Σε οικονομικό αδιέξοδο η επιχείρηση / Μιλούν για αυξήσεις, ενώ προσλαμβάνουν αρχαιολόγους

Από εθνικό «έγκλημα εξ αμελείας» σε «δολοφονία» εκ πεποιθήσεως η οικονομική κατάρρευση της ΔΕΗ και μάλιστα δια χειρός ΣΥΡΙΖΑ, όταν πριν το 2015 αποτελούσε για την Κουμουνδούρου την σημαία της αντιμνημονιακής ρητορικής, μαζί με τις άλλες ΔΕΚΟ υπό ιδιωτικοποίηση. 
Φτάσαμε από τις καταγγελίες του Αλέξη Τσίπρα το 2014 για «ξεπούλημα της δημόσιας επιχείρισης ηλεκτρισμού», στο 2017 να μιλούμε για οικονομικό αδιέξοδο της ΔΕΗ και αναγκαστική πώλησή της. «Αν νομίζουν ότι επειδή μπαίνουν στα λήαρ τζετ των φίλων τους επιχειρηματιών μπορούν να ξεπουλάνε σαν να είναι τσιφλίκι του παππού τους ο ΟΠΑΠ, η ΕΥΔΑΠ, η ΔΕΗ κάνουν λάθος», υποστήριζε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ το 2015 και νυν πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας.
Το μέλλον της ΔΕΗ και ειδικά η πώλησή της έχει μετατραπεί πλέον σε μείζον πολιτικό ζήτημα, προκαλώντας αναταράξεις στην κυβέρνηση, που δέχεται χτυπήματα όχι μόνο από την αξιωματική αντιπολίτευση αλλά και από το εσωτερικό. Αν και το Μέγαρο Μαξίμου, δια στόματος κυβερνητικών στελεχών και σημειωμάτων, κατηγορεί την Νέα Δημοκρατία για την πώληση της ΔΕΗ, τα τελευταία δύο χρόνια η κατάσταση της επιχείρησης έχει επιδεινωθεί σημαντικά, ενώ η συμφωνία για την πώληση του 17% της ΔΕΗ έχει την υπογραφή του Πάνου Σκουρλέτη. Επί ΣΥΡΙΖΑ εκτοξεύθηκαν οι ληξιπρόθεσμες οφειλές σε 2,2 δισ. ευρώ, ενώ παράλληλα η κυβέρνηση υιοθέτησε το σχέδιο δημοπρασιών που αναγκάζουν τη ΔΕΗ να πουλάει κάτω του κόστους (ακυρώνοντας το σχέδιο για «μικρή ΔΕΗ» της προηγούμενης κυβέρνησης), ενώ ξεκινά διαδικασίες για πώληση του 17% και του 40% των λιγνιτικών μονάδων, αποτελώντας χτύπημα στα ετήσια έσοδά της.
Πιο συγκεκριμένα, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και η τρόικα συμφώνησαν το 2015 να περιοριστεί το μερίδιο της ΔΕΗ, από το 95% της αγοράς, στο 50% μέχρι το 2020, χωρίς οικονομικό αντάλλαγμα για την επιχείρηση και το Δημόσιο. Δηλαδή, από τα 4,5 δισ. ευρώ η ΔΕΗ θα περιορίσει τα έσοδα της στα 2,5 δισ. ευρώ, χωρίς να υπάρχει κάποιο αντίστοιχο σχέδιο μείωσης του κόστους παραγωγής της επιχείρησης. Ακόμα, η χρηματιστηριακή της αξία έχει υποτιμηθεί τραγικά, οι οφειλές προς την ΔΕΗ έχουν διπλασιαστεί από το 2014 σε 2,2 δισ. ευρώ, η αξία της επιχείρησης έχει υποτιμηθεί, ενώ οι οφειλές της ΔΕΗ προς τρίτους ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ. Την ίδια ώρα, οι συνολικές δαπάνες μισθοδοσίας για το 2016 ήταν 976,6 εκατ. ευρώ, που σημαίνει ότι η ΔΕΗ δεν είναι βιώσιμη εάν διατηρήσει το σύνολο του προσωπικού της, αφού χάσει το 50% του κύκλου εργασιών. Ειδικότερα, το 2016, οι δαπάνες μισθοδοσία αυξήθηκαν ως ποσοστό επί του τζίρου από 15,3% σε 16,8%. Αν λοιπόν οι πωλήσεις πέσουν στα 2,5 δισ., τότε οι δαπάνες μισθοδοσίας 976 εκατ. θα αντιστοιχούν στο... 39% του κύκλου εργασιών.

Η ΔΕΗ «πονά» τον ΣΥΡΙΖΑ

Όλη αυτή η κατάσταση καλλιεργεί ένα άκρως δυσμενές κλίμα στο πολιτικό σκηνικό, αλλά και στην αγορά ενέργειας, που εκφράζει φόβους όχι μόνο για μπλακ άουτ το καλοκαίρι, αλλά και για ξαφνικό θάνατο της ΔΕΗ. Ως εκ τούτου, μεγάλο είναι το πολιτικό κόστος αν ληφθούν αποφάσεις για αυξήσεις στα τιμολόγιά της για να μπορέσει να ανταπεξέλθει, δεδομένου ότι η ΔΕΗ πρέπει να πληρώσει, μέσα στο 2017, μόνο για την εξυπηρέτηση των δανείων της 850 εκατ. και 650 εκατ. για συμβολαιοποιημένες επενδύσεις. Μόνο τα λειτουργικά έξοδα της ΔΕΗ ξεπερνούν τα 4 δισ. ευρώ και περιλαμβάνουν περίπου 1 δισ. έξοδα μισθοδοσίας, 1 δισ. δαπάνες καυσίμων και λιγνίτη και 1 δισ. αποσβέσεις και χρηματοοικονομικά έξοδα.
Ο πολιτικός «πόνος» που προκαλεί η κατάσταση της ΔΕΗ και η επικείμενη πώλησή της αποδεικνύεται περίτρανα στο χθεσινό πρωτοσέλιδο της εφημερίδας “Αυγή”, το οποίο κατηγόρησε τον πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας, ως σαν να ήταν εκείνος πρωθυπουργός, ότι πουλά την επιχείριση! Η κομματική εφημερίδα του ΣΥΡΙΖΑ θύμισε παλιές ημέρες χρόνων της αντιπολίτευσης, καθώς είχε τίτλο "Ξεπουλάει τη ΔΕΗ ο Μητσοτάκης”, αν και την τελευταία διετία κυβέρνηση είναι ο... ΣΥΡΙΖΑ, που έχει ήδη συμφωνήσει με τους δανειστές για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας. Μίας εταιρείας, την οποία μέχρι τον Ιανουάριο του 2015 είχε μετατρέψει σε σημαία της αντιμνημονιακής ρητορικής του ο Αλέξης Τσίπρας, όταν και υποσχόταν πως η Κουμουνδούρου θα κάνει ό,τι είναι δυνατό, ώστε να επανέλθει η ΔΕΗ υπό δημόσιο έλεγχο ως 100% δημόσια επιχείρηση.
Το πρωτοσέλιδο της "Αυγής”, προκάλεσε την έντονη αντίδραση του εκπροσώπου Τύπου της Νέας Δημοκρατίας, Βασίλη Κικίλια, ο οποίος σχολίασε στο twitter πως "Πρωθυπουργός ο Μητσοτάκης κατά ΣΥΡΙΖΑ. Αν βιάζονται τόσο ας κάνουν εκλογές. Στη Βενεζουέλα σκοτώνεται κόσμος αλλά ποιος ασχολείται…".

«Μια από τις βαριές βιομηχανίες του ελληνικού κράτους είναι η αρχαιολογία, γι’ αυτό κάνουμε αυτές τις προσλήψεις μέσω ΔΕΗ»

«Κερασάκι στην τούρτα» η απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού που υποχρεώνει τη ΔΕΗ να πληρώσει από την τσέπη της και για τη μισθοδοσία 2.338 ατόμων για αρχαιολογικές εργασίες. Την απόφαση υπογράφει η υπουργός Πολιτισμού Λυδία Κονιόρδου και φέρει την επισήμανση «εξαιρετικά επείγον». Προβλέπει την πρόσληψη 2.338 ατόμων με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου 8μηνης διάρκειας σε υπηρεσίες αρμοδιότητας της Γενικής Διεύθυνσης Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς. Η δαπάνη δεν θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμό του κράτους παρά εκείνον της ΔΕΗ, όπως αναφέρει η απόφαση Κονιόρδου. 
Και κάπου εδώ αρχίζουν τα ερωτήματα. Παρά το οικονομικό αδιέξοδο της ΔΕΗ, η κυβέρνηση στηρίζει τις προσλήψεις. Η αναπληρώτρια υπουργός Κοινωνικής Αλληλεγγύης Θεανώ Φωτίου μιλώντας στον ΣΚΑΪ για το θέμα των προσλήψεων στην ΔΕΗ για αρχαιολογικές υπηρεσίες, είπε πως «μια από τις βαριές βιομηχανίες του ελληνικού κράτους είναι η αρχαιολογία, γι’ αυτό κάνουμε αυτές τις προσλήψεις μέσω ΔΕΗ». Η κυρία Φωτίου πρόσθεσε δε ότι «εμείς θα βγάλουμε τη χώρα από τα μνημόνια σε 16 μήνες. Δεκαέξι μήνες μείνανε, σε 16 μήνες θα βγούμε από το μνημόνιο – τον Αύγουστο του '18 - με την ίδια σύνταξη εμείς θα βγάλουμε τη χώρα από τα μνημόνια».

Η κατάσταση της ΔΕΗ
Μόνο τα λειτουργικά έξοδα της ΔΕΗ ξεπερνούν τα 4 δισ. ευρώ και περιλαμβάνουν 1 δισ. έξοδα μισθοδοσίας, 1 δισ. δαπάνες καυσίμων και λιγνίτη και 1 δισ. αποσβέσεις και χρηματοοικονομικά έξοδα.
Επιτακτική ανάγκη να μειωθούν οι δαπάνες διότι η εταιρεία δεν θα είναι βιώσιμη, αφού, με βάση τη συμφωνία του 2015, η ΔΕΗ δεν θα έχει μερίδιο μεγαλύτερο του 50% της αγοράς. Δηλαδή, θα χάσει έναν τζίρο της τάξης των 2,5 δισ. (κάθε μονάδα μεριδίου που θα χάνεται θα κοστίζει στη ΔΕΗ πωλήσεις 63 εκατ. ευρώ). Παρά την κερδοφορία του 2016 οικονομικές αναλύσεις ανέφεραν τις προκλήσεις με τις οποίες είναι αντιμέτωπη η ΔΕΗ. Για παράδειγμα, η Investment Bank of Greece τόνισε ότι "παρά την κάπως βελτιωμένη απόδοση, η προοπτική της εταιρείας παραμένει δύσκολη, λόγω των προβλέψεων για αδύναμες ταμειακές ροές και τις ρυθμιστικές αβεβαιότητες". Ο μέσος όρος των προβλέψεων των αναλυτών για την κερδοφορία του 2016 ήταν μεγαλύτερος κατά 25% (90,4 εκατ. ευρώ, έναντι των δημοσιευμένων 67,5 εκατ. ευρώ).
Η ΔΕΗ καλείται να καταβάλει 850 εκατ. ευρώ για την εξυπηρέτηση του δανεισμού της, καθώς επίσης άλλα 650 εκατ. για συμβολαιοποιημένες επενδύσεις. Οι ληξιπρόθεσμες οφειλές της εταιρείας εκτινάχθηκαν στα 759 εκατ. ευρώ, έναντι 575 εκατ. στο τέλος του 2015. Το καθαρό χρέος της ΔΕΗ, ύψους 4,526 δισ. ευρώ, αποτελεί ένα βάρος που δύσκολα θα μπορεί να αντέξει μια εταιρεία με κύκλο εργασιών 2,5 δισ.

Πηγή: protothema.gr

Πανηλειακή Ομάδα Νεολαίας με σκοπό την ενημέρωση σε κοινωνικά, ιστορικά, περιβαλλοντικά και άλλα θέματα συστήνεται με πρωτοβουλία τριών νέων ανθρώπων που έχουν ξεκινήσει τα πρώτα τους ακαδημαϊκά βήματα. Αυτό ανακοινώθηκε στο Κουρβισιάνειο Πολιτιστικό Κέντρο στη Γαστούνη, σε μια άκρως ενδιαφέρουσα εκδήλωση με τίτλο «Η αρπαγή της Ελλάδος η καταστροφή ενός πολιτισμού», όπου ζητήθηκε η συγκέντρωση υπογραφών από τους τοπικούς φορείς για την επιστροφή των κλεμμένων ελληνικών αρχαιοτήτων.

Διοργανωτές αυτής της στοχευμένης εκδήλωσης ήταν ο Αλέξανδρος Καζάκος, η Κατερίνα Κοτροκόη ενώ απουσίαζε για λόγους υγείας η Αναστασία Μπακιρτζή.

Οι διοργανωτές είναι φοιτητές που αγωνίζονται με τον τρόπο τους για την επιστροφή των κλεμμένων αρχαίων στην Ελλάδα, αλλά και για άλλα θέματα για τα οποία θεωρούν ότι υπάρχει έλλειμμα ενημέρωσης.

Ο 20χρονος Αλέξανδρος Καζάκος με καταγωγή από το Βαρθολομιό, φοιτητής εγκληματολογίας του τμήματος Κοινωνιολογίας του Παντείου Πανεπιστημίου, δήλωσε στην «Πατρίς»:

«Η σημερινή εκδήλωση νεολαίας γίνεται γιατί πιστεύουμε πως πρέπει να διεκδικήσουμε τον Πολιτισμό μας και να συνεισφέρουμε στην βελτίωσή του γιατί εμείς είμαστε οι άνθρωποι που θα ζήσουμε εδώ και δεν θέλουμε σε 10 χρόνια από τώρα να ζούμε σε κατάσταση εξαθλίωσης. Σήμερα κάναμε μια πρόταση στους τοπικούς φορείς να μαζέψουμε υπογραφές προκειμένου να αποστείλουν επιστολή στην Κεντρική Ευρωπαϊκή Επιτροπή με την οποία θα ζητούν την εφαρμογή των άρθρων 3 και 167 της Συνθήκης της ΕΕ , με τα οποία η ΕΕ μπορεί αυτεπάγγελτα να ζητήσει την επιστροφή αυτών των Γλυπτών από τις χώρες που είναι εκτός της ΕΕ.»

Η Κατερίνα Κοτροκόη φοιτήτρια στο Πανεπιστήμιο Πατρών τμήμα Παιδαγωγικής εκπαίδευσης δήλωσε: «Η σημερινή εκδήλωση νεολαίας ήταν μια πρώτη επαφή, μια πρώτη ενημέρωση και φυσικά με θα ακολουθήσουν και άλλες. Θέλουμε να ευαισθητοποιήσουμε τον κόσμο για την Πολιτιστική μας κληρονομιά γιατί είναι χρέος μας. Πρέπει να την διεκδικούμε και όχι να την ξεχνάμε ».

Πανηλειακή Ομάδα

Οι ομιλητές προανήγγειλαν την σύσταση Πανηλειακής Ομάδας Νεολαίας με κατά τόπους μέλη. Αρχή θα γίνει από την Γαστούνη και το Βαρθολομιό. Ο σκοπός της ομάδας θα είναι ενημερωτικός. Εκεί δηλαδή που η οικογένεια και το σχολείο έχουν κενό ενημέρωσης θα αναλαμβάνει ενημερωτική δράση η Πανηλειακή Ομάδα: σε θέματα περιβαλλοντικά, θέματα που αφορούν άτομα με ειδικές ανάγκες, αυτιστικά παιδιά, ιστορικά θέματα κ.α.

Πηγή: thebest.gr

Το ΙΚΥ, ανταποκρινόμενο στην ανάθεση του Υπουργού Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, προκηρύσσει για το ακαδ. Έτος 2016-2017, κατ’ ελάχιστον 3685 υποτροφίες για όλα τα Τμήματα/Σχολές των ΑΕΙ της χώρας.

Οι συγκεκριμένες υποτροφίες που συγχρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ αποσκοπούν στην ενίσχυση και υποστήριξη της έγκαιρης ολοκλήρωσης των σπουδών των επιμελών φοιτητών/τριών που διαθέτουν χαμηλά εισοδήματα, καθώς και στη διασφάλιση της ισότιμης συμμετοχής στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση των ΑΜΕΑ και των ατόμων που ανήκουν σε Ευπαθείς Κοινωνικές Ομάδες.

Οι υποτροφίες θα χορηγηθούν αναδρομικά από 1η Οκτωβρίου του 2016 και θα έχουν διάρκεια 9 μήνες, ενώ το ποσό της μηνιαίας υποτροφίας θα ανέρχεται σε 200,00 ευρώ για τους σπουδάζοντες στον τόπο κύριας κατοικίας τους και 380,00 ευρώ για τους σπουδάζοντες σε Εκπαιδευτικά Ιδρύματα που βρίσκονται εκτός του τόπου της κύριας κατοικίας τους.

Σημειώνεται, ότι για την προετοιμασία της προκήρυξης απαιτήθηκε η συνεργασία και συμμετοχή της Γραμματείας ΕΣΠΑ, του επιτελείου του Υπουργού Παιδείας, της υπηρεσίας Πληροφοριακών συστημάτων του Υπουργείου Παιδείας, ενώ για την υλοποίηση του προγράμματος θα συμπράξουν και οι  Γραμματείες όλων των Τμημάτων ΑΕΙ/ΤΕΙ.

Πληροφορίες για το πρόγραμμα, οι προϋποθέσεις, τα δικαιολογητικά, η διαδικασία επιλογής, η διάρκεια και οι οικονομικές παροχές και όλα τα σχετικά έγγραφα, βρίσκονται στα συνημμένα.

Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων είναι η 28η Απριλίου 2017.

Η Υποβολή αιτήσεων γίνεται αποκλειστικά, μέσα από την ηλεκτρονική πλατφόρμα του Υπ. Παιδείας, (Υποβολή αιτήσεων ΕΔΩ).

Πληροφορίες για

• Διοικητική υποστήριξη (Όροι, Προϋποθέσεις, Δικαιολογητικά, Προθεσμίες κ.τ.λ.)
• Τεχνική υποστήριξη (Κωδικοί, σύνδεση, αποθήκευση αίτησης, online υποβολή, κ.τ.λ.)

παρέχονται από το ολοκληρωμένο σύστημα υποστήριξης του ΙΚΥ (ΕΔΩ)

• Τηλέφωνα: 210 3726357, 210 3726358, 210 3726360, 210 3726300.
  Από Δευτέρα έως Παρασκευή 09.00-17.00

Πηγή: aftodioikisi.gr

Καραμπόλα 3 – 4 αυτοκινήτων, σημειώθηκε στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου στο ύψος του Κιάτου, στο ρεύμα προς Αθήνα.

Στο σημείο έχουν σπεύσει ήδη, δυνάμεις της τροχαίας αλλά και του ΕΚΑΒ, ώστε να προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες ενώ λίγα χιλιόμετρα πριν το συμβάν γίνεται ανάσχεση των οχημάτων από παρακαμπτήριους.

Όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες που εξασφάλισε το newpost. gr, έχουν δημιουργηθεί ουρές χιλιομέτρων, μιας και μεγάλος μέρος των εκδρομέων του Πάσχα, επιστρέφουν σήμερα στο κλεινόν άστυ. 

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό αν υπήρξαν θύματα ή τραυματίες, ενώ τα οχήματα έχουν απομακρυνθεί από τον δρόμο, με τη βοήθεια εταιριών οδικής βοήθειας.

Π.Ρ
Πηγή: newpost.gr

Ο λόγος ήταν η μη εκκαθάριση για την περίοδο 2012-2015 των ποσών που πληρώνουν οι καταναλωτές για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), σύμφωνα με το δημοσίευμα της Ελευθερίας του Τύπου.

Σημειώνεται πως τα χρέη προς τη ΔΕΗ από απλήρωτους λογαριασμούς έχουν φτάσει τα 2,2 δισ. ευρώ.

Οι ανατιμήσεις θα αφορούν τις χρεώσεις για τις ΥΚΩ με τις οποίες επιβαρύνονται νοικοκυριά και επιχειρήσεις για να έχουν οι κάτοικοι των νησιών ίδια τιμολόγια με εκείνα της υπόλοιπης Ελλάδας, όπως όμως και για να απολαμβάνουν χαμηλότερες τιμές ρεύματος οι ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού.

Σημειώνεται ότι τα νησιά έχουν διαφορετική μεταχείριση αφού δεν συνδέονται ηλεκτρικά με την ηπειρωτική χώρα με αποτέλεσμα να υπάρχει υψηλό κόστος παραγωγής από ακριβές ντιζελοκίνητες μονάδες.

Για την επίμαχη περίοδο 2012-2015 κατόπιν έρευνας από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας η ΔΕΗ θα πρέπει να εισπράξει το ποσό των 700.000.000 ευρώ.

Πηγή: dikaiologitika.gr

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης γύρω στις 08:30 στο 50ο χιλιόμετρο της Αθηνών-Λαμίας.

Ενα αυτοκίνητο του στρατού, για άγνωστους προς το παρόν λόγους, ενώ κινούνταν στο ύψος της Μαλακάσας, στο πλαίσιο διατεταγμένης υπηρεσίας, εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε στις προστατευτικές μπάρες.

Από την πρόσκρουση έχασε τη ζωή του ο οδηγός του οχήματος και ένα δεύτερο άτομο τραυματίστηκε.

Οι συνθήκες του δυστυχήματος διερευνώνται.

Πηγή: kathimerini.gr

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Εργασίας εγκρίθηκε μεταφορά πίστωσης ποσού 40.945.782 ευρώ για την καταβολή του συγκεκριμένου βοηθήματος τον Απρίλιο στους δικαιούχους.

Πρόκειται για την δεύτερη καταβολή του ΚΕΑ, καθώς η πρώτη πραγματοποιήθηκε στις 28 Μαρτίου. Σε σχέση με ένα μήνα πριν, τον Απρίλιο έχουν προστεθεί άλλοι 45.100 δικαιούχοι.
Απομένει να ξεκαθαρίσει η οριστική ημερομηνία καταβολής, αν και οι αρμόδιες υπηρεσίες πρόνοιας του υπουργείου Εργασίας, προγραμματίζουν να την πραγματοποιήσουν τις τελευταίες ημέρες του τρέχοντος μήνα.

Με την επόμενη πληρωμή θα πιστωθούν τα χρήματα όσοι έχουν κάνει αίτηση και έχουν εγκριθεί μέχρι και το τέλος Μαρτίου ενώ τα μισά χρήματα- εφόσον ξεπερνούν τα 100 ευρώ- θα πιστωθούν στις προπληρωμένες κάρτες.

Όπως είναι γνωστό κάποιοι που έκαναν αίτηση τον Μάρτιο 2017, δεν πληρώνονται τον ίδιο μήνα αφού οι εγκεκριμένες αιτήσεις κάθε μήνα πληρώνονται τον επόμενο, όπως προβλέπει ο νόμος. Και αυτό έχει να κάνει με τον απαραίτητο χρόνο για τον πλήρη έλεγχο των στοιχείων των δικαιούχων, την προετοιμασία και μεταφορά προς τις τράπεζες των αρχείων πληρωμών και τις διαδικασίες στις τράπεζες που τηρούνται οι λογαριασμοί και εκδίδονται οι κάρτες.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη στις αιτήσεις που στερούν το επίδομα :

- Λάθος IBAN

- Δεν υπήρχε ο δικαιούχος του ΚΕΑ στο δηλωμένο λογαριασμό

- Δεν υπήρχε το σωστό ΑΦΜ του δικαιούχου στο δηλωμένο λογαριασμό.

- Όσοι δικαιούχοι του ΚΕΑ επικοινωνούν με τα help desk του υπουργείου και της ΗΔΙΚΑ, ενημερώθηκαν σχετικά και έρχονται σε επαφή με τις τράπεζες που τηρούν το λογαριασμό τους για τη διόρθωση ή την επικαιροποίηση των στοιχείων τους.

Σύμφωνα με το υπουργείο Εργασίας, οι δικαιούχοι του ΚΕΑ θα πρέπει να απευθύνονται στην Τράπεζα με την οποία συνεργάζονται και μόνο σε αυτήν για θέματα που σχετίζονται με τον τραπεζικό λογαριασμό τους ή την προπληρωμένη κάρτα αγορών.

Την διαδικασία έκδοσης και παραλαβής της προπληρωμένης κάρτας, στην οποία θα γίνεται η πίστωση ενός μέρους του ποσού που θα χορηγείται στους δικαιούχους μέσω του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης (ΚΕΑ), γνωστοποίησε νωρίτερα η Ελληνική Ένωση Τραπεζών (ΕΕΤ).

Ανά τράπεζα θα ισχύουν τα ακόλουθα:

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε.

Η κάρτα αποστέλλεται απενεργοποιημένη στη διεύθυνση επικοινωνίας που έχει δηλωθεί κατά την υποβολή της αίτησης από τον δικαιούχο, με απλό ταχυδρομείο, συνοδευόμενη από τον 15ψήφιο κωδικό (Smart PIN).

Για την ενεργοποίηση της κάρτας o κάτοχος πρέπει να προσέλθει σε οποιοδήποτε κατάστημα της Εθνικής Τράπεζας επιθυμεί για την απόκτηση των θέσεων του PIN και την υπογραφή των όρων χρήσης της κάρτας.

ΤΡΑΠΕΖΑ EUROBANK ERGASIAS A.E.

Οι πελάτες της Eurobank – δικαιούχοι ΚΕΑ δύναται να παραλάβουν άμεσα την προπληρωμένη τους κάρτα από οποιοδήποτε κατάστημα Eurobankκαι Νέου Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου.

Η έκδοση και παραλαβή νέας προπληρωμένης κάρτας απαιτείται και για όσους ήδη διαθέτουν προπληρωμένη κάρτα. Για την χρήση προπληρωμένων καρτών Eurobank δεν απαιτείται έκδοση PIN.

ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.

Η κάρτα αποστέλλεται ταχυδρομικώς απενεργοποιημένη, στην διεύθυνση που ο δικαιούχος δήλωσε κατά την αίτηση ένταξής του στο πρόγραμμα ΚΕΑ και συνοδεύεται από επιστολή με οδηγίες για την ενεργοποίησή της.

Ο Προσωπικός Μυστικός Αριθμός (PIN) της κάρτας αποστέλλεται στην ίδια διεύθυνση, με συστημένη αλληλογραφία.

ALPHA BANK

Η κάρτα (Alpha Bank ΑΛΦΑ -3,05% Prepaid MasterCard Επιδομάτων) αποστέλλεται ταχυδρομικώς απενεργοποιημένη στην διεύθυνση που έχει δηλώσει ο δικαιούχος κατά την αίτησή του για την ένταξή του στο ΚΕΑ.

Ο Προσωπικός Μυστικός Αριθμός (PIN) της κάρτας αποστέλλεται σε μεταγενέστερο χρόνο, στην ως άνω διεύθυνση. Η κάρτα κάρτα δύναται να ενεργοποιηθεί μέσω της υπηρεσίας Alpha Web Banking ή τηλεφωνικά, με κλήση του δικαιούχου-Πελάτη στην Εξυπηρέτηση Πελατών της Τραπέζης (210- 3260000), και κατόπιν επιτυχούς ολοκληρώσεως της διαδικασίας ταυτοποιήσεως του.

ATTICA BANK Ανώνυμη Τραπεζική Εταιρεία

Οι πελάτες της ATTICA BANK, δικαιούχοι ΚΕΑ, μπορούν να παραλάβουν την προπληρωμένη κάρτα τους καθώς και το PIN τους, από το κατάστημα τήρησης του λογαριασμού τους, μετά την υπογραφή σχετικής σύμβασης.

Υπενθυμίζεται ότι η ηλεκτρονική πλατφόρμα του ΚΕΑ παραμένει ανοιχτή ώστε οι ενδιαφερόμενοι να την επισκέπτονται και να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους. Οι επόμενες πληρωμές σύμφωνα με το πρόγραμμα θα γίνονται μια απο τις τελευταίες μερες κάθε μήνα και καθε πληρωμή θα αφορά ποσό του προηγούμενου μήνα.

Δείτε πως θα κάνετε αίτηση για το ΚΕΑ

Πηγή: dikaiologitika.gr

Tην αδυναμία ελέγχου για τεχνικούς λόγους και καταβολής του ΕΚΑΣ στους δικαιούχους για το πρώτο πεντάμηνο του 2016 (1.1. έως και 31.5) δηλώνει με εξαιρετικά επείγον ΕΓΓΡΑΦΟ του ο ΕΦΚΑ.

Παράλληλα με το ίδιο έγγραφο ο ΕΦΚΑ, καλεί τις υπηρεσίες πληρωμής συντάξεων των ασφαλιστικών ταμείων να επιληφθούν του θέματος, ώστε τα ποσά να καταβληθούν στους δικαιούχους.

ΕΓΓΡΑΦΟ

Πηγή: aftodioikisi.gr

Με τις καλύτερες εντυπώσεις έμειναν οι πρώτοι εκδρομείς του Πάσχα από τις Εθνικές Οδούς Αθηνών-Θεσσαλονίκης (ιδιαίτερα τις σήραγγες των Τεμπών), Αθηνών-Πατρών, αλλά και εκτεταμένα τμήματα της Ιονίας Οδού (σήραγγες Κλόκοβας).

Το ΑΠΕ-ΜΠΕ μίλησε με ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς με την ευκαιρία των μετακινήσεων για τις ημέρες του Πάσχα και καταγράφει σε ένα οδοιπορικό τις πρώτες εντυπώσεις από τη χρήση του νέου οδικού χάρτη της Ελλάδας.

«Εξαιρετικός δρόμος όχι μόνο για τα ελληνικά δεδομένα. Ήδη διαπιστώνω πως έχει μειωθεί ο χρόνος του ταξιδιού μου» αναφέρει η κ. Μαίρη από την Αθήνα που ταξίδεψε χθες Μεγάλη Πέμπτη από την πρωτεύουσα για τα Νέα Μουδανιά.

Αντίστοιχα και η κ. Σοφία η οποία τόνισε πως μειώθηκε σημαντικά ο χρόνος του ταξιδιού προς Θεσσαλονίκη, ενώ βέβαια θεωρεί πως το κόστος των διοδίων είναι μεγάλο.

Ο κ. Θοδωρής, ταξιδιώτης από την Αθήνα προς τα Γιαννιτσά διέσχισε για πρώτη φορά τις τρεις σήραγγες των Τεμπών και χαρακτήρισε τον δρόμο «απίθανο» και το έργο «σημαντικό για όσους ταξιδεύουν».

Και κάπου, εκεί ένα πούλμαν από την Αθήνα με προορισμό την Μολδαβία σταμάτησε για λίγα λεπτά στο ΣΕΑ της Σκοτίνας. «Θαύμα ο δρόμος» λέει ο κ. Δημήτρης οδηγός λεωφορείου για πάνω από 20 χρόνια.

«Αυτό το δρόμο τον διασχίζω πάρα πολλά χρόνια. Σήμερα ήταν το πρώτο μου ταξίδι μέσα από τις σήραγγες των Τεμπών, ενώ παλαιότερα όταν διασχίζαμε την κοιλάδα των Τεμπών ήταν σαν να πηγαίναμε στον πόλεμο», είπε χαρακτηριστικά.

Για το σημαντικό ζήτημα της ασφάλειας μίλησε ο κ. Θανάσης από τη Λάρισα όπου ταξίδεψε για τις γιορτές του Πάσχα προς την Κατερίνη μαζί με την σύζυγο του και τον 2χρονο γιο του. Ο ίδιος είπε πως το έργο είναι σημαντικό και το ταξίδι προς την Κατερίνη ξεκούραστο και ασφαλές, και δεν υπάρχει φόβος ειδικά σε όσους έχουν οικογένεια με μικρά παιδιά.

Από τη μεριά του ο κ. Δημήτρης από το Κιλκίς διέσχισε τις σήραγγες των Τεμπών με το αυτοκίνητο του και σταμάτησε για λίγο στο ΣΕΑ του Ευαγγελισμού. Ο ίδιος δήλωσε εντυπωσιασμένος από το έργο. «Εντυπωσιαστήκαμε, ήταν εκπληκτικός ο δρόμος και για τέτοιες περιπτώσεις χαλάλι και τα διόδια» είπε, καθώς αναχωρούσε με κατεύθυνση τη Λαμία για τις γιορτές του Πάσχα.

Σημειώνεται πως το τμήμα του αυτοκινητόδρομου στα Τέμπη που εγκαινιάστηκε πρόσφατα και αλλάζει ουσιαστικά τον οδικό χάρτη της χώρας, περιλαμβάνει αυτοκινητόδρομο 25 χιλιομέτρων, τρεις δίδυμες υπερσύγχρονες σήραγγες που παρακάμπτουν την κοιλάδα των Τεμπών, αλλά και τις γέφυρες που οδηγούν στις σήραγγες. Οι σήραγγες έχουν μήκος περίπου 11 χιλιόμετρα, ενώ ξεχωρίζει αυτή των Τεμπών, η οποία είναι 6 χιλιόμετρα και θεωρείται η μεγαλύτερη σήραγγα των Βαλκανίων.

Πατρών-Κορίνθου και Ιόνια Οδός: Ασφάλεια και μειωμένος χρόνος ταξιδιού

Η ασφάλεια και ο μικρότερος χρόνος διάρκειας του ταξιδιού έχουν ικανοποιήσει οδηγούς και επιβάτες που κινήθηκαν, στον νέο αυτοκινητόδρομο της Πατρών-Κορίνθου, αλλά και στα μεγάλα τμήματα της «Ιονίας Οδού», που έχουν ήδη δοθεί στην κυκλοφορία.

Το ΑΠΕ-ΜΠΕ τους συνάντησε στην Μακύνεια, λίγο έξω από το Αντίρριο. Εκεί σταματούν, για λίγα λεπτά ξεκούρασης, πολλοί οδηγοί, που είτε έρχονται από την Αθήνα με προορισμό την Αιτωλοακαρνανία, την Ήπειρο και τα νησιά του Ιονίου, είτε μεταβαίνουν από τις ίδιες περιοχές προς την πρωτεύουσα ή σε πόλεις της Πελοποννήσου.

Ο γνωστός σεφ Έκτορας Μποτρίνι κάνοντας μία στάση πριν συνεχίσει το ταξίδι του για την Κέρκυρα περιέγραψε εν συντομία τη διαδρομή από την Πάτρα στην Αθήνα, μέσω του νέου αυτοκινητόδρομου: «Παρότι συναντήσαμε αρκετή κίνηση, ο δρόμος σε σχέση με πριν είναι σε άλλο επίπεδο.» Σίγουρα, πρόσθεσε, «υπάρχουν σημεία που θέλουν προσοχή, αλλά δεν υπάρχει σύγκριση με αυτό που ήταν πριν». Ακόμη ανέφερε ότι «θέλω να τονίσω κάτι που το θεωρώ πολύ σημαντικό: Σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού νιώθαμε ασφαλείς και πιστεύω ότι έχει γίνει πάρα πολύ καλή δουλειά».

«Μέσα σε μόλις 50 λεπτά φθάσαμε από την Κόρινθο στην Πάτρα», δήλωσαν με ικανοποίηση η Όλγα και ο Ανδρέας και όπως πρόσθεσαν, «το ταξίδι δεν μας κούρασε καθόλου». Παράλληλα σημείωσαν ότι «ταξιδέψαμε με ασφάλεια και δεν φοβόμασταν όπως παλιά».

«Ο δρόμος Κορίνθου-Πατρών είναι πάρα πολύ καλός», λέει ο Γιώργος που έκανε το ταξίδι από την Αθήνα στην Πάτρα μέσα σε δύο ώρες, ενώ όπως τόνισε, «είναι σημαντικό το γεγονός, ότι πλέον μπορούμε να ταξιδεύουμε με ασφάλεια και ταχύτητα».

«Επειδή κάνουμε αυτή τη διαδρομή 25 χρόνια, η αλήθεια είναι ότι τα τελευταία χρόνια είχαμε ταλαιπωρηθεί απίστευτα», ανέφερε Αντώνης Φιλώρας. Τώρα πρόσθεσε «ο νέος δρόμος μου φάνηκε πολύ πιο ξεκούραστος και σαφώς πιο βελτιωμένος».

Ο Γιώργος Γουρδούπης ιδιοκτήτης ταξί στην Πάτρα, χαρακτηρίζει τον αυτοκινητόδρομο Πατρών-Κορίνθου παρά πολύ καλό, τονίζοντας ότι «πλέον θα φθάνουμε στον προορισμό μας με ασφάλεια». Επίσης αναφέρει ότι θα βελτιώσει την εικόνα της χώρας μας στο εξωτερικό και φέρνει ως παράδειγμα τουρίστες που φθάνουν με πλοίο στην Πάτρα και συνεχίζουν οδικώς προς την Αθήνα. «Γνωρίζω οικογένεια Βρετανών που τα τελευταία χρόνια κάνουν διακοπές στην Ελλάδα και κάθε φορά με ρωτούσαν πότε επιτέλους θα κατασκευαστεί ο δρόμος. Φέτος, αν έλθουν, πιστεύω ότι θα μείνουν ικανοποιημένοι».

Ο Μάξιμος Κατωπόδης, οδηγός υπεραστικού λεωφορείου, ο οποίος ερχόταν από τη Λευκάδα, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο ζήτημα της ασφάλειας στο δρόμο. «Μπορεί πλέον να κερδίζεις χρόνο με τους νέους αυτοκινητόδρομους, αλλά αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι η ασφάλεια».

Όπως πρόσθεσε, «δεν μπορείτε να φανταστείτε τι έχουν δει τα μάτια μας, γινόταν κυριολεκτικά πόλεμος και όποιος ήταν τυχερός περνούσε. Χύθηκε τόσο αίμα τα προηγούμενα χρόνια που τα εικονοστάσια ήταν περισσότερα από τις στροφές». Όσο για τους νέους αυτοκινητόδρομους, τόνισε ότι «η διαδρομή είναι τέλεια».

Εξαιρετικές χαρακτήρισε τις σήραγγες της Κλόκοβας στην «Ιονία Οδό» ο Ελευθέριος Κοβάτσος, ερχόμενος με λεωφορείο από την Πρέβεζα, τονίζοντας ταυτόχρονα ότι «πλέον με τους νέους αυτοκινητόδρομους, το ταξίδι είναι πολύ πιο σύντομο».

Ένας ακόμη επιβάτης λεωφορείου, ο Σπύρος Παπαδόπουλος, ο οποίος ερχόταν από Λευκάδα, υπογράμμισε ότι «τελείωσε η πολύχρονη ταλαιπωρία μας και τώρα πια θα φθάνουμε στην Αθήνα μισή ώρα νωρίτερα σε σχέση με πριν».

Ο Δημήτρης ερχόταν από την Άρτα και τόνισε ότι το ταξίδι πια διαρκεί λιγότερο χρόνο, μην ξεχνώντας όμως τις συνθήκες που επικρατούσαν πριν: «Παλαιότερα κάναμε το ταξίδι από την Άρτα στο Αίγιο σε τέσσερις ώρες, φθάσαμε στις δυόμισι, πέσαμε στις δύο και τώρα θα το κάνουμε περίπου μιάμιση ώρα».

«Το ταξίδι ήταν θαυμάσιο» ανέφερε ο Ζάχος Σαχίνης που ερχόταν από την Καστοριά και τόνισε ότι δεν υπάρχει καμία σχέση με πριν. Όσον αφορά στη χρονική απόσταση είπε ότι «είναι πλέον άλλο πράγμα», χαρακτηρίζοντας ταυτόχρονα «πολύ καλό» το δρόμο.

Ο Γιώργος Βλάχος μαζί με την οικογένειά του ερχόταν από τα Ιωάννινα και είχε προορισμό την Αθήνα.

«Πολύ καλός ο δρόμος, καμία σχέση με το παρελθόν είναι η μέρα με τη νύχτα» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε: «Κάναμε την απόσταση από τα Ιωάννινα στο Αντίρριο μέσα σε μια ώρα και 50 λεπτά.» Όσο για το τούνελ της Κλόκοβας είπε ότι «γλιτώνεις πια τις στροφές της Παλιοβούνας».

Απόλυτα ικανοποιημένοι δήλωσαν και οι οδηγοί που έφτασαν νωρίς το απόγευμα στο λιμάνι της Κέρκυρας χρησιμοποιώντας την Ιονία Οδό, μετά και την παράδοση σε κυκλοφορία της σήραγγας της Kλόκοβας.

«Φτάσαμε με μεγάλη ασφάλεια και πολύ νωρίτερα από ό,τι περιμέναμε» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Δημήτρης Π. που έρχεται πρώτη φορά στην Κέρκυρα με την οικογένεια του για τις μέρες του Πάσχα. «Μέχρι τώρα δεν το ρισκάραμε γιατί ήταν επικίνδυνα και χρονοβόρα διαδικασία. Τώρα κάναμε μόλις τρεισήμισι ώρες να φτάσουμε από Πελοπόννησο στην Ηγουμενίτσα» θα συμπληρώσει.

Για πολλούς και το ταξίδι Αθήνα-Ηγουμενίτσα, που κάποτε θύμιζε άθλο, σήμερα φένεται πως είναι απόλυτα προσιτό και ευχάριστο.

«Ως γυναίκα οδηγός είχα τις επιφυλάξεις μου να ταξιδέψω μόνη μου με τα παιδιά από Αθήνα. Ήταν πάντα αναγκασμένος ο σύζυγος, που εργάζεται στην Κέρκυρα να έρθει να μας πάρει, ή να πάρουμε αεροπλάνο. Σήμερα τα κατάφερα και μόνη μου, νιώθοντας απόλυτη ασφάλεια, ενώ θα έχω να το λέω πως έφτασα στην Ηγουμενίτσα από Αθήνα μέσα σε τρεις ώρες» θα πει ενθουσιασμένη η κ. Ελένη Γ.

«Ο νέος αυτοκινητόδρομος εκτός ότι μας παρέχει ασφάλεια, μας εξασφαλίζει και χρήματα στην τσέπη» δηλώνει ο κ. Θεμιστοκλής που εξηγεί ότι «τα λιγότερα χιλιόμετρα εξασφαλίζουν και χρόνο και χρήμα».

Δεν είναι βέβαια και λίγοι εκείνοι που ανησυχούν για τα διόδια που θα είναι σε ισχύ μετά τις ημέρες του Πάσχα.

Πηγή: kathimerini.gr

Μπορεί να απαλλάχθηκαν από το 2015 οι φορολογούμενοι από την ταλαιπωρία να προσκομίζουν αποδείξεις λιανικής πώλησης στις εφορίες, για να δικαιούνται της έκπτωσης φόρου των 1900-2100 ευρώ, πρέπει όμως πλέον να φυλάνε τους λογαριασμούς και τις χάρτινες αποδείξεις συναλλαγής των συναλλαγών που κάνουν με κάρτες.

Με εγκύκλιο της ΑΑΔΕ ορίζεται ότι για τα εισοδήματα που αποκτώνται από το 2017 και «για την απόδειξη της εξόφλησης με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής των δαπανών απόκτησης αγαθών και λήψης υπηρεσιών, γίνεται δεκτό κάθε πρόσφορο μέσο» όπως (ενδεικτικά αλλά όχι περιοριστικά):

— κατάσταση κίνησης τραπεζικού λογαριασμού (bank statement)

— αντίγραφο κίνησης τραπεζικού λογαριασμού,

— αναλυτική εικόνα καρτών,

— αποδεικτικά κατάθεσης ή εξόφλησης,

— αντίγραφο του τερματικού μηχανήματος (POS) κ.λπ.

Με άλλα λόγια, μπορεί στην απόφαση να ορίζεται ότι οι φορολογούμενοι οι οποίοι δικαιούνται το αφορολόγητο -μισθωτοί, συνταξιούχοι και αγρότες- δεν θα είναι πλέον υποχρεωμένοι να κρατούν τις αποδείξεις, όμως ξεκαθαρίζεται ότι: «Οι συγκεκριμένες δαπάνες τους που μετρούν στο αφορολόγητο θα μπορούν να επιβεβαιώνονται από την μηνιαία statement των τραπεζών που αφορούν στην κίνηση των χρεωστικών ή πιστωτικών καρτών τους από τους τραπεζικούς λογαριασμούς τους».

Έτσι το βάρος της απόδειξης για τις ηλεκτρονικές συναλλαγές οι οποίες «χτίζουν» το αφορολόγητο και άλλες εκπτώσεις φόρου (πχ για ιατρικές δαπάνες) θα πρέπει οι ίδιοι οι φορολογούμενοι να φυλάνε τα χαρτιά που τις αποδεικνύουν, τουλάχιστον μέχρι να ανακοινώσει το υπουργείο Οικονομικών πως έθεσε σε εφαρμογή κάποια ηλεκτρονική εφαρμογή συλλογής και καταγραφής αυτών των στοιχείων απευθείας από τις τράπεζες -αλλά ενδεχομένως και μετά για την αποφυγή λαθών σε βάρος του φορολογουμένου!

Στην εγκύκλιο τονίζεται βεβαίως ότι «δεν απαιτείται η συλλογή αποδείξεων» λιανικής πώλησης πλέον.

Μαζεύουμε αποδείξεις για πέντε χρόνια!

Ωστόσο «επισημαίνεται ότι τα δικαιολογητικά που αποδεικνύουν την απόδειξη της δαπάνης για απόκτηση αγαθών και λήψης υπηρεσιών φυλάσσονται από τους φορολογούμενους μέχρι την παραγραφή του δικαιώματος της Φορολογικής Διοίκησης για έλεγχο της αρχικής δήλωσης». Τι σημαίνει αυτό; Ότι οι φορολογούμενοι θα πρέπει να μαζεύουν και να φυλάνε όλα τα παραστατικά τουλάχιστον για 5 χρόνια, ή και παραπάνω αν υπάρξουν ξανά νέες παρατάσεις παραγραφής του δικαιώματος ελέγχου των δηλώσεων εισοδήματος (σήμερα οι έλεγχοι φτάνουν και… 15 χρόνια πίσω)!

Επιπλέον, όπως φαίνεται από την εγκύκλιο, δεν εξαιρούνται και φέρουν το βάρος της απόδειξης ακόμα και οι φορολογούμενοι που είναι συνδικαιούχοι κοινών λογαριασμών και καρτών.

Έτσι τονίζεται ότι στην περίπτωση συζύγων με κοινό τραπεζικό λογαριασμό, όπου ο ένας φορολογούμενος δικαιούται αφορολόγητο (πχ μισθωτός) και ο έτερος δεν δικαιούται (πχ ελεύθερος επαγγελματίες), ο δικαιούχος αφορολογήτου μπορεί να χρησιμοποιήσει το σύνολο των ηλεκτρονικών πληρωμών του κοινού λογαριασμού για το χτίσιμο του αφορολογήτου.

Υπενθυμίζεται ότι ελάχιστα ποσά δαπανών με πλαστικό χρήμα που θα πρέπει να συγκεντρώσουν οι φορολογούμενοι για να δικαιούνται το αφορολόγητο είναι τα ακόλουθα:

* 10% του ετησίου εισοδήματος, εφόσον αυτό ανέρχεται έως 10.000 ευρώ,

* 15% του κλιμακίου εισοδήματος από 10.001 έως και 30.000 ευρώ και

* 20% για το υπερβάλλον των 30.000 ευρώ εισόδημα.

Πηγή: aftodioikisi.gr