στρατηγικής σημασίας όραμα για την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και πλέον όλες οι προσπάθειες στρέφονται προς αυτή την κατεύθυνση.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας συμμετείχε με τους Αντιπεριφερειάρχες Π.Ε. Αχαΐας Γρηγόρη Αλεξόπουλο και Π.Ε. Ηλείας Γιώργο Γεωργιόπουλο στο Διεθνές Συμπόσιο «Τρένο, Τουρισμός και Περιφερειακή Ανάπτυξη» στη Ζυρίχη, καλεσμένοι του καθηγητή Bernd Scholl του Πολυτεχνείου της περιοχής, παρουσιάζοντας συγκεκριμένες προτάσεις.

Ο Αντιπεριφερειάρχης Γ. Γεωργιόπουλος παρουσίασε σήμερα στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου τα αποτελέσματα του συνεδρίου, σημειώνοντας πως «η αδρανοποίηση του τρένου στην περιοχή είναι πλήγμα για τη Δυτική Ελλάδα και δυστυχώς δε διαφαίνεται άμεσα η επαναλειτουργία του. Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δεν μπορεί να είναι απαθής. Είδαμε το συμπόσιο και ως μια εξαιρετική ευκαιρία να παρουσιάσουμε και να αναδείξουμε την προσπάθεια που σχεδιάζουμε και υλοποιούμε, με την Συνεργασία του ΟΣΕ, μέσω της ΟΧΕ στον Άξονα Κατάκολο-Πύργος–Αρχαία Ολυμπία, όπου στις ράγες του ιστορικού τρένου οραματίζεται ένα σύγχρονο τρένο, ως ένα τουριστικό προϊόν υψηλής ποιότητας».

Η αποδοχή της προσπάθειας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας στο σύνολο της ήταν καθολική και για το λόγο αυτό τέθηκε από τον καθηγητή Bernd Scholl χρονοδιάγραμμα δράσεων και ενεργειών που πρέπει να υλοποιηθούν από κοινού από τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να φθάσει στις Βρυξέλλες ο φάκελος διεκδίκησης για το τουριστικό τρένο της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου.

Όπως τόνισε ο κ. Γεωργιόπουλος, στο πλαίσιο αυτό αποφασίστηκε η εναρκτήρια εκδήλωση για την υλοποίηση του οράματος επαναλειτουργίας του τρένου να πραγματοποιηθεί στην Ηλεία στο 1ο εξάμηνο του 2017 όπου θα διευκρινιστούν όλες οι τεχνικές λεπτομέρειες και η διαδικασία σύνταξης του φακέλου διεκδίκησης.

Το Συμπόσιο είχε ως στόχο να προσελκύσει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς – ΟΣΕ, ΓΑΙΟΣΕ, Περιφέρειες, Πανεπιστήμια, εκπροσώπους Ελβετικών Σιδηροδρόμων, έγκριτους Έλληνες και Ελβετούς Πολεοδόμους, Φίλους των Σιδηροδρόμων – σε μια συζήτηση για τη διερεύνηση της δυνατότητας επαναλειτουργίας τμημάτων η ολόκληρου του ανενεργού Σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου κατ’ αρχάς για τουριστική χρήση, τις πηγές χρηματοδότησης αυτού του έργου, καθώς και τη δυνατότητα ένταξης του στο Παγκόσμιο Δίκτυο Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Unesco.

Παράλληλα, οι Ελβετοί εκπρόσωποι της Rhätische Bahn παρουσίασαν την εμπειρία τους από την διαδικασία ένταξης των γραμμών Albula και Bernina στο Παγκόσμιο Δίκτυο Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Unesco, στο οποίο ανήκουν από το 2008.

«Κομβικό σημείο αυτής της διάσκεψης θα αποτελέσει και η αδελφοποίηση με τους Σιδηροδρόμους Albula και Bernina της Ελβετίας, ώστε να “εκμεταλλευθούμε” την εμπειρία τους και να υλοποιήσουμε από κοινού την μεγάλη πρόκληση για την Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο» σημείωσε κλείνοντας ο κ. Γεωργιόπουλος, συμπληρώνοντας πως με την καθοδήγηση αυτών των δύο φορέων θα ξεκινήσει η διαδικασία για υποβολή αίτησης ένταξης των δύο ιστορικών γραμμών της Δυτικής Ελλάδας, του Οδοντωτού Διακοπτό – Καλάβρυτα και του Κατάκολο – Πύργος – Αρχαία Ολυμπία στο Παγκόσμιο Δίκτυο Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Unesco.

Παρατείνεται έως και την Τετάρτη 2 Νοεμβρίου η προθεσμία για την υποβολή αιτήσεων κατ’ εξαίρεση μετεγγραφής.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, λόγω μεγάλης προσέλευσης στο Κεντρικό Πρωτόκολλο η προθεσμία υποβολής αιτήσεων κατ’ εξαίρεση μετεγγραφής, που έληγε σήμερα 31 Οκτωβρίου 2016, παρατείνεται έως και την Τετάρτη 2 Νοεμβρίου 2016 για τη διευκόλυνση των ενδιαφερομένων.

Πηγή: dikaiologitika.gr

Την επεξεργασία προτάσεων για τα νέα τέλη κυκλοφορίας και τα τεκμήρια διαβίωσης συνεχίζουν στο ΥΠΟΙΚ, με στόχο την αύξηση των φορολογικών εσόδων από την άρση της ακινησίας πολλών ΙΧ.

Ενα από τα σενάρια που εξετάζεται έντονα είναι η μείωση και του ετήσιου τεκμηρίου των ΙΧ μεγάλου κυβισμού, ως κίνητρο για την άρση ακινησίας οχημάτων από τους ιδιοκτήτες τους.

Σύμφωνα με το capital.gr, τα σενάρια που εξετάζονται για τα τεκμήρια διαβίωσης για τα ΙΧ είναι δυο.

Το πρώτο προβλέπει τη σύνδεση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης με την εμπορική αξία των οχημάτων με βάση τις αξίες που έχουν υπολογίσει οι ασφαλιστικές εταιρείες για τις αποζημιώσεις πυρός και κλοπής ενώ υπάρχει και η σκέψη για χρησιμοποίηση της αρχικής λιανικής τιμής των αυτοκινήτων που θα απομειώνεται με βάση τα έτη στα οποία το όχημα βρίσκεται σε κυκλοφορία. 

Η δεύτερη λύση που εξετάζεται και είναι περισσότερο πιθανό να υιοθετηθεί προβλέπει την οριζόντια μείωση του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης κατά 20% έως 30% για τα οχήματα άνω των 2.000 κυβικών και ηλικίας άνω των 10 ετών.

Υπενθυμίζεται πως το ετήσιο τεκμήριο διαβίωσης για ένα ΙΧ 2.500 κυβικών ηλικίας 12 ετών είναι σήμερα 6.650 ευρώ, ποσό που δεν έχει καμία σχέση με το πραγματικό ετήσιο κόστος συντήρησης και χρήσης του ΙΧ. Για λόγους σύγκρισης θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα αντίστοιχο ΙΧ 12 ετών αλλά 1.200 κυβικών έχει ετήσιο τεκμήριο 2.000 ευρώ, δηλαδή 70% χαμηλότερο.

Πηγή: imerisia.gr

Την παράταση της ρύθμισης για τις ληξιπρόθεσμες οφειλές έως το τέλος του χρόνου αναμένεται να αποφασίσει εντός της ημέρας το Δ.Σ. της ΔΕΗ, σύμφωνα με όσα ανέφεραν πηγές της επιχείρησης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Υπενθυμίζεται ότι σήμερα ήταν η τελευταία ημέρα της σχετικής προθεσμίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες η ΔΕΗ προχωρά σε αυτή την απόφαση μετά τις σημερινές «ουρές» που δημιουργήθηκαν στις υπηρεσίες της, από τους χιλιάδες καταναλωτές που θέλουν να ρυθμίσουν τις οφειλές τους.

Στο μεταξύ η ΕΥΔΑΠ αποφάσισε την παράταση της εφαρμογή του Προγράμματος Ευνοϊκής Ρύθμισης Οφειλών μέχρι τις 30 Δεκεμβρίου 2016, το οποίο έληγε σήμερα 31 Οκτωβρίου, «λόγω μεγάλου ενδιαφέροντος και προσέλευσης του καταναλωτικού κοινού», όπως αναφέρει σε σχετική της ανακοίνωση η εταιρεία.

Πηγή: aftodioikisi.gr

Ο Γενικός Επιθεωρητής Αστυνομίας Νοτίου Ελλάδας, Αντιστράτηγος Αριστείδης ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΣ, επισκέφθηκε σήμερα (31-10-2016) τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Ελλάδας, όπου τον υποδέχθηκε ο Γενικός Περιφερειακός Αστυνομικός Διευθυντής, Υποστράτηγος Φώτιος ΤΣΟΛΚΑΣ, συνοδευόμενος από τον Διευθυντή της Διεύθυνσης Αστυνομίας Αχαΐας Ταξίαρχο Ιωάννη ΣΕΪΝΤΗ.

Ειδικότερα, ο Γενικός Επιθεωρητής Αστυνομίας Νοτίου Ελλάδας, στο πλαίσιο προγραμματισμένης συνάντησης, με τον Γενικό Περιφερειακό Αστυνομικό Διευθυντή και τους Διευθυντές των τεσσάρων Διευθύνσεων Αστυνομίας της Δυτικής Ελλάδας, καθώς και με Αξιωματικούς της Διεύθυνσης Αστυνομίας Αχαΐας, ενημερώθηκε αναλυτικά και έδωσε κατευθύνσεις για θέματα τοπικού ενδιαφέροντος, σχετικά με την αστυνόμευση και την ασφάλεια στην περιοχή.

Στη συνέχεια ο Γενικός Περιφερειακός Αστυνομικός Διευθυντής απένειμε στον Γενικό Επιθεωρητή, τιμητική πλακέτα για την μέχρι τώρα προσφορά του και το έργο του στην Ελληνική Αστυνομία.

Επιπλέον, ο Γενικός Επιθεωρητής, στο πλαίσιο της επισκέψεως του είχε συναντήσεις με τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Πατρών κ.κ. Χρυσόστομο, τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας κ. Απόστολο ΚΑΤΣΙΦΑΡΑ και τον Δήμαρχο Πατρέων κ. Κωνσταντίνο ΠΕΛΕΤΙΔΗ, με τους οποίους συζήτησαν θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος, με σκοπό την παροχή των καλύτερων δυνατών αστυνομικών υπηρεσιών προς τους πολίτες.

Με λιγότερο από μισό χρόνο να απομένει για τη λειτουργική ολοκλήρωση του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα και την απόδοση αυτού στην κυκλοφορία, τον Μάρτιο του 2017, στο βίντεο παρουσιάζονται εικόνες καθώς και αριθμητικά στοιχεία μηνός Σεπτεμβρίου, με την πρόοδο κατασκευής σε συγκεκριμένα τμήματα να είναι ιδιαίτερα εμφανής.  

Η Οδός Κεντρικής Ελλάδος ή Κεντρική Οδός είναι η εταιρία που έχει αναλάβει τη μελέτη, το σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία, την εκμετάλλευση και τη συντήρηση του έργου Παραχώρησης «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος - Ε65».

Αυτό το έργο των 231 χλμ. συνολικά, είναι στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη της χώρας και αφορά στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου κεντρικής Ελλάδος (Ε65), από ημικόμβο με Π.Α.Θ.Ε. στο ύψος του Α/Κ Θερμοπυλών έως τον ανισόπεδο κόμβο με Εγνατία οδό (συνολικό μήκος 174 χλμ.), καθώς και στη διαχείριση και συντήρηση του τμήματος του Π.Α.Θ.Ε. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες (συνολικό μήκος 57 χλμ.)

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65 διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, το Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών.

Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε σύγχρονα εθνικά και ευρωπαϊκά πρότυπα, με σεβασμό προς το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον, στοχεύοντας στην ασφάλεια και άνεση των χρηστών και στην εξασφάλιση της μέγιστης δυνατής εξοικονόμησης χρόνου και καυσίμων. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι με την ολοκλήρωσή του το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία θα διαρκεί 1 ώρα και 30 λεπτά, αντί των 2 ωρών και 30 λεπτά σήμερα. Στα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του, συναντάμε:

• 15 Κόμβους

• 6 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών

• 3 Σταθμούς Πυροσβεστικής Και Τροχαίας

• 7 Σήραγγες διπλού κλάδου (Συνολικό Μήκος 18,3 χλμ)

• 146 Γέφυρες, Άνω και Κάτω Διαβάσεις

• 88 Διαβάσεις Πανίδας

Η κατασκευή του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδος:

• συνεισφέρει στην περιφερειακή ανάπτυξη και οικονομική συνοχή

• ολοκληρώνει το σύστημα μεταφορών σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο

• βελτιώνει τις κυκλοφοριακές ταχύτητες, τις συνθήκες ασφαλείας και περιορίζει τα ατυχήματα

• συνδέει την κεντρική Ελλάδα με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα

• συνδέει τους λιμένες Ηγουμενίτσας και Βόλου

• εξασφαλίζει υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση

Σήμερα, διανύουμε την πρώτη φάση των εργασιών του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (τμήμα από 32 χλμ. έως 110 χλμ., δηλαδή Ξυνιάδα – Τρίκαλα), στην οποία και περιλαμβάνονται τα παρακάτω εργοτάξια:

• 60 χλμ.: Εργοτάξιο Ανάβρας

• 80 χλμ.: Εργοτάξιο Καρδίτσας

• 104 χλμ.: Εργοτάξιο γέφυρας Πηνειού

Στα προαναφερθέντα εργοτάξια, στο τέλος Σεπτεμβρίου απασχολούνταν περισσότερα από 636 άτομα ενώ ο συνολικός αριθμός των μηχανημάτων και των φορτηγών που χρησιμοποιούνταν (ιδιόκτητα, κατασκευαστικής κοινοπραξίας αλλά και μισθωμένα από την τοπική αγορά) ανερχόταν σε 476. Τέλος, η συνολική πρόοδος των εργασιών στο παραπάνω τμήμα στο τέλος Ιανουαρίου ήταν της τάξεως του 85,34%.

Με ιδιαίτερη επιτυχία και σημαντικές παρεμβάσεις, προτάσεις και ανακοινώσεις ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της 1ης Συνάντησης των Fora Επιμελητηρίων, Πανεπιστημίων και Πόλεων της Μακροπεριφέρειας Αδριατικής και Ιονίου που διεξήχθη στην Αρχαία Ολυμπία στις 19 και 20 Οκτωβρίου 2016 και συνδιοργανώθηκε από τα Επιμελητήρια Ηλείας, Αχαΐας και Αιτωλοακαρνανίας.

Την Τρίτη 18 Οκτωβρίου, παραμονή του Συνεδρίου, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Τουρισμού κ. Αλέξης Χαρίτσης πραγματοποίησε ομιλία με θέμα «Βασικοί άξονες του Νέου Αναπτυξιακού Πλαισίου και ο ρόλος του ΕΣΠΑ 2014-2020». Τον κο Υφυπουργό υποδέχθηκε και προλόγισε ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου μας κ. Παναγιώτης Τσιχριτζής.

Οι εργασίες του Συνεδρίου, ξεκίνησαν στο Συνεδριακό Κέντρο ΣΠΑΠ της Αρχαίας Ολυμπίας, παρουσία Προέδρων και μελών Επιμελητηρίων, Πανεπιστημιακών, Αυτοδιοικητικών, Περιφερειακών Διαχειριστικών Αρχών για τα ευρωπαϊκά προγράμματα εδαφικής συνεργασίας (Interreg Adrion, IPA ADRIATIC Cross - Border Συνεργασία, την Ιταλία, την Κροατία CBC και IPA CBC Ιταλία - Αλβανία – Μαυροβούνιο) στελεχών επιχειρήσεων, από την Ελλάδα, την Ιταλία, την Αλβανία, τη Βοσνία Ερζεγοβίνη, το Μαυροβούνιο, την Κροατία, τη Σλοβενία και τη Σερβία καθώς και ο Πρέσβης της Κροατίας στην Ελλάδα.

Η έναρξη των εργασιών

Στην έναρξη της εργασιών της 1ης Συνάντησης, τον συντονισμό της οποίας είχε ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ηλείας, Κώστας Νικολούστος, σύντομο χαιρετισμό απηύθυναν ο Επίσκοπος Ωλένης κ.Αθανάσιος, ο Δήμαρχος Αρχαίας Ολυμπίας Θύμιος Κοτζιάς, η Διευθύντρια της Εφορείας Αρχαιοτήτων Ηλείας Ερωφίλη – Ίρις Κόλλια και το ανώτερο στέλεχος για την Ελλάδα σε θέματα πρωτοβουλιών Αδριατικής και Ιονίου Ιωάννης Παππάς, μεταφέροντας και τους χαιρετισμούς του Υφυπουργού Εξωτερικών Δημήτρη Μάρδα, ενώ ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαϊας, Πλάτων Μαρλαφέκας, σημείωσε «…τα Επιμελητήριά μας, ως βασικοί εκφραστές των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, έχουν στόχο την ενίσχυση της παρουσίας του επιχειρηματικού κόσμου σε όλη αυτή την κινητικότητα που δημιουργείται και επιπλέον την καταλυτική συμβολή του «επιχειρείν» ώστε οι πόροι που διατίθενται, τόσο απευθείας από την Ε.Ε τόσο και από τα Εθνικά όσο και από τα Περιφερειακά Προγράμματα να τυγχάνουν πολλαπλασιαστικής επίδρασης των ιδιωτικών κεφαλαίων».

Ο Βοηθός Περιφερειάρχη σε θέματα Ευρωπαϊκών και Διεθνών Σχέσεων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας Γιώργος Αγγελόπουλος, στον χαιρετισμό του, υπογράμμισε τη μεγάλη σημασία για την ανάπτυξη όσο περισσότερων συνεργειών μπορούμε για να δώσουμε – όπως είπε - όσα έχει ανάγκη, ενώ χαρακτήρισε «ιδανική» τη χρονική στιγμή που εξελίσσεται η EUSAIR, αφενός γιατί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εστιάζει τον προσανατολισμό της στην τόνωση των επενδύσεων μέσω του Επενδυτικού Σχεδίου για την Ευρώπη και στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων που δημιουργείται στο πλαίσιο αυτό και αφετέρου γιατί η EUSAIR θα επιστρέψει σε χώρες των δυτικών Βαλκανίων να κάνουν το δικό τους βήμα ευθυγραμμίζοντας πολιτικές προς αυτή την κατεύθυνση.

Η Στρατηγική

Τις εργασίες, άνοιξε ο Υφυπουργός Οικονομικών, Αλέξης Χαρίτσης, μιλώντας για την αποτελεσματική υλοποίηση της Στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Μακροπεριφέρεια Αδριατικής-Ιονίου (EUSAIR), υπογραμμίζοντας τη σημασία της πολιτικής συνοχής ως καταστατικής αρχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και την ανάγκη να προωθηθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο πολιτικές ανάπτυξης αντί της αδιέξοδης – όπως είπε – λιτότητας. Ο κ.Χαρίτσης, εξήγησε πως, η Ελλάδα, που έχει αναλάβει την προεδρία της EUSAIR από τον Ιούνιο του 2016, αξιοποιεί τους πόρους που έχει στη διάθεσή της για την υλοποίηση της Στρατηγικής ΕUSAIR με στόχο τη συνεκτική ανάπτυξη στη Μακροπεριφέρεια. Οι τέσσερις πυλώνες της Στρατηγικής – α) καινοτόμος θαλάσσια ανάπτυξη (Blue Growth), β) συνδεσιμότητα των μεταφορικών και ενεργειακών υποδομών, δ) εναλλακτικές και βιώσιμες μορφές τουρισμού και γ) περιβάλλον – αντιστοιχούν σε προτεραιότητες και της ελληνικής κυβέρνησης.

Ο κ. Χαρίτσης τόνισε επίσης τη σημασία που έχει η διασύνδεση των επιμελητηρίων, των πανεπιστημίων και των αυτοδιοικητικών αρχών μέσω της Μακροπεριφέρειας Αδριατικής-Ιονίου τόσο για το σχεδιασμό και την υλοποίηση συνεκτικών και ολοκληρωμένων παρεμβάσεων όσο και για την προσέλκυση επιπλέον πόρων. «Ενισχύουμε τόσο θεσμικά όσο και χρηματοδοτικά το ρόλο των επιμελητηρίων, της αυτοδιοίκησης, καθώς και των ακαδημαϊκών και ερευνητικών ιδρυμάτων, προκειμένου να ανταποκριθούν σε πιο σύνθετους και απαιτητικούς ρόλους», επισήμανε ο Υφυπουργός.

Η φωνή της κοινωνίας των

Σύντομο χαιρετισμό απηύθυναν επίσης ο Πρόεδρος του Φόρουμ Επιμελητηρίων της Μακροπεριφέρειας Αδριατικής-Ιονίου Ροντόφλο Τζιανπιέρι, η εκπρόσωπος του Προέδρου του Φόρουμ των Πόλεων Αδριατικής – Ιονίου, Λένα Πασίνοβιτς, ο αντιπρύτανης του Πανεπιστημίου Πατρών Γεώργιος Αγγελόπουλος εκπροσωπώντας την Πρύτανη κα Κυριαζοπούλου - Πρόεδρο του Φόρουμ Πανεπιστημίων Αδριατικής – Ιονίου, καθώς και ο Γεν. Γραμματέας της Πρωτοβουλίας Αδριατικής – Ιονίου Φάμπιο Πιλιαπόκο.

Εφαρμογή EUSAIR από την Προοπτική της ΕΕ

Στην Ολομέλεια για την Εφαρμογή EUSAIR από την προοπτική της ΕΕ, συμμετείχε – μεταξύ άλλων – και η Ευρωβουλευτής Μαρία Σπυράκη, η οποία έχει αναπτύξει ιδιαίτερα σημαντική, επιτυχή και εύστοχη δράση στο συγκεκριμένο τομέα. Με την παρέμβασή της, που βασίστηκε σε τρεις άξονες, επιχείρησε να περιγράψει ένα πλαίσιο πολιτικής που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες όλων των ενδιαφερομένων μερών που εμπλέκονται στη στρατηγική της ΕΕ για την Μακροπεριφέρεια Αδριατικής - Ιονίου.

Τοποθετήθηκαν επίσης, το μέλος της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής Δημήτρης Δημητριάδης, ο Επικεφαλής της Μονάδας κεντρικών αρμοδιοτήτων Μακροπεριφερειών και της Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας Αντρέα Μιράτε και η Μαρία – Έλενα Πετράκου, από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ενώ τον συντονισμό της συζήτησης είχε η Σύνσια Ντε Μάρζο, Νομικός Σύμβουλος και Εμπειρογνώμων της Ε.Ε σχετικά με τις Μακροπεριφερειακές στρατηγικές.

Σε σύντομο χρονικό διάστημα κι αφού ολοκληρωθούν οι διαβουλεύσεις, θα ανακοινωθεί σε πλήρη μορφή η «Πλατφόρμα ΟΛΥΜΠΙΑ» που θα αποτελέσει και το τελικό κείμενο Συμπερασμάτων και μελλοντικών ενεργειών όσον αφορά τη Μακροπεριφέρεια.

ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ