Όπως ενημέρωσε η κα Μπαλού, το θέμα της οδικής ασφάλειας για όλα τα νησιά αλλά και για την Λευκάδα, από την πλευρά της παράταξής της έχει τεθεί πολλές φορές, όμως στην παρούσα φάση μπαίνει στην διαδικασία εξειδίκευσης συγκεκριμένων ζητημάτων του τμήματος Λευκάδας – Σφακιωτών – Καρυάς. Πιο συγκεκριμένα εστίασε σε ορισμένα κομβικά σημεία που χρήζουν άμεσης παρέμβασης προκειμένου να αποφευχθούν τα ατυχήματα. Όπως είπε:
-Το επαρχιακό οδικό δίκτυο είναι σε άσχημη κατάσταση. Χρειάζονται απαραίτητα έργα – παρεμβάσεις στα εξής σημεία:
-Στο κέντρο των Λαζαράτων χρειάζεται κυκλική πορεία γύρω από τον πλάτανο. Αυτήν τη στιγμή η συνάντηση αυτοκινήτων στη συγκεκριμένη διασταύρωση είναι επικίνδυνη για ατύχημα.
-Τοποθεσία «Ψηλή Στράτα» δεν υπάρχουν προστατευτικές μπάρες. Επίσης, χρειάζεται διαπλάτυνση στο σημείο που υπάρχει συγκρότημα τουριστικών κατοικιών.
-Τοποθεσία «Σκατζολιά», στην ευρύτερη περιοχή μνημείου Μπόζα είναι απαραίτητη η τοποθέτηση αντιολισθητικής ασφάλτου, αφού έχουν καταγραφεί εκτροπές οχημάτων από την πορεία τους.
-Περιοχή «στροφή Λάπα» όπου βρίσκεται κοντά στη γεώτρηση. Η συγκεκριμένη στροφή πρέπει να καταργηθεί γιατί οδηγεί στο γκρεμό. Τα λεωφορεία και τα τριαξονικά, λόγω της στενότητας της στροφής χρειάζεται να κάνουν μανούβρες για να στρίψουν. Μπορεί να γίνει διαπλάτυνση στον παλιό ενετικό δρόμο.
-Περιοχή Οδηγήτριας απαιτείται να γίνει διαπλάτυνση της στροφής.
-Στη διασταύρωση του δρόμου που οδηγεί στην Απόλπαινα με τον επαρχιακό δρόμο Λευκάδα-Σφακιώτες-Καρυά απαιτείται άμεσα αποκατάσταση της κλίσης που αυτή τη στιγμή είναι «ανάποδη».
-Ο δρόμος Σπανοχώρι-Φρυάς (Ασπρογερακάτα) χρειάζεται άμεση αποκατάσταση από λακκούβες και πρέπει να ξαναστρωθεί με άσφαλτο.
-Επίσης, αναγκαία είναι η παρέμβαση για την βελτίωση του επικίνδυνου τμήματος Πηγαδησάνων – Καρυάς, ώστε να αποφεύγεται το τμήμα στη Λαγκάδα (επικίνδυνο τμήμα πετάλου) με την δημιουργία παράκαμψης. Τα μέτρα που έχουν παρθεί ως τώρα από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, με την τοποθέτηση ειδικού διχτυού στο βουνό για την αποφυγή κατολισθήσεων, δεν έχουν διασφαλίσει την ασφάλεια του δρόμου.
-Τέλος, σε όλο τον συγκεκριμένο επαρχιακό δρόμο λείπουν διαγραμμίσεις, επαρκείς φωσφορίζουσες πινακίδες σηματοδότησης στις στροφές αυξάνοντας την επικινδυνότητα. Επίσης, λείπει σχεδόν εντελώς στις εκτός σχεδίου περιοχές του δρόμου ο ηλεκτροφωτισμός.
Καταλήγοντας υπογράμμσε ότι: «δεν είναι αναγκαίο να έχουμε ατυχήματα, τραυματίες η και θανάτους για να παρθούν κάποια μέτρα αν και αυτά πολλές φορές, όπως δείχνει η πείρα και στα άλλη νησιά, γίνονται αποσπασματικάκαι με καθυστέρηση». Κλείνοντας ρώτησε την Περιφερειακή Αρχή σε ποιες ενέργειες θα προβεί, ώστε να γίνουν άμεσα οι απαραίτητες παρεμβάσεις, διορθώνοντας τα προβλήματα που υπάρχουν, για να είναι ασφαλές το οδικό δίκτυο για τους διερχόμενους οδηγούς.
Η απάντηση ήρθε από τον Αντιπεριφερειάρχη Γιώργο Μάμαλο ο οποίος βρήκε εύστοχες τις παρατηρήσεις της επερωτούσας Περιφερειακής Συμβούλου, εξηγώντας ότι η Περιφερειακή Αρχή δίνει μεγάλο βάρος από την πρώτη στιγμή της θητείας της στην οδική ασφάλεια και μάλιστα την έχει θέσει σε προτεραιότητα σε όλα τα νησιά.
Γ. Μάμαλος: Προτεραιότητα της Περιφέρειας η οδική ασφάλεια
Στην απάντηση του ο αντιπεριφερειάρχης κ. Μάμαλος έκανε λόγο για εύστοχες παρατηρήσεις. Ενημέρωσε ωστόσο ότι βρήκε μια μελέτη που είχε εκπονηθεί το 2013 και επικαιροποιήθηκε το 2020, της Εγνατίας οδού, με το Υπουργείο Υποδομών και αφορά την οδική ασφάλεια για όλα τα νησιά. Ήδη, όπως είπε, η Περιφέρεια την έχει ζητήσει και την αναμένει από το Υπουργείο, ευελπιστώντας ότι με μια χρηματοδότηση, η οποία κατά το παρελθόν ανερχόταν στα 32,5 εκατ. ευρώ, αλλά χάθηκε, θα μπορούσαν να λυθούν τα προβλήματα. Έτσι η Περιφέρεια αυτή τη στιγμή προσπαθεί να βρει μια αντίστοιχη χρηματοδότηση. Υπάρχει το ενδεχόμενο ένταξης του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης με ποσό 14,5 εκατ. ευρώ.
Όπως είπε παρεμβάσεις γίνονται σε όλα τα νησιά όπως και στην Λευκάδα. Σε ότι αφορά στην περιοχή Πλατάνου στα Λαζαράτα και την περιοχή Ψηλή Στράτα, η όποια παρέμβαση γίνει στον κόμβο πρέπει να είναι αποτέλεσμα συγκοινωνιακής μελέτης. Στην περιοχή «Σκατζόλια» που είναι το μνημείο Μπόζα, 4 χιλιόμετρα από Λευκάδα προς Λαζαράτα, έχει ήδη τοποθετηθεί νέος ασφαλτοτάπητας και η ασφάλεια έχει βελτιωθεί αρκετά στο εν λόγω τμήμα. Όμως το γεγονός ότι πολλές φορές οι οδηγοί αναπτύσσουν μεγάλη ταχύτητα και μπαίνουν στην διαδικασία άλλων παραβατικών οδηγικών συμπεριφορών δεν είναι σίγουρο ότι ο αντιολισθητικός ασφαλτοτάπητας θα μπορέσει να εξυπηρετήσει.
Σε ότι αφορά στην στροφή «Λάππα» ουσιαστικά, προτείνεται αλλαγή χάραξης της επαρχιακής οδού και αυτό είναι αντικείμενο μιας μελέτης που πρέπει να συμπεριλάβει και απαλλοτριώσεις, περιβαλλοντικές εγκρίσεις, αφού εκεί εμπλέκεται η Αρχαιολογία και το Δασαρχείο.
Όσον αφορά στην περιοχή της Οδηγήτριας, υπάρχει εκεί η Ιερά Μονή που χρονολογείται από το 1440 και είναι εφαπτόμενη με τον επαρχιακό δρόμο. Η ύπαρξη των ιδιοκτησιών με πέτρινες μάντρες που είναι σε επαφή με τον δρόμο δεν επιτρέπουν διαπλάτυνση.
Ο δρόμος που οδηγεί στην Απόλπαινα είναι η συνέχεια της οδού Αναπαύσεως από την διασταύρωση με την οδό Φιλοσόφων, δεν διασταυρώνεται με τον επαρχιακό δρόμο Λευκάδα - Καρυά - Σφακιώτες και ανήκει στην ευθύνη του Δήμου.
Στην περιοχή «Φρύα» Σφακιωτών έχει προγραμματιστεί ασφαλτόστρωση που είναι σε εξέλιξη.
Ο κ. Μάμαλος ενημέρωσε επίσης ότι στα προβλήματα που προκαλούνται από βλάβες του δικτύου ύδρευσης του δήμου και αποκαθίστανται αναγκάζεται και η Περιφέρεια να παρέμβει για να αποκαταστήσει στην συνέχεια το οδόστρωμα.
Τέλος αναφερόμενος και στις διαγραμμίσεις είπε ότι έχει δρομολογηθεί έργο το οποίο συμβασιοποιείται σύντομα ενώ για τον φωτισμό είπε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να γίνει έργο φωτισμού και στον επαρχιακό δρόμο αν και δεν προβλέπεται.
