Απομένοντας μόλις 18 ημέρες ως τη Μεγάλη Εβδομάδα, η προσδοκία για έλευση το Πάσχα τουριστών από τα γειτονικά Βαλκάνια, έχει εγκαταλειφθεί. Πλέον, ο στόχος είναι να μην καταστεί «κενό» γράμμα το επίσημο άνοιγμα του Τουρισμού στις 14 Μαίου και να σωθεί τουλάχιστον το δεύτερο 15νθήμερο του Ιουνίου. Με δεδομένο, πάντως, ότι η εστίαση θα ανοίξει μετά το Πάσχα, σηματοδοτώντας το πέρασμα της οικονομίας στην «πορτοκαλί» φάση, οι πιο απαισιόδοξοι εκτιμούν ότι δεν υπάρχει επαρκής χρόνος- και με βάση τις εξελίξεις στην υπόλοιπη Ευρώπη- για να αποδώσει ο Ιούνιος και «βλέπουν», πλέον, την 1η Ιουλίου.
Σε κάθε περίπτωση, το στοίχημα της προετοιμασίας πρέπει να κερδηθεί σε όλα τα μέτωπα. Παράγοντες του τουρισμού επισημαίνουν ότι πέρα από τα μέτρα στήριξης για την επανεκκίνηση του κλάδου και τα αυστηρά υγειονομικά πρωτόκολλα που θα εφαρμοστούν, θα πρέπει να ληφθεί ειδική μέριμνα για τις υποδομές, φέρνοντας ως χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό των χερσαίων συνόρων. Εικόνες όπως οι περσινές, με τις ουρές χιλιομέτρων επ’ ουδενί πρέπει να επαναληφθούν, ωστόσο το γεγονός ότι για τη στελέχωση και αναβάθμιση των Τελωνείων εμπλέκονται ως συναρμόδιες 5 υπουργεία και υπηρεσίες, προκαλεί ανησυχία για το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα.
Όλα αυτά τα δεδομένα αναδεικνύουν τη σημασία της επέκτασης της τουριστικής περιόδου και της ανάπτυξης εναλ-λακτικών μορφών τουρισμού (π.χ. συνεδριακός, θρησκευτικός, ιαματικός τουρισμός κ.ά.), ώστε να περιοριστεί η έντονη εποχικότητα της τουριστικής δραστηριότητας και να διευρυνθεί το προσφερόμενο προϊόν, καλύπτοντας μεγαλύτερο εύρος προτιμήσεων ταξιδιωτών. Σύμφωνα με την ΤτΕ, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στις νησιωτικές περιοχές, που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από ξένους επισκέπτες, έτσι ώστε να μειωθεί η ευπάθεια των νησιωτικών προορισμών σε αντίξοες συνθήκες στο εξωτερικό και στον αυξημένο ανταγωνισμό. Προς αυτή την κατεύθυνση θα μπορούσαν να συμβάλουν η βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών που παρέχονται από τα ξενοδοχεία, η καλύτερη διασύνδεση των νησιών με τους τόπους προέλευσης των επισκεπτών και η αναβάθμιση των υποδομών.
Πηγή: economistas.gr
