Επτά σημαντικές εργολαβίες, συνολικού ύψους πάνω από 4 εκατομμύρια ευρώ, που αφορούν στη συντήρηση του οδικού δικτύου της Περιφέρειας προχωρούν με γοργούς ρυθμούς από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, μετά την έγκριση που δόθηκε κατά την συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής, υπό τον Αντιπεριφερειάρχη Οικονομικών Παναγιώτη Μπράμο.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για την έγκριση δημοπράτησης και όλη τη σχετική διαδικασία, μετά τη σχετική εισήγηση που έχει κάνει ο αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Γιάννης Λύτρας, για τα παρακάτω έργα:

• «Εργασίες συντήρησης οδοποιίας του Εθνικού Οδικού Δικτύου ΠΕ Ηλείας», προϋπολογισμού 650.000 ευρώ με χρηματοδότηση Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων
• «Συντήρηση ηλεκτροφωτισμού Περιφερειακής ενότητας Ηλείας Π.Δ.Ε. για την περίοδο 2017-2018», προϋπολογισμού 250.000 ευρώ με χρηματοδότηση ΣΑΕΠ 501/2016
• «Εργασίες αποκατάστασης βλαβών φωτεινής σηματοδότησης αρμοδιότητας της  Π.Δ.Ε.  περιόδου  2017-2018», προϋπολογισμού 450.000 ευρώ με χρηματοδότηση ΣΑΕΠ 501/2016
• «Εργασίες συντήρησης ηλεκτροφωτισμού και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων του εθνικού οδικού δικτύου Π.Ε. Αιτωλοακαρνανίας για την περίοδο 2017-2018», προϋπολογισμού 50.000 ευρώ με χρηματοδότηση ΣΑΕΠ 501/2016
• «Συντήρηση ηλεκτροφωτισμού Περιφερειακής ενότητας Αιτωλοακαρνανίας Π.Δ.Ε. για την περίοδο 2017-2018», προϋπολογισμού 300.000 ευρώ με χρηματοδότηση ΣΑΕΠ 501/2016
• «Συντήρηση ηλεκτροφωτισμού Περιφερειακής ενότητας Αχαΐας Π.Δ.Ε. για την περίοδο 2017-2018», προϋπολογισμού 250.000 ευρώ με χρηματοδότηση ΣΑΕΠ 501/2016
• «Τμηματικές ανακατασκευές ασφαλτοταπήτων – διαγραμμίσεις για την άρση επικινδυνότητας επί της Ν.Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων αρμοδιότητας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας», προϋπολογισμού 2.100.000 ευρώ με χρηματοδότηση Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Σε δήλωσή του ο Αντιπεριφερειάρχης Π. Μπράμος τόνισε πως «με αυτές τις εργολαβίες που βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά και με αυτές τις νέες που θα προχωρήσουν, ζητούμενο είναι να βελτιώσουμε δραστικά το οδικό δίκτυο της Περιφέρειάς μας και ειδικότερα, την οδική ασφάλεια προς όφελος των πολιτών».

Αλλαγές στον χάρτη των διοδίων στη χώρα μας θα φέρει η παράδοση των νέων τμημάτων των αυτοκινητοδρόμων. Αυτό που δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα είναι πότε θα λειτουργήσουν τα νέα διόδια (πριν ή μετά το Πάσχα). Γενικά πάντως, όταν παραδοθεί το σύνολο των υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμων για τα Ι.Χ., η διαδρομή Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα κοστίζει 30,75 ευρώ, η διαδρομή Αθήνας - Πάτρας 11,50 ευρώ και το Αντίρριο - Ιωάννινα 12,45 ευρώ.

• Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Ας ξεκινήσουμε από την περιοχή των Τεμπών, όπου παραδόθηκαν προχθές οι τρεις διαδοχικές σήραγγες. Επειδή η αύξηση στα διόδια είχε εφαρμοστεί προκαταβολικά από την κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, δεν θα υπάρξει σημαντική αναπροσαρμογή (0,30 ευρώ ακριβότερα). Ενδεικτικά, για ένα Ι.Χ. η διαδρομή Ραχών - Κλειδιού (6 μετωπικοί σταθμοί διοδίων) μέσω των σηράγγων θα κοστίζει 15,10 ευρώ, ενώ μέσω της παλαιάς εθνικής σε Τέμπη και Πλαταμώνα 14,80 ευρώ (υπενθυμίζεται ότι θα «μετακινηθεί» ένας σταθμός διοδίων στην παλαιά διαδρομή, στην οποία θα απαγορεύεται η κίνηση φορτηγών).
  
  Οσον αφορά την υπόλοιπη εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης, στο τμήμα του Μαλιακού (Σκάρφεια - Ράχες) η κοινοπραξία Κεντρική Οδός έχει δύο σταθμούς διοδίων (Αγία Τριάδα και Μαυρομαντήλα) που χρεώνουν συνολικά 3,60 ευρώ. Τέλος, στο τμήμα Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας η κοινοπραξία Νέα Οδός λειτουργεί τρεις σταθμούς διοδίων (Αφίδνες, Θήβα, Τραγάνα), χρεώνοντας συνολικά 10,85 ευρώ. Αν λοιπόν προσθέσουμε τα διόδια Μαλγάρων (έξω από τη Θεσσαλονίκη, ελέγχονται από την Εγνατία Οδό, 1,20 ευρώ για τα Ι.Χ.), τότε συνολικά η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε αυτοκινητόδρομο κοστίζει για ένα Ι.Χ. 30,75 ευρώ.
  
  • Ε65. Το τμήμα περιλαμβάνει δύο μετωπικούς σταθμούς διοδίων: στους Σοφάδες και στα Τρίκαλα (τα οποία θα «χρεώνουν» τα Ι.Χ. 3,10 ευρώ και 1,95 ευρώ αντίστοιχα). Αρα η διαδρομή Αθήνας - Καλαμπάκας, μέσω εθνικής οδού, παλαιάς εθνικής (για το τμήμα Λαμίας - Ξυνιάδας) και Ε65, θα κοστίζει 17,65 ευρώ.
  
  • Αθήνα - Πάτρα. Στη διαδρομή Ελευσίνας - Πάτρας, η Ολυμπία Οδός θα λειτουργεί πέντε μετωπικούς σταθμούς: στην Ελευσίνα, στον Ισθμό, στο Ζευγολατιό, στον Ελαιώνα Αιγιαλείας και στο Ρίο, οι οποίοι θα χρεώνουν συνολικά 11,50 ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι βάσει της συμφωνίας η περιμετρική της Πάτρας θεωρείται αστικός δρόμος και δεν θα έχει διόδια.
  
  • Ιονία Οδός. Στη διαδρομή Αντιρρίου - Ιωαννίνων (όταν παραδοθεί ολόκληρη) η Νέα Οδός θα λειτουργεί τέσσερις σταθμούς διοδίων: στην Κλόκοβα (Ι.Χ. 2,95 ευρώ), στο Αγγελόκαστρο (Ι.Χ. 3,50 ευρώ), το Μενίδι (Ι.Χ. 2,95 ευρώ) και το Τέροβο (3,05 ευρώ). Συνολικά λοιπόν για ένα Ι.Χ. θα κοστίζει 12,45 ευρώ. Επομένως, αν προσθέσουμε τη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου (Ι.Χ. 13,30 ευρώ), τότε η διαδρομή Αθήνας - Ρίου - Ιωαννίνων για ένα Ι.Χ. θα κοστίζει 37,25 ευρώ.
  
  Αν ένας οδηγός θέλει να πάει από τη Θεσσαλονίκη στην Πάτρα, αν επιλέξει να πάει μέσω Εγνατίας Οδού (τέσσερις σταθμοί, για Ι.Χ. 8,40 ευρώ) και Ιονίας Οδού και γέφυρας Ρίου, η διαδρομή θα του κοστίσει σε διόδια 34,15 ευρώ. Αν επιλέξει την ΠΑΘΕ και χρησιμοποιήσει την Αττική Οδό για να παρακάμψει την πρωτεύουσα, θα πληρώσει 45,05 ευρώ.

Πηγή: kathimerini.gr

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Ελλάδας δημοσιεύει συνολικά στοιχεία που αφορούν στα θέματα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης που συνέβησαν, κατά τη διάρκεια του μήνα Μάρτιο του έτους 2017, στην εδαφική αρμοδιότητα των Διευθύνσεων Αστυνομίας Αχαΐας, Ηλείας, Αιτωλίας και Ακαρνανίας.

Η δημοσίευση των μηνιαίων στοιχείων συνοδεύεται με στατιστικά – αριθμητικά στοιχεία του αντίστοιχου περσινού μήνα.

Α. Τροχαία ατυχήματα

Στη εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Δυτικής Ελλάδας  σημειώθηκαν  35 τροχαία ατυχήματα έναντι  37  που είχαν συμβεί τον Μάρτιο του 2016. Ειδικότερα σημειώθηκαν :

• 3 θανατηφόρα ατυχήματα έναντι 2 τον Μάρτιο του 2016.
• 3 τροχαία ατυχήματα με σοβαρό τραυματισμό ατόμων έναντι 4 τον Μάρτιο του 2016.
• 29 τροχαία ατυχήματα με ελαφρύ τραυματισμό ατόμων έναντι 31 τον Μάρτιο του 2016.

Από τα τροχαία δυστυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών καταγράφηκαν συνολικά 49 παθόντες έναντι 45 τον Μάρτιο του 2016:

Ειδικότερα καταγράφηκαν :

•  3 νεκροί έναντι  2  τον Μάρτιο του 2016.
•  3  σοβαρά τραυματίες έναντι 4  τον Μάρτιο του 2016.
• 43 ελαφρά τραυματίες έναντι  39 τον Μάρτιο του 2016.

Τα κυριότερα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων - δυστυχημάτων όπως προέκυψε από την αστυνομική τροχονομική έρευνα, ήταν :

• Υπερβολική ταχύτητα
• Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
• Οδήγηση υπό την επήρεια μέθης
• Παραβίαση προτεραιότητας
• Μη τήρηση απόστασης ασφαλείας

Β. Δράσεις τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Δυτικής Ελλάδας βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει αυξημένα μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και για την πρόληψη και αποτροπή των ατυχημάτων σε όλο το οδικό της δίκτυο.

Ενδεικτικά το μήνα Μάρτιο του έτους 2017 συγκροτήθηκαν από τις Υπηρεσίες Τροχαίας 250 συνεργεία αλκοολομέτρησης, ενεργήθηκαν 5.334 έλεγχοι διερεύνησης μέθης και διαπιστώθηκαν  224  παραβάσεις.

Επιπλέον, το ίδιο χρονικό διάστημα βεβαιώθηκαν εκτός των άλλων και 4.148 επικίνδυνες παραβάσεις.

Ειδικότερα βεβαιώθηκαν :

Γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας, με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες και την κατάσταση του οδοστρώματος ακολουθώντας πάντα τις υποδείξεις και τις συμβουλές του προσωπικού της Τροχαίας.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και στον έλεγχο του οχήματος.
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά.
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας.
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας.
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας.
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος.
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα.
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη.
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα.
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ.
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς.
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Στο πλαίσιο στοχευμένων τροχονομικών ελέγχων, συνελήφθησαν, προχθες το πρωί, στην Κατούνα και στην Πάλαιρο, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Κατούνας, του Αστυνομικού Τμήματος Βόνιτσας και της Ομάδας Ελέγχου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ακαρνανίας, τέσσερις ημεδαποί άνδρες, ηλικίας  16, 58, 31, 37 ετών και ένας 37χρονος αλλοδαπός, υπήκοος Αλβανίας, διότι σε αστυνομικό έλεγχο που τους διενεργήθηκε, διαπιστώθηκε ότι οδηγούσαν οχήματα, χωρίς να κατέχουν άδεια ικανότητας οδήγησης.

Γραφείο Τύπου Γεν. Αστ. Διεύθυνσης Περ. Δυτικής Ελλάδας

Την ερχόμενη Τετάρτη 5 Απριλίου και ώρα 5 το απόγευμα η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και η Περιφερειακή Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Δυτικής Ελλάδας, διοργανώνουν την ενημερωτική ημερίδα με θέμα «Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος: Ενημέρωση – Ευαισθητοποίηση», στο ΤΕΕ/ Τμήμα Δυτικής Ελλάδας (Τριών Ναυάρχων 40, Πάτρα).

Η εκδήλωση διοργανώνεται στο πλαίσιο του σχεδιασμού που αφορά δράσεις κοινωνικού χαρακτήρα για την περίοδο 2017, για την εφαρμογή προγραμμάτων προάσπισης και προαγωγής της υγείας του ατόμου διοργανώνει διάφορες δράσεις και με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Αυτισμού που ήταν στις 2 Απριλίου.

Στόχος της δράσης αυτής είναι να ενημερωθεί το κοινό σχετικά με τα προβλήματα του αυτισμού στην παιδική ηλικία.

Αναλυτικά το πρόγραμμα

5 μ.μ. Προσέλευση – Εγγραφές

5.30 μ.μ. Χαιρετισμοί

6 μ.μ. Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος – Βασικές Αρχές Εκπαίδευσης: Στεφανία Φούσκα αν. προϊσταμένη ΚΕΔΔΥ Πειραιά

7 μ.μ. Εκπαίδευση στο Ειδικό Δημοτικό Σχολείο παιδιών στο «Φάσμα του Αυτισμού»: Ζωή Βλαχογιάννη – Διευθύντρια 4ου Ειδικού Δημοτικού Σχολείου, Ελένη Κισούδη – Κοινωνική Λειτουργός, Σωτηρία Μπισούκη – Εκπαιδευτικός Ειδικής Αγωγής

7.30 μ.μ. Αντί επιλόγου – συζήτηση: Αθανάσιος Ρισβάς, Σχολικός Σύμβουλος Ε.Α.Ε. Περιφερειακής Διεύθυνσης Εκπαίδευσης.

Μέσα σε 86 ημέρες, το πολύ, θα μπορεί μία επιχείρηση να ρυθμίσει εξωδικαστικά τις οφειλές της με όλους του πιστωτές της με τις δόσεις να φτάνουν ακόμη και σε βάθος δεκαετίας, για χρέη προς το δημόσιο με βάση το σχέδιο νόμου που βρίσκεται στη Βουλή για ψήφιση.

Ωστόσο, για την ομαλή λειτουργία της οικονομικής τους δραστηριότητας και τα συμφέροντα των εργαζομένων θα εξαιρούνται από τον εξωδικαστικό μηχανισμό οι απαιτήσεις των μικρών πιστωτών που θα εξακολουθούν να διεκδικούν το σύνολο των απαιτήσεών τους.

Αυτό αναφέρει σε συνέντευξή του προς το ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Δημήτρης Παπαδημητρίου για το νομοσχέδιο του εξωδικαστικού μηχανισμού ρύθμισης οφειλών επιχειρήσεων και υπογραμμίζει ότι για πρώτη φορά, ο οφειλέτης βρίσκεται στο επίκεντρο καθώς είναι αυτός που θα μπορεί να ξεκινάει τη διαδικασία, χωρίς το φόβο των καταδιωκτικών μέτρων που τίθενται σε αναστολή.

Επίσης, αξιολογείται με αντικειμενικά κριτήρια η πραγματική ικανότητα αποπληρωμής μιας επιχείρησης δίνοντας τη δυνατότητα στις υγιείς επιχειρήσεις να ρυθμίσουν τις οφειλές τους προς όλους τους πιστωτές τους, δηλαδή: τράπεζες, εφορίες, ασφαλιστικά ταμεία, Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, προμηθευτές και λοιπούς ιδιώτες εφόσον την τελευταία τριετία έχουν λειτουργικό κέρδος έστω και 1 ευρώ.

Με τον τρόπο αυτό εκατοντάδες χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας κι έχουν πληγεί τα τελευταία χρόνια από την ύφεση θα μπορέσουν να ελαφρυνθούν και να καταστούν βιώσιμες.

Από την άλλη πλευρά το νομοσχέδιο, με πλήθος δικλείδων ασφαλείας, αποκλείει τους στρατηγικά κακοπληρωτές.

Πηγή: aftodioikisi.gr

Σε ετοιμότητα είναι οι συνδικαλιστές στα αεροδρόμια ενόψει παράδοσης των 14 περιφερειακών στη Fraport το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Απριλίου. Είναι χαρακτηριστικό ότι με έγγραφη ανακοίνωση πρωτοβάθμιου συνδικαλιστικού σωματείου εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, που έχει στη διάθεσή της η «Κ», καλούνται, εμμέσως πλην σαφώς, όλα τα μέλη του να απέχουν από «οποιαδήποτε ενημέρωση, επίδειξη ή ακόμα περισσότερο εκπαίδευση επί των ηλεκτρολογικών δικτύων και συσκευών των αεροδρομίων, κάθε είδους ιδιώτη».

Οσοι παρακολουθούν από κοντά την υπόθεση της παραχώρησης δεν εκπλήσσονται από τις «παραινέσεις» αυτές ορισμένων συνδικαλιστών και θυμίζουν πως κατά τις τελευταίες εβδομάδες «έχουν συμβεί και περιστατικά έντασης μεταξύ συνδικαλιστών και εργαζομένων της Fraport στα αεροδρόμια». Προβληματισμό διατυπώνουν παράγοντες της ελληνικής αεροπορικής βιομηχανίας για το ενδεχόμενο απρόβλεπτων καταστάσεων, κατά τη διαδικασία παράδοσης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Ως κυρία αιτία αναφέρεται η συμπεριφορά ενός αριθμού υπαλλήλων που φέρονται να αρνούνται να «εξοικειώσουν» το εισερχόμενο προσωπικό της Fraport Greece με τις υποδομές και τις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις τους. Υπάρχει έτσι ο κίνδυνος να ανακύψουν κάποια προβλήματα σε τομείς όπως η ηλεκτροδότηση και ο φωτισμός στα συστήματα εξυπηρέτησης επιβατών αλλά και όχι μόνο, όπως αναφέρουν κύκλοι που εμπλέκονται στις αερομεταφορές.

Είναι χαρακτηριστικό ότι με έγγραφη ανακοίνωση πρωτοβάθμιου συνδικαλιστικού σωματείου εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, που έχει στη διάθεση της η «Κ», καλούνται, εμμέσως πλην σαφώς, όλα τα μέλη του να απέχουν από «οποιαδήποτε ενημέρωση, επίδειξη ή ακόμα περισσότερο εκπαίδευση επί των ηλεκτρολογικών δικτύων και συσκευών των αεροδρομίων, κάθε είδους ιδιώτη». Η ανακοίνωση, που έχει ημερομηνία 3 Μαρτίου, αναφέρεται και σε προηγούμενη σχετική ενημέρωση των μελών της συγκεκριμένης ενώσεως δημοσίων υπαλλήλων της ΥΠΑ, ενώ υποδεικνύει ως υπεύθυνη για την ενημέρωση των νέων λειτουργών των αεροδρομίων άλλη ειδικότητα δημοσίων υπαλλήλων της ΥΠΑ.

Οσοι παρακολουθούν από κοντά την υπόθεση της παραχώρησης δεν εκπλήσσονται από τις «παραινέσεις» αυτές ορισμένων συνδικαλιστών και θυμίζουν πως κατά τις τελευταίες εβδομάδες «έχουν συμβεί και περιστατικά έντασης μεταξύ συνδικαλιστών και εργαζομένων της Fraport στα αεροδρόμια». Επιπλέον, επισημαίνουν πως η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), δηλαδή το δευτεροβάθμιο συνδικαλιστικό όργανο, «έχει de facto ανεχθεί τέτοιες συμπεριφορές», ενώ έχει αποστείλει, από τις 9 Ιανουαρίου, και εξώδικη δήλωση στην κυβέρνηση, την ΥΠΑ και τους κατά τόπους αερολιμενάρχες, στην οποία χαρακτηρίζεται «αδιανόητη η εκπαίδευση εργαζομένων από άλλους εργαζομένους» και ζητείται «να απομακρυνθούν τα όργανα, οι προστηθέντες και οι υπάλληλοι της παραχωρησιούχου από τα αεροδρόμια».

Ομως το ελληνικό Δημόσιο έχει συμβατική υποχρέωση, η οποία έχει μάλιστα ψηφιστεί απο τη Βουλή, να διασφαλίζει ότι η ΥΠΑ θα συνεργάζεται με τον παραχωρησιούχο και θα παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, το ανθρώπινο δυναμικό και την τεχνική υποστήριξη, κατόπιν αιτήματος του παραχωρησιούχου, που απαιτούνται για την ομαλή μετάβαση της λειτουργίας κάθε περιφερειακού αεροδρομίου στον παραχωρησιούχο.

Σε επικοινωνία της «Κ» με τον παραχωρησιούχο, η Fraport Greece απέφυγε να σχολιάσει τα παραπάνω, αλλά υπογραμμίζει ότι είναι «έτοιμη να αναλάβει με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα τα 14 αεροδρόμια». Πηγές της «Κ» αναφέρουν πως η κυβέρνηση και ειδικότερα τα υπουργεία Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και η ΥΠΑ και το ΤΑΙΠΕΔ, είναι ενήμερα για σχετικά περιστατικά του τελευταίου διαστήματος. Προσθέτουν, ωστόσο, πως αυτά έχουν περιοριστεί και η συνεργασία των δύο πλευρών έχει βελτιωθεί.

Για να γίνει καλύτερα αντιληπτό αυτό που συμβαίνει τους τελευταίους μήνες στα αεροδρόμια, αξίζει να αναφερθεί επιγραμματικά η διαδικασία: Το προσωπικό που έχει προσλάβει για τα αεροδρόμια η Fraport Greece λειτουργεί σε οιονεί διαδικασία «shadow» στα 14 αεροδρόμια, ιχνηλατώντας, δηλαδή, κατά βήμα το υφιστάμενο προσωπικό τους, με σκοπό να ενημερωθεί και για την τελευταία λεπτομέρεια λειτουργίας όλων των εγκαταστάσεων: Από το πώς ανάβουν οι ηλεκτρογεννήτριες σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, μέχρι το πού βρίσκεται και ο τελευταίος διακόπτης και ασφάλεια. «Οσοι γνωρίζουν την κατάσταση την οποία βρίσκονται πολλά από τα ελληνικά αεροδρόμια αντιλαμβάνεται πόσο σημαντική είναι αυτή η διαδικασία», αναφέρουν οι παροικούντες την Ιερουσαλήμ των αερολιμένων.

Ούτως ή άλλως, η πρόκληση για τη μετάβαση της λειτουργίας των αεροδρομίων από το ένα καθεστώς στο άλλο, δηλαδή από αυτό του Δημοσίου σε αυτό του ιδιώτη παραχωρησιούχου είναι τεράστια, εκτιμούν οι ειδικοί.

Η διαδικασία θα γίνει ταυτόχρονα με το οικονομικό κλείσιμο της παραχώρησης, δηλαδή την καταβολή του εφάπαξ τιμήματος των 1,23 δισ. ευρώ, και εκτός πιθανών απροόπτων, τοποθετείται ανεπισήμως στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Απριλίου.

Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ "ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ"

Εκδόθηκε από τον ΟΑΕΔ η δημόσια πρόκληση του προγράμματος επιδότησης των δικαιούχων σε παιδικές κατασκηνώσεις με τη χορήγηση Επιταγής Διαμονής, που αφορά τα παιδιά των χαμηλόμισθων εργαζομένων και των ανέργων.

Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί:

α) από 15.06.2017 έως 03.09.2017 για τα παιδιά τυπικής ανάπτυξης και

β) από 15.06.2017 έως 10.09.2017 για τα παιδιά με αναπηρία σε ποσοστό 50% και άνω.

Τα παιδιά μπορούν να διαμείνουν στην παιδική κατασκήνωση μέχρι δεκαπέντε (15) συνεχόμενες ημέρες κατ’ ανώτατο όριο , συμπεριλαμβανομένων και των ημερών προσέλευσης και αποχώρησης.

Οι δικαιούχοι που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο Πρόγραμμα καταθέτουν αποκλειστικά

ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής μέσω των Ηλεκτρονικών Υπηρεσιών της Διαδικτυακής Πύλης του ΟΑΕΔ ( www.oaed.gr) από την 03.04.2017 έως την 20.04.2017 και ώρα 23:59.

Η πρόσβαση στις Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες του ΟΑΕΔ είναι δυνατή μόνο σε πιστοποιημένους

χρήστες (χρήστες που διαθέτουν κωδικούς πρόσβασης).

Οι δικαιούχοι

1. Ως «Δικαιούχοι» του προγράμματος ορίζονται γονείς ή ασκούντες την επιμέλεια (ανάδοχοι, κηδεμόνες κ.ο.κ.) τέκνων κατά την έννοια της παρ.2 του παρόντος, που δεν επιδοτούνται για συναφή παροχή από οποιονδήποτε άλλο φορέα για το έτος 2017 εφόσον είναι:

α) ασφαλισμένοι και έχουν πραγματοποιήσει ως εργαζόμενοι με σχέση εξαρτημένης εργασίας ιδιωτικού δικαίου κατά το προηγούμενο της έναρξης του προγράμματος ημερολογιακό έτος 50 ημέρες στην ασφάλιση του ΕΦΚΑ με εισφορές πλήρεις ή μειωμένες υπέρ του καταργηθέντος Οργανισμού Εργατικής Εστίας (συνεισπραττόμενες με τις εισφορές υπέρ ΕΦΚΑ) σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

β) Ασφαλισμένες και έχουν λάβει κατά το προηγούμενο της έναρξης του προγράμματος ημερολογιακό έτος 50 ημέρες ειδικής παροχής προστασίας μητρότητας (άδειας του αρθρ. 142 του ν. 3655/2008, όπως εξειδικεύτηκε με την υπ’ αριθ. 33891/606/09.05.2008/ΦΕΚ 833-Β΄ υπουργική απόφαση).

γ) Ασφαλισμένοι και έχουν λάβει κατά το προηγούμενο της έναρξης του προγράμματος ημερολογιακό έτος τακτική επιδότηση ανεργίας με βάση τις κοινές περί ανεργίας διατάξεις του ΟΑΕΔ διάρκειας τουλάχιστον 2 μηνών (50 ημερήσια επιδόματα).

δ) Άνεργοι εγγεγραμμένοι στο Μητρώο Ανέργων του ΟΑΕΔ, που έχουν συνεχόμενο χρονικό διάστημα ανεργί- ας κατά την ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων τουλάχιστον τεσσάρων (4) μηνών. Ο απαιτούμενος από τα στοιχεία α΄ έως γ΄ αναφερό- μενος αριθμός ημερών μπορεί να προκύψει αθροιστικά από τις ημέρες και των τριών στοιχείων. Οι δικαιούχοι δηλώνουν υποχρεωτικά στην ηλεκτρονική αίτηση του αρθρ. 7 της παρούσας, αν συμμετέχουν με την ιδιότητα των στοιχείων α΄-β΄ (ιδιότητα εργαζο- μένου) ή με την ιδιότητα των στοιχείων γ΄ – δ΄ (ιδιότητα ανέργου).

Δικαιούχοι που πληρούν παράλληλα και τις προϋποθέ- σεις συμμετοχής των εργαζομένων και αυτές των ανέργων ή δικαιούχοι που συγκεντρώνουν τον αναφερόμενο στα στοιχεία α΄ έως γ΄ αριθμό αθροιστικά από τις ημέρες και των τριών στοιχείων, συμμετέχουν στο πρόγραμμα αποκλειστικά με τη μία εκ των δύο ιδιοτήτων, την οποία και δηλώνουν στην αίτηση του αρθρ. 7. Για τους δικαιούχους και των τεσσάρων ως άνω στοιχείων το πραγματικό οικογενειακό εισόδημα από κάθε πηγή, όπως αυτό εμφανίζεται στο εκκαθαριστικό σημείωμα της ΔΟΥ του φορολογικού έτους 2015, δεν δύναται να υπερβαίνει το ποσό των 28.000,00€.

2. Ως «Ωφελούμενοι» του προγράμματος ορίζονται: Τα ανήλικα τέκνα των δικαιούχων της παρ. 1 του παρόντος που γεννήθηκαν από 01.01.2001 έως 14.06.2011, όπως η ηλικία τους αποδεικνύεται από αυτεπάγγελτη αναζήτηση μέσω αρμοδίου δημοσίου φορέα ή όπως από τη Δημόσια Πρόσκληση καθορίζεται.
3. Ο αριθμός των ωφελούμενων παιδιών των δικαι- ούχων για το έτος 2017 ανέρχεται σε 60.000 περίπου.
4. Ο αριθμός των ωφελούμενων παιδιών με αποδεδειγμένη αναπηρία σε ποσοστό 50% και άνω που θα συμ- μετάσχουν στο πρόγραμμα εξαρτάται απόλυτα από τον αριθμό των προσφερόμενων από τις κατασκηνωτικές επιχειρήσεις θέσεων για παιδιά της κατηγορίας αυτής.
5. Ο συνολικός αριθμός των ωφελουμένων παιδιών κατανέμεται σε ποσοστό 50% για τους δικαιούχους που συμμετέχουν στο πρόγραμμα με την ιδιότητα του εργαζομένου και σε ποσοστό 50% για τους δικαιούχους που συμμετέχουν με την ιδιότητα του ανέργου.

ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ – ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Πηγή: aftodioikisi.gr

Η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρώπινων Δικαιωμάτων σχετικά με την κακομεταχείριση και τους πυροβολισμούς κατά των απλήρωτων διαμαρτυρομένων ξένων εργατών από μπράβους ορισμένων καλλιεργητών φράουλας το 2013,στη Μανωλάδα,  είναι πράγματι «χαστούκι» για τη χώρα μας. Με την απόφαση διαπιστώνεται ότι, στην περίπτωση αυτή, «το κράτος παρέβη τις υποχρεώσεις του προκειμένου να αποτρέψει την εμπορία ανθρώπων, να προστατέψει τα θύματα, να διερευνήσει αποτελεσματικά τα διαπραχθέντα αδικήματα και να τιμωρήσει τους υπεύθυνους».

Χαστούκι μεν, μπορεί όμως, και πρέπει, να αποτελέσει ισχυρό μάθημα και αφετηρία όχι απλώς άλλης συμπεριφοράς αλλά και γενικότερα ορθής νοοτροπίας απέναντι στο μετανάστη που -ακόμη και στις σημερινές δύσκολες συνθήκες- κάνει τις βαριές δουλειές (όπως η δουλειά στα θερμοκήπια φράουλας), που οι έλληνες πολίτες αποφεύγουν.

Η καλλιέργεια φράουλας (όπως και άλλες ανάλογες)  είναι δυναμική εξαγωγική παραγωγή και όχι απλώς δεν της αρμόζει η κακομεταχείριση των ξένων εποχιακών εργατών, αλλά μόνο αν διασφαλίζεται η αξιοπρεπής εργασία και αμοιβή τους, μπορεί μακροχρόνια να σταθεί ως προϊόν με εικόνα αποδεκτή από το ευαίσθητο καταναλωτικό κοινό προηγμένων χωρών.

Επιβάλλεται χωρίς περιστροφές, να πούμε «ποτέ ξανά κακομεταχείριση των ευάλωτων εποχιακών ξένων εργατών».

 Και να το πούμε όλοι:  οι καλλιεργητές, που πρέπει να απομονώνουν ακαριαία όσους τυχόν δείξουν ξανά νοοτροπία βίας και εξαπάτησης των εργατών, οι υπηρεσίες ελέγχου που οφείλουν να προλαμβάνουν και όχι μόνο να καταστέλλουν, η δικαιοσύνη που οφείλει να φτάνει το μαχαίρι της έρευνας στο κόκκαλο, το κεντρικό κράτος που οφείλει να δημιουργήσει συνθήκες για νόμιμη και αξιοπρεπή εποχιακή απασχόληση.

Γιώργος Κανέλλης,

Περιφ. Σύμβουλος, επικεφαλής της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας

Από τους αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Βόνιτσας σχηματίστηκε δικογραφία για κλοπή σε βάρος αγνώστων δραστών, οι οποίοι χθες πρωινές έως μεσημβρινές ώρες, στην Πάλαιρο, εισήλθαν από παράθυρο σε οικία 82χρονου ημεδαπού και αφαίρεσαν το χρηματικό ποσό των (5000) ευρώ.

Γραφείο Τύπου Γεν. Αστ. Διεύθυνσης Περ. Δυτικής Ελλάδας