Η Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου εορτάστηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2017 για 14η συνεχόμενη χρονιά σε περισσότερες από 130 χώρες της υφηλίου.

Διοργανώνεται από το Πανευρωπαϊκό Δίκτυο Εθνικών Κέντρων Ενημέρωσης και Επαγρύπνησης (INSAFE) μέσω του επίσημου εκπροσώπου στην Ελλάδα, του Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου του ΙΤΕ και του δικτύου INHOPE. Στόχος είναι η προώθηση της ασφαλέστερης και πιο υπεύθυνης χρήσης των διαδικτυακών τεχνολογιών και των κινητών τηλεφώνων, ιδίως μεταξύ των παιδιών και των νέων παγκοσμίως.

Στο χαιρετισμό του ο Υπουργός Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων κ. Γαβρόγλου, με αφορμή τον εορτασμό της Ημέρας Ασφαλούς Διαδικτύου υπογράμμισε ότι: "Το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων έχει προτεραιότητά του τη δημιουργία ενός ψηφιακά εγγράμματου πολίτη, που θα γνωρίζει πώς θα χρησιμοποιεί δημιουργικά το διαδίκτυο αλλά και πώς θα προστατεύεται στο διαδικτυακό κόσμο και θα αναπτύσσει κριτική σκέψη ως προς το μέσο". Ήδη η Περιφερειακή Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Δυτικής Ελλάδας με το πρόγραμμα EduWeb συγκλίνει προς αυτή την κατεύθυνση (δείτε εδώ για λεπτομέρειες).

Παράλληλα το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων έθεσε υπό την αιγίδα του τις δράσεις του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου, όπως τον εορτασμό της Ημέρας Ασφαλούς Διαδικτύου, τους πανελλήνιους διαγωνισμούς που έγιναν και την πανελλαδική εκστρατεία του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου, με θέμα τη διασύνδεση των γενεών μέσα από ένα ωφέλιμο διαδίκτυο. Το σχολείο μπορεί και οφείλει να έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο προς αυτήν την κατεύθυνση, καθώς μέσα από την εκπαίδευση δίνεται η δυνατότητα της άμεσης πρόσβασης σε υπηρεσίες διαδικτύου στο σύνολο της μαθητικής κοινότητας (ανεξάρτητα από την ηλικία, το εισόδημα ή την προέλευση) στους εκπαιδευτικούς και στους γονείς.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας όλων των φορέων κυκλοφόρησε αφίσα με την Πρέσβειρα του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου Νατάσσα Μποφίλιου με θεματολογία τους κινδύνους του Διαδικτύου. Με αφορμή την αφίσα και τα μηνύματα που περνάει σχετικά με τους κινδύνους του διαδικτύου (συνομιλία με αγνώστους, cyberbullying, κατάχρηση διαδικτύου, έκθεση προσωπικών δεδομένων) πραγματοποιούνται συζητήσεις στις σχολικές μονάδες πάνω στα θέματα αυτά. Είναι σημαντικό να γνωρίζουν πού μπορούν τα παιδιά και οι γονείς να ζητήσουν βοήθεια, αν αντιμετωπίζουν προβλήματα:

Γραμμή Βοήθειας Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου 2106007686 www.helpline.gr

Ανώνυμη Γραμμή Αναφορών για παράνομo και επιβλαβές περιεχόμενο

www.safeline.gr

και τέλος στην ιστοσελίδα ενημέρωσης του κέντρου www.saferinternet4kids.gr καθώς και στην αντίστοιχη του ΠΣΔ http://internet-safety.sch.gr

Σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε σήμερα, 16 Φεβρουαρίου 2016, στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη παρουσιάστηκε ο θεσμός του Τοπικού Αστυνόμου.

Στην εκδήλωση παρέστησαν ο Υπουργός Εσωτερικών Παναγιώτης Σκουρλέτης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Προστασίας του Πολίτη Νίκος Τόσκας, ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Δημήτρης Αναγνωστάκης και ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Υπουργείου Εσωτερικών Τζανέτος Φιλιππάκος.

Από τη Φυσική ηγεσία του Σώματος παρέστησαν ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγος Κωνσταντίνος Τσουβάλας, ο Υπαρχηγός του Σώματος Αντιστράτηγος Αριστείδης Ανδρικόπουλος, ο Προϊστάμενος Επιτελείου του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγος Μιχαήλ Καραμαλάκης και ο Γενικός Επιθεωρητής Αστυνομίας Νοτίου Ελλάδος Αντιστράτηγος Αντώνιος Μπάκας.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε παρουσία των προϊσταμένων Κλάδων και των αρμόδιων για την υλοποίηση και λειτουργία του θεσμού Διευθύνσεων του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας και άλλων Υπηρεσιών του Σώματος καθώς και του Διευθυντή του Κέντρου Μελετών Ασφάλειας Αντιστράτηγου ε.α. Βασίλειου Γκρίζη.

Ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγος Κωνσταντίνος Τσουβάλας αναφερόμενος στο θεσμό του Τοπικού Αστυνόμου τόνισε:

«Πριν από περίπου 11, χρόνια, με τις διατάξεις του τότε Προεδρικού Διατάγματος 48/2006, θεσπίστηκε ένα νέο όργανο στην περιφερειακή επιχειρησιακή δομή της Ελληνικής Αστυνομίας. Ο “Τοπικός Αστυνόμος”!

Όμως, η συγκεκριμένη, αναμφίβολα θετική και καινοτόμος, πρωτοβουλία ουδέποτε υλοποιήθηκε ουσιαστικά. Ίσως επειδή επιχειρήθηκε σε λάθος χρόνο. Ίσως επειδή ουδέποτε είχαν δημιουργηθεί οι σταθερές και συγκροτημένες εκείνες προϋποθέσεις που θα εξασφάλιζαν την αποτελεσματική αξιοποίηση του νεοπαγούς αυτού οργάνου. Ίσως επειδή ο βασικός προσανατολισμός και οι προτεραιότητες της Ελληνικής Αστυνομίας την εποχή εκείνη δεν περιελάμβαναν τον Τοπικό Αστυνόμο.

Σήμερα, όμως, 11 χρόνια μετά, η Πολιτεία και η Ελληνική Αστυνομία αποφασίζουν να ενεργοποιήσουν και να στηρίξουν το θεσμό του Τοπικού Αστυνόμου:

Γιατί, πλέον, με την αναδιάταξη-αναδιοργάνωση των Περιφερειακών Υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας, διαδικασία η οποία ως γνωστόν βρίσκεται ήδη σε φάση υλοποίησης, διαμορφώνεται ένα σύγχρονο, σταθερό και ορθολογικό οργανωτικό περιβάλλον. Αυτό ακριβώς το περιβάλλον στο οποίο ο Τοπικός Αστυνόμος έχει θέση, έχει ρόλο, έχει σκοπό.

Γιατί ο Τοπικός Αστυνόμος, ως βασικός συνδετικός κρίκος του Αστυνομικού Τμήματος, στο οποίο υπάγεται διοικητικά και ανήκει οργανικά, με την τοπική κοινωνία, εκφράζει αυτό ακριβώς που αποτελεί βασική κατεύθυνση και κύριο προσανατολισμό του Σώματος. Την εξωστρέφεια, τη σύγκλιση της Αστυνομίας με την κοινωνία, την ανάπτυξη σχέσεων αμοιβαίας εμπιστοσύνης, κατανόησης και συνεργασίας του αστυνομικού με τον πολίτη.

Γιατί ο Τοπικός Αστυνόμος εντάσσεται σήμερα σ’ ένα συμπαγές περιφερειακό σύστημα αστυνόμευσης, όχι για να καλύψει ουσιαστικά λειτουργικά ή επιχειρησιακά κενά ή ελλείμματα των Υπηρεσιών, τα οποία, άλλωστε, συνεκτιμήθηκαν και αντιμετωπίζονται στο πλαίσιο της αναδιάταξης-αναδιοργάνωσης των Διευθύνσεων Αστυνομίας, αλλά βελτιώνοντας την ποιότητα του επιπέδου εξυπηρέτησης των πολιτών ιδίως της απομακρυσμένης ελληνικής περιφέρειας, εκπληρώνοντας την κοινωνική προσδοκία για καθημερινή παρουσία και άμεση επικοινωνία του πολίτη με τον αστυνομικό.

Εντέλει, ο Τοπικός Αστυνόμος, ως θεσμός, αντιπροσωπεύει τις έννοιες εκείνες με τις οποίες προσπαθούμε, φιλοδοξούμε και προσδοκούμε να διαμορφώσουμε τη νέα κυρίαρχη αντίληψη στο Σώμα της Ελληνικής Αστυνομίας. Τις έννοιες της συναίνεσης, της σύγκλισης, του ανθρωπισμού, της αμοιβαιότητας, της συμμετοχής, της εποικοδομητικής συνύπαρξης της Ελληνικής Αστυνομίας με το βασικό κύτταρο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τον πολίτη. Της κοινωνικής συμπόρευσης του αστυνομικού του επαρχιακού Αστυνομικού Τμήματος με τον πολίτη της περιοχής.

Καλώ λοιπόν όλους, συναδέλφους και πολίτες, να στηρίξουμε ανεπιφύλακτα το νέο θεσμό. Να ενθαρρύνουμε τους αστυνομικούς που θα τον υπηρετήσουν.

Καλώ τους διοικητές των Υπηρεσιών στις οποίες ανήκουν οι Τοπικοί Αστυνόμοι και γενικά τους ιεραρχικά προϊσταμένους τους να επιβλέψουν, να συντονίσουν, να εποπτεύσουν την εφαρμογή του νέου θεσμού, παρέχοντας τη συνδρομή, τις υποδείξεις, τις παραινέσεις τους.

Καλώ, όμως, πρωτίστως τους ιδίους τους Τοπικούς Αστυνόμους:

• να μελετήσουν, να κατανοήσουν, να συναισθανθούν το ρόλο, τις ευθύνες και τις αρμοδιότητές τους,
• να σταθούν δίπλα στον πολίτη, να καθιερωθούν με το έργο και τη συμπεριφορά τους στη συνείδησή τους ως θεματοφύλακες της τάξης και της νομιμότητας, να δημιουργήσουν στέρεες σχέσεις εμπιστοσύνης και συνεργασίας με τις τοπικές κοινωνίες και τους Φορείς που τις εκπροσωπούν,
• να μετουσιώσουν τις προσδοκίες όλων μας σε έργο και προσφορά προς την τοπική κοινωνία.

Καλώ, τέλος, τους Φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης της χώρας στους οποίους θα εγκατασταθούν σήμερα οι Τοπικοί Αστυνόμοι να στηρίξουν την προσπάθειά μας, να περιβάλουν με εμπιστοσύνη τα στελέχη μας, να ανταποκριθούν στο κάλεσμά μας.

Εύχομαι στους Τοπικούς Αστυνόμους υγεία, δύναμη, καλοτυχία, ώστε να ανταποκριθούν με επάρκεια στα καθήκοντα που αναλαμβάνουν. Σίγουρα διαθέτουν τις ικανότητες, σίγουρα μπορούν να επιδείξουν τη σύνεση, τον επαγγελματισμό, την υπευθυνότητα, τη σοβαρότητα, την ευπρέπεια, την αντικειμενικότητα, το κύρος και γενικά τις αρετές που απαιτούνται ώστε πολύ σύντομα να αποτελέσουν βασικό στοιχείο του Αστυνομικού Οργανισμού και αναπόσπαστο, απαραίτητο και καθολικά αποδεκτό παράγοντα της καθημερινότητας των πολιτών στην τοπική κοινωνία στην οποία θα παρέχουν τις υπηρεσίες τους.

Σας ευχαριστώ».

O Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Τάξης Δημήτρης Αναγνωστάκης υπογράμμισε:

«Στο πλαίσιο υλοποίησης δεσμεύσεων που έχει αναλάβει τόσο η κυβέρνηση όσο και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, είμαστε σήμερα εδώ για να παρουσιάσουμε το θεσμό του τοπικού αστυνόμου.

Είναι στα χέρια σας θέλω να πιστεύω το Προεδρικό Διάταγμα 7/2017 που μετά από είκοσι χρόνια, ευρισκόμενο στα συρτάρια, η προσπάθεια υλοποιήθηκε μόλις την Πέμπτη 08 Φεβρουαρίου.

Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, σας είχαμε πει με τον κύριο αναπληρωτή Υπουργό ότι θα αναδειχτούν οι συγκεκριμένες πρωτοβουλίες έτσι ώστε να έχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. Σας θυμίζω ότι πέρα από την τεκμηρίωση με επιστημονικά, αστυνομικά κριτήρια, πέρα από την κοινωνική διαβούλευση ή πέρα από τη συνδικαλιστική συναίνεση, υπήρξαν κάποιες υποστηρικτικές δομές. Υπήρξε ένας επαναπροσδιορισμός και επαναπροσανατολισμός Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων με εξοικονόμηση 26 εκατομμυρίων περίπου ευρώ για προμήθεια οχημάτων. Άλλα 16,5 εκατομμύρια ευρώ από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και μια προσπάθεια εξαγοράς και για τα ΜΑΤ κύριε Καραϊβάζ, οχημάτων που έχει να γίνει αντικατάσταση από το 2001, ύψους 7 εκατομμυρίων. Όλα αυτά είναι συνολικά 51 εκατομμύρια ευρώ.

Πέρα από αυτά όμως, έχουμε τις Κινητές Αστυνομικές Μονάδες, δεν θα επεκταθώ, έχουμε τον τοπικό αστυνόμο. Εδώ πρέπει να τονιστεί κάτι: ότι είναι μια συνεργασία, είναι μια συνέργεια με την τοπική αυτοδιοίκηση πρώτου και δεύτερου βαθμού και όπως είχαμε θετικά αποτελέσματα με τις αρχές της περιφέρειας, δηλαδή τη δευτεροβάθμια αυτοδιοίκηση, έτσι προσδοκούμε να έχουμε την ίδια σχέση και με την πρωτοβάθμια.

Θέλω να σας ενημερώσω ότι με το που ανακοινώθηκε ο θεσμός, ήδη έχουν υποβληθεί στον αντίστοιχο κλάδο, άλλα πέντε αιτήματα για να λειτουργήσει ο θεσμός σε αυτές τις περιοχές.

Δεν θέλω να πω περισσότερα παρά μόνο ότι δεν είναι ο “σερίφης” του χωριού ή της απομακρυσμένης περιοχής. Με όσα προηγούμενα είπε ο κύριος Αρχηγός προσδοκούμε να δώσουν το κοινωνικό πρόσημο που έχει η Ελληνική Αστυνομία στη δράση τους οι τοπικοί αστυνόμοι και να αποτελούν τους φύλακες αγγέλους της περιοχής.

Υπό αυτή την έννοια, να ευχηθώ και εγώ κάθε επιτυχία στο έργο σας».

O Αναπληρωτής Υπουργός Προστασίας του Πολίτη Νίκος Τόσκας  επεσήμανε τα ακόλουθα:

«Περισσότερο σχολιασμό παρά χαιρετισμό, γιατί όσοι βρισκόμαστε σε αυτό το χώρο ένστολοι και μη ένστολοι και όλες οι ηγεσίες, φυσική ηγεσία, πολιτική ηγεσία ξέρουμε και τα προβλήματα που υπάρχουν αλλά και τις προσπάθειες που γίνονται.

Ξέρετε και έχετε καταλάβει ότι οι ενέργειες που σχεδιάζονται και στη συνέχεια γίνονται -επιτέλους σε αυτόν τον τόπο ας σχεδιάζουμε πρώτα και μετά ας πράττουμε- γίνονται προκειμένου να εξυπηρετηθεί το κοινωνικό σύνολο.

Είναι εκσυγχρονισμοί όχι απλά για να γίνει κάτι καινούργιο, κάτι διαφορετικό, αλλά είναι ενέργειες που προσπαθούν να φέρουν καλύτερη αποτελεσματικότητα για την αντιμετώπιση του κοινού εγκλήματος αλλά και προσπάθεια εξυπηρέτησης του πολίτη και διατήρησης ενός περιβάλλοντος ασφάλειας, ηρεμίας ώστε να μπορεί ο Έλληνας πολίτης απερίσπαστος να ασχολείται με τις καθημερινές του δουλειές. Και σε αυτή την κατεύθυνση γίνονται αυτές οι προσπάθειες. Δουλεύουν όλα τέλεια; Όχι. Υπάρχουν προβλήματα; Ναι και πάντα θα υπάρχουν.

Υπάρχουν προσπάθειες από αυτές που είδατε πριν, οι οποίες δεν έχουν ολοκληρωθεί στο 100% και θα μπορούσαμε να σχολιάσουμε γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί; Ναι, αλλά προσπαθούμε να βελτιώσουμε σε καθημερινή βάση και με υπεράνθρωπες προσπάθειες, μια και τα χρήματα ξέρετε πόσο λιγοστά είναι.

Προσπαθούμε, όπως ακούσατε και από τον κύριο Αναγνωστάκη στο τέλος, να βελτιώσουμε, να ανανεώσουμε όσο γίνεται πιο σύντομα το στόλο των αυτοκινήτων, μοτοσικλετών, ασυρμάτων και τα λοιπά και νομίζω ότι τις ξέρετε και δε χρειάζεται να μπω σε λεπτομέρειες αυτής της προσπάθειας.

Τέλος για να μην μακρηγορήσω, θα ήθελα να ευχηθώ στους Τοπικούς Αστυνόμους προσήλωση αλλά και στη συνέχεια επιτυχία στα καθήκοντά σας για την εξυπηρέτηση των μικρών χωριών ή των μικρών πόλεων που θα εργασθούν.

Αυτές οι μικρές προσπάθειες, γιατί θα μπορούσε κάποιος να πει «εντάξει τώρα ο Τοπικός Αστυνόμος είναι μια μικρή προσπάθεια, οι κινητές αστυνομικές μονάδες είναι πάλι μια μικρή προσπάθεια, τα ποδήλατα είναι άλλη μικρή προσπάθεια».

Όλες αυτές οι μικρές προσπάθειες δημιουργούν ένα σύνολο προσπαθειών που ξέρετε ότι εξυπηρετεί τον πολίτη, προλαμβάνει, έρχεται σε επαφή επιτέλους ο αστυνομικός με τον πολίτη, γιατί το περιβάλλον ασφαλείας δεν γίνεται να διασφαλιστεί μόνο από τους ένστολους, χρειάζεται γενικότερες προσπάθειες και σε αυτήν την κατεύθυνση κινούμαστε».

Ο  Υπουργός Εσωτερικών Παναγιώτης Σκουρλέτης υπογράμμισε:

«Νομίζω πως ο κύριος Αρχηγός, στη σύντομη και μεστή του παρέμβαση τα είπε όλα ή σχεδόν όλα, περιγράφοντας το πλαίσιο μέσα στο οποίο καλούνται να λειτουργήσουν οι τοπικοί αστυνόμοι.

Εγώ θέλω να κάνω κάποιες επισημάνσεις με αφορμή τη σημερινή παρουσίαση. Ένα μυστικό της επιτυχίας είναι κάθε φορά να προσπαθείς με τα δεδομένα μέσα που έχεις, να έχεις το καλύτερο αποτέλεσμα και πριν ο κύριος Αναπληρωτής αναφέρθηκε, υπαινικτικά έστω, στη στενότητα των μέσων που διαθέτουμε, σε κάθε επίπεδο, άρα και εδώ, στο πεδίο της Αστυνομίας.

Αυτό το βήμα που γίνεται, νομίζω ότι είναι στη σωστή κατεύθυνση με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Προϋποθέτει ένα καλό σχεδιασμό, ο οποίος έχει γίνει, για να μπορέσουμε τελικά να καλύψουμε πραγματικές ανάγκες.

Βεβαίως, μια άλλη λέξη κλειδί είναι αυτή που ανέφερε ο κύριος Γενικός και τα συμπυκνώνει όλα και στη βάση αυτής της έννοιας σχετίζεται και η αποτελεσματικότητα και η επιτυχία του νέου θεσμού: οι συνέργειες και εδώ έχουμε έμπρακτες συνέργειες με την Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Νομίζω, λοιπόν, ότι αυτός ο θεσμός θα περπατήσει, θα αγκαλιαστεί και θα είναι αποτελεσματικός. Αλλά ξέρετε, ένας θεσμός όσο και καλά σχεδιασμένος να είναι και όσο και αν προσπαθεί τελικά στη δεδομένη στιγμή να αξιοποιήσει τα μέσα με τον καλύτερο τρόπο που διαθέτουμε για να έχουμε την καλύτερη δυνατή τελικά παρεχόμενη υπηρεσία, η επιτυχία του εξαρτάται και από το έμψυχο δυναμικό και θέλω απευθυνόμενος στους νέους τοπικούς αστυνομικούς που ξεκινάνε τώρα, να πω ότι τελικά κρατούνε στα χέρια τους, ως ένα μεγάλο βαθμό την επιτυχία τελικά αυτού του θεσμού.

Να ευχηθώ λοιπόν, καλή δύναμη και κουράγιο και να θεωρήσουν και αυτοί και όλοι μας ότι θα υπάρχει η δέουσα στήριξη, έτσι ώστε όταν κάποια στιγμή κάνουμε, σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα, έναν πρώτο απολογισμό, να μπορούμε να βγάλουμε θετικά αποτελέσματα και συμπεράσματα, για να επεκταθεί τελικά αυτός ο θεσμός. Ευχαριστώ».  

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης στους Τοπικούς Αστυνόμους, οι οποίοι ολοκλήρωσαν σήμερα την προγραμματισμένη εκπαίδευση τους, απονεμήθηκαν από την Πολιτική και Φυσική Ηγεσία πιστοποιητικά εκπαίδευσης.

Ο νέος θεσμός εφαρμόζεται σε 27 περιοχές της χώρας και συγκεκριμένα στις περιοχές Σιδηρόνερο Δήμο Δράμας, Οικισμός Σώστης Δήμου Ιάσμου, Νέα Βύσσα Δήμου Ορεστιάδας, Μεταξάδες Δήμου Διδυμοτείχου, Λάβαρα Δήμου Σουφλίου, Κολινδρός Δήμου Πίνδας Κολινδρού, Πλαταμώνα Δήμου Δίου Ολύμπου, Τοπική Κοινότητα Μαυροθάλασσας Δήμου Βισαλτίας, Βελβεντό Δήμου Σερβίων Βελβεντού, Τσοτύλι Δήμου Βοϊου, Νεοχώριο Δήμου Νικολάου Σκουφά, Ανθιρό Καρδίτσας Δήμου Αργιθέας, Ραψάνη Δήμου Τεμπών, Πλατύκαμπος Δήμου Κιλελέρ, Μεσάγγαλα Παραλίας Εγάνης Δήμου Τεμπών, Πύλη Δερβενοχωρίων Δήμου Τανάγρας, Βασιλικού Δήμου Χαλκιδαίων, Αυλίδα Δήμου Χαλκιδαίων, Γαρδίκη Ομιλαίων Δήμου Μακρακώμης, Υπάτη Δήμου Λαμιαίων, Ερατεινή Δήμου Δορίδας, Λεβίδι Δήμου Τριπόλεως, Φιλιατρά Δήμου Τριφυλλίας, Χώρα Δήμου Πύλου Νέστωρος, Αγία Βαρβάρα Δήμου Γόρτυνας, Καρδάμαινα Δήμου Κω και Κέφαλος Δήμου Κω.

Επιπλέον στο πλαίσιο της εκδήλωσης προβλήθηκε βίντεο με οπτικοποιημένο υλικό από την καθημερινή λειτουργία Υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας, ένα σύντομο απολογισμό της διετίας 2015-2016, καθώς και τις δράσεις ανθρωποκεντρικού προσανατολισμού και κοινωνικού χαρακτήρα της Ελληνική; Αστυνομίας στο πλαίσιο της νέας αντεγκληματικής πολιτικής του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη.

Από την άνοιξη αναμένεται, εκτός απροόπτου, να ξεκινήσει το υπουργείο Οικονομικών να μοιράζει «δώρα» στους φορολογούμενους που θα χρησιμοποιούν στις συναλλαγές τους χρεωστικές ή πιστωτικές κάρτες, με τις οποίες χτίζεται στο εξής το αφορολόγητο όριο.

Το νέο πρόγραμμα της λοταρίας είναι στο τελικό στάδιο επεξεργασίας του και, όπως ανέφεραν κορυφαία στελέχη του υπουργείου, το αργότερο έως τα μέσα του επόμενου μήνα αναμένεται να εκδοθούν οι σχετικές αποφάσεις και διευκρινιστικές εγκύκλιοι ώστε από την άνοιξη να αρχίσει να «τρέχει». Το θεωρητικό σύστημα έχει ήδη καταρτιστεί και τώρα διαμορφώνεται το τεχνικό κομμάτι, καθώς στην όλη διαδικασία αναμένεται να μπουν και οι αποδείξεις από συναλλαγές με πλαστικό χρήμα που έχουν γίνει μέχρι σήμερα.

Με βάση το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών οι πολίτες που θα κάνουν κάποια συναλλαγή και κερδίσουν θα έχουν τη δυνατότητα επιπλέον αγορών, σε κάποιες άλλες περιπτώσεις η λοταρία θα γίνεται εβδομαδιαία ή μηνιαία, ενώ τα δώρα θα δίνονται ως δυνατότητα αγορών για να ενισχυθεί η κατανάλωση.

Το ΥΠΟΙΚ θα μοιράζει κάθε χρόνο το ποσό των 12 εκατ. ευρώ, ενώ κάθε φορά που ένας φορολογούμενος πραγματοποιεί μια πληρωμή με πλαστικό χρήμα θα εμφανίζεται στην απόδειξη που εκδίδει το POS μήνυμα για τα ποσό του κέρδους του φορολογούμενου.

Από το σχέδιο, πάντως, των «δώρων», τις τελευταίες λεπτομέρειες του οποίου επεξεργάζονται οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου, θα απουσιάζουν τελικά τα ακίνητα και τα επιβατικά Ι.Χ. αυτοκίνητα, καθώς υπάρχουν πολλά τεχνικά και νομικά κωλύματα που είναι δύσκολο να ξεπεραστούν στην παρούσα τουλάχιστον φάση.

Από την άλλη βέβαια πλευρά η λοταρία θα «κληρώνει»:

ένα μεγάλο ποσό κάθε χρόνο, το οποίο υπολογίζεται ότι μπορεί να κυμαίνεται και πέριξ των 50.000 ευρώ και θα είναι στη διακριτική ευχέρεια του φορολογούμενου το πώς θα το χρησιμοποιήσει

μηνιαία ποσά έως και 1.000 ευρώ, τα οποία και πάλι ο φορολογούμενος θα μπορεί να χρησιμοποιήσει όπως θέλει, αλλά μόνο με τη χρήση της κάρτας του

ημερήσια ποσά που θα είναι ίσα ή διπλάσια της αξίας συναλλαγής του φορολογούμενου.

Τις τελευταίες ημέρες τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών έχουν αλλεπάλληλες επαφές με τραπεζικούς παράγοντες, ούτως ώστε να ρυθμιστούν όλες οι τεχνικές λεπτομέρειες για την εφαρμογή του προγράμματος της λοταρίας, καθώς αυτή θα πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω των δικτύων πληρωμής POS. Η πρώτη πάντως απόφαση που αναμένεται να εκδοθεί άμεσα θα αφορά, όπως έχει ήδη επισημάνει η «Ν», τους δώδεκα βασικούς κλάδους επιχειρήσεων που καλούνται έως και τις 30 Ιουνίου να εγκαταστήσουν τερματικά POS για πληρωμές με πλαστικό χρήμα. Όσον αφορά τα μικρά καταστήματα τροφίμων, τα ψιλικατζίδικα, και τα μπακάλικα, αναμένεται να ενταχθούν στο δεύτερο «κύμα» επιχειρήσεων που θα πρέπει να εγκαταστήσουν POS, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Οι κλάδοι

Οι έντεκα από τους δώδεκα βασικούς κλάδους επιχειρήσεων για τις οποίες αναμένεται η υπουργική απόφαση, προσφέρουν υπηρεσίες στις οποίες περιλαμβάνονται και αυτές της τηλεφωνίας και ενέργειας, ενώ ο ένας υπάγεται στην πώληση αγαθών. Πρόκειται ουσιαστικά για περίπου 200.000 επιχειρήσεις. Οι κλάδοι είναι οι εξής:

• Εστίαση-μπαρ-καφέ
• Επισκευές
• Εκπαίδευση
• Ένδυση - υπόδηση
• Ενοικιάσεις
• Κομμωτήρια
• Γυμναστήρια
• Νομικές υπηρεσίες
• Ιατρικές υπηρεσίες
• Τηλεπικοινωνίες
• Ενέργεια
• Τυχερά παιχνίδια

Του Γιώργου Κούρου
Πηγή: naftemporiki.gr

Έφυγε από τη ζωή ο πρόεδρος της ΜΚΟ Praksis, Τζανέτος Αντύπας. Άφησε την τελευταία του πνοή νοσηλευόμενος στο νοσοκομείο. Ο ξαφνικός χαμός του σκόρπισε την θλίψη σε χιλιάδες προσωπικούς του φίλους αλλά και φίλους της οργάνωσης Praksis.

Ο Τζανέτος Αντύπας άφησε το δικό του στίγμα στον χώρο της κοινωνικής προσφοράς. Χάραξε νέους δρόμους για την υποστήριξη των αδύναμων και των κατατρεγμένων. Δρόμους που θα περπατήσουν χιλιάδες Έλληνες και ξένοι ανθρωπιστές ακολουθώντας το παράδειγμά του.

Ο Τζανέτος Αντύπας ήταν Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου στο Σωματείο PRAKSIS το οποίο συστάθηκε τον Οκτώβριο του 2004 και αποτελεί την συνέχεια των ΕΝΤΟΣ ΣΥΝΟΡΩΝ προγραμμάτων των Γιατρών Χωρίς Σύνορα Ελλάδας.

Ήταν Αντιπρόεδρος στο Ελληνικό Δίκτυο για την Καταπολέμηση της Φτώχειας, Αντιπρόεδρος στο Ελληνικό Δίκτυο για το Δικαίωμα στη Στέγη και την Κατοικία, Αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας των Εθελοντικών Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων, Μέλος της Επιτροπής του Κοινωνικού Διαλόγου για το AIDS και Αντιπρόεδρος στην Ελληνική Πλατφόρμα για την Ανάπτυξη

Με βασικές σπουδές στην κοινωνική εργασία, στην οικονομία και Διοίκηση και με μεταπτυχιακό στη Διοίκηση της Υγείας (MSc Health Management), ήταν Υποψήφιος Διδάκτωρ στο Πάντειο Πανεπιστήμιο.

Ξεκίνησε την ανθρωπιστική του δράση στους Γιατρούς Χωρίς Σύνορα (MSF) Ελλάδας το 1996, όπου συνέβαλε στην ανάπτυξη της κοινωνικής και ιατρικής παρέμβασης των Γιατρών Χωρίς Σύνορα μέσα στην Ελλάδα. Δημιούργησε, εφάρμοσε και συντόνισε τα προγράμματα «Εντός Συνόρων» (Next Door Projects) των Γιατρών Χωρίς Σύνορα. Το 2000 από το πόστο του Διευθυντή Αποστολών των MSF Ελλάδας δημιούργησε προγράμματα αναπτυξιακά σε 9 χώρες (Μαλάουι, Ζάμπια, Παλαιστίνη, Αιθιοπία, Γεωργία, Αρμενία, Ρωσία, Ελλάδα, Σερβία), κάθετα προγράμματα άμεσης παρέμβασης (Λίβανο, Ρωσία), ενώ συμμετείχε σε παρεμβάσεις επείγουσας ανθρωπιστικής βοήθειας στη Σερβία (βομβαρδισμοί) στην Τουρκία (σεισμοί), Ελλάδα (σεισμός), Ινδία (σεισμός), Μοζαμβίκη (πλημμύρες), Ζάμπια (επιδημία ιλαράς).

Παράλληλα με την εθελοντική και ανθρωπιστική του δράση, από το 1995 συμμετείχε σε προγράμματα Συμβουλευτικής και εργασιακής αποκατάστασης Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες, καθώς και σε προγράμματα που απευθύνονται σε Πομάκους, τσιγγάνους, παλλινοστούντες, μακροχρόνια άνεργους και αποσκοπούν στην επαγγελματικής τους ένταξη και αποκατάσταση. Ταυτόχρονα ήταν Εκπαιδευτής Εκπαιδευτών Συνεχιζόμενης Επαγγελματικής Κατάρτισης ενηλίκων και άλλων ευπαθών πληθυσμιακών ομάδων (πιστοποίηση ΕΚΕΠΙΣ), Εκπαιδευτής Εκπαιδευτών Στελεχών Συνοδευτικών Υποστηρικτικών Υπηρεσιών (πιστοποίηση ΕΚΕΠΙΣ) και πιστοποιημένος εκπαιδευτής εκπαιδευτών από το Ινστιτούτο Διαρκούς Εκπαίδευσης Ενηλίκων καθώς και από την Εθνική Σχολή Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης.

Πηγή: thebest.gr

Η ΡΑΕ φέρεται να έχει ζητήσει από τη ΔΕΗ την λίστα με τα στοιχεία των πελατών της που είναι δικαιούχοι του Κοινωνικού Τιμολογίου όπου και αριθμούν πάνω απο 500.000, έτσι ώστε να εξεταστούν και να μελετηθούν με σκοπό την αλλαγή στα κριτήρια ένταξης στο μειωμένο τιμολόγιο ενώ θα εξεταστεί και η λίστα των οφειλετών της ΔΕΗ για να εκτιμηθεί πόσοι δεν πληρώνουν τους λογαριασμούς τους διότι απολαμβάνουν την προστασία του τιμολογίου και δεν τους κόβει η εταιρεία ηλεκτροδότησης το ρεύμα.
Υπενθυμίζεται ότι στο Κοινωνικό Τιμολόγιο της ΔΕΗ, εντάσσονται οικιακοί πελάτες ηλεκτρικής ενέργειας και μόνο για την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της κύριας κατοικίας τους, εφόσον είναι άτομα χαμηλού εισοδήματος, τρίτεκνοι, πολύτεκνοι, μακροχρόνια άνεργοι, άτομα με αναπηρία, άτομα που χρήζουν μηχανικής υποστήριξης και υπερήλικες, με βάση συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια και όρια τετραμηνιαίας κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για κάθε κατηγορία. Στους πελάτες που εντάσσονται στο ΚΟΤ παρέχονται από όλους τους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας ειδικά μέτρα προστασίας, όπως είναι προθεσμία εξόφλησης Λογαριασμών Κατανάλωσης τουλάχιστον 40 ημερών, δυνατότητα τμηματικής και άτοκης εξόφλησης Λογαριασμών Κατανάλωσης, αναστολή της δυνατότητας του προμηθευτή να δώσει εντολή απενεργοποίησης μετρητή (διακοπής ρεύματος) λόγω ληξιπρόθεσμων οφειλών κατά την χειμερινή περίοδο (Νοέμβριο έως Μάρτιο) και κατά τη θερινή περίοδο (Ιούλιο και Αύγουστο), καθώς και αυστηρότερες προϋποθέσεις για την καταγγελία της σύμβασης προμήθειας εκ μέρους του προμηθευτή.

Ανάλογα με την ομάδα πληθυσμού και τα εισοδηματικά κριτήρια οι καταναλωτές αυτοί τιμολογούνται με χαμηλότερα τιμολόγια (ΚΟΤ 1 και 2). Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει δρομολογήσει την περαιτέρω προσαρμογή στα δεδομένα της κρίσης του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου (ΚΟΤ) και οι αλλαγές που έρχονται είναι:

-Διευρύνεται το ΚΟΤ και στη νυχτερινή κατανάλωση ρεύματος μέσα πάντα στα οριζόμενα όρια κατανάλωσης για κάθε περίπτωση ευάλωτου καταναλωτή -Δεν θα απεντάσσεται πλέον ο ευάλωτος καταναλωτής από το ΚΟΤ στην περίπτωση που υπερβεί το όριο κατανάλωσης που αναλογεί στην κατηγορία του. Ο υπολογισμός του ορίου θα γίνεται σε ετήσια βάση και αν κάποιος καταναλωτής που έχει ενταχθεί στο ΚΟΤ υπερβεί το ετήσιο όριο θα καλείται να πληρώσει μόνον τις υπερβάλλουσες κιλοβατώρες με βάση το κανονικό ισχύον τιμολόγιο ρεύματος.

-Δεν θα υπάρχουν καθόλου χρεώσεις Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) οι ενταγμένοι στο ΚΟΤ καταναλωτές, για το ρεύμα που καίνε εντός των ορίων κατανάλωσης που τους αντιστοιχούν.

Oι αλλαγές αυτές θα υιοθετηθούν με σχετική Υπουργική Απόφαση ή και νομοθετική ρύθμιση όπου απαιτείται και πρόκειται να ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα. Αντικειμενικός σκοπός των αλλαγών είναι να βελτιώσουν το επίπεδο προστασίας των πραγματικά ευάλωτων καταναλωτών, των οποίων το πλήθος αυξάνει και διογκώνεται όσο η οικονομική κρίση βαθαίνει. Ταυτόχρονα, ωστόσο, θα «λύσει τα χέρια» της ΔΕΗ προκειμένου να «κυνηγήσει» εντονότερα τους κακοπληρωτές.

Πηγή: www.dikaiologitika.gr

Η ολονύχτια κατεδάφιση των παλαιών διοδίων του Ρίου ολοκληρώθηκε με επιτυχία τις πρωινές ώρες του Σαββάτου 11.2.2017.

Νωρίτερα στις 6 το απόγευμα της Παρασκευής η κυκλοφορία εξετράπη στην Π.Ε.Ο. προκειμένου οι εργασίες κατεδάφισης να πραγματοποιηθούν με ασφάλεια, ενώ θα ξεκινήσουν αμέσως οι εργασίες διαπλάτυνσης και ανακατασκευής του δρόμου στο σημείο αυτό.

Ο χώρος των παλαιών διοδίων θα αποτελεί πλέον την είσοδο στον υπερ-κόμβο Ρίου που με τις πολλαπλές ράμπες εισόδου –εξόδου που κατασκευάζονται θα εξυπηρετεί οκτώ διαφορετικές κινήσεις.
Ήδη από τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 9.2.2017 προς Παρασκευή 10.2.2017 η λειτουργία του Παλαιού Μετωπικού Σταθμού Διοδίων στην ΧΘ 205,3 είχε διακοπεί και μετατοπιστεί στο νέο Μετωπικό Σταθμό Διοδίων Ρίου στη ΧΘ 202,4 (στο ύψος του Αγ. Βασιλείου).

Πηγή: dete.gr

Όποιος διαβάζει την πρόβλεψη της Eurostat για τον πληθυσμό της Ελλάδας το 2080 καταλαβαίνει ότι πρόκειται για ασύλληπτο νούμερο, αδιανόητο και φοβερά αποκαρδιωτικό…

Με βάση τα στατιστικά των γεννήσεων- θανάτων από το 2011 και μετά, αλλά και με βάση τη μαζική μετανάστευση νέων και οικογενειών στο εξωτερικό, η Ελλάδα βρίσκεται στο χειρότερο σημείο δημογραφικής κατάρρευσης και αντίθετα ο ιστορικός της εχθρός βιώνει διαρκή πληθυσμιακή έκρηξη. 

Ο ελληνικός πληθυσμός το 2080 θα είναι μόλις 7,7 εκατομμύρια και ο τουρκικός πληθυσμός θα έχει ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια!

Μέχρι 6 Μαρτίου 2015 το ισοζύγιο συνεχίζει να είναι αρνητικό, με τους θανάτους περίπου στις 26.000 και τις γεννήσεις στις 15.500, σύμφωνα με την Ελληνική στατιστική υπηρεσία.

Η Ελλάδα σβήνει δημογραφικά και κανείς δεν συγκινείται. Η Ελλάδα θα είναι σε λίγα χρόνια χώρα γερόντων και η Ορθόδοξη Εκκλησία δεν θα έχει νέους στους ναούς και δεν θα έχει νέους ιερείς και στελέχη.Θα αδειάσουν τα σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτοβάθμιας εκπαίδευσης, θα ερημώσουν οι παραμεθόριες περιοχές και τα νησιά, η Ελλάδα θα μετατραπεί σε «κρανίου τόπο» …

Δυστυχώς, από τη μια έχουμε μια Ευρωπαϊκή Ένωση που αδιαφορεί για τις αδύναμες οικονομικά χώρες της και από την άλλη τους οικονομικά ισχυρούς Έλληνες, εντός και εκτός Ελλάδας, που αδιαφορούν για την οικονομική και τη δημογραφική πορεία της Ελλάδας, «σπάζοντας ρεκόρ» στη φοροδιαφυγή και στην φυγή κεφαλαίων, νομίμων ή «μαύρων» προς το εξωτερικό !

Δυστυχώς, οι αρμόδιοι κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου. Πλήρης αδιαφορία από Πολιτεία, κόμματα και επίσημη Εκκλησία. Ειδικότερα για την Εκκλησία μόνο μια αναφορά να κάνουμε, για την εβδομάδα ιερατικών κλήσεων : Όταν δεν γεννιούνται νέα παιδιά, λόγω των δυσβάσταχτων οικονομικών ( και άλλων ) μέτρων ενάντια στους Πολύτεκνους και τους Τρίτεκνους, πως ελπίζει η Εκκλησία να βρει νέους ιερείς;

Ο μεγαλύτερος αριθμός πληθυσμού θα είναι συγκεντρωμένος στη Γαλλία και την Βρετανία, με τον αριθμό των πολιτών να φτάνει τα τα 78,84 εκατομμύρια και 85,14 εκατομμύρια αντίστοιχα. Η Γερμανία, η μεγαλύτερη σήμερα οικονομία της Ευρώπης, θα έχει πληθυσμό 65,37 εκατομμυρίων ανθρώπων.

Πηγή: pronews.gr

Σε πολύμηνη «ναυμαχία» έχει εξελιχθεί η αντιπαράθεση της οικογένειας του πλοιοκτήτη και του Δήμου Ζακύνθου, για την κυριότητα του «Ναυαγίου».

Η οικογένεια του ιδιοκτήτη διεκδικεί την κυριότητα του γνωστού αξιοθέατου της Ζακύνθου. Μάλιστα, την περασμένη Τρίτη συζητήθηκε στο Ειρηνοδικείο Ζακύνθου η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων που κατάθεσε η κόρη του φερόμενου ως ιδιοκτήτη και δικηγόρος Ελένη Σουλάνη, με την οποία ζητά να απαγορευτεί κάθε μορφής επέμβαση στο κουφάρι του πλοίου χωρίς την έγκριση του πλοιοκτήτη.

«Το κουφάρι ανήκει στους ιδιοκτήτες του» δήλωσε μιλώντας στη Real News η κ. Σουλάνη, απαντώντας μετά από 37 χρόνια στο ερώτημα «ποιοι είναι οι ιδιοκτήτες του πλέον διάσημου ναυαγίου».

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Νίκος Τσίπηρας απαντά στη νεαρή δικηγόρο δηλώνει: «Το εγκαταλείψατε πριν από πολλά χρόνια. Τώρα το πλοίο ανήκει στο ελληνικό Δημόσιο και στη Ζάκυνθο».

Πηγή: iefimerida.gr

Αλλάζει ριζικά στο εγγύς μέλλον ο μεταφορικός εμπορευματικός χάρτης της χώρας, με την ολοκλήρωση βασικών οδικών αξόνων αλλά και της ραχοκοκαλιάς του ελληνικού σιδηρόδρομου από την Αθήνα έως τη Θεσσαλονίκη.

Οι μεταφορές γίνονται πιο γρήγορες και πιο φθηνές προσφέροντας μειωμένες τιμές σε αγαθά και προϊόντα. Στο πλαίσιο αυτό πρωταρχικό ρόλο θα έχει το πρώτο εμπορευματικό κέντρο της χώρας στο Θριάσιο Πεδίο αλλά και η δημοπράτηση του νέου κέντρου στη Θεσσαλονίκη, που θα αλλάξουν τα δεδομένα και θα μετατρέψουν τη χώρα μας σε παγκόσμιο διαμετακομιστικό εμπορευματικό κέντρο.

Η ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων μέσα στους επόμενους μήνες του 2017 καθώς και του βασικού σιδηροδρομικού δικτύου Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Ειδομένη, με πλήρη ηλεκτροκίνηση το 2018, η κατασκευή εμπορευματικών κέντρων, η ανάπτυξη logistics αλλά και η σιδηροδρομική σύνδεση με βασικά λιμάνια της χώρας δημιουργούν μία νέα μεταφορική δυναμική στην Ελλάδα προκαλώντας ντόμινο αλλαγών στις εμπορευματικές μεταφορές.

Για πρώτη φορά οι σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές ανταγωνίζονται μεταξύ τους με την ίδια δυναμική με μοναδικό κερδισμένο τον καταναλωτή, ο οποίος θα απολαμβάνει φθηνότερα προϊόντα.

Οι χρονοαποστάσεις συρρικνώνονται ενώ μέσα στο 2017 τροχοδρομούν στις ελληνικές ράγες και οι πρώτες ιδιωτικές εταιρείες, οι οποίες θα προσφέρουν εμπορευματικές μεταφορές.

Παράλληλα, η αναταραχή που επικρατεί στη γειτονική Τουρκία οδηγεί πολλές χώρες της Εγγύς Ανατολής στην αναζήτηση νέων τρόπων προσέγγισης των αγορών της Ε.Ε., προκειμένου να αποφύγουν οδεύσεις μέσα από την Τουρκία, δίνοντας ένα μεγάλο προβάδισμα στη χώρα μας.

Αυτοκινητόδρομοι

O κυκλοφοριακός χάρτης της χώρας αλλάζει ριζικά με την επίσημη παράδοση του πρώτου από τους πέντε αυτοκινητόδρομους που ξεκίνησαν να κατασκευάζονται το 2007 με σύμβαση παραχώρησης.

Στα τέλη του προηγούμενου έτους, δόθηκαν σε κυκλοφορία τα τελευταία 3,5 χιλιόμετρα της Περιμετρικής Καλαμάτας, με τον Μορέα να αποτελεί τον πρώτο ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο στην επικράτεια.

Μετά την ολοκλήρωση του Μορέα, τον ερχόμενο Μάρτιο αναμένεται να ακολουθήσουν η Ιόνια Οδός, η Ολυμπία Οδός, ο Ε65 και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Η συνολική πρόοδος κατασκευής στο τμήμα Κόρινθος - Πάτρα στο τέλος Νοεμβρίου 2016 αγγίζει το 88%, ενώ τα μεγάλα και δύσκολα από τεχνικής απόψεως έργα όπως σήραγγες, γέφυρες και lane cover βρίσκονται σε πολύ προχωρημένο στάδιο. Σήμερα, στην Κορίνθου - Πατρών είναι εγκατεστημένα έξι εργοτάξια, που ενεργούν σε συνολικά 20 εργοταξιακές ζώνες, και σ' αυτά απασχολούνται πάνω από 3.000 εργαζόμενοι.

Η Ολυμπία Οδός είναι το μοναδικό έργο που κατασκευάζεται σε παράλληλες συνθήκες κυκλοφορίας στο 85% του δρόμου, καθιστώντας το έτσι ένα από τα δυσκολότερα έργα που γίνονται σήμερα στη χώρα. Η διαπλάτυνση της υφιστάμενης οδού είναι σε άλλα σημεία μονόπλευρη και σε άλλη αμφίπλευρη. Έτοιμη μέχρι το Μάρτιο του 2017 θα είναι και η Ιόνια Οδός, καθιστώντας συντομότερα και ασφαλέστερα τα οδικά ταξίδια στη δυτική Ελλάδα. Πρόκειται για ένα έργο 196 χιλιομέτρων, από τη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου μέχρι την πόλη των Ιωαννίνων. Στην ίδια κατεύθυνση, με την παράδοση των σηράγγων σε Τέμπη και Πλαταμώνα - Σκοτίνα στα τέλη Μαρτίου ολοκληρώνεται η πλήρης ανάπτυξη του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός - Κλειδί, καθώς και ο οδικός άξονας Αθήνας - Θεσσαλονίκης που είχε αρχίσει να κατασκευάζεται στις αρχές της δεκαετίας του 1970.

Σιδηρόδρομος
Συντομότερο κατά μισή ώρα θα είναι το ταξίδι Θεσσαλονίκη - Αθήνα με τρένο από τον Ιούνιο του 2017, καθώς θα παραδοθεί το αναβαθμισμένο τμήμα της γραμμής Λιανοκλάδι - Τιθορέα, μήκους 54 χλμ. Πρόκειται για το πρώτο από τα τελευταία δύο τμήματα που είναι υπό κατασκευή και με τα οποία θα ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση στο σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Το Μάρτιο του 2018 θα παραδοθεί και το δεύτερο και τελευταίο τμήμα Λιανοκλάδι - Δομοκός, μήκους 52 χλμ., οπότε η χρονοαπόσταση θα μειωθεί σε μόλις 3 ώρες και 25 λεπτά από 5 ώρες και 20 λεπτά που είναι σήμερα.

Στο τμήμα Τιθορέα ? Δομοκός ολοκληρώνεται η κατασκευή της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων (ΣΓΥΤ), μήκους 106 χιλιομέτρων και εξοπλισμένης με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, τηλεπικοινωνίες και ηλεκτροκίνηση. Η ΣΓΥΤ θα αντικαταστήσει την υφιστάμενη μονή γραμμή, φτωχών γεωμετρικών χαρακτηριστικών, μήκους 122 χιλιομέτρων.

Η νέα χάραξη έχει σχεδιαστεί για ταχύτητες 160-200 χλμ./ώρα, ξεκινά από το σιδηροδρομικό σταθμό Τιθορέας, κατευθύνεται ανατολικά διασχίζοντας το όρος Καλλίδρομο με δίδυμη σήραγγα μονής γραμμής, μήκους 9.038 μέτρων η καθεμία, και ακολουθώντας στη συνέχεια την πεδινή διαδρομή μέσω της πεδιάδας του Σπερχειού ποταμού καταλήγει στο σιδηροδρομικό σταθμό Λιανοκλαδίου.

Στη συνέχεια διασχίζει το όρος Όθρυς με δίδυμη σήραγγα μονής γραμμής, μήκους περίπου 7.000 μέτρων η καθεμία, και ακολουθώντας την πεδινή διαδρομή μέσω της αποξηραμένης λίμνης Ξυνιάδας ανέρχεται τον ορεινό όγκο του Δομοκού μέχρι τον ομώνυμο σιδηροδρομικό σταθμό.

Κιάτο - Αίγιο
Σε πορεία ολοκλήρωσης οδεύει φέτος η μεγάλη εργολαβία-σκούπα για το σιδηροδρομικό τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη, μήκους 70χλμ. Το έργο περιλαμβάνει την επιδομή (τις ράγες), Η/Μ αλλά και την ολοκλήρωση των σταθμών μέχρι το Αίγιο.

Να διευκρινίσουμε ότι η λειτουργία θα γίνεται σε νέες διπλές γραμμές υψηλών ταχυτήτων αλλά χωρίς ηλεκτροκίνηση, καθώς η συγκεκριμένη εργολαβία αναμένεται να ξεκινήσει φέτος και να ολοκληρωθεί μέχρι το 2021.

Το έργο από το Κιάτο μέχρι τη Ροδοδάφνη περιλαμβάνει 70 χλμ μήκος, 6 σήραγγες, 13 cut&cover, 60 άνω και κάτω διαβάσεις και 18 σιδηροδρομικές γέφυρες. Το έργο έχει κόστος 270 εκ.ευρώ και έχει ξεκινήσει από τα τέλη του 2013

Αποθήκευση και διανομή
Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται από την ελληνική αγορά η έκδοση εντός του επόμενου μήνα της κοινής υπουργικής απόφασης για την απλούστευση της διαδικασίας αδειοδότησης κέντρων αποθήκευσης και διανομής.

Η ανάπτυξη των κέντρων μπορεί να γίνει μέσω ΣΔΙΤ, με χρηματοδότηση από υπάρχοντα εργαλεία, μένει όμως να εξειδικευθεί σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών η πρόσκληση τέτοιων προγραμμάτων.

Στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αναφέρουν ότι βασικός στόχος είναι σε κάθε κέντρο διαμετακόμισης να ενταχθούν τυποποίηση, πιστοποίηση και προώθηση, ενώ για όσα περιλαμβάνουν και agrologistics, να υπάρχει αναφορά και σε δημοπρατήριο.

Πρόκειται για ένα ιδιότυπο χρηματιστήριο προϊόντων, όπου ο παραγωγός ενημερώνεται για τη ζήτηση και την προσφορά στις αγορές που θέλει να διεισδύσει.

Αποτέλεσμα θα είναι η μείωση του «καπέλου» σε κάθε προϊόν που σήμερα οδηγεί μέχρι και σε επταπλασιασμό της τιμής του προϊόντος από τον παραγωγό στον τελικό καταναλωτή. Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ευρωπαϊκός μέσος όρος φτάνει σε αύξηση μόλις δυόμισι φορές.

Λιμάνι Αλεξανδρούπολης
Η Ελλάδα εναλλακτικός διάδρομος για εμπορεύματα

Ο δρόμος για να διεκδικήσει η χώρα μας κομμάτι της πίτας των εμπορευματικών μεταφορών από την Τουρκία άνοιξε με την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο, που δημιούργησε μια νέα «πύλη» εισόδου και εξόδου εμπορευμάτων από τη χώρα μας. Ουσιαστικά η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο συνδέει το σιδηροδρομικό δίκτυο με τη Βουλγαρία (Βάρνα), παρακάμπτοντας τη θαλάσσια μεταφορά μέσω Βοσπόρου αλλά και την Τουρκία φτάνοντας στο λιμάνι της Σμύρνης. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπορεί πλέον να ταράζει τα νερά στην παγκόσμια μεταφορά προϊόντων, εξασφαλίζοντας μειωμένο χρόνο μεταφοράς αλλά και μείωση περίπου 50% στο κόστος! H απευθείας σύνδεση με Βάρνα θα λειτουργήσει σαν εναλλακτικό πέρασμα των προϊόντων από τον Βόσπορο, μειώνοντας τις περίπου 2,5 ημέρες που χρειάζεται σήμερα η μεταφορά σε περίπου 6 ώρες.

H σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα Αλεξανδρούπολης με το διεθνές δίκτυο θα καταστήσει το λιμάνι υψίστης στρατηγικής σημασίας, με τον σιδηροδρομικό άξονα Mπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, μέσω του οποίου θα παρακάμπτονται τα στενά του Βοσπόρου, για διάφορα φορτία και κυρίως κοντέινερ. Καθημερινά πλέον των 150 εμπορικών πλοίων διέρχονται τα στενά των Δαρδανελίων από και προς τη Μαύρη Θάλασσα, εξυπηρετώντας τα λιμάνια της Βουλγαρίας (Μπουργκάς, Βάρνα), της Ρουμανίας (Κωστάντζα), της Ουκρανίας (Οδησσός), της Ρωσίας (Νοβοροσίσκ, Καφκάζ) και άλλων Παρευξείνιων Κρατών. H διέλευση των στενών απαιτεί πολλές φορές 3-4 ημέρες, ανάλογα με τον καιρό, και υψηλά κόστη διέλευσης των πλοίων, που πολλές φορές ανέρχονται σε 100 χιλ. δολάρια η διέλευση. Αξιοσημείωτο είναι ότι σήμερα για τη διέλευση ενός φορτίου από τον Βόσπορο που ξεκινά από Πειραιά για Τσεχία απαιτούνται περίπου 120 χιλ. ευρώ, ενώ η ανάλογη μετακίνηση με το τρένο θα κόστιζε για ένα κοντέινερ 60.000 ευρώ!

Με την ίδρυση εμπορευματικών κέντρων
Μπαίνει τάξη στην αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας

Τάξη στην άναρχη αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, που θα οδηγήσει σε σημαντικές αλλαγές στη λειτουργία όλων των επιχειρήσεων στη χώρα, μειώνοντας μέχρι και 15% τις τιμές πολλών προϊόντων αναμένεται να βάλουν τα κέντρα logistics..

Βασικός στόχος είναι να αλλάξει πλήρως η αγορά μεταφορών και να δημιουργήσει τις συνθήκες για επενδύσεις στην αγορά και τη δημιουργία πάρκων με αποθηκευτικούς χώρους.

Δεν είναι τυχαίο, πάντως, ότι σήμερα μόλις το 20% των μεταφορών της χώρας μας γίνεται μέσω οργανωμένων εταιρειών logistics, ενώ στη Γερμανία το ποσοστό αυτό αγγίζει το 85% και στην Αμερική το 98%!

Tο κόστος μεταφοράς και αποθήκευσης είναι απαγορευτικό στην χώρα μας εκτοξεύοντας τις τιμές των εμπορευμάτων που διακινούνται είτε μέσα στην Ελλάδα είτε μέσω της χώρας μας στο εξωτερικό.

Έτσι η μεταφορά και αποθήκευση εμπορευμάτων στην Ελλάδα είναι πιο ακριβή από πολλές άλλες χώρες επιβαρύνοντας όλα τα προϊόντα, από τα πετρελαιοειδή μέχρι και το γάλα. Στελέχη της αγοράς εκτιμούν το κόστος αυτό στη χώρα μας σε πάνω από 25%, όταν στην Αμερική περιορίζεται στο 13%. Μάλιστα, στην Αμερική μετρούν το κόστος αυτό τόσο σε επίπεδο πόλης όσο και σε επίπεδο χώρας, και αν μία εταιρεία αποφασίσει να επενδύσει σε μία πόλη και αποδειχθεί υψηλό το κόστος μεταφοράς και αποθήκευσης τότε επιλέγει νέα πόλη με χαμηλό κόστος logistics.

Από μελέτες έχει προκύψει ότι το μικρότερο κόστος που μπορεί να έχει ένα προϊόν για μεταφορά και αποθήκευση είναι 9%, κατά περίπου 16% μικρότερο από το κόστος που υπολογίζεται στη χώρα μας.

Ο σχεδιασμός
Ένα ολοκληρωμένο δίκτυο εμπορευματικών κέντρων που θα συμβάλει στην ανάδειξη της χώρας μας ως παγκόσμιο κέντρο διαμεταφοράς σχεδιάζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών με τη διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ. Το Θριάσιο Πεδίο μπαίνει μέσα στο 2017 σε τροχιά υλοποίησης, ενώ και το εμπορευματικό κέντρο στο στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη δημοπρατήθηκε πρόσφατα. Εμπορευματικά κέντρα θα υλοποιηθούν επίσης στην Αλεξανδρούπολη, την Καβάλα και την Ηγουμενίτσα, ενώ το δίκτυο αναμένεται να ολοκληρωθεί με ένα εμπορευματικό κέντρο στον θεσσαλικό κάμπο και πιθανότατα στην περιοχή της Λάρισας και ένα στη Δυτική Πελοπόννησο.Επίσης η κυβέρνηση σχεδιάζει ένα δίκτυο μικρότερης εμβέλειας εμπορευματικών κέντρων, με πρώτους σταθμούς την Αλεξανδρούπολη και το Σχηματάρι, καθώς μεγάλα κέντρα logistics είναι αποτρεπτικά για μικρούς παραγωγούς και βιοτέχνες. Ως προτεραιότητα μπαίνει το Σχηματάρι, για την εξυπηρέτηση Ανατολικής Αττικής, Βοιωτίας, Εύβοιας, Φθιώτιδας.

Μέχρι το καλοκαίρι θα αναζητηθεί η κατάλληλη χωροθέτηση σε συνεργασία με τις όμορες περιφέρειες. Πιο ώριμες είναι οι συνθήκες στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης, όπου η ΓΑΙΑ ΟΣΕ διαθέτει ιδιόκτητο κτίριο έκτασης περί τα 200 στρέμματα κοντά στο λιμάνι.

Τα οφέλη
Σύμφωνα με μελέτες τα οφέλη που αναμένονται από τη δημιουργία του Εμπορευματικών Κέντρων είναι ιδιαίτερα σημαντικά.

Συγκεκριμένα:

1 Θα επέλθει σημαντική μείωση του κόστους μεταφοράς των προϊόντων, με τελικό αποτέλεσμα τη μείωση της τιμής διάθεσης του προϊόντος στον τελικό καταναλωτή, στόχος ιδιαίτερα απαιτητός στη σημερινή οικονομική συγκυρία.

2 Θα επέλθει μείωση του όγκου της βαριάς κυκλοφορίας στο οδικό δίκτυο της χώρας, με άμεση συνέπεια οφέλη οικονομικά, περιβαλλοντικά και κυκλοφοριακά.

3 Θα αξιοποιηθεί σε σημαντικό βαθμό η μη αξιοποιήσιμη σήμερα μεταφορική ικανότητα της σιδηροδρομικής υποδομής, με οφέλη οικονομικά, περιβαλλοντικά και ενεργειακά.

4 Θα δημιουργήσει μεγάλο αριθμό θέσεων εργασίας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, ενώ δεν απαιτεί μεγάλα κεφάλαια για τις απαραίτητες υποδομές.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Δύο ιδιώτες ανταγωνιστές

Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2017 αναμένεται να ξεκινήσει εμπορευματικά δρομολόγια με τρένο η Rail Cargo Logistics Goldair (κοινοπραξία των Αυστριακών Σιδηροδρόμων και της ελληνικής Goldair), ενώ σύντομα θα τροχοδρομήσει και η Piraeus Europe Asia Rail Logistics (Pearl), πίσω από την οποία φαίνεται ότι «κρύβεται» η κινεζική Cosco. Ο ανταγωνισμός αναμένεται να επιφέρει μείωση στο κόστος μεταφοράς προϊόντων με σιδηρόδρομο, το οποίο είναι σχεδόν το ένα δεύτερο σε σχέση με τις οδικές μεταφορές.

Η Rail Cargo Logistics Goldair έχει εξασφαλίσει την άδεια έλξης με την πιστοποίηση τύπου Α και αναμένει την πιστοποίηση τύπου Β, που αφορά προσωπικό και μηχανήματα και θα ξεκινήσουν άμεσα δρομολόγια, με δύο ηλεκτροκίνητες μηχανές και δύο ντιζελοκίνητες που έχουν μισθώσει από τους κρατικούς σιδηρόδρομους (ΓΑΙΑΟΣΕ) για διάστημα δύο (συν τρία χρόνια).

Στα μακροπρόθεσμα σχέδια της εταιρείας είναι να μεταφέρει στα βαγόνια φορτηγά χωρίς τους τράκτορες, ώστε φτάνοντας στην Κεντρική Ευρώπη να συνεχίζεται απευθείας η οδική μεταφορά. Η ΓΑΙΑΟΣΕ βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις και με την Pearl, η οποία αποδέχτηκε την οικονομική προσφορά της κρατικής εταιρείας που περιλαμβάνει όχι μόνο τη μίσθωση μηχανών αλλά και τη συντήρηση.

Μαρία Μόσχου
Πηγή: imerisia.gr

Την Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου¹, Τρίτη 7/2/2017, στην κεντρική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο αμφιθέατρο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, έγινε η επίσημη παρουσίαση για το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Erasmus+ EduWeb “Καταπολέμηση του Ψηφιακού Αποκλεισμού των Ενηλίκων όσον αφορά τη Χρήση Ασφαλούς και Δημιουργικού Διαδικτύου”, το οποίο συντονίζει η Περιφερειακή Διεύθυνση Π/θμιας και Δ/θμιας Εκπαίδευσης Δυτικής Ελλάδας (ΠΔΕΔΕ). Στην εκδήλωση έδωσαν το "παρών" πλήθος εκπαιδευτικών από την επικράτεια, εκατοντάδες μαθητές και μαθήτριες, ενώ απηύθυναν χαιρετισμό ο Υπουργός Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων Κώστας Γαβρόγλου μέσω εκπροσώπου, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης και ο Πρόεδρος Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας, Δήμαρχος Αμαρουσίου Γιώργος Πατούλης.

Το EduWeb έχει ως στόχο να ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ σχολείων και εκπαιδευτικών ιδρυμάτων / ινστιτούτων με σκοπό την καταπολέμηση του ψηφιακού αποκλεισμού των ενηλίκων όσον αφορά στη χρήση του Διαδικτύου. Κατά τη διάρκεια της διήμερης συνάντησης οι συνεργαζόμενοι φορείς είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν και κυρίως να ανταλλάξουν ενδιαφέρουσες απόψεις για τις δράσεις, τους στόχους και τα παραδοτέα του προγράμματος. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν παρουσιάσεις με τα προφίλ και τις επιμέρους δράσεις που έχει αναλάβει κάθε φορέας.

Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι, το EduWeb σκοπεύει να δημιουργήσει μία εκπαιδευτική πύλη για τη φιλοξενία και διάθεση του εκπαιδευτικού υλικού τόσο για αρχάριους όσο και για προχωρημένους χρήστες του Διαδικτύου. Επιπλέον, η πύλη θα παρέχει ένα περιβάλλον ηλεκτρονικής μάθησης, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για την on-line εκπαίδευση των εκπαιδευτικών (μαζί με το απαραίτητο υλικό), οι οποίοι με τη σειρά τους θα εκπαιδεύσουν τους μαθητές στην ασφαλή και δημιουργική χρήση του Διαδικτύου.

Στο πλαίσιο αυτό, οι μαθητές από απλοί χρήστες του Διαδικτύου, θα γίνουν οι ίδιοι εκπαιδευτές των ενήλικων (και ειδικότερα των ηλικιωμένων) μελών των οικογενειών τους, συνδράμοντας στην καταπολέμηση του ψηφιακού αποκλεισμού των ευρωπαίων πολιτών μέσω καινοτόμων διδακτικών και παιδαγωγικών μεθόδων.

Στο project αυτό συμμετέχουν εταίροι από την Ελλάδα, πέραν της ΠΔΕΔΕ ως συντονιστής του έργου, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας Υπολογιστών & Εκδόσεων (Ι.Τ.Υ.Ε.) «Διόφαντος» και το Πειραματικό Γυμνάσιο Πανεπιστημίου Πατρών, από την Κύπρο το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο και το Λύκειο Αραδίππου, από τη Μεγάλη Βρετανία το Bournemouth University και το Ιsle of Portland Aldridge Community Academy (IPACA), από τη Βουλγαρία το αρμόδιο Υπουργείο Νεολαίας και Αθλητισμού και από την Ιταλία το Ufficio Scolastico Regionale per il Veneto και το Instituto Istruzione Superiore – EINAUDI - SCARPA.

 Συντονιστής του διετούς προγράμματος είναι ο κ. Άρης Λούβρης. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο συντονιστής (μπορείτε να βρείτε την πλήρη εισήγηση στο βίντεο: https://youtu.be/6MCTyV_MFiI ) «η ΠΔΕΔΕ γίνεται η αλλαγή και συμπορεύεται ως φορέας από κοινού για ένα καλύτερο Διαδίκτυο» συμβαδίζοντας απόλυτα με το κεντρικό σύνθημα της φετινής επετείου που έχει σκοπό να περάσει το μήνυμα του σεβασμού προς τους άλλους ψηφιακούς χρήστες και την αναζήτηση ευκαιριών για δημιουργική διαδικτυακή συμπεριφορά.

Το Ευρωπαϊκό πρόγραμμα "EduWeb" ERASMUS+ ανήκει στη δράση ΚΑ2 (Στρατηγικές Συμπράξεις στον τομέα της Εκπαίδευσης) και χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω του Ιδρύματος Κρατικών Υποτροφιών (ΙΚΥ).

¹ Η Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου εορτάζεται για 14η συνεχόμενη χρονιά σε περισσότερες από 160 χώρες της υφηλίου. Τη διοργανώνει το Πανευρωπαϊκό Δίκτυο Εθνικών Κέντρων Ενημέρωσης και Επαγρύπνησης (INSAFE) μέσω του επίσημου εκπροσώπου στην Ελλάδα, του Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου του ΙΤΕ και του Πανευρωπαϊκού δικτύου INSAFE/INHOPE. Στόχος της είναι η προώθηση της ασφαλέστερης και πιο υπεύθυνης χρήσης των οnline τεχνολογιών και των κινητών τηλεφώνων, ιδίως μεταξύ των παιδιών και των νέων σε όλο τον κόσμο.