Η CPMR (Διάσκεψη Περιφερειακών & Παράκτιων Περιφερειών της Ευρώπης / Conference of Peripheral Maritime Regions of Europe) λειτουργεί ως δεξαμενή σκέψης των Περιφερειών και επικεντρώνει σε ζητήματα σχετικά με την οικονομική ανάπτυξη,  κοινωνική συνοχή, ενέργεια, κλιματική αλλαγή κλπ.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι μέλος της CPMR και συμμετέχει στη Διαμεσογειακή Επιτροπή.  Η  ομάδας δράσης «Αλιεία και Υδατοκαλλιέργεια» συνεδριάζει για πρώτη φορά προκειμένου να επεξεργαστεί διάφορα θέματα στον κρίσιμο αυτό τομέα.

Τα αντικείμενα της συνεδρίασης αφορούν την ανάλυση του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιείας και Θάλασσας 2014-2020, δράσεις ανάπτυξης Υδατοκαλλιεργειών, βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ των Περιφερειών κλπ. Κύριο στόχο έχουν αφενός  την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων της αλιείας, των Υδατοκαλλιεργειών και της μεταποίησης των προϊόντων τους και αφετέρου στην προστασία του περιβάλλοντος και στην προώθηση της ανταγωνιστικότητας των πόρων.

Παραμένουμε αμετακίνητοι στα μπλόκα όπως αποφασίστηκε στη σύσκεψη της Πανελλαδικής Επιτροπής των Μπλόκων που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη στη Νίκαια Λάρισας και συμμετείχε αντιπροσωπεία του μπλόκου Βόνιτσας.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν 11 Ομοσπονδίες Αγροτικών Συλλόγων, δεκάδες Αγροτικοί Σύλλογοι και Επιτροπές Αγώνα από 45 νομούς καθώς επίσης και εκπρόσωποι από 35 μπλόκα.

Η κυβέρνηση ίσως και να ελπίζει ότι οι αγρότες θα κουραστούμε να αγωνιζόμαστε, θα απογοητευτούμε και θα τα παρατήσουμε. Μάταια το ελπίζει και η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων την προειδοποιεί ότι όχι μόνο δεν πρόκειται να υποστείλει τη σημαία του αγώνα, αλλά θα κάνει ό,τι μπορεί για να αυξήσει την αγωνιστική πίεση, αναγκάζοντάς την να ικανοποιήσει τα αιτήματα επιβίωσης των μικρομεσαίων αγροτών.

Σ' αυτή την κατεύθυνση η πανελλαδική σύσκεψη αποφασίζει:

1ον: Να πάρει μέτρα για την παραπέρα ενίσχυση των μπλόκων που μάχονται για τα αιτήματα της μικρομεσαίας αγροτιάς και για την κλιμάκωση της κινητοποίησης με πιο προχωρημένες μορφές πάλης.

2ον: Να καλέσει τους εργαζόμενους και τα άλλα λαϊκά στρώματα να δυναμώσουν περισσότερο την ενεργό εργατική - λαϊκή στήριξη στα δίκαια αιτήματα και στον αγώνα επιβίωσης των μικρομεσαίων αγροτών.

3ον: Να ζητήσει συνάντηση με την κυβέρνηση για την ερχόμενη Παρασκευή 10 Φλεβάρη όπου θα θέσει το πλαίσιο των αιτημάτων - διεκδικήσεων των αγωνιζόμενων μικρομεσαίων αγροτών και κτηνοτρόφων, απαιτώντας την ικανοποίησή τους.

4ον: Να οργανώσει μεγάλο αγροτικό συλλαλητήριο στην Αθήνα, την Τρίτη 14 Φλεβάρη, καλώντας όλους τους μικρομεσαίους αγρότες της χώρας να πάρουν μέρος και τους εργαζόμενους και το λαό της πρωτεύουσας να συμμετάσχει μαζικά για να συμπαρασταθεί στην αγωνιζόμενη αγροτιά».

Ανακοίνωση Μπλόκου Βόνιτσας

Νέα αιτήματα για προσλήψεις τακτικού προσωπικού και έκδοση έξι προκηρύξεων έφτασαν την περασμένη εβδομάδα στα γραφεία του ΑΣΕΠ από δημόσιους φορείς.

Τα αιτήματα αφορούν 311 μόνιμες θέσεις, ενώ η επεξεργασία τους από την Ανεξάρτητη Αρχή έχει ήδη ξεκινήσει.

Αναλυτικότερα οι προκηρύξεις που αναμένεται να δώσει το πράσινο φώς το ΑΣΕΠ σύμφωνα με το «Έθνος»:

Υπηρεσία Ασύλου

Για την κάλυψη πάγιων αναγκών της, η υπηρεσία Ασύλου ζητά την έγκριση 203 θέσεων τακτικού προσωπικού για την κάλυψη των αναγκών της τόσο στην Κεντρική Υπηρεσία Ασύλου όσο και στα Περιφερειακά Γραφεία Αττικής, Λέσβου και Σάμου, καθώς και στα Αυτοτελή Κλιμάκια Χίου και Κω.

Το αντικείμενο του νέου προσωπικού αφορά κυρίως την εξέταση αιτημάτων ασύλου και τη διαχείριση του μέρους της διαδικασίας που της αντιστοιχεί. Στο πλαίσιο αυτό, πληροφορίες αναφέρουν ότι οι θέσεις που θα προτιμηθούν περιλαμβάνουν διοικητικό προσωπικό Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης των κατευθύνσεων οικονομικών και λογιστικής.

Επίσης, προβλέπονται κάποιες -λίγες- θέσεις υποχρεωτικής εκπαίδευσης, χωρίς ωστόσο να διευκρινίζεται το ακριβές αντικείμενο εργασίας.

Υπουργείο Πολιτισμού

Την πρόσληψη 60 μονίμων υπαλλήλων αιτείται το υπουργείο Πολιτισμού για το επείγον ζήτημα της ανάδειξης και φύλαξης της ελληνικής πολιτιστικής κληρονομιάς. Το αίτημα αφορά, μεταξύ άλλων, θέσεις για αρχαιολόγους, αρχιτέκτονες, φύλακες, καθώς και συντηρητές αρχαιοτήτων και έργων τέχνης σε μουσεία.

Εξάλλου, η Αρχή επεξεργάζεται ένα ακόμα αίτημα, του Μουσείου Ακρόπολης για δώδεκα μόνιμους στις ειδικότητες διοικητικών γραμματέων, φυλάκων και εξηγητών-φροντιστών Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, ωστόσο εκτιμάται ότι η συγκεκριμένη προκήρυξη θα εκδοθεί αυτόνομα και όχι στο ευρύτερο πλαίσιο του υπουργείου.

ΟΣΕ

«Ανακούφιση» για δεκάδες υποψηφίους, οι οποίοι αναμένουν την προκήρυξη του φορέα τουλάχιστον δύο χρόνια, αποτελεί η αποστολή αιτήματος από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) στο ΑΣΕΠ. Στόχος του φορέα είναι η κάλυψη 35 θέσεων τακτικού προσωπικού σε εξειδικευμένες ειδικότητες των κατηγοριών ΠΕ, ΤΕ και ΔΕ, όπως είναι οι Σταθμάρχες, Κλειδούχοι και Τεχνικοί για τις αμαξοστοιχίες. Εξάλλου, η Αρχή έγινε δέκτης τριών ακόμα, μικρότερων σε αριθμό θέσεων, αιτημάτων.

- Πρόκειται για πέντε θέσεις από το Εθνικό Τυπογραφείο (σ.σ.: αποτελεί το ανανεωμένο -και μειωμένο κατά δέκα θέσεις- αίτημα του φορέα), οι οποίες απευθύνονται σε πτυχιούχους ΤΕΙ και διπλωματούχους δευτεροβάθμιας και μεταδευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, κυρίως στην ειδικότητα ΤΕ Γραφικών Τεχνών.

 - Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ζητά την έγκριση έξι θέσεων, εκ των οποίων πέντε πανεπιστημιακής και μίας υποχρεωτικής εκπαίδευσης.

- Η Εθνική Αναλογιστική Αρχή κατέθεσε αίτημα για δύο θέσεις πτυχιούχων ΑΕΙ, πιθανότατα διοικητικής κατεύθυνσης. Τα τελευταία αυτά αιτήματα εκτιμάται ότι θα εκδοθούν σε αυτοτελείς προκηρύξεις το καθένα, ωστόσο δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να ενταχθούν σε μία ενιαία προκήρυξη

Πηγή: dikaiologitika.gr

Ο ασθενής επιβίωσε, αλλά το ασθενοφόρο πήγε για παλιοσίδερα. Οχι, δεν προηγήθηκε τροχαίο ατύχημα αλλά ένα περιστατικό από αυτά που συμβαίνουν συχνά, καθώς τα περισσότερα οχήματα του στόλου του ΕΚΑΒ έχουν φάει τα ψωμιά τους – αυτή είναι η διάγνωση των εργαζομένων.

Είναι σύνηθες, ασθενοφόρα να μην ολοκληρώνουν την αποστολή διακομιδής, να μένουν στον δρόμο, να επιστρατεύεται πλήρωμα άλλου «166», όποτε και εάν… Ο μέσος όρος ηλικίας των ασθενοφόρων;

Τα 13 έτη, όταν στις χώρες της Ε.Ε. αντικαθίστανται κάθε 5-6 χρόνια. Και πώς να αντέξουν; Στα περισσότερα το κοντέρ «γράφει» έως και ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Δεν παίρνει γιατρειά.

Σε άλλες περιοχές, π.χ. Κεντρική Μακεδονία, ακόμη χειρότερα. Οταν βρέχει –και βρέχει συχνά– τα ασθενοφόρα μπάζουν νερά, ενώ τα αμορτισέρ τους είναι χάλια – «τι να πεις στους ασθενείς;»

Για σαράβαλα μιλάτε; Ελάτε εδώ να δείτε τι γίνεται, παρεμβαίνουν οι τεχνικοί των ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) περιγράφοντας τον (πολύ) γερασμένο δικό τους στόλο. Ακινητοποιημένο για την ακρίβεια, αφού τα μισά λεωφορεία, περίπου 1.000, δένουν χειρόφρενο στα αμαξοστάσια λόγω βλαβών που σε πολλές περιπτώσεις είναι ανεπανόρθωτες.

Τότε, τα λεωφορεία… γδύνονται από πάσης φύσεως ανταλλακτικά που αξιοποιούνται σε ενεργά οχήματα. Τα ελαστικά κυριολεκτικώς αποτελούν μήλον της Εριδος. Κι εδώ μιλάμε για μέσον όρο ηλικίας τα 13 έτη, ενώ πάνω από το 40% των λεωφορείων πρωτοβγήκε στην κίνηση από το 1998 έως το 2002.

Αλήθεια, στην ΕΛ.ΑΣ. τι γίνεται; (για τα οχήματα μιλάμε πάντα). Οι ιδιώτες είναι και ευεργέτες του επιχειρησιακού μας έργου, λένε αστυνομικοί, καθώς με χρήματα-δωρεές συντηρούνται σε σημαντικό βαθμό αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες – εν συνόλω 12.700. Παρ’ όλα αυτά, συνδικαλιστές λένε ότι τα μισά οχήματα του στόλου είναι ακινητοποιημένα λόγω βλαβών και αδυναμία συντήρησης.

Ενδεικτικά, από τα 1.255 δίκυκλα της ομάδας ΔΙ.ΑΣ,, τα 625 είναι παροπλισμένα ενώ η Ασφάλεια Αττικής διαθέτει 1.200 υπέργηρα οχήματα που έχουν διανύσει έως και 700.000 χιλιόμετρα.

Χρειάζεται «άμεση δράση» αντικατάστασής τους, λέγεται χαρακτηριστικά. Δεν είναι τυχαίο ότι η ΕΛ.ΑΣ. απέκτησε πρόσφατα 850 αυτοκίνητα από τα κατασχεθέντα του ΟΔΔΥ και από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Και από το μέτωπο της Πυροσβεστικής, η καταγραφή τα λέει όλα. Από τα 3.000 οχήματα τα μισά είναι άνω των δέκα ετών. Συχνές οι βλάβες, και με κόστος συντήρησης και επισκευής ασύμφορο.
«Συνάδελφε δήμαρχε, σου περισσεύει καμιά σκουπιδιάρα;» Τα προβλήματα με τα σαράβαλα των ΟΤΑ είναι πολύ πιο έντονα στους μικρούς δήμους, όπου εκεί βλάβη σημαίνει και αποστρατεία από την υπηρεσία. «Γιατί δεν τα επισκευάζουμε; Το ταμείο είναι μείον», απαντούν οι τοπικοί άρχοντες. Ενδεικτικά, στη Σαμοθράκη πίνουν νερό στο όνομα του δημάρχου Αλεξανδρούπολης. Δικαίως, αφού τους δώρισε ένα από τα απορριμματοφόρα του. Πάντως και στην Αθήνα το καλοκαίρι η αποκομιδή γινόταν από 16 οχήματα από τα συνολικά 80 που απαιτούνται, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται «πακέτο» διαγωνισμών για αγορά ελαστικών, ανταλλακτικών και συντήρηση.

Αβίαστο το συμπέρασμα: χιλιάδες οχήματα «πρώτης ανάγκης» φορέων του Δημοσίου δεν θα κυκλοφορούσαν στους δρόμους άλλης ευρωπαϊκής χώρας.

Πηγή: Καθημερινή

Σε συλλαλητήριο στα διόδια του Ακτίου προχώρησαν το μεσημέρι οι αγρότες με τρακτέρ από τα μπλόκα Βόνιτσας και Λούρου Πρέβεζας.

Οι αγρότες προχώρησαν σε αποκλεισμό και στη συνέχεια σε άνοιγμα των διοδίων, ενώ κτηνοτρόφοι από τον Αγροτοκτηνοτροφικό Σύλλογο Ακτίου - Βόνιτσας έχυσαν γάλα στο δρόμο.

Στο συλλαλητήριο παραβρέθηκε  αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Αιτωλοακαρνανίας και Πρέβεζας. Χαιρετισμό απηύθυνε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Α. Σ. Πρέβεζας Σπύρος Κλινάκης, ο πρόεδρος του αγροτικού συλλόγου Κατούνας Πάνος Καλογιάννης και ο Αλέκος Βεροιώτης πρόεδρος του εργατικού κέντρου Βόνιτσας – Λευκάδας.

Στο συλλαλητήριο παραβρέθηκαν επίσης  μέλη του Εργατικού Κέντρου Λευκάδας - Βόνιτσας και του ΠΑΜΕ εκφράζοντας τη συμπαράστασή τους στον αγώνα των μικρομεσαίων αγροτών.

Το «παρών» έδωσε και ο Νίκος Μωραΐτης βουλευτής του ΚΚΕ 

Επίσης αύριο αντιπροσωπεία του μπλόκου Βόνιτσας θα συμμετάσχει στη σύσκεψη της πανελλαδικής επιτροπής των μπλόκων στη Νίκαια της Λάρισας. 

ΜΠΛΟΚΑ ΒΟΝΙΤΣΑΣ ΚΑΙ ΛΟΥΡΟΥ

Το "οδικό Μετρό" της χώρας απέχει πλέον πολύ λίγο από το να γίνει πραγματικότητα. Οι παραδόσεις των αυτοκινητόδρομων της Ολυμπίας, της Ιόνιας αλλά και των τμημάτων σε Ε65 και Αιγαίου μαζί με τον Μορέα, την Εγνατία, την Αττική Οδό και τη Γέφυρα, δημιουργούν ένα μεγάλο δίκτυο.

Για πρώτη φορά στη χώρα οι οδηγοί θα μπορούν να μετακινούνται σε μεγάλες αποστάσεις χωρίς να χρειάζεται να εξέλθουν από το δίκτυο των αυτοκινητόδρομων της χώρας. Μεγάλος πρωταγωνιστής σε αυτό το δίκτυο είναι η Εγνατία Οδός που μαζί με τους 5 κάθετους της έχει περισσότερα από 1.300χλμ αυτοκινητόδρομων, όντας ένας από τους μεγαλύτερους άξονες της Ευρώπης.

Με την συμπλήρωση των αξόνων, από τον Απρίλιο η χώρα θα διαθέτει περισσότερα από 2.600χλμ. Από που βγαίνει αυτό το νούμερο: Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα-Πάτρα 205χλμ), Ιόνια Οδός (Αντίρριο-Ιωάννινα 196χλμ), Αιγαίου (Ράχες Μαλιακού-Κλειδί Ημαθίας 215χλμ), Μορέας (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα και Μεγαλόπολη-Σπάρτη 210χλμ), Εγνατία Οδός (Ηγουμενίτσα-Θεσσαλονίκη-Κήποι 670χλμ), Κάθετοι Εγνατίας (Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι 70χλμ, Θεσσαλονικη-Προμαχώνας 170χλμ, Θεσσαλονίκη-Κασσανδρεία 130χλμ, Κοζάνη-Νίκη 100χλμ, Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή 80χλμ, Κομοτηνή-Σύνορα 24χλμ, Ξάνθη-Σύνορα 21χλμ, Αρδάνιο-Ορμένιο 175χλμ), Ε65 (Ξυνιάδα-Τρίκαλα 80χλμ), Γέφυρα Ρίο-Αντίρριο (5χλμ), Αττική Οδός (Ελευσίνα-Αεροδρόμιο, Περιφερειακή Υμηττού 65χλμ).

H ολοκλήρωση και λειτουργία των αυτοκινητόδρομων θα ανοίξει πολύ μεγάλες επιχειρηματικές ευκαιρίες στις οδικές μεταφορές, όπως τα logistics, την μεταφορά επιβατών, τον τουρισμό και το εμπόριο.

Με βάση την έκταση της χώρας η Ελλάδα αποκτά όχι μόνο ένα "σοβαρό" οδικό δίκτυο αλλά ένα εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων που μπορεί να αποτελέσει τη βάση της ανάπτυξης της χώρας, μιας και αυτοί οι δρόμοι θα συντομεύσουν τις μεταφορές ανθρώπων και αγαθών.

Αν σε αυτό προσθέσουμε πως σταδιακά μέχρι το 2021 θα έχουμε συμπληρώσει τα τελευταία κομμάτια του παζλ με την ολοκλήρωση του Ε65 (Λαμία-Εγνατία), του Πάτρα-Πύργος, και της Περιφερειακή Θεσσαλονίκης, τότε η χώρα θα έχει ένα υπερπλήρες οδικό δίκτυο που θα συνδέει το Νότο με το Βορρά και την Ανατολή με τη Δύση αλλά και όλους τους συνδυασμούς ενώ επιπρόσθετα θα έχει πολλές συνδέσεις με τους βόρειους γείτονες μας.

Με την σύνδεση του σε λιμάνια, αεροδρόμια θα μπορεί να δημιουργεί ένα ταχύ διάδρομο κυρίως προς την Κεντρική και Δυτική Ευρώπη και να δώσει μεγάλες επιχειρηματικές ευκαιρίες στον κλάδο των logistics.

Αυτό το δίκτυο θα δώσει την ευκαιρία στη χώρα, να αποκτήσει ένα προϊόν, το οποίο θα τραβήξει παγκόσμιους παίκτες στις μεταφορές, θα δώσει πολλές θέσεις εργασίας, ενώ θα αξιοποιηθούν περιοχές που σήμερα είναι εκτός χάρτη.

Νίκος Καραγιάννης
Πηγή: ypodomes.com

Σαραντάχρονος λοχίας ΕΠΟΠ ο οποίος υπηρετούσε σε μονάδα της 71ης αερομεταφερόμενης ταξιαρχίας «ΠΟΝΤΟΣ» στο Κιλκίς, τραυματίσθηκε θανάσιμα με το υπηρεσιακό του όπλο, στις 05:40 σήμερα ενώ εκτελούσε υπηρεσία σκοπού.
Ο συνθήκες και τα αίτια της ενέργειας του υπαξιωματικού X.E. διερευνώνται αρμοδίως, όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Στρατού.
Παράλληλα, το ΓΕΣ εκφράζει συλλυπητήρια στους οικείους του.

Πηγή: protothema.gr

Έκκληση προς τον υπουργό παιδείας Κώστα Γαβρόγλου «να άρει όλα τα μέτρα που είχε αποφασίσει και εφαρμόσει η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου, τα οποία βάναυσα πλήττουν την κλασσική γραμματεία, την ελληνική γλώσσα στη διαχρονία της, την πολιτισμική παράδοση του λαού μας και τον ανθρωπιστικό χαρακτήρα της παιδείας, και «να δώσει ένα τέλος στην καταλυτική υποβάθμιση του μορφωτικού επιπέδου της ελληνικής νεολαίας, αναλογιζόμενος την ευθύνη του απέναντι στο Έθνος και την Ιστορία» απευθύνει η Εταιρεία Ελλήνων Φιλολόγων.

Οι φιλόλογοι επισημαίνουν ότι τα τελευταία δύο χρόνια (2015 - 2016) στα μαθήματα της Αρχαίας Ελληνικής Γλώσσας και Γραμματείας στο Γυμνάσιο και στο Λύκειο καθώς και στο μάθημα της Ιστορίας στην Α΄Λυκείου καταφέρθηκαν καίρια πλήγματα με τη λήψη και εφαρμογή μέτρων χωρίς διάλογο με τους αρμόδιους φορείς (Πανεπιστήμια, Φιλολογικές Εταιρείες κ.τ.λ.).

Στη χώρα που γέννησε τον Ελληνοκεντρικό Ανθρωπισμό η ανθρωπιστική παιδεία βρίσκεται υπό διωγμόν, παρά τις αντίθετες αρχικές εξαγγελίες του νέου υπουργού Παιδείας, υπογραμμίζει σε ομόφωνο ανακοινωθέν η Συνέλευση των μελών της Εταιρείας Ελλήνων Φιλολόγων, ενώ διατυπώνει την έντονη ανησυχία της «για την συντελούμενη συστηματική υποβάθμιση της ανθρωπιστικής παιδείας στην Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση».

«Συγκεκριμένα ως προς τα Αρχαία Ελληνικά:

1) Καταργήθηκε η διδασκαλία του Επιταφίου από την Γ΄ Λυκείου, ενός κειμένου που διδάσκεται αδιαλείπτως στην Εκπαίδευση. Συνέπεια της απόφασης αυτής είναι η πλήρης αποξένωση των μαθητών από τις αξίες της δημοκρατίας και του ορθού πολιτικού βίου που εκφράζονται στο μοναδικό αυτό κείμενο.

2) Ελαττώθηκε κατά μία ώρα την εβδομάδα η διδασκαλία της Αρχαίας Ελληνικής Γλώσσας και στις τρεις τάξεις του Γυμνασίου.

3) Αφαιρέθηκε το μάθημα της Αρχαίας Ελληνικής Γλώσσας και Γραμματείας από τις προαγωγικές και απολυτήριες εξετάσεις του Γυμνασίου, απόφαση που επιφέρει την χαριστική βολή στα Αρχαία Ελληνικά, αφού είναι πανθομολογούμενο ότι η κατάργηση της εξέτασης ενός μαθήματος εξαφανίζει το ενδιαφέρον του μαθητή προς αυτό.
Τελειώνουν έτσι οι μαθητές το Γυμνάσιο χωρίς ουσιαστική γνώση της διαχρονίας της ελληνικής γλώσσας και των σταθερών αξιών που εκφράζουν τα κλασσικά κείμενα.

4) Στην Α΄Λυκείου ανατράπηκε πλήρως η αντιστοιχία των διδασκομένων κειμένων από το πρωτότυπο και από μετάφραση, που ίσχυε μέχρι πρό τινος: μειώθηκε δραματικά η διδασκαλία κειμένων από το πρωτότυπο με αντίστοιχη αύξηση κειμένων από μετάφραση.
Για παράδειγμα, στον Ξενοφώντα οι 48 παράγραφοι του πρωτοτύπου μειώθηκαν σε 24 και οι 23παράγραφοι που διδάσκονταν από μετάφραση αυξήθηκαν σε 47.

Προετοιμάζεται έτσι συστηματικά η ολοσχερής κατάργηση του πρωτοτύπου και, πιθανόν, εν συνεχεία και των Αρχαίων Ελληνικών στην Γενική Παιδεία του Λυκείου, σύμφωνα με τις προτάσεις της Επιτροπής Παιδείας επί της προηγουμένης ηγεσίας του Υπουργείου.

5) Προτάθηκε πριν από λίγες ημέρες από το Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής η κατάργηση της διδασκαλίας της Αντιγόνης του Σοφοκλή από την Β΄ τάξη Γενικού Λυκείου.

Το Υπουργείο Παιδείας με ανακοίνωσή του διέψευσε την κατάργηση του κορυφαίου για το αξιακό του περιεχόμενο δημιουργήματος της Αρχαίας μας Γραμματείας.

Τα άλλα όμως ολέθρια για την παιδεία και τον πολιτισμό μέτρα συνεχίζουν απρόσκοπτα να εφαρμόζονται.

Οι φιλόλογοι τονίζουν: «Ως προς το μάθημα της Ιστορίας: Αφαιρέθηκαν από την εξεταστέα ύλη της Α΄ Λυκείου και διδάσκονται απλώς συνοπτικά και επιφανειακά σημαντικότατα κεφάλαια της αρχαίας Ιστορίας, όπως ο Κυκλαδικός, ο Μινωικός και ο Μυκηναϊκός πολιτισμός, ο Α΄ και Β΄ Αποικισμός, η σημασία των Περσικών πολέμων, ο Πελοποννησιακός Πόλεμος, ο Φίλιππος Β' και το Οικουμενικό κράτος του Μ. Αλεξάνδρου.

Το Υπουργείο αιτιολόγησε το πλήγμα αυτό στη γνώση του πολιτισμού μας με το σκεπτικό ότι τα κεφάλαια αυτά διδάσκονται στην Δ΄ τάξη του Δημοτικού και στην Α΄ τάξη του Γυμνασίου! Αγνοεί όμως - ή μάλλον θέλει να αγνοεί - το Υπουργείο ότι άλλη είναι η κατανόηση των γεγονότων αυτών από ωριμότερους μαθητές, που θα αντλήσουν από την γνώση των κεφαλαίων αυτών μηνύματα δημοκρατικής συμπεριφοράς και αγάπης για την ελευθερία και την δημιουργική δράση.

Ποια τα αποτελέσματα για την ανθρωπιστική Παιδεία από τα ολέθρια αυτά μέτρα;
Αν και η Ελληνική κοινωνία έχει βιώσει τα οδυνηρά αποτελέσματα μετά την υποβάθμιση της διδασκαλίας των Αρχαίων Ελληνικών στην Β/θμια Εκπαίδευση από το 1976 και εξής, και παρά τις προσπάθειες αποκατάστασης των σφαλμάτων του παρελθόντος με την κατά καιρούς ενίσχυση της διδασκαλίας των Αρχαίων Ελληνικών στο Γυμνάσιο και στο Λύκειο, επαναλαμβάνεται από την Πολιτεία, και μάλιστα σε μεγαλύτερο βαθμό, η ίδια καταστρεπτική πολιτική.

Οι συνέπειες είναι γνωστές: άγνοια των άρρηκτων σχέσεων της Νέας Ελληνικής με τις παλαιότερες μορφές της γλώσσας μας στην ετυμολογία και στην δομή· δυσκολία στην χρήση του λεξιλογίου, στην ορθή έκφραση και σαφήνεια στον γραπτό και προφορικό λόγο· αδυναμία στην κριτική σκέψη.

Τις συνέπειες αυτές έχει επισημάνει με έγγραφό της προς την προηγούμενη ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας η Διεθνής Ομοσπονδία Κλασσικῶν Σπουδών (F.I.E.C.), τονίζοντας ότι τα εφαρμοζόμενα στην Ελλάδα μέτρα βρίσκονται σε πλήρη αντίθεση με τα ισχύοντα στην Εκπαίδευση των περισσοτέρων χωρών.

Είναι ενδεικτικό ότι ουδεμία απάντηση έχει μέχρι σήμερα λάβει.

Συνεπώς, στην χώρα που γέννησε τον Ελληνοκεντρικό Ανθρωπισμό η ανθρωπιστική παιδεία βρίσκεται υπό διωγμόν, παρά τις αντίθετες αρχικές εξαγγελίες του νέου Υπουργού Παιδείας.

Καλούμε τον κ. Υπουργό Παιδείας να άρει όλα τα μέτρα που είχε αποφασίσει και εφαρμόσει η προηγούμενη ηγεσία του Υπουργείου, τα οποία βάναυσα πλήττουν την κλασσική γραμματεία, την ελληνική γλώσσα στη διαχρονία της, την πολιτισμική παράδοση του λαού μας και τον ανθρωπιστικό χαρακτήρα της παιδείας.

Τον καλούμε να δώσει ένα τέλος στην καταλυτική υποβάθμιση του μορφωτικού επιπέδου της ελληνικής νεολαίας, αναλογιζόμενος την ευθύνη του απέναντι στο Έθνος και την Ιστορία».

 Πηγή: protothema.gr

«Αναστάτωση έχει προκαλέσει σε χιλιάδες ασφαλισμένους ο λογαριασμός του ΕΦΚΑ με τις νέες εισφορές, καθώς διαπιστώνουν ότι θα πληρώνουν υπερδιπλάσια ποσά, από τις εισφορές που πλήρωναν» σημειώνει σε δήλωσή του ο πρόεδρος της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας Βασίλης Κορκίδης.
Ο πρόεδρος της ΕΕΣΕΕ σημειώνει ότι η έρευνα και οι υπολογισμοί της Συνομοσπονδίας, αναφορικά με τις νέες εισφορές των εμπόρων και γενικά για τους ασφαλισμένους του ΟΑΕΕ, επαληθεύτηκαν σε κάθε περίπτωση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, για τα υψηλά εισοδήματα είναι αυξημένος ο ΕΦΚΑ, για τα μεσαία εισοδήματα έως 20.000 ευρώ στα ίδια επίπεδα και ευνοϊκός για τα χαμηλότερα εισοδήματα και για όσους είχαν ζημιογόνο χρήση το 2014, που αποτυπώθηκε στη φορολογική τους δήλωση του 2015. Η καταβολή της μηνιαίας εισφοράς σε αυτές τις περιπτώσεις περιορίζεται στη κατώτατη μηνιαία βάση των 167,95 ευρώ.
Όμως, συνεχίζει ο ίδιος, υπάρχουν και πολλές περιπτώσεις με ανώτατη μηνιαία εισφορά τα 1.589,49 ευρώ όταν με τις προηγούμενες ασφαλιστικές κατηγορίες το ύψος της μηνιαίας εισφοράς δεν υπερέβαινε τα 724,01 ευρώ.
Κατάφορα αδικημένοι, προσθέτει ο κ. Κορκίδης, είναι όσοι μισθωτοί με ασφάλιση ΙΚΑ ή άλλο Ταμείο μισθωτών ΔΕΚΟ, τραπεζών, ΕΤΑΠ-ΜΜΕ, έχουν παράλληλα μπλοκάκι, αφού χωρίς να υπάρξουν ασφαλισμένοι στον ΟΑΕΕ, τους ζητείται να καταβάλουν εισφορές του 2017, με βάση το εισόδημα που απέκτησαν το 2015 από την άσκηση ελεύθερου επαγγέλματος.
«Αδίκως, χιλιάδες αυτοαπασχολούμενοι και ελεύθεροι επαγγελματίες που έχουν μπλοκάκι καλούνται να πληρώσουν διπλές εισφορές, βάσει του άρθρου 39 του Ν. 4387/2016 ως αυτοαπασχολούμενοι και μία δεύτερη βάσει του άρθρου 38 μέσω της παρακράτησης από τον εργοδότη» αναφέρει ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ και προσθέτει, ακόμη, ότι «πρέπει να διορθωθεί η βάση υπολογισμού των εισφορών και για όσους έχουν μπλοκάκι σε ΟΑΕΕ και ΕΤΑΑ και είναι σε προγράμματα του ΕΣΠΑ, καθώς μπορεί για μια χρονιά να πήραν μεγάλο ποσό ενισχύσεων και να κληθούν να πληρώσουν υψηλή εισφορά, ενώ οι εισφορές θα πρέπει να βγαίνουν ανάλογα με τις δόσεις των ενισχύσεων».
Τέλος ο ίδιος σημειώνει ότι πρέπει να λειτουργήσει άμεσα η ηλεκτρονική πλατφόρμα καταγραφής των επαγγελματιών σε έως δύο εργοδότες και να καταστεί δυνατή η έγκαιρη υποβολή Αναλυτικής Περιοδικής Δήλωσης (ΑΠΔ), για την αποκατάσταση λαθών και αδικιών

Πηγή: protothema.gr

Τις πρωταθλήτριες και τις ουραγούς περιφέρειες του ΕΣΠΑ 2014-2020 στις 31.12.2016 παρουσιάζει η aftodioikisi.gr, συγκρίνοντας τα ποσοστά απορροφητικότητας λίγο πριν το ήμισυ (τρία από το συνολικά επτά έτη) του προγράμματος.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομίας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με βάση τα αιτήματα πληρωμής από το συνολικό πρόγραμμα:

ΑΡΙΣΤΑ

-Πρώτη είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με ποσοστό απορροφητικότητας 13,5% (98,09 εκατ. ευρώ από τα συνολικά 724,53 εκατ. ευρώ του προγράμματος)

ΛΙΑΝ ΚΑΛΩΣ

-Ακολουθεί στη δεύτερη θέση η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας με ποσοστό 11,6%

-Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου με 10,9%

ΚΑΛΩΣ

-Στην τέταρτη η Περιφέρεια Πελοποννήσου με 10,3%

-Στην πέμπτη θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας με ποσοστό 9,3%

-Και την πρώτη εξάδα κλείνει η Περιφέρεια Ηπείρου με 9,1%

«ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΣΗ»

Κάτω από την πρώτη εξάδα στις, συνολικά, 13 Περιφέρειες και άρα «κάτω από τη βάση»  βρίσκονται κατά σειρά:

-Στην έβδομη και όγδοη θέση η Περιφέρεια Θεσσαλίας και η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων αντίστοιχα με 8,9. Ωστόσο, η Π. Θεσσαλίας, καθώς έχει μεγαλύτερο ΠΕΠ έχει προχωρήσει και σε μεγαλύτερη απορρόφηση κονδυλίων σε απόλυτους αριθμούς.

-Στην ένατη, 10^η και 11^η θέση βρίσκονται οι Περιφέρειες Αττικής, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και Κρήτης αντίστοιχα με ποσοστό απορροφητικότητας 8,4%. Ωστόσο και σε αυτή την περίπτωση οι απόλυτοι αριθμοί ευνοούν Αττική και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.

-Προτελευταία είναι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου με 8,3% και

-Τελευταία η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας με 8,2%

ΠΙΝΑΚΑΣ