Των Σπύρου Δημητρέλη, Δημήτρη Χατζητόλιου

Την κατιούσα έχουν πάρει τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας τα τελευταία χρόνια. Η μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους σε συνδυασμό με το ότι οι καταναλωτές προτιμούν πλέον να αγοράζουν οχήματα μικρού κυβισμού για τα οποία υπάρχει απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας ή επιβαρύνονται με χαμηλά τέλη, έχει σαν αποτέλεσμα να έσοδα να εμφανίζουν μια σταθερά καθοδική πορεία.

Ας δούμε αναλυτικά τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών. Το 2010 τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώθηκαν στα 1,59 δισ. ευρώ. Το 2011 έχουν μια κατακόρυφη μείωση στα 1,12 δισ. ευρώ, δηλαδή χάθηκαν έσοδα περίπου 470 εκατ. ευρώ. Το 2012 σημειώνεται μια ανάκαμψη των εσόδων από τα τέλη κυκλοφορίας στα 1,3 δισ. ευρώ ενώ το 2013 ξεκινά και πάλι ο κατήφορος με έσοδα 1,18 δισ. ευρώ. Φέτος η πρόβλεψη είναι για έσοδα ύψους 1,057 δισ. ευρώ.

Ας δούμε τώρα και τους λόγους για τους οποίους τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας μειώνονται. Τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων είναι αποκαλυπτικά. Το εννεάμηνο Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου ταξινομήθηκαν συνολικά 53.844 νέα επιβατικά οχήματα. Από αυτά τα 32.856 οχήματα ήταν 901 έως 1.400 κυβικών και άλλα 17.341 ήταν 1.401 έως 1.600 κυβικών. Οι δυο αυτές κατηγορίες κυβισμού αποτελούν το 93% των συνολικών ταξινομήσεων νέων οχημάτων. Πόσο ήταν αυτό το ποσοστό πριν την κρίση; Διαμορφωνόταν περίπου στο 50% με τα υπόλοιπα οχήματα να είναι κατά κύριο λόγο υψηλότερου κυβισμού.

Όσον αφορά τα οχήματα που πρωτοταξινομήθηκαν έως και τον Οκτώβριο του 2010 τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό ως εξής:

Στα οχήματα που πρωτοταξινομήθηκαν από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ως εξής:

Από τους πίνακες είναι προφανής ένας από τους λόγους για τους οποίους τα οχήματα πολύ μεγάλου κυβισμού έχουν σχεδόν αποσυρθεί από τους ελληνικούς δρόμους. Τα τέλη κυκλοφορίας για ένα όχημα 4.200 κυβικών που έχει ταξινομηθεί το 2009 ανέρχονται σε 1.320 ευρώ. Αν προστεθεί σε αυτά και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης που για το συγκεκριμένο όχημα ανέρχεται σε 2.254 ευρώ τότε γίνεται αντιληπτό ότι απλώς για να έχει πινακίδες ένα όχημα αυτού του κυβισμού ο ιδιοκτήτης του θα πρέπει να επιβαρύνεται κάθε χρόνο με το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 3.574 ευρώ. Η λύση είναι γνωστή και την ακολούθησαν πολλοί. Κατάθεση πινακίδων και αγορά ενός οχήματος χαμηλού κυβισμού. Στην περίπτωση, μάλιστα, αγοράς νέου οχήματος τότε υπάρχει προτίμηση για οχήματα που εκπέμπουν λιγότερα από 100 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα για να υπάρχει πλήρης απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.

Στο υπουργείο Οικονομικών παρακολουθούν τη καθοδική τάση που παρουσιάζουν τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας. Προς το παρόν δεν υπάρχουν εισηγήσεις για αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού των τελών που θα βοηθήσουν στο να ανακοπεί η πτωτική πορεία.

Πηγή:www.capital.gr

«Πράσινο φως» από την Κομισιόν για συμψηφισμό των οφειλών 250.000 αγροτών του ΟΓΑ, ύψους 730 εκατ. ευρώ με τα ποσά των επιδοτήσεων.

Σε αυτόματο συμψηφισμό των ληξιπρόθεσμων οφειλών 250.000 αγροτών στον ΟΓΑ, ύψους 730 εκατ. ευρώ με τα ποσά των κοινοτικών επιδοτήσεων, προχωρά το υπουργείο Ανάπτυξης μετά το «πράσινο φως» που ελήφθη από την Κομισιόν, όπως προκύπτει από το έγγραφο – ντοκουμέντο του αρμόδιου επιτρόπου Daclan Ciolos.

Με βάση τον σχεδιασμό η παρακράτηση των ποσών θα ξεκινήσει περί τα τέλη Οκτωβρίου οπότε και αναμένεται να κατατεθεί στους λογαριασμούς των αγροτών συνολικό ποσό 1,1 δισ. ευρώ περίπου, που αφορά το τσεκ της ενιαίας κοινοτικής ενίσχυσης.

Από τα ποσά αυτά αναμένεται να παρακρατηθούν μόνο οι ληξιπρόθεσμες οφειλές που ανέρχονται στο ύψος μιας ετήσιας εισφοράς το μέγιστο και από αυτή τη διαδικασία, που θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά, αναμένεται ανάλογα με το ύψος της ενίσχυσης που λαμβάνει κάθε παραγωγός από την ενιαία ενίσχυση να μεταβιβαστούν τελικά στα ταμεία του ΟΓΑ μέχρι το τέλος του έτους περί τα 65-75 εκατομμύρια ευρώ, ποσό κρίσιμο για την κάλυψη του ανοίγματος του προϋπολογισμού του ασφαλιστικού κέντρου.

Πηγή: Έθνος

Τρεις χιλιάδες θέσεις πεντάμηνης διάρκειας θα προκηρυχθούν μέσω ΟΑΕΔ, προκειμένου να καλυφθούν κενά σε φορείς του υπουργείου Υγείας και στα νοσοκομεία όλης της χώρας.

Οι προσλήψεις θα γίνουν στο πλαίσιο του προγράμματος κοινωφελούς εργασίας και θα αφορούν διάφορες ειδικότητες προσωπικού όπως: βοηθητικό υγειονομικό, διοικητικό-λογιστικό, νοσηλευτικό, τεχνικό, υπαλλήλους πληροφορικής, διοικητικούς γραμματείς κ.τ.λ. Η προκήρυξη του προγράμματος θα γίνει στο τέλος Οκτωβρίου. Οι αμοιβές όσων απασχοληθούν καθορίζονται στα 19,6 ευρώ την ημέρα και όχι περισσότερα από 490 ευρώ τον μήνα για ανέργους άνω των 25 ετών και 17,1 ευρώ ημερησίως και όχι περισσότερα από 427 ευρώ τον μήνα για ανέργους κάτω των 25 ετών.

aftodioikisi.gr

 Η Vodafone ανακοινώνει τη διάθεση των νέων iPhone 6 και iPhone 6 plus στην Ελλάδα, στις 31 Οκτωβρίου 2014. Μέσα από τα καταστήματα Vodafone, όλοι θα μπορούν να αποκτήσουν και τα δύο νέα μοντέλα και να συνδυάσουν τις πρωτοποριακές τους δυνατότητες με τη μοναδική εμπειρία mobile internet, μέσα από το γρήγορο και αξιόπιστο 3G και 4G δίκτυο της.
Όσοι ενδιαφέρονται να αποκτήσουν ένα από τα νέα iPhone 6 και iPhone 6 plus, μπορούν από σήμερα να εκδηλώσουν το ενδιαφέρον τους με την εγγραφή τους στο www.vodafone.gr
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα νέα iPhone 6 και iPhone 6 plus, επισκεφτείτε το www.apple.com/iphone