Ερώτηση υπέβαλλαν βουλευτές του ΚΚΕ σήμερα σχετικά με την κάλυψη των οξυμένων αναγκών σε μόνιμο προσωπικό στους Δήμους. Αναλυτικά το κείμενο της ερώτησης:

Εξ’ αιτίας της αντιλαϊκής πολιτικής, κεφαλαίου. Ε.Ε., Καλλικράτη, σε τοπική διοίκηση και Δήμους έχουν συσσωρευτεί τεράστιες ελλείψεις σε μόνιμο προσωπικό. Από το 2008 με βάση τις αντιδραστικές μεταρρυθμίσεις των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ-ΝΔ στην δημόσια διοίκηση και των νόμων του μνημονίου έως σήμερα έχουμε, την ώθηση χιλιάδων υπαλλήλων σε συνταξιοδότηση, την άρνηση πράξεων διορισμού χιλιάδων επιτυχόντων στον ΑΣΕΠ με βάση τον νόμο 3833/10, την επιβολή του μέτρου 1:5 στις προσλήψεις, την απαγόρευση προσλήψεων στους κλάδους ΥΕ, ΔΕ μέχρι το 2016, την μείωση σε προσλήψεις εκτάκτου προσωπικού 10% κλιμακωτά κάθε χρόνο και σωρευτικά 50% για τα έτη 2012-2016, τις εκατοντάδες απολύσεις μέσω της λεγόμενης αξιολόγησης και κινητικότητας, το οριζόντιο κούρεμα των οργανικών θέσεων για όλες τις υπηρεσίες και λειτουργίες Δήμων και Περιφερειών. Την ίδια περίοδο σε Δήμους και Περιφέρειες το κεντρικό κράτος συνεχίζει να μεταφέρει δεκάδες αρμοδιότητες, πετσοκόβοντας πόρους και προσωπικό.

Σήμερα με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ επιλέγεται η ίδια καταστροφική πορεία. Πρόσφατο παράδειγμα η εγκύκλιός του Υπουργείου Εσωτερικών που καλεί τους Δήμους να υποβάλουν τα αιτήματά τους για προσλήψεις συμβασιούχων για το 2015 μειωμένες κατά 10% σε σχέση με το 2014. Η εγκύκλιος του Υπουργείου έχει ως αναφορά το νόμο 3833/2010 «Προστασία της Εθνικής Οικονομίας και επείγοντα μέτρα για την αντιμετώπιση της δημοσιονομικής κρίσης» (πρώτο μνημόνιο) της κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και το νόμο 4093/2012 «Έγκριση Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016» της συγκυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ - ΔΗΜΑΡ. Το αρμόδιο υπουργείο δηλαδή ζητά την συμμόρφωση των Δήμων στην παραπέρα μείωση και αυτού του ελάχιστου προσωπικού με βάση τους μνημονικούς νόμους.

Το αρμόδιο υπουργείο κάνοντας λόγο για «έκτακτο προσωπικό», ψεύδεται αφού γνωρίζει ότι οι ελλείψεις στο προσωπικό των Δήμων αφορά σε μόνιμες ανάγκες και λειτουργίες τους. Το όλο και πιο περιορισμένο σε αριθμό προσωπικό (με σύμβαση ορισμένου χρόνου και έργου) που δείχνει ως λύση το αρμόδιο υπουργείο αδυνατεί να καλύψει μόνιμες και οξυμένες ανάγκες σε υπηρεσίες. Υπηρεσίες που υποβαθμίζονται και οδηγούνται είτε σε συρρίκνωση και κλείσιμο είτε σε κάθε μορφής ιδιωτικοποίηση. Η κυβέρνηση γνωρίζει ότι λόγω των μεγάλων ελλείψεων σε επιστημονικό και άλλο προσωπικό κρίσιμες λειτουργίες όπως καθαριότητα, πράσινο, παιδικοί σταθμοί, ΚΑΠΗ, ΚΔΑΠ, προγράμματα Άθλησης, Πολιτισμού, υπηρεσίες ύδρευσης, συντήρηση σχολείων, παραδίνονται σε εργολάβους, ΜΚΟ, Κοινσεπ.

Από τον περιορισμό της εγκυκλίου η κυβέρνηση εξαιρεί το έκτακτο προσωπικό σε υπηρεσίες ανταποδοτικού χαρακτήρα. Στις υπηρεσίες δηλαδή όπου επιβάλλονται τέλη και αντίτιμο για δημότες και κατοίκους. Η «απελευθέρωση» προσλήψεων συμβασιούχων υπαλλήλων σε αυτές τις υπηρεσίες άνοιξε από τις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ-ΝΔ. Η επιλογή και της σημερινή κυβέρνησης να το συνεχίσει επιβεβαιώνει ότι η ανταποδοτική και επιχειρηματική λειτουργιά των Δήμων είναι ενιαία στρατηγική αντίληψη κάθε αστικής διαχείρισης. Η συνεχής επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων, η διαιώνιση των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, το τσάκισμα των εργασιακών δικαιωμάτων είναι ο δρόμος της καπιταλιστικής ανάπτυξης. Εν προκειμένω Δήμοι και Περιφέρειες μέσω Καλλικράτη και μνημονικών νόμων δίνουν διέξοδο κερδοφορίας σε παρκαρισμένα ιδιωτικά κεφάλαιά σε βάρος των λαϊκών αναγκών.

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. Υπουργός αν:

• Θα αποσυρθεί η εγκύκλιος του Υπ. Εσωτερικών που διαιωνίζει το πρόβλημα των συμβασιούχων και αν θα προβούν και πότε σε πρόσληψη μόνιμου προσωπικού ώστε να καλυφτούν οι μεγάλες ελλείψεις για όλες τις υπηρεσίες των δήμων

• Θα αρθεί η απαγόρευση προσλήψεων στους κλάδους ΥΕ-ΔΕ, η αναλόγια 1:5 και αν θα εκδοθούν πράξεις διορισμού των επιτυχόντων του ΑΣΕΠ/2009 για τους Δήμους

• Θα παύσουν το θεσμικό πλαίσιο που επιτάσσει τις δημοτικές αρχές να προσφεύγουν στα δικαστήρια ενάντια σε θετικές δικαστικές αποφάσεις για εκατοντάδες εργαζομένους που σήμερα στηρίζουν κρίσιμες υπηρεσίες σε σειρά από Δήμους όπως είναι η καθαριότητα, οι παιδικοί σταθμοί, τα ΚΕΠ.

• Σχεδιάζουν να επαναφέρουν τις οργανικές θέσεις που οι προηγούμενες κυβερνήσεις κούρεψαν οριζόντια και για όλες τις υπηρεσίες

• Με ποιες ενέργειες ακόμη η κυβέρνηση σκέπτεται να διασφαλίσει τη συνέχεια προγραμμάτων που λήγουν στο 2015 όπως το «Βοήθεια στο σπίτι» και τις εκατοντάδες καθαρίστριες των σχολείων και για χρόνια οι εργαζόμενοι τους παραμένουν σε ομηρία και τα προγράμματα βρίσκονται διαρκώς υπό αίρεση.

Οι βουλευτές
Θανάσης Παφίλης
Σάκης Βαρδαλής
Γιάννης Γκιόκας
Λιάνα Κανέλλη
Χρήστος Κατσώτης
Νίκος Καραθανασόπουλος
Γιώργος Λαμπρούλης
Διαμάντω Μανωλάκου
Νίκος Μωραΐτης
Μανώλης Συντυχάκης
Σταύρος Τάσσος

Σε ηλεκτρονικές κατασχέσεις καταθέσεων («εις χείρας» τραπεζών) οφειλετών που χρωστούν μεγάλα ποσά στα ασφαλιστικά ταμεία, θα προχωρήσει από τις 6 Απριλίου το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Εισφορών (ΚΕΑΟ) σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών και την Ένωση Ελληνικών Τραπεζών.

Την ένταξη του ΚΕΑΟ στο σύστημα ηλεκτρονικών κατασχέσεων προβλέπει, μαζί με την απ' ευθείας διασύνδεσή του με τη ΓΓΠΣ (για τον έλεγχο των περιουσιακών στοιχείων των οφειλετών) το επιχειρησιακό σχέδιο που δημοσιοποιήθηκε χθες. Το ΚΕΑΟ προβλέπει να εισπράξει το 2015 - μέσω των ρυθμίσεων, της λήψης αναγκαστικών μέτρων και του συμψηφισμού επιστροφών ΦΠΑ και φόρου εισοδήματος με οφειλές - συνολικά 500 εκατ ευρώ (έναντι 358,45 εκατ ευρώ φέτος).
Το 2014 το ΚΕΑΟ έλαβε αναγκαστικά μέτρα κατά μεγαλο - οφειλετών (για χρέη άνω των 300.000 ευρώ) για να διασφαλίσει την είσπραξη περίπου 4 δισ. ευρώ ενώ οι οφειλές που «μεταφέρθηκαν» από τα Ταμεία στο Κέντρο, αφορούσαν 266.801 οφειλέτες με οφειλές 12,6 δισ. ευρώ.

Πηγή: Ημερησία

Περισσότερες από 60.000 νέες θέσεις εργασίας αναμένεται να δημιουργηθούν εφέτος στον κλάδο του τουρισμού, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) Ανδρέα Ανδρεάδη, μετά τη συνάντηση με τον υπουργό Εργασίας Πάνο Σκουρλέτη.

Σύμφωνα με τον κ. Ανδρέαδη οι θέσεις αυτές θα προστεθούν στις 100.000 που έχουν δημιουργηθεί ήδη, με δεδομένο ότι εφέτος ο αριθμός των αφίξεων στην Ελλάδα αναμένεται να είναι μεγαλύτερος κατά περίπου 1.000.000 και να φθάσει τα 25.000.000.
Η συνάντηση έγινε στο πλαίσιο των συναντήσεων του υπουργού Εργασίας με τους κοινωνικούς εταίρους για την αναπροσαρμογή του κατώτερου μισθού στην Ελλάδα και την υπογραφή νέας Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας. Ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ, χαρακτήρισε «εποικοδομητική» τη συνάντηση και πρόσθεσε ότι ο Σύνδεσμος υπέβαλε στον υπουργό «σειρά προτάσεων, και στα περισσότερα θέματα διαπιστώθηκε σύμπτωση απόψεων ενώ σε άλλα απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία και εξειδίκευση».

Ο κ. Ανδρεάδης εμφανίστηκε θετικός στο θέμα της επαναφοράς του κατώτερου μισθού στον ιδιωτικό τομέα στα 751 ευρώ, από τα 586 ευρώ που είναι σήμερα, και πρόσθεσε, ότι αυτή θα πρέπει να γίνει σταδιακά. Σημείωσε πάντως ότι θα πρέπει να υπάρχει διαφορετική αντιμετώπιση σε ό,τι αφορά τις ασφαλιστικές εισφορές των καινούργιων εργαζομένων, κυρίως των νέων, αλλά και των μεγάλων σε ηλικία εργαζομένων. Συγκεκριμένα ο ΣΕΤΕ προτείνει στην περίπτωση της επαναφοράς του κατώτερου μισθού και για τους νέους κάτω των 25 ετών που σήμερα λαμβάνουν βασικό μισθό 510 ευρώ θα πρέπει οι ασφαλιστικές εισφορές να παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα ώστε να μην προκληθεί σημαντική αύξηση του κόστους εργασίας, η οποία να λειτουργήσει ως αντικίνητρο για τις προσλήψεις.

Σε ό,τι αφορά τα προγράμματα κατάρτισης στα θέματα του τουρισμού ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ, είπε ότι το πρόγραμμα κατάρτισης και ένταξης στον τουριστικό κλάδο 8.000 νέων ανέργων που υλοποιήθηκε πέρυσι είχε επιτυχία και τουλάχιστον το 35% όσων συμμετείχαν έχουν απορροφηθεί σε μόνιμες θέσεις εργασίας στον κλάδο. Ο κ. Ανδρεάδης πρόσθεσε ότι έχει υποβάλει στο υπουργείο Εργασίας, νέο πρόγραμμα για εφέτος ακόμη 8.000 νέων ανέργων και αναμένεται η έγκρισή του από τις υπηρεσίες του υπουργείου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη συνάντηση με τον υπουργό Εργασίας, οι εκπρόσωποι του ΣΕΤΕ επανέλαβαν την πρότασή τους για καταβολή των αμοιβών των εργαζομένων μέσω των τραπεζών, ώστε να περιοριστεί με τον τρόπο αυτόν η έκταση της αδήλωτης εργασίας, ενώ ζήτησαν οι μισθολογικές παρεμβάσεις να είναι στοχευμένες ανά κλάδο οικονομικής δραστηριότητας, ώστε να μην υπάρξουν αναταράξεις οι οποίες θα λειτουργήσουν αρνητικά στην αγορά εργασίας. Ζήτησαν επίσης ρυθμίσεις στη διευθέτηση του χρόνου εργασίας, όπως για παράδειγμα να μη δίνουν οι επιχειρήσεις ρεπό σε μήνες τουριστικής αιχμής, που υπάρχει ένταση εργασίας, και να αποδίδονται σωρευτικά σε διαφορετικό χρόνο.

Πηγή: Καθημερινή

Σοκαριστική είναι η αποκάλυψη που έκανε βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ η οποία υποστηρίζει ότι συνάδελφός της από τη Χρυσή Αυγή έκανε απειλητική χειρονομία μέσα στην αίθουσα της Ολομέλειας.

Σύμφωνα με την βουλευτή Μαρία Κανελλοπούλου ο Μιχάλης Αρβανίτης κατά την ομιλία της για τις γερμανικές αποζημιώσεις της έκανε τη γνωστή χειρονομία με την παλάμη να διαπερνά κάθετα το λαιμό ως ένδειξη ότι κάποιος θέλει να σφάξει κάποιον άλλον.

Ολα συνέβησαν όταν η βουλευτής χαρακτήρισε τους βουλευτές της Χρυσής Αυγής ως απογόνους των ναζί του Χίτλερ που σήμερα δολοφόνησαν τον Παύλο Φύσσα. Από τα πίσω έδρανα ακούστηκε να φωνάζει και να διαμαρτύρεται ο κ. Αρβανίτης, χωρίς ωστόσο η κάμερα αλλά και τα μικρόφωνα να «πιάνουν» το στιγμιότυπο. Τότε έγινε και η προκλητική χειρονομία.

Πηγή: Ημερησία

Σε κατάσταση συναγερμού για να αντιμετωπίσουν το νέο τσουνάμι των «κόκκινων» οφειλών βρίσκονται τα τραπεζικά επιτελεία αφού έκρηξη το δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου σημειώθηκε «έκρηξη» στις καθυστερήσεις των δανείων οι οποίες αυξήθηκαν σχεδόν κατά 1 δισ. ευρώ.
Τα στοιχεία δείχνουν σημαντική αύξηση στον ρυθμό δημιουργίας νέων καθυστερούμενων δανείων και τα τραπεζικά στελέχη εκτιμούν ότι το πρώτο τρίμηνο 2015 το σύστημα θα επιβαρυνθεί με πάνω από 1-1,2 δισ. ευρώ «κόκκινα» δάνεια, αναφέρει το «Έθνος». Αυτό σημαίνει ότι δημιουργούνται περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ τον μήνα νέες καθυστερούμενες οφειλές και αυτό τη στιγμή που η κατάσταση παρουσίαζε σημάδια βελτίωσης και οι νέες επισφάλειες δεν ξεπερνούσαν τα 130 εκατομμύρια ευρώ (ανά μήνα) την περίοδο Απριλίου-Δεκεμβρίου 2014.
Πέρυσι, κρίθηκαν κόκκινα δάνεια ύψους 78,5 δισ. ευρώ, καθώς δεν πληρώθηκε το 37% από τα 212, 139 δισ. ευρώ του συνολικού δανειακού χαρτοφυλακίου. Την ίδια ώρα τα αντίστοιχα κόκκινα δάνεια το 2009 δεν ξεπερνούσαν το 8% γεγονός που δείχνει την επίπτωση της κρίσης.
Τα στοιχεία των δύο πρώτων μηνών του 2015 δείχνουν ότι η εικόνα όχι απλώς δεν έχει αλλάξει, αλλά επιβαρύνεται σημαντικά. Μάλιστα σύμφωνα με τραπεζικά στοιχεία στις απλήρωτες οφειλές προστίθενται κάθε μήνα 400 εκατομμύρια ευρώ, γεγονός που κάνει την εικόνα ακόμη χειρότερη.
Μόνο θετικό στοιχείο, λένε στελέχη των τραπεζών σε ό,τι αφορά στο χρηματοπιστωτικό σύστημα είναι πως τις τελευταίες ημέρες έχει σταθεροποιηθεί το ποσό των καταθέσεων με σχεδόν πλήρη περιορισμό των εκροών, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις επιστροφή ποσών.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Περίπου 100 δισ. ευρώ καταθέσεων έκαναν... φτερά τα τελευταία πέντε χρόνια από τις ελληνικές τράπεζες στερώντας πολύτιμη ρευστότητα από το εγχώριο πιστωτικό σύστημα. Συγκεκριμένα, ενώ στα τέλη του 2010 οι καταθέσεις στις ελληνικές τράπεζες έφταναν τα 233 δισ. ευρώ σήμερα πλέον, έπειτα και από το «κύμα» εκροών από τον Δεκέμβριο του 2014 έως και τον Φεβρουάριο, εκτιμάται ότι κυμαίνονται γύρω στα 140 δισ. ευρώ.
Στην προσπάθειά της λοιπόν η κυβέρνηση να δώσει ανάσα στη ρευστότητα των τραπεζών αλλά και στα έσοδα του Δημοσίου, επεξεργάζεται σχέδιο παροχής κινήτρων επαναπατρισμού κεφαλαίων με μειωμένο φόρο και απαλλαγή από κάθε είδους δίωξη.
Αν στα παραπάνω δεδομένα προστεθούν και οι εκτιμήσεις του υπουργού Επικρατείας κατά της Διαφθοράς Π. Νικολούδη για κρυμμένα 120 δισ. ευρώ σε επενδυτικούς λογαριασμούς του εξωτερικού, στους οποίους οι ελληνικές αρχές δεν έχουν άμεση πρόσβαση, είναι σαφές ότι το πεδίο εφαρμογής των σχεδιαζόμενων κινήτρων επαναπατρισμού κεφαλαίων είναι εξαιρετικά μεγάλο.
Όπως αναφέρουν τα «Νέα», το σχέδιο της κυβέρνησης προβλέπει φορολόγηση με συντελεστή της τάξεως του 15% σε όσους αποκαλύψουν κρυμμένα εισοδήματα σε τράπεζες του εξωτερικού. Μάλιστα, θα μπορούν να κρατήσουν τις καταθέσεις τους στο εξωτερικό αφού πρώτα καταβληθεί ο φόρος. Αν αποφασίσουν να τοποθετήσουν τα χρήματά τους σε επενδύσεις στη χώρα ή στο εγχώριο τραπεζικό σύστημα, τότε υπάρχουν εισηγήσεις ο φόρος να είναι ακόμη μικρότερος.
Πάντως, όσοι δεν ανταποκριθούν στο κάλεσμα της κυβέρνησης για οικειοθελή αποκάλυψη κρυφών καταθέσεων στο εξωτερικό, θα έρθουν αντιμέτωποι με έλεγχο. Το ίδιο όμως και όσοι δεν αποκαλύψουν τα αδήλωτα εισοδήματα εσωτερικού, αναφέρει το δημοσίευμα. 
Οι προτάσεις της ελληνικής κυβέρνησης για κίνητρα επαναπατρισμού κεφαλαίων και αποκάλυψη κρυφών εισοδημάτων εσωτερικού αναμένεται να συζητηθούν τις επόμενες ημέρες στις διαπραγματεύσεις με τους εκπροσώπους των Θεσμών, με στόχο να τεθούν σε εφαρμογή το συντομότερο δυνατόν.

Φλαμπουράρης: Φέρτε τα χρήματα πίσω στην Ελλάδα
Από την πλευρά του, χθες, Τρίτη, ο υπουργός Επικρατείας της κυβέρνησης, Αλέκος Φλαμπουράρης, απηύθυνε κάλεσμα σε όλους τους πολιτικούς, και όχι μόνο, να «επαναπατρίσουν» τις καταθέσεις τους.
«Πρέπει να όλοι οι πολιτικοί, και οι μη πολιτικοί, να φέρουν τα λεφτά τους στην Ελλάδα. Δίνουμε ένα αγώνα ύπαρξης και χρειάζεται και το 1 ευρώ αυτός ο αγώνας» τόνισε ο κ. Φλαμπουράρης, διευκρινίζοντας πως «άλλο να είσαι σύμβουλος πρωθυπουργού και να τα βγάζεις έξω για να μη σε πιάσουν και άλλο να τα έχεις στο εξωτερικό από το 1912», αφήνοντας αιχμές για τον Γκίκα Χαρδούβελη.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Εισήγηση σχετική με την σύνδεση της Λευκάδας με την Αιτωλοακαρνανία κατέθεσε στην χθεσινή Συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου ο Δήμαρχος Λευκάδας  Κ. Δρακονταειδής η οποία και ψηφίστηκε.

Στην εισήγηση, που μπορείτε παρακάτω να την διαβάσετε ολόκληρη, ο Κώστας Δρακονταειδής εξηγεί τους λόγους που είναι αντίθετος στην κατασκευή του υποθαλάσσιου τούνελ καθώς και στη Μαρίνα μεγάλων σκαφών (υψηλό κόστος κατασκευής, διόδια στους πολίτες, καταστροφή του περιβάλλοντος με τα "δώρα" που δίνονται στους μεγαλοεργολάβους, άλλες σημαντικότερες ανάγκες υποδομών της Λευκάδας  κ.α).

Στη συνέχεια της εισήγησης του,  πρότεινε η ζεύξη να γίνει στο ίδιο σημείο που θα γινόταν η υποθαλάσσια, να φτάνει όμως κάποιος εκεί όχι μέσω του δρόμου που θα κατασκευαζόταν αν υλοποιούταν η μαρίνα στην περιοχή της λιμνοθάλασσας την κατασκευή της οποίας απορρίπτει, αλλά με διαπλάτυνση  (και προέκταση) του μονοπατιού που τώρα οδηγεί στο καρνάγιο. Στο σημείο που στο σχέδιο της υποθαλάσσιας  ζεύξης είναι το τούνελ,  να κατασκευαστεί άλλη μια γέφυρα, ανοιγόμενη ή συρταρωτή όπως λέει και παράλληλα να κατασκευαστεί προβλήτα για μικρά κρουαζιερόπλοια στην ευρύτερη περιοχή.

Η εισήγηση του Δημάρχου τέθηκε προς συζήτηση με την κατάθεση ερωτήσεων και τοποθετήσεων επί του θέματος, τόσο των επικεφαλής των Δημοτικών παρατάξεων όσο και των Δημοτικών Συμβούλων που ζήτησαν το λόγο. Αντίθετοι προς την εισήγηση του Δημάρχου ήταν η παράταξη του Σπύρου Μαργέλη. Τόσο ο ίδιος όσο και η Δημοτική Σύμβουλος Μαριάνα Καρφάκη υποστήριξαν τα πλεονεκτήματα που η κατασκευή της υποθαλάσσιας σύνδεσης θα επιφέρει.

Ο Σπύρος Μαργέλης στην τοποθέτησή του, επισήμανε ότι η ζεύξη είναι ένα έργο που συζητιέται και γίνονται προσπάθειες για την υλοποίηση του από το 1980. Τότε που αποφάσισαν ότι η ζεύξη πρέπει να γίνει νότια της πόλης ώστε να αποτρέπεται η κυκλοφοριακή της συμφόρηση. Αυτό, όπως είπε,  έγινε νόμος του κράτους και ακολούθησαν πάρα πολλές μελέτες και αδειοδοτήσεις  ώστε το έργο να γίνει ώριμο. Προσπάθειες που υποστηρίχθηκαν από την εκάστοτε πολιτική ηγεσία της Λευκάδας.

Η σκέψη αρχικά, είπε ο Σπύρος Μαργέλης,  ήταν το έργο να γίνει με δημόσια χρηματοδότηση, κάτι  που λόγω των οικονομικών δυσκολιών που προέκυψαν το ανέτρεψε και προέκυψε η παραχώρηση με ανταποδοτικότητα. Για το λόγο αυτό και για να γίνει το έργο ελκυστικότερο προς τους επενδυτές προστέθηκε σε αυτό η Μαρίνα μεγάλων σκαφών, που όπως είπε πιστεύει ότι θα βοηθήσει τον τουρισμό του νησιού. Ο Σπύρος Μαργέλης  επέμεινε στην ιδέα της υποθαλάσσιας  ζεύξης καλώντας το Σώμα να διεκδικήσουν να γίνει το έργο μέσω δημόσιων επενδύσεων, χωρίς την κατασκευή της μαρίνας στη λιμνοθάλασσα. Συμφώνησε με την πρόταση του Θαν. Καββαδά,  που πρότεινε η συγκεκριμένη μαρίνα να δημιουργηθεί σε άλλη περιοχή του νησιού. Να κοιτάξουμε μπροστά και όχι πίσω είπε απευθυνόμενος στον Δήμαρχο ο Σπύρος Μαργέλης που δήλωσε σίγουρος, πως στα επόμενα δέκα χρόνια από αυτά που προτείνει ο  Κ. Δρακονταειδής δεν θα έχει γίνει τίποτα.

Ολόκληρη την εισήγηση του Δημάρχου, ψήφισαν τα μέλη της παράταξής του που ήταν παρόντα:

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΖΕΥΞΗ
Η ανάπτυξη λειτουργεί σε όφελος της κοινωνίας, όταν γίνεται με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, με σχεδιασμό, με την αξιοποίηση των πλουτοπαραγωγικών πηγών, του ανθρώπινου δυναμικού και έχει στόχο τη διαρκή κοινωνική ανταποδοτικότητα.

Ο σχεδιασμός των μεγάλων έργων, οφείλει να παίρνει υπ’ όψη του αφ’ ενός τις συνθήκες της τεράστιας οικονομικής κρίσης που περνά η χώρα μας αφ’ ετέρου τα πραγματικά προβλήματα ενός τόπου.

Ο τόπος που ζούμε έχει τεράστιες δυνατότητες που όμως έμειναν αναξιοποίητες από όσους διαχειρίστηκαν τις τύχες του. Η διαπλοκή της οικονομικής με την πολιτική εξουσία, όλα τα προηγούμενα χρόνια, σπατάλησε σχεδόν όλες τις δημόσιες επενδύσεις, όλα τα ευρωπαϊκά κονδύλια, όλους τους αναπτυξιακούς πόρους που δικαιούμαστε ως λαός, αφήνοντας εν τέλει πίσω, ελάχιστες στοιχειώδεις αναπτυξιακές υποδομές που δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες και να μας προστατεύσουν στις σημερινές δύσκολες συνθήκες.

Η ίδια διαπλοκή, οι ίδιοι άνθρωποι ψάχνουν να βρουν τρόπους να επωφεληθούν και στην περίοδο της κρίσης.

Οι προηγούμενες Κυβερνήσεις προγραμμάτισαν έργα με γνώμονα όχι το συμφέρον και τις αναπτυξιακές ανάγκες της κοινωνίας, μα έργα μεγάλου κόστους και αμφιβόλου χρησιμότητας που ωφελούν μια συγκεκριμένη μειοψηφία ανθρώπων.

Στην περίπτωση της Λευκάδας πρόταξαν σαν αναπτυξιακό έργο την υποθαλάσσια ζεύξη (με κόστος περί τα 80 εκατ. ευρώ) με τη μέθοδο χρηματοδότησης υποδομών με παραχώρηση (σε ιδιώτες φυσικά) ως μονόδρομο.

Η παραχώρηση αφορά στην εκμετάλλευση του έργου για πολλά χρόνια από τον ιδιώτη - κατασκευαστή με τη μέθοδο της επιβολής διοδίων αλλά και την εκχώρηση μεγάλου μέρους του ανατολικού ιχθυοτροφείου (Αβλέμονας) για την κατασκευή και εκμετάλλευση μαρίνας πολυτελών σκαφών και προβλήτα κρουαζιερόπλοιου. Η συμμετοχή του δημοσίου στο έργο ανέρχεται σε 15 -20 εκατομμύρια ευρώ περίπου, ο εργολάβος θα βάλει 7 – 10 εκατομμύρια και το υπόλοιπο ποσό θα προκύψει από δάνεια με την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου!.

Οφείλουμε να εξετάσουμε σοβαρά, μαζί με τα οφέλη και τις συνέπειες της κατασκευής της.

Το έργο περιλαμβάνει:

●  Την κατασκευή οδικού τμήματος συνολικού μήκους 3 χλμ. περίπου.

● Την κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας κάτω από τον υφιστάμενο Δίαυλο Λευκάδας, με τα απαραίτητα τεχνικά έργα εισόδου και εξόδου, συνολικού μήκους 1,1 χλμ (μειώθηκε με την τελευταία πρόσκληση).

● Τη διαπλάτυνση του Διαύλου Λευκάδας, στο τμήμα από το τεχνικό έργο της υποθαλάσσιας σήραγγας μέχρι το κάστρο Αγ. Μαύρας,

● Την κατασκευή Τουριστικού Λιμένα (Μαρίνας) σκαφών μεγάλου μήκους στην περιοχή του Διαύλου, βορειοανατολικά του υφιστάμενου και υπό λειτουργία τουριστικού λιμένα σκαφών αναψυχής Λευκάδας, εφόσον ενταχθεί στο έργο παραχώρησης.

Το έργο διάνοιξης του διαύλου το οποίο εκτελείται, είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για την ανάπτυξη του τόπου, με το οποίο απόλυτα συμφωνούμε.

Είναι φανερό όμως ότι μαζί με την μαρίνα μεγάλων σκαφών δίδονται «προίκα» στην κατασκευάστρια εταιρεία.

Είμαστε αντίθετοι:

► Στην χρηματοδότηση υποδομών με παραχώρηση, και λοιπών μεθόδων που χαρίζουν δημόσια αγαθά για εκμετάλλευση σε ιδιώτες, που στην περίπτωσή μας είναι η υποθαλάσσια ζεύξη.

► Στην ιδιωτικοποίηση του φυσικού περιβάλλοντος.

► Εναντιωνόμαστε σε «επενδύσεις» που λεηλατούν το περιβάλλον, τους φυσικούς και υλικούς πόρους.

► Είμαστε σταθερά, υπέρ της αξιοβίωτης ανάπτυξης. Παράλληλα είμαστε σταθερά, εχθροί της περιβαλλοντικής καταστροφής.

Είναι γεγονός ότι η νέα είσοδος αποτελεί μια αναγκαιότητα για το νησί. Δεν πρέπει να θεωρείται όμως πανάκεια και δεν αποτελεί για εμάς έργο προτεραιότητας. Δεν θα δώσει την αναπτυξιακή πνοή που θέλει η Λευκάδα, για την οποία άλλου είδους σχεδιασμός και άλλες προτεραιότητες στις υποδομές της είναι απαραίτητες.

Σε ότι αφορά στη σχεδιαζόμενη κατασκευή της υποθαλάσσιας ζεύξης είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι και αυτό γιατί:

1.  Το κόστος κατασκευής είναι τεράστιο.

2. Το κόστος εισόδου - εξόδου (διόδια) στο νησί θα επιβαρύνει, πριν από όλους, τους ίδιους τους δημότες.

3.  Θα επιβαρυνθούν οι επιχειρήσεις, και κατά συνέπεια οι καταναλωτές.

4. Η περιβαλλοντική επιβάρυνση είναι εξαιρετικά σοβαρή, με δεδομένο ότι αναφερόμαστε σε περιοχή που αποτελεί βιότοπο και είναι ενταγμένη στο δίκτυο Natura. Μια περιοχή που η οικοτουριστική της αλλά και η παραγωγική της αναβάθμιση (ιχθυοτροφεία) μπορούν να αποτελέσουν πηγή πλούτου για τον τόπο.

5. Υπάρχουν άλλες λύσεις, πολύ πιο ανώδυνες περιβαλλοντικά και οικονομικά.

Ενδεικτικά αναφέρουμε πρόταση που αφορά στην κατασκευή και δεύτερης, ανοιγόμενης γέφυρας στο σημείο εξόδου της υποθαλάσσιας ζεύξης, με κόστος δραματικά χαμηλότερο της υποθαλάσσιας, με την παράλληλη κατασκευή προβλήτας που να δέχεται μικρά κρουαζιερόπλοια

Η οδός πρόσβασης στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί να κατασκευαστεί στο κρηπίδωμα (στενός υπάρχον δρόμος) που βρίσκεται στο όριο του ιχθυοτροφείου με το κανάλι και παράλληλα με τον υπάρχοντα ‘’Δρόμο του Κάστρου’’. Με την πρόταση αυτή αποσυμφορείται η Ανατολική Παραλία (οδός Γολέμη) από την κίνηση και η περιοχή, ιδιαιτέρου φυσικού κάλους, Γύρας - Αγίας Μαρίνας, από την διέλευση των βαρέων οχημάτων.

Η νέα αυτή ζεύξη να είναι δημόσιο έργο και να μην επιβαρύνει τους πολίτες με διόδια. Προφανώς υπάρχουν κι άλλες λύσεις, οι οποίες μπορεί να προταθούν προς την ίδια κατεύθυνση.

Η διαφορά κόστους σε όφελος του δημοσίου με την κατασκευή νέας ζεύξης (έναντι της υποθαλάσσιας) στην προτεινόμενη θέση, να διατεθεί σε έργα υποδομής άμεσης προτεραιότητας της Λευκάδας. Σήμερα οι ελλείψεις του Δήμου μας, σε σοβαρά έργα υποδομών, είναι τεράστιες. Ενδεικτικά αναφέρουμε την κατασκευή, αναβάθμιση, συντήρηση βιολογικών καθαρισμών και αποχετευτικών δικτύων, την οριστική και βιώσιμη λύση στο πρόβλημα των απορριμμάτων, την αντικατάσταση – συντήρηση δικτύων ύδρευσης, τους οδικούς άξονες, κ.λπ.. Η λύση αυτών των προβλημάτων μπορεί να συμβάλει στην ουσιαστική ανάπτυξη του τόπου σε όφελος των πολλών.

Άρα, από τη άποψη της ιεράρχησης των αναγκών, οφείλουμε να απαιτήσουμε την διάθεση των κονδυλίων που αφορούν στην συμμετοχή του κράτους, για την υλοποίηση έργων υποδομών.

Η ζεύξη είναι πράγματι αίτημα δεκαετιών και έχουν γίνει περιοδικά ενέργειες προς αυτή την κατεύθυνση. Όσοι όμως σήμερα υπερασπίζονται τη συγκεκριμένη λύση:

«Ξεχνούν» ότι το έργο ξεκίνησε ως δημόσιο και όλες οι ενέργειες αυτή την κατεύθυνση είχαν.

«Ξεχνούν» ότι δεν συμπεριελάμβανε καμιά μαρίνα μεγάλων σκαφών.

Άρα δεν είναι ίδιες οι συνθήκες που αφορούν στο έργο και είναι υποχρέωση όλων να επανατοποθετηθούν καθαρά για την αναγκαιότητα κατασκευής του σήμερα!

Ύστερα από τα παραπάνω το Δ.Σ. αποφασίζει
1. Εκφράζει την κατηγορηματική αντίθεσή του στη σχεδιαζόμενη κατασκευή της υποθαλάσσιας ζεύξης, για τους παρακάτω λόγους:

α) Το κόστος κατασκευής είναι τεράστιο.

β) Το κόστος εισόδου - εξόδου (διόδια) στο νησί θα επιβαρύνει, πριν από όλους, τους ίδιους τους δημότες.

γ) Θα επιβαρυνθούν οι επιχειρήσεις, και κατά συνέπεια οι καταναλωτές.

δ) Η περιβαλλοντική επιβάρυνση είναι εξαιρετικά σοβαρή, με δεδομένο ότι αναφερόμαστε σε περιοχή που αποτελεί βιότοπο και είναι ενταγμένη στο δίκτυο Natura. Μια περιοχή που η οικοτουριστική αλλά και η παραγωγική της αναβάθμιση (ιχθυοτροφεία) μπορούν να αποτελέσουν πηγή πλούτου για τον τόπο.

2.  Καλεί το αρμόδιο υπουργείο να ακυρώσει την συνέχιση της διαδικασίας για την κατασκευή της σχεδιαζόμενης υποθαλάσσιας ζεύξης.

3. Υπάρχουν άλλες λύσεις, πολύ πιο ανώδυνες περιβαλλοντικά και οικονομικά.

Ενδεικτικά αναφέρουμε πρόταση που αφορά στην κατασκευή και δεύτερης, ανοιγόμενης ή συρταρωτής γέφυρας στο σημείο εξόδου της υποθαλάσσιας ζεύξης, με κόστος δραματικά χαμηλότερο της υποθαλάσσιας, με την παράλληλη κατασκευή προβλήτας που να δέχεται μικρά κρουαζιερόπλοια. Η οδός πρόσβασης στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί να κατασκευαστεί στο κρηπίδωμα (στενός υπάρχον δρόμος) που βρίσκεται στο όριο του ιχθυοτροφείου με το κανάλι και παράλληλα με τον υπάρχοντα ‘’Δρόμο του Κάστρου’’. Με την πρόταση αυτή αποσυμφορείται η Ανατολική Παραλία (οδός Γολέμη) από την κίνηση και η περιοχή, ιδιαιτέρου φυσικού κάλους, Γύρας - Αγίας Μαρίνας, από την διέλευση των βαρέων οχημάτων.

Είναι αυτονόητο ότι όλες αυτές, αλλά και άλλες λύσεις που μπορεί να μπορεί να προταθούν, πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο επιστημονικής διαβούλευσης και μελέτης.

4. Το έργο της νέας ζεύξης (όχι υποθαλάσσιας), όπως παραπάνω (σημείο 3) προτείνουμε, να χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων ή ευρωπαϊκά προγράμματα και να μην επιβαρύνει τους πολίτες με διόδια.

ypodomes.com

Τι θα περιλαμβάνεται στο πολυνομοσχέδιο που αναμένεται να κατατεθεί εντός του μήνα 

Ενα πέμπτο προαιρετικό μάθημα στις Πανελλήνιες Εξετάσεις ίσως αποτελέσει τη λύση για τη φετινή χρονιά, προκειμένου οι υποψήφιοι να έχουν τη δυνατότητα να δηλώσουν περισσότερες σχολές, ενώ σε κάθε περίπτωση όλα τα σενάρια προς συζήτηση παραμένουν ανοιχτά ακόμα στο υπουργείο Παιδείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Παιδείας εξετάζει το ενδεχόμενο να δώσει τη δυνατότητα στους υποψηφίους να εξεταστούν προαιρετικά σε ένα επιπλέον μάθημα για να μπορούν να έχουν ελευθερία κινήσεων στο μηχανογραφικό δελτίο. Στην ουσία το μάθημα αυτό, μάθημα - «γέφυρα», όπως το αποκαλούν, θα το επιλέγουν όσοι υποψήφιοι από τα επιστημονικά πεδία επιθυμούν να έχουν περισσότερες επιλογές στις δηλώσεις των σχολών.
Τα επιστημονικά πεδία είναι έξι και τα εξεταζόμενα μαθήματα ανά πεδίο έως σήμερα είναι τέσσερα ενώ η δυνατότητα περισσότερων επιλογών θα πρέπει να οδηγήσει στην πλήρη αναδιάταξη όλων των σχολών.
Οι ίδιες πληροφορίες κάνουν λόγο ότι στην Γ' Λυκείου θα διευρυνθούν τα επιστημονικά πεδία, έτσι ώστε να δοθούν περισσότερες ευκαιρίες για σπουδές στους υποψηφίους σε τμήματα που είναι κοντά στην περιοχή κατοικίας τους. Η ηγεσία του υπουργείου Παιδείας δεν έχει αποφασίσει πάντως αν θα ακολουθήσει αυτή τη λύση ή αν θα παραμείνει ως έχει για εφέτος το εξεταστικό σύστημα.

Στις φετινές Πανελλαδικές εξετάσεις το μόνο βέβαιο, πάντως, είναι ότι ο βαθμός των πρώτων τάξεων του Λυκείου δεν θα προσμετράται για την εισαγωγή στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση ενώ θα καταργηθεί ο θεσμός της Τράπεζας Θεμάτων.

Στο πολυνομοσχέδιο που αναμένεται να κατατεθεί εντός του μήνα, σύμφωνα με τις έως τώρα δηλώσεις, θα περιλαμβάνεται:
-Η κατάργηση της Τράπεζας Θεμάτων
-Η επαναφορά του Μ.Ο. προαγωγής στο Λύκειο στο 9,5
-Η κατάργηση της ρύθμισης που συνυπολόγιζε το βαθμό Α’ και Β’ Λυκείου για την εισαγωγή στην Ανώτατη εκπαίδευση.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Ένα παλαιότερο σχέδιο για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής, επαναφέρει η σημερινή κυβέρνηση με σκοπό την είσπραξη εσόδων και μάλιστα σε μόνιμη βάση αλλά και και την ενίσχυση της φορολογικής συνείδησης.

Μια από τις μεταρρυθμίσεις που κατέθεσε η κυβέρνηση χθες στους δανειστές κάνει λόγο για «λοταρία» με τις αποδείξεις λιανικής.

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση: «Επιπλέον κίνητρα ώστε οι πολίτες να διεκδικούν τις αποδείξεις στις συναλλαγές τους με τη θέσπιση αυτόματης διαδικασίας ώστε οι αποδείξεις λιανικής πώλησης να μπαίνουν σε «λοταρία». Αυτή η πρακτική θα επιβραβεύει την καλή φορολογική συνείδηση».

Η πρόταση της λοταρίας με τις αποδείξεις είχε ήδη ακουστεί από το 2010 ενώ μόλις τον περασμένο Δεκέμβριο η συγκυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ είχαν επαναφέρει το θέμα. Το σχέδιο προβλέπει ότι κάθε φορολογούμενος θα αποστέλλει στο υπουργείο Οικονομικών μέσω του κινητού τηλεφώνου του, με μήνυμα sms ή μέσω μιας ηλεκτρονικής εφαρμογής στο Taxisnet τον αριθμό κάθε απόδειξης που έχει συλλέξει. Έτσι θα μπορεί να μετέχει σε κληρώσεις χρηματικών ποσών. Ο αριθμός της κάθε απόδειξης, τον οποίο θα αποστέλλει ο φορολογούμενος, θα μετέχει στην κλήρωση ως «λαχνός». Οι κληρώσεις θα γίνονται κάθε μήνα και οι τυχεροί στην αρχή τουλάχιστον, θα κερδίζουν ποσά της τάξης των 500 - 1.000 ευρώ. Ωστόσο οι τυχεροί θα είναι αρκετές χιλιάδες, ενώ δεν αποκλείεται να προβλεφθεί και μεγαλύτερο έπαθλο έως 10.000 ευρώ για κάποιους υπερτυχερούς. Μάλιστα τα έπαθλα μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερα, εφόσον καθιερωθεί να πραγματοποιείται και μια μεγάλη κλήρωση στο τέλος της χρονιάς (π.χ. με βάση τον αριθμό του Πρωτοχρονιάτικου Λαχείου που θα κληρωθεί).

Η πρόταση παρουσιάστηκε και στις διαπραγματεύσεις στο Παρίσι με την τρόικα να μην παίρνει σαφή θέση αλλά να ζητά περισσότερα στοιχεία. Το μοντέλο αυτό εφαρμόζεται ήδη σε Πορτογαλία, Σλοβακία και Μάλτα. Μάλιστα στην Πορτογαλία σημειώνει μεγάλη επιτυχία, καθώς αποφέρει πρόσθετα έσοδα ύψους 1,6 δισ. ευρώ.

Πηγή: Ημερησία

Ανάσα για τα ταμεία και την κυβέρνηση που αναζητά εναγωνίως ρευστό, αποτελεί η απόφαση του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ESM) να επιτρέψει τη μεταφορά 555 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (ΤΧΣ) στο δημόσιο.

Πρόκειται για τα έσοδα που είχε το ΤΧΣ από την πληρωμή του μερίσματος των προνομιούχων μετοχών που είχαν πάρει οι τράπεζες για την κεφαλαιακή τους ενίσχυση στο πλαίσιο του πακέτου Αλογοσκούφη το 2008.

Η απόφαση αυτή έρχεται συνέχεια του θετικού, εν μέρει, κλίματος που επικράτησε στο χθεσινό Eurogroup. Είναι ενδεικτικό επίσης ότι οι θεσμοί ανοίγουν τις κάνουλες της χρηματοδότησης ανάλογα με την πορεία των διαπραγματεύσεων. Όταν η σύγκρουση είναι πιο κοντά κρατούν σκληρή στάση, χθες που αποφασίστηκε η έναρξη των διαπραγματεύσεων και η αξιολόγηση της οικονομίας από τους δανειστές, αποφασίστηκε η χαλάρωση της πίεσης προς την Ελλάδα.

Μόλις περάσει η σχετική νομοθετική ρύθμιση που απαιτείται, το ΤΧΣ θα μεταφέρει στο κράτος τα 555 εκατ. ευρώ.

Πηγή: Ημερησία