Στις αρχές της ερχόμενης εβδομάδας θα ξεκινήσει η συζήτηση επί του πολυνομοσχεδίου των 225 άρθρων του υπουργείου Παιδείας στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής.

Η συζήτηση και η ψήφιση του πολυνομοσχεδίου θα γίνει σε μία ημέρα τη Μεγάλη Δευτέρα, δεδομένου ότι για τη Μ. Τρίτη έχει προγραμματιστεί η συζήτηση επί του Σχεδίου του υπουργείου Εργασίας για τις “120 δόσεις”.

Το πολυνομοσχέδιο αναμένεται να κατατεθεί στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής αύριο Παρασκευή ή την Δευτέρα το πρωί.

Το πολυνομοσχέδιο αποτελείται από 225 άρθρα και 367 σελίδες.

Πηγή: esos.gr

"Τα ΚΔΑΠ και ΚΔΑΠ-ΜΕΑ των ΟΤΑ πρέπει να γίνουν μόνιμος θεσμός του Κοινωνικού μας Κράτους από τα μέσα του 2020" με την παραπάνω κοινή δήλωση δέσμευσης του Υπουργού Εσωτερικών, κ. Χαρίτση, και της Υπουργού Διοικητικής Ανασυγκρότησης, κας Ξενογιαννακοπούλου, οι δύο Υπουργοί υποδέχτηκαν την Πέμπτη 11 Απριλίου στο Υπουργείο Εσωτερικών τους εκπροσώπους των εργαζομένων στα ΚΔΑΠ και ΚΔΑΠ-ΜΕΑ.

Στην συνάντηση συμμετείχε και εκπρόσωπος της ΕΕΤΑΑ ο δικηγόρος κ.Ευάγγελος Αυγουλάς, συνεισφέροντας με τις νομικές του γνώσεις και τεχνικά στοιχεία σχετικά με τη λειτουργία των Δομών και τα στελέχη αυτών.

Οι δύο Υπουργοί δεσμεύτηκαν ότι θα αποστείλουν πριν το Πάσχα έγγραφη πρόσκληση σύστασης θεσμικής Ομάδας Εργασίας με τη συμμετοχή όλων των συναρμόδιων Υπουργείων, της ΚΕΔΕ, της ΕΕΤΑΑ και του ΠΑΣΕΚΔΑΠ. Η Ομάδα Εργασίας θα πρέπει μέσα σε σαφές και όσο το δυνατόν πιο σύντομο χρονικό διάστημα να συντάξει και να καταθέσει προς νομοθέτηση σαφή, τεκμηριωμένη και κοστολογημένη πρόταση για τη μονιμοποίηση του θεσμού, τη διασφάλιση όλων των εργαζομένων που καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες και την σταθερή χρηματοδότηση μέσω εθνικών πόρων των Δομών.

Στη συνάντηση παρέστη σύσσωμο το Διοικητικό Συμβούλιο του ΠΑΣΕΚΔΑΠ, τονίζοντας πως δεν πρέπει να χαθεί άλλος πολύτιμος χρόνος, πως πρέπει επιτέλους να μπει ένα τέλος στην εργασιακή "ομηρία" που βιώνουμε τόσα χρόνια και πως η νομοθέτηση των προαναφερθέντων θα πρέπει να γίνει από την παρούσα Κυβέρνηση και να μην μετατεθεί ξανά σε μεταγενέστερο χρόνο. Το ΔΣ του Συλλόγου μας εκφράζει την ικανοποίησή του για τη σύσταση της Ομάδας Εργασίας στα πλαίσια της οποίας δεσμεύεται να συμβάλει τα μέγιστα για να έχουμε σύντομα απτά αποτελέσματα προς όφελος του θεσμού που υπηρετούμε τόσα χρόνια, αρκεί αυτή τη φορά να τηρηθούν οι κυβερνητικές δεσμεύσεις καθώς πολλές κυβερνήσεις στο παρελθόν μίλησαν για την ανάγκη μονιμοποίησης του Θεσμού αλλά καμία δεν το έκανε πράξη.

Πηγή: kdap-kdapmea.blogspot.com

Δημοσιεύτηκε η σχετική εγκύκλιος από το υπουργείο Παιδείας, που αφορά την ερχόμενη σχολική χρονιά, 2019-20, και τους μαθητές που έχουν γεννηθεί από 1-1-2013 έως και 31-12-2013.
Έτσι, οι γονείς και κηδεμόνες, θα μπορούν να πραγματοποιήσουν τις εγγραφές των μαθητών από τις 6 έως τις 20 Μαΐου 2019.

Πηγή: protothema.gr

Ο Κοινωνικός Τουρισμός είναι ένα πρόγραμμα επιδότησης για τη διαμονή δικαιούχων και των ωφελουμένων μελών τους σε τουριστικά καταλύματα της Ελλάδας που συμμετέχουν στο πρόγραμμα και έχουν περιληφθεί στο «Μητρώο Παρόχων» του ΟΑΕΔ.

Οι δικαιούχοι και τα ωφελούμενα μέλη τους είναι απαραίτητο να είναι κάτοχοι Επιταγής Κοινωνικού Τουρισμού.

Το πρόγραμμα καταρτίζεται από σχετική ΚΥΑ που εκδίδεται κάθε χρόνο, βάσει της οποίας, στη συνέχεια, δημοσιεύεται Δημόσια Πρόσκληση του Οργανισμού με τους λεπτομερείς όρους και τις προϋποθέσεις αυτού. Η Δημόσια Πρόσκληση αναρτάται στον Διαδικτυακό τόπο του ΟΑΕΔ.

Το πρόγραμμα διαρκεί περίπου δώδεκα (12) μήνες. Οι συγκεκριμένες ημερομηνίες έναρξης και λήξης αυτού ορίζονται στη Δημόσια Πρόσκληση.

Δικαιούχοι του προγράμματος είναι εργαζόμενοι/ες και άνεργοι/ες, οι οποίοι/ες :

είχαν 50 ημέρες εργασίας στην ασφάλιση του ΙΚΑ ΕΤΑΜ ή

έλαβαν από τον ΟΑΕΔ 50 ημέρες ειδικής άδειας προστασίας μητρότητας ή

έλαβαν επιδότηση ανεργίας τουλάχιστον 2 μηνών (50 ημερήσια επιδόματα) ή

συγκεντρώνουν 50 ημέρες αθροιστικά από τα παραπάνω (ημέρες εργασίας, ειδικής άδειας προστασίας μητρότητας και επιδότησης ανεργίας), καθώς και εγγεγραμμένοι άνεργοι/ες στο Ειδικό Μητρώο Ανέργων ΑμεΑ του ΟΑΕΔ κατά την ημερομηνία λήξης υποβολής αιτήσεων.

Επιπλέον, για να είναι κάποιος δικαιούχος:

δεν πρέπει να έχει λάβει Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού κατά το αμέσως προηγούμενο πρόγραμμα. Μόνο οι δικαιούχοι ΑμεΑ μπορούν να λαμβάνουν Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού σε συνεχόμενα προγράμματα

δεν πρέπει να έχει λάβει συναφή παροχή από οποιονδήποτε άλλο φορέα για την ίδια χρονική περίοδο.

 Ωφελούμενοι

Ωφελούμενοι του προγράμματος είναι:

τα παιδιά των δικαιούχων ηλικίας 5 – 18 ετών,

τα παιδιά των δικαιούχων ηλικίας 18-24 ετών, όταν ασφαλίζονται από τον δικαιούχο ή τον άλλο γονέα τους,

οι σύζυγοι των δικαιούχων, όταν ασφαλίζονται από αυτούς,

οι συνοδοί ΑμεΑ.

Τα ωφελούμενα μέλη δηλώνονται από τους δικαιούχους στην αίτησή τους.

Επιπλέον, για να είναι κάποιος ωφελούμενος:

δεν πρέπει να έχει λάβει Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού κατά το αμέσως προηγούμενο πρόγραμμα. Μόνο οι ωφελούμενοι δικαιούχων ΑμεΑ μπορούν να λαμβάνουν Επιταγή Κοινωνικού Τουρισμού σε συνεχόμενα προγράμματα

δεν πρέπει να έχει λάβει συναφή παροχή από οποιονδήποτε άλλο φορέα για την ίδια χρονική περίοδο.

Οι δικαιούχοι μπορούν να πραγματοποιήσουν από 1 έως 5 διανυκτερεύσεις, όποτε επιθυμούν κατά τη διάρκεια υλοποίησης του προγράμματος, σε τουριστικό κατάλυμα που επιλέγουν ελεύθερα από το «Μητρώο Παρόχων» του ΟΑΕΔ, κατόπιν συνεννόησής τους με τον πάροχο του καταλύματος. Ο μόνος περιορισμός που έχει τεθεί ως προς την επιλογή του τουριστικού καταλύματος είναι να μη βρίσκεται στην ίδια Περιφερειακή Ενότητα με τον τόπο διαμονής τους ή αν βρίσκεται στην ίδια Περιφερειακή Ενότητα, να εντάσσεται στις εξαιρέσεις που αναφέρονται στη Δημόσια Πρόσκληση.
Οι δικαιούχοι και οι πάροχοι τουριστικών καταλυμάτων υποβάλλουν ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής σε συγκεκριμένες ημερομηνίες που ορίζονται στη Δημόσια Πρόσκληση. Οι δικαιούχοι στις αιτήσεις τους δηλώνουν και τα ωφελούμενα μέλη τους.

Πηγή: aftodioikisi.gr

Στους «πειραγμένους» χιλιομετρητές και στις περιπτώσεις για τις οποίες οι οδηγοί απαλλάσσονται από την καταβολή πρόσθετου ειδικού τέλους εστιάζει μεταξύ άλλων η εγκύκλιος του υπουργείου Μεταφορών για τα ΚΤΕΟ.

Στα σημαντικά της νέας απόφασης είναι ο έλεγχος στα «πειραγμένα» κοντέρ με το ΥΠΟΜΕ να βάζει στο μικροσκόπιο επίδοξους παραβάτες. Όπως προκύπτει από την απόφαση σε κάθε έλεγχο οχήματος θα «τσεκάρεται» και η ένδειξη του αριθμού των διανυθέντων χιλιομέτρων. Αν παρατηρηθεί ότι ο αριθμός χιλιομέτρων είναι μικρότερος από εκείνον που είχε καταγραφεί σε προγενέστερους ελέγχους θα σημειώνεται σοβαρή έλλειψη στους συγκεκριμένους κωδικούς.

Έτσι το ΚΤΕΟ θα αποστέλλει στην αρμόδια υπηρεσία Μεταφορών ενημερωτικό σημείωμα συνοδευόμενο από φωτοαντίγραφο του δελτίου ελέγχου προκειμένου να εφαρμοστούν οι προβλεπόμενες ποινικές κυρώσεις.

Μάλιστα, η αποκατάσταση της έλλειψης πραγματοποιείται με διόρθωση της ένδειξης του μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων με την προσθήκη τεκμαρτών χιλιομέτρων που υπολογίζονται ανά μήνα σε:

– 500 χλμ. για τις μοτοσικλέτες

-1.000 χλμ. για τα επιβατικά ΙΧ

-3.000 χλμ. για φορτηγά και λεωφορεία

– 5.000 χλμ. για τα επιβατικά Δ.Χ.

Για την περίπτωση που έχει γίνει μηδενισμός και επανεκκίνηση της καταγραφής του αριθμού των χιλιομέτρων ή αντικατάσταση του μετρητή με άλλον θα πρέπει να αποδειχθεί με την προσκόμιση νόμιμων παραστατικών δηλ. απόδειξη ή τιμολόγιο αγοράς και τοποθέτησή του, ενώ τα αντίγραφα αυτά διατηρούνται στα αρχεία του ΚΤΕΟ.

Όσον αφορά στην απαλλαγή από την καταβολή πρόσθετου ειδικού τέλους για λόγους ανωτέρας βίας, σύμφωνα με την απόφαση, εξαιρούνται της καταβολής του οι ιδιοκτήτες οχημάτων που ανήκουν στις περιπτώσεις:

– Εάν προκύπτει με αποδεικτικά στοιχεία αρμόδιας υπηρεσίας ότι κατά το χρονικό διάστημα που υπήρχε υποχρέωση να προσκομιστεί το όχημα για τεχνικό έλεγχο, είχαν αφαιρεθεί ή κατατεθεί τα στοιχεία κυκλοφορίας.

– Εάν προκύπτει με αποδεικτικά στοιχεία αρμόδιας αρχής ότι κατά το χρονικό διάστημα που υπήρχε υποχρέωση να προσκομιστεί το όχημα για τεχνικό έλεγχο αυτό ήταν κλεμμένο

– Εάν προκύπτει από έγγραφο δημόσιας υπηρεσίας ότι κατά το διάστημα που υπήρχε υποχρέωση να προσκομιστεί το όχημα για τεχνικό έλεγχο ο ιδιοκτήτης του είναι δημόσιος λειτουργός ο οποίος υπηρετεί προσωρινά και όχι για διάστημα μεγαλύτερο των δύο ετών σε εντεταλμένη υπηρεσία εκτός της Π.Ε. της έδρας του οχήματος

– Εάν προκύπτει από πιστοποιητικό νοσηλευτικού ιδρύματος ή κλινικής ότι κατά το διάστημα που υπήρχε υποχρέωση προσκόμισης οχήματος για τεχνικό έλεγχο ο ιδιοκτήτης του είχε νοσηλευθεί

– Εάν προκύπτει με αποδεικτικά στοιχεία τελωνειακής ή άλλης αρμόδιας ημεδαπής ή αλλοδαπής αρχής ότι κατά το διάστημα που υπήρχε υποχρέωση τεχνικού ελέγχου αυτό βρισκόταν εκτός της χώρας μας

– Εάν προκύπτει με αποδεικτικά στοιχεία στρατιωτικής υπηρεσίας ότι κατά το διάστημα υποχρέωσης τεχνικού ελέγχου ο ιδιοκτήτης του οχήματος υπηρετούσε τη στρατιωτική του θητεία

– Εάν προκύπτει με αποδεικτικά στοιχεία δημόσιας αρχής ότι κατά το διάστημα υποχρέωσης τεχνικού ελέγχου ο ιδιοκτήτης του οχήματος εξέτιε ποινή σε σωφρονιστικό ίδρυμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην απόφαση υπάρχει και η πρόβλεψη ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση σοβαρών ελλείψεων κατά τον τεχνικό έλεγχο, ενώ τονίζεται ότι σε περίπτωση διαπίστωσης επικίνδυνων ελλείψεων που καθιστούν το όχημα επικίνδυνο για την οδική ασφάλεια το όχημα ακινητοποιείται, δηλ. του αφαιρείται επιτόπου η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες.

Πηγή: Ελεύθερος Τύπος

Δύο νέες προσκλήσεις ΕΣΠΑ δημοσιεύει το υπουργείο Οικονομικών.

Πηγή: aftodioikisi.gr

Δύο χρόνια πέρασαν από την ολοκλήρωση της κατασκευής των νέων μεγάλων αυτοκινητόδρομων της χώρας. Σήμερα μας απασχολούν επίσης με την κατασκευή και τον διαγωνισμό τους, το Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65, το Πάτρα-Πύργος και ο ΒΟΑΚ.

Στο επίπεδο των εξαγγελιών, έχουμε πολλούς άξονες που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας και τις περισσότερες φορές, χάθηκαν στα συρτάρια Υπουργείων, φορέων και Βρυξελλών.

Αυτό που είναι λιγότερο γνωστό είναι προφανώς ότι υπάρχουν μαζί με αυτούς τους δρόμους και κάποιοι άλλοι αυτοκινητόδρομοι, συνήθως φυσική συνέχεια των παραπάνω που για κάποιους λόγους, σοβαρούς ή μή δεν έχουν καταφέρει να βγουν κερδισμένοι στο παιχνίδι της χρηματοδότησης και ενώ τράβηξαν πάνω τους τα φώτα τη δημοσιότητας θα χρειαστεί να περιμένουμε (αρκετά;) μέχρι να τα δούμε να υλοποιούνται.

Σίγουρα τους έχετε ακούσει, τους έχετε διαβάσει αλλά ίσως κάποιους ή όλους τους έχετε ξεχάσει.

Tο ypodomes.com ξαναβγάζει από τη "ναφθαλίνη" τους 5 ξεχασμένους αυτοκινητόδρομους και που ξέρεις, μπορεί αργά ή γρήγορα να βρεθούν και πάλι στο δρόμο μας. Ανάμεσά τους και τρεις της Δυτικής Ελλάδας.

1.ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΚΑΚΑΒΙΑ
Η περίπτωση αυτού του αυτοκινητόδρομου, φυσική συνέχεια της Ιόνιας Οδού είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα στο πως αντιμετωπίζουμε στρατηγικά τις επενδύσεις σε μεγάλα έργα υποδομής. Ο συγκεκριμένος δρόμος βελτιώνει και αναβαθμίζει την κεντρική οδική αρτηρία μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας με χιλιάδες διελεύσεις καθημερινά. Ενώ το έργο είναι ώριμο μελετητικά, βρέθηκε εκτός ΕΣΠΑ 2014-2020 και οι πιθανότητες να το δούμε να υλοποιείται είναι περιορισμένες ενώ σύμφωνα με αρκετά δημοσιεύματα περιλαμβάνεται στις περίφημες προτάσεις της Νέας Οδού για την επέκταση της Ιόνιας Οδού. Μέχρι σήμερα πάντως αυτό το έργο, ίσως το πιο σημαντικό σε όλη τη λίστα φαίνεται να βρίσκεται σε ημιθανή κατάσταση.

2.ΕΛΕΥΣΙΝΑ-ΘΗΒΑ-ΥΛΙΚΗ
Ο αυτοκινητόδρομος αυτός είναι η λεγόμενη Μεγάλη Παράκαμψη Αττικής. Ο στόχος ήταν να λειτουργήσει συμπληρωματικά με την Εθνική Οδό Αθήνα-Θήβα-Υλίκη ενώ θα μείωνε την απόσταση προς το Θριάσιο Πεδίο, το Λιμάνι του Πειραιά και την Πελοπόννησο κατά 50χλμ περίπου. Το έργο ξεκίνησε την προσπάθεια να δημοπρατηθεί ως έργο παραχώρησης αλλά το 2015 ακυρώθηκε καθώς υπήρχε η βεβαιότητα ότι θα υπήρχαν σοβαρά αιτήματα αποζημίωσης σε τουλάχιστον 2 "ανταγωνιστικούς" αυτοκινητόδρομους.

Η Ν.Δ. στην πρόσφατη παρουσίαση των υποδομών της το είχε ως την κορωνίδα των νέων έργων ενώ και το Υπουργείο Υποδομών δείχνει να το υπολογίζει σοβαρά. Προς το παρόν ξεκουράζεται ως μακέτα στα συρτάρια του Υπουργείου παρά την αναγκαιότητα κατασκευής του.

3.ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΖΕΥΞΗ ΛΕΥΚΑΔΑΣ-ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
Ίδια περίπτωση με παραπάνω. Ξεκίνησε διαγωνισμός το 2013, ακυρώθηκε το 2015. Για 3 χρόνια έμεινε στα σκοτάδια και το 2018 άρχισε να διεκδικείται και πάλι η πατρότητα του. Ποιανού είναι αυτό το έργο;;; Διάφορες προτάσεις έχουν ήδη κατατεθεί, προταθεί. Με μαρίνα ή χωρίς μαρίνα, κοντά στην πόλη της Λευκάδας ή νοτιότερ, με σύμβαση παραχώρησης ή ως δημόσιο έργο. Πολλά από αυτά τα φιλοσοφικά ερωτήματα έχουν μείνει αναπάντητα, η πρόχειρη γέφυρα που ενώνει το νησί με την υπόλοιπη χώρα αναστενάζει τα καλοκαίρια και οι νέοι δρόμοι στέλνουν όλο και περισσότερα οχήματα στο νησί. Καμιά βιασυνη, η μακέτα αυτή θα μας απασχολεί για τα επόμενα χρόνια..

4.ΠΥΡΓΟΣ-ΚΑΛΟ ΝΕΡΟ-ΤΣΑΚΩΝΑ
Εδώ ότι και να πούμε είναι λίγο. Με μία αρχική χάραξη που περνούσε μέσα από το οικοσύστημα του Καϊάφα, απέσπασε το ωραιότατο κόκκινο φως από την ΕΕ. Η επόμενη πράξη του δράματος ήταν λίγο-πολύ αναμενόμενη. "Αποβλήθηκε" από την παραχώρηση για την Ολυμπία Οδό το 2013 και τώρα αντιμετωπίζει το μέλλον με ...απορία.

Κανείς δεν γνωρίζει τι θα γίνει, αν θα γίνει και κυρίως έχοντας καλύψει τα πρώτα 2 κριτήρια, πότε θα γίνει. Η βόρεια συνέχεια της Ολυμπίας Οδού (Πάτρα-Πύργος) είναι σε φάση δημοπράτησης-υλοποίησης ενώ η νότια συνέχεια Καλό Νερό-Τσακώνα είναι σε μελέτες και αναζητά χρηματοδότηση. Από τα έργα που παρουσιάζουμε είναι το φαβορί για την μακέτα της δεκαετίας....

5.ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ
Έχουμε δει τα πάντα. Να επεκτείνεται βόρεια του Υμηττού, νότια του Υμηττού, διαμέσω του Υμηττού, να φτάνει στη Ραφήνα, στη Λ.Κύμης, να κατεβαίνει και να ανεβαίνει στο Νομό Αττικής. Τελικά από όλες τις εκδοχές επέκτασης της Αττικής Οδού, αναζητούνται κεφάλαια για επέκταση μέχρι το Λαύριο και μία σήραγγα μέχρι τη Λ.Βουλιαγμένης. Τα υπόλοιπα έμειναν μακέτες που μας έκαναν να χαρούμε όταν παρουσιάστηκαν, όταν εξαγγέλθηκαν και μετά τις ξεχάσαμε.

Πηγή: Νίκος Καραγιάννης - ypodomes.com

Ασθενής καταγγέλει πως προσήλθε προσφάτως στα επείγοντα εφημερεύοντος δημοσίου νοσοκομείου της Πάτρας με συμπτώματα διαταραχών του πεπτικού.

Αφού νοσηλεύτηκε επί δεκαημέρου και όντας υπό νοσηλεία, νόσησε όχι με ένα αλλά δυο επικίνδυνα μικρόβια, χαρακτηριστικά των ενδονοσοκομειακών λοιμώξεων, τα Acinetobacter και Pseudomonas.

Συγγενικό του πρόσωπο αναφέρει χαρακτηριστικά: "Είναι απορίας άξιο όταν κάποιοι διατείνονται πως τηρούνται οι κανόνες υγιεινής και λαμβάνονται όλα τα μέτρα προστασίας των ασθενών, να μην καταφέρνουν να αποτρέψουν τη μετάδοση ενδονοσοκομειακών λοιμώξεων που ως όλα δείχνουν δεν είναι δύσκολο να συμβούν οι εν λόγω λοιμώξεις εν έτει 2019, παρά τα μέσα που διαθέτει πλέον ένα σύγχρονο δημόσιο νοσηλευτικό ίδρυμα. Επίσης, άδικο είναι για τον πολίτη, όταν αναγκαζόμενος να περάσει τις πόρτες των νοσοκομείων για να βρει θεραπεία σε ένα προσωπικό πρόβλημα υγείας που αντιμετωπίζει, να καταλήγει να εκτίθεται σε επικίνδυνα μικρόβια τα οποία είναι εξαιρετικά ανθεκτικά και μαζί με τον κλινήρη ασθενή να κινδυνεύουν να κολλήσουν τα μικρόβια όσοι τον φροντίζουν και ύστερα άθελά τους πιθανόν αυτοί να τα μεταδώσουν και σε τρίτους."

Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει ανάλογο περιστατικό. Μάλλον οι αρμόδιοι θα πρέπει να φροντίσουν να γίνονται σωστές απολυμάνσεις ώστε να μην θρηνήσουμε θύματα.

Πηγή: dete.gr

Συνελήφθησαν, χθες το απόγευμα, σε χωριό της Ηλείας, από τους αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Πύργου, δύο αλλοδαποί άνδρες, ηλικίας 28 και 42 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία για κατοχή και διακίνηση ναρκωτικών, διακεκριμένες περιπτώσεις φθοράς καθώς και για παράνομη είσοδο και διαμονή στη χώρα μας.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο αξιοποίησης πληροφοριών, οι αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Πύργου, εντόπισαν τους δύο δράστες να κινούνται με αυτοκίνητο σε χωριό της Ηλείας και όταν επιχείρησαν να τους ελέγξουν, οι τελευταίοι προσέκρουσαν στο υπηρεσιακό όχημα, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν να διαφύγουν.

Σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο αυτοκίνητο των δραστών, οι αστυνομικοί βρήκαν κάτω από τον λεβιέ ταχυτήτων και κατάσχεσαν δύο συσκευασίες που περιείχαν περίπου εννέα γραμμάρια κάνναβης.

Σε έρευνα που ακολούθησε σε αποθήκη των δύο αλλοδαπών, οι αστυνομικοί βρήκαν και κατάσχεσαν ακόμη οκτώ νάιλον συσκευασίες, που περιείχαν περίπου 32 γραμμάρια κάνναβης, καθώς και ακόμη 55 κενές συσκευασίες, όμοιες με αυτές που περιείχαν τα ναρκωτικά.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αμαλιάδας, ενώ κατασχέθηκε και το αυτοκίνητό τους ως μέσο τέλεσης των εγκληματικών τους πράξεων.

Γραφείο Τύπου Αστ. Δ/νσης Περ. Δυτ. Ελλάδας

Μνήμες της δολοφονίας μιας 75χρονης γυναίκας από τον ίδιο της τον γιο ζωντάνεψαν σήμερα στο Εφετείο της Λαμίας.
Στις 17 Μαΐου του 2011, ένας 50χρονος είχε σκοτώσει με καραμπίνα την μητέρα του, την ώρα μάλιστα που εκείνη κοιμόταν.

Το τραγικό περιστατικό είχε εκτυλιχθεί στην Τιθορέα του δήμου Αμφίκλειας- Ελάτειας. Αφού σκότωσε την μητέρα του, ο δράστης, είχε τηλεφωνήσει στην αστυνομία λέγοντας: «Ελάτε να με πιάσετε, σκότωσα τη μάνα μου»
Οι αστυνομικοί του Α.Τ. Αμφίκλειας, έσπευσαν στο σπίτι και βρήκαν την άτυχη 75χρονη, νεκρή, πάνω στο κρεβάτι της. Εκεί βρισκόταν και ο μητροκτόνος που περίμενε να τον συλλάβουν.

Πρωτόδικα το δικαστήριο του είχε επιβάλει ποινή 20 ετών κάθειρξης και 6 ακόμη μήνες.
Σήμερα στο Εφετείο η απόφαση παρέμεινε η ίδια.
Πάντως ο 58χρονος σήμερα άνδρας, έχει αποφυλακιστεί από τον Νοέμβριο του 2017, κάνοντας χρήση του νόμου Παρασκευόπουλου.

Πηγή: tvstar.gr