Πλησιάζει η ώρα για τη διανομή του κοινωνικού μερίσματος από το πρωτογενές πλεόνασμα που ανέρχεται σε 500 εκ. ευρώ και αφορά 1 εκ. δικαιούχους. Οι αιτήσεις θα γίνονται στο taxisnet και θα ακολουθηθεί διαδικασία ανάλογη με το επίδομα θέρμανσης, δηλαδή δεν θα κατατίθενται δικαιολογητικά γιατί θα διασταυρώνονται τα εισοδήματα ηλεκτρονικά με βάση τη φορολογική δήλωση. Στις περιπτώσεις των ανέργων, θα ζητούνται από την ΓΓΠΣ στοιχεία από τον ΟΑΕΔ.

Η κυβέρνηση έχει την πρόθεση να μοιράσει το κοινωνικό μέρισμα λίγο μετά το Πάσχα με πιθανότερη ημερομηνία την 9η Μαΐου.

Ειδικά, σε ό,τι αφορά στους ενστόλους, το εφάπαξ θα τους δοθεί μέσω της τακτικής μισθοδοσίας τους τον Μάιο.

Το ποσό ανά δικαιούχο καταβάλλεται εφάπαξ, είναι αφορολόγητο, δεν υπόκειται σε οποιαδήποτε κράτηση, δεν κατάσχεται ούτε συμψηφίζεται με ήδη βεβαιωμένα χρέη προς το Δημόσιο ή πιστωτικά ιδρύματα και δεν υπολογίζεται στα εισοδηματικά όρια για την καταβολή του ΕΚΑΣ ή οποιασδήποτε άλλης παροχής κοινωνικού ή προνοιακού χαρακτήρα. Κάθε δικαιούχος λαμβάνει το κοινωνικό μέρισμα από μία και μόνο πηγή.

Οι δικαιούχοι

Το κοινωνικό μέρισμα προορίζεται για:

Ασφαλισμένους του ΟΑΕΕ, οι οποίοι διέκοψαν την επαγγελματική τους δραστηριότητα ή προέβησαν σε δήλωση αδράνειας εργασιών ή συνεχίζουν την επαγγελματική τους δραστηριότητα και δεν είναι ασφαλισμένοι σε άλλον φορέα. Την παροχή δικαιούνται οι ίδιοι και τα προστατευόμενα μέλη τους, εφόσον οι οφειλές τους στον οικείο ασφαλιστικό φορέα αφορούν τα έτη 2011, 2012 και 2013 και ο μέσος όρος του συνολικού οικογενειακού τους εισοδήματος κατά τα ως άνω έτη δεν υπερβαίνει τις 12.000 ευρώ.

-Ασφαλισμένους του Τομέα Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων του ΕΤΑΑ, οι οποίοι έχουν απολέσει την ασφαλιστική τους ικανότητα λόγω οφειλών στον ασφαλιστικό τους φορέα. Την παροχή δικαιούνται οι ίδιοι και τα προστατευόμενα μέλη τους, εφόσον οι οφειλές τους αφορούν τα έτη 2011, 2012 και 2013 και ο μέσος όρος τού συνολικού οικογενειακού τους εισοδήματος κατά τα ως άνω έτη δεν υπερβαίνει τις 12.000 ευρώ.

-Υπερήλικες ασφαλισμένους του ΟΓΑ (και τα προστατευόμενα μέλη τους), των οποίων το ασφαλιστικό δικαίωμα και δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για τη χορήγηση σύνταξης.

-Ενστόλους που θα λάβουν 500 ευρώ ανά άτομο, εφόσον έχουν μηνιαίο εισόδημα έως 1.500 ευρώ. Το συνολικό κονδύλι θα είναι 37 εκατ. ευρώ και θα αφορά σε περίπου 75.000 ένστολους. Οι ένστολοι πρέπει να ήταν εν ενεργεία κατά την 31η Ιανουαρίου εφέτος και θα ληφθούν υπόψη οι συνολικές μεικτές τακτικές αποδοχές του Ιανουαρίου εφέτος. Η ενίσχυση θα καταβληθεί ολόκληρη (500 ευρώ), έως τα 1.500 ευρώ. Για τις αποδοχές πάνω από τα 1.500 ευρώ και έως τα 1.542 ευρώ, θα μειώνεται κατά 12 ευρώ για κάθε ένα επιπλέον ευρώ αποδοχών.

Τα κριτήρια

Το βασικό σενάριο που εξετάζεται από το υπουργείο Οικονομικών θέτει ως προϋπόθεση για τη χορήγηση του κοινωνικού μερίσματος πραγματικό ετήσιο εισόδημα 6.000 ευρώ ανά άτομο.

Το συγκεκριμένο ύψος του εισοδήματος θα κλιμακώνεται (κατά το πρότυπο των οικογενειακών επιδομάτων) με συντελεστή 1 για τον άγαμο, με συντελεστή 1/3 για τη σύζυγο και με συντελεστή 1/6 για κάθε παιδί. Δηλαδή, για οικογένεια με δύο παιδιά θα ανέρχεται σε 10.000 ευρώ.

Το ύψος του επιδόματος θα κυμαίνεται από τα 500 ευρώ έως τα 1.000 ευρώ. Το ανώτατο ύψος των 1.000 ευρώ αναμένεται να αφορά σε πολύτεκνους (τέσσερα και περισσότερα παιδιά), ή σε οικογένεια με τρία παιδιά και άνεργη μητέρα. Για μια τετραμελή οικογένεια, υπολογίζεται ότι το επίδομα θα είναι περίπου 800 ευρώ.

Για τα περιουσιακά κριτήρια, το υπό συζήτηση βασικό σενάριο αφορά σε συνολική ακίνητη περιουσία 50.000 ευρώ (50.000 ευρώ για άγαμο και 100.000 ευρώ για έγγαμο) έως 250.000 ευρώ.

Το συγκεκριμένο ύψος του εισοδήματος θα είναι «με κλίμακα ισοδυναμίας», δηλαδή θα κλιμακώνεται (κατά το πρότυπο των οικογενειακών επιδομάτων) με συντελεστή 1 για τον άγαμο, με συντελεστή 1/3 για τη σύζυγο και με συντελεστή 1/6 για κάθε παιδί. Δηλαδή, θα διαμορφώνεται στις 10.000 ευρώ για οικογένεια με 2 παιδιά.

Υπενθυμίζεται ότι 20 εκ ευρώ προορίζονται για την ανάγκες στέγασης και σίτισης αστέγων, ενώ ανάλογο ποσό θα διατεθεί για την κάλυψη, για ένα έτος, της υγειονομική περίθαλψης ανασφάλιστων.

aftodioikisi.gr

Του Δημήτρη Κατσαγάνη
 

Άλλη μία, άτυπη αυτή τη φορά παράταση έχει δοθεί για την ένταξη των υπαλλήλων των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) στο πρόγραμμα της «εθελοντικής ενδοαυτοδιοικητικής κινητικότητας».
Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr από υπηρεσιακούς παράγοντες του Υπουργείου Εσωτερικών, το αρμόδιο υπουργείο σε συμφωνία με τις δημοτικές και περιφερειακές αρχές της χώρας έχει δώσει ατύπως παράταση δέκα ημερών στους υπαλλήλους των ΟΤΑ προκειμένου να δηλώσουν σε ποια από τις 5.000 κενές θέσεις στους δήμους και τις περιφέρειες της χώρας επιθυμούν να μεταταχθούν.
Συγκεκριμένα, ενώ η σχετική διορία που είχε δώσει το Υπουργείο Εσωτερικών (ΥΠΕΣ) έληγε επισήμως  τη Δευτέρα 31 Μαρτίου, ανεπισήμως από το ΥΠΕΣ έχουν διαμηνύσει προς τις διοικήσεις των ΟΤΑ πως οι δηλώσεις των αυτοδιοικητικών υπαλλήλων για συμμετοχή στο πρόγραμμα της «εθελοντικής κινητικότητας» θα γίνουν δεκτές μέχρι και την Πέμπτη 10 Απριλίου. Γι’ αυτό, σύμφωνα, με τις ίδιες πηγές έχουν κρατηθεί ορισμένοι αριθμοί πρωτοκόλλου για όσους υπαλλήλους δεν έχουν ακόμα υπογράψει την σχετική αίτηση μετάταξης.
Από το ΥΠΕΣ αναφέρουν στο Capital.gr πως η άτυπη παράταση αυτή δεν σημαίνει πως υπάρχει κάποια απροθυμία από πλευράς των υπαλλήλων στους ΟΤΑ για να ενταχθούν στο πρόγραμμα «κινητικότητας», αλλά σηματοδοτεί την προσπάθεια του ΥΠΕΣ να διευκολύνει την όλη η διαδικασία. Οι ίδιες πηγές λένε πως αναμένεται 3.500 αυτοδιοικητικοί υπάλληλοι να ενταχθούν στο εν λόγω πρόγραμμα και, έτσι, θα μείνουν μόλις 500 κενές «θέσεις» στο εν γένει πρόγραμμα «κινητικότητας» στο δημόσιο μέχρι την επίτευξη του στόχου ένταξης 25.000 δημοσίων υπαλλήλων.
Η προαναφερθείσα άτυπη παράταση που έχει δώσει το ΥΠΕΣ στους δημοτικούς και περιφερειακούς υπαλλήλους αποτελεί την τρίτη κατά σειρά που έχει δοθεί μέσα στους τελευταίους πέντε μήνες.
 
Από τη μια παράταση στην άλλη
Αναλυτικότερα, έτσι δόθηκαν οι τρεις μέχρι τώρα παρατάσεις: 
Η πρώτη παράταση  ήταν εκείνη που έδωσε η τρόικα στο Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης για να ολοκληρώσει το β’ κύμα «κινητικότητας» στο δημόσιο (12.500 δημόσιοι υπάλληλοι). Αντί της 31ης Δεκεμβρίου του 2013 έγινε δεκτή η 28η Φεβρουαρίου του 2014.
Λόγω της καθυστέρησης ένταξης των υπαλλήλων των ΟΤΑ- οι οποίοι υπάγονται στο ΥΠΕΣ- αλλά και εκείνων του ΙΚΑ -το οποίο υπάγεται στο Υπουργείο Εργασίας στην «κινητικότητα»- το Υπ. Διοικητικής Μεταρρύθμισης πέτυχε άλλη μία σιωπηρή παράταση για την ολοκλήρωση του συνολικού προγράμματος «κινητικότητας» μέχρι την 31η Μαρτίου.
Ωστόσο και αυτή η τελευταία διορία δεν φάνηκε δυνατό να καταστεί αρκετή για να ενταχθούν στην «κινητικότητα»  όσοι αυτοδιοικητικοί υπάλληλοι προσδοκά το Υπουργείο Εσωτερικών και το Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης. Έτσι, ατύπως το ΥΠΕΣ έδωσε τη δική του δεκαήμερη παράταση –δηλαδή μέχρι τις 10 Απριλίου αντί της 31ης Μαρτίου- προκειμένου να προλάβουν, όσοι υπάλληλοι, το επιθυμούν, να δηλώσουν που θέλουν να μεταταχθούν.
Θα πρέπει να πιστοποιηθεί η οικονομική δυνατότητα των …ανάδοχων ΟΤΑ
Εξαιτίας της τελευταίας παράτασης, αναμένεται να δοθεί και άλλη μία παράταση. Εκείνη της πιστοποίησης της οικονομικής δυνατότητας των ΟΤΑ (από τις αρμόδιες αποκεντρωμένες διοικήσεις)  που έχουν δηλώσει κενές θέσεις και, άρα, επιθυμία να προσλάβουν όσους υπαλλήλους θέλουν να μεταταχθούν. Η αρχική σχετική διορία έληγε την Πέμπτη 3 Απριλίου.
Αν η άτυπη διορία συμμετοχής των υπαλλήλων στην «κινητικότητα» λήξει στις 10 Απριλίου, τότε η (άτυπη) διορία πιστοποίησης της οικονομικής δυνατότητας πραγματοποίησης της από πλευράς των… ανάδοχων ΟΤΑ εκτιμάται ότι θα πρέπει να λήξει στις 15 Απριλίου (Μεγάλη Τρίτη).
Υπενθυμίζεται πως σύμφωνα σχετική διάταξη του πολυνομοσχεδίου που ψηφίστηκε την Κυριακή 30 Μαρτίου, η μετατάξεις των αυτοδιοικητικών υπαλλήλων θα γίνουν «υποχρεωτικά» αν δεν γίνουν εθελοντικά.

Πηγή: capital.gr

Κινήσεις που θα δώσουν ανάσα σε χιλιάδες ιδιοκτήτες ΙΧ ετοιμάζει το οικονομικό επιτελείο, για τη φορολογία των αυτοκινήτων, καθώς θα μειωθούν τα τεκμήρια διαβίωσης και θα αλλάξει ο τρόπος καταβολής των τελών κυκλοφορίας. Με δύο νέα φορολογικά νομοσχέδια που αναμένεται να κατατεθούν στη Βουλή μετά το Πάσχα, θα προβλέπεται μεταξύ άλλων η καταβολή αναλογικών τελών κυκλοφορίας.

Συγκεκριμένα: για όσα ΙΧ έχει γίνει άρση ακινησίας και οι κάτοχοί τους επιθυμούν οποιαδήποτε στιγμή εντός του έτους να πάρουν πίσω τις πινακίδες κυκλοφορίας δεν θα είναι υποχρεωμένοι να καταβάλουν ολόκληρο το ποσό των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, αλλά μόνο τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στους υπολειπόμενους μήνες του έτους, δηλαδή για το διάστημα που το Ι.Χ. θα τεθεί ξανά σε κυκλοφορία. Αυτό σημαίνει ότι αν κάποιος έχει προβεί σε άρση ακινησίας του οχήματός του και τον Ιούνιο θέλει να πάρει πίσω τις πινακίδες από την εφορία, θα καταβάλει μόνο το 50% του τελών κυκλοφορίας.

Παράλληλα, έρχεται μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης των αυτοκινήτων κατά τουλάχιστον 30%. Τα τεκμήρια έχουν παραμείνει καθηλωμένα στα ύψη παρά τη συνεχιζόμενη μείωση των εισοδημάτων. Η αρμόδια επιτροπή έχει εισηγηθεί στην ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών τη μείωση των τεκμηρίων για τα Ι.Χ. κατά 30% τεκμηρίων και κατά συνέπεια του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης για Ι.Χ. από 1.929 κ.ε. και άνω, ο οποίος υπολογίζεται βάσει του τεκμηρίου διαβίωσης. Με τις αλλαγές που προωθούνται, το τεκμήριο για ένα αυτοκίνητο 2.000 κ.ε. από 8.800 ευρώ θα μειωθεί στις 6.160 ευρώ, ενώ ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης από 440 ευρώ θα περιοριστεί στα 308 ευρώ.

Πηγή: iefimerida.gr

Αγώνα δρόμου διεξάγει το τελευταίο διάστημα το ΥΠΕΚΑ προκειμένου να αποτρέψει περαιτέρω καθυστέρηση στην υπογραφή συμβάσεων των κοιτασμάτων σε Ιωάννινα, Πατραϊκό Κόλπο και Κατάκολο, η οποία μπορεί να αποδειχθεί μοιραία για τον αναμενόμενο μεγάλο αδειοδοτικό διαγωνισμό για το Ιόνιο και τη Ν. Κρήτη που έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο.
Οι διαγωνισμοί open door για το χερσαίο τμήμα των Ιωαννίνων και τα υποθαλάσσια σε Πατραϊκό Κόλπο και Κατάκολο έχουν ανοίξει εδώ και 27 μήνες με αρχική πρόβλεψη από το ΥΠΕΚΑ να έχουν ολοκληρωθεί (υπογραφή συμβάσεων και κύρωση από τη Βουλή) το φθινόπωρο του 2013. Μέχρι σήμερα, όμως, οι συμβάσεις δεν έχουν υπογραφεί, κάτι που σύμφωνα με τη νέα ημερομηνία που έχει δώσει το ΥΠΕΚΑ στους αναδόχους επενδυτές θα γίνει στις 15 Απριλίου.
Οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση, ωστόσο, μπορεί να συμπαρασύρει το mega project του Ιονίου και της Κρήτης, που απευθύνεται στις μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρείες του κόσμου. Αυτό το «Greece mega project» θα πρέπει να το τρέξει η ΕΔΕΥ (Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων), η στελέχωση της οποίας όμως εκκρεμεί. Ο λόγος που το ΥΠΕΚΑ δεν προχωράει στη στελέχωσή του συνδέεται με την ολοκλήρωση των διαγωνισμών open door. Αυτούς, ελλείψει του ΕΔΥΕ, ανέλαβε μια 17μελής επιτροπή που συνέστησε το ΥΠΕΚΑ, με επικεφαλής την καθηγήτρια του ΕΜΠ, Σοφία Σταματάκη, η οποία εκ των υστέρων ορίστηκε και πρόεδρος της ΕΔΥΕ. Ολες τις μέχρι τώρα διαπραγματεύσεις στις συμβάσεις με τους επενδυτές τις έχει κάνει η 17μελής Επιτροπή. Η πλήρης στελέχωση προ της υπογραφής των συμβάσεων θα δημιουργούσε θέμα επαναδιαπραγμάτευσης των συμβάσεων με τον νέο φορέα, κάτι που θα δημιουργούσε νέα καθυστέρηση. Ετσι η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΚΑ τον κρατάει ανενεργό και αναμένει να πέσουν οι υπογραφές στις συμβάσεις open door για να τοποθετήσει την επόμενη κιόλας μέρα τον αριθμό στελεχών που προβλέπει το σχετικό Προεδρικό Διάταγμα για να λειτουργήσει ως Α.Ε. Η επιλογή αυτή λύνει ένα πρόβλημα για τις τρέχουσες παραχωρήσεις. Υπάρχει όμως ο κίνδυνος να δημιουργήσει ένα μεγαλύτερο για τον επόμενο και πιο κρίσιμο γύρο παραχωρήσεων. Αυτός συνδέεται με την πιθανότητα να μην προλάβει να ολοκληρωθεί η σύσταση της ΕΔΥΕ εάν η υπογραφή των συμβάσεων open door πάρει και νέα παράταση.
Η αγωνία για μια τέτοια έκβαση είναι έκδηλη στο ΥΠΕΚΑ, καθώς τα θέματα που απομένουν προς διευθέτηση, προκειμένου να πέσουν οι υπογραφές, άπτονται της αρμοδιότητας του υπ. Οικονομικών, το οποίο και τα διαχειρίζεται. Αρμόδιες πηγές τονίζουν ότι έχει ήδη διευθετηθεί το θέμα της φορολογικής σταθερότητας. Στις συμβάσεις θα συμπεριληφθεί όρος που θα προβλέπει φορολογικό συντελεστή «εφάπαξ και διά παντός» 25%, αντί του 20% που προβλέπει ο νόμος 4001/11 και τέλος 5% υπέρ των τοπικών κοινωνιών. Το υπ. Οικονομικών θα εισπράττει το σύνολο της φορολογίας και στη συνέχεια με ΚΥΑ θα αποδίδεται το 5% στους δικαιούχους τοπικούς φορείς.
Οριστικά επιλύθηκε, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, και το πρόβλημα που ανέκυψε εκ του νόμου περί σύστασης κοινοπραξιών (4072/12). Ενώ τα θέματα έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων ρυθμίζονται με τον νόμο 2289/95, όπως αναθεωρήθηκε με τον νόμο 4001/2011 και λαμβάνει υπόψη του τη διεθνή πρακτική του κλάδου, προβλέποντας ότι στην περίπτωση των κοινοπραξιών η ευθύνη είναι αναλογική με το μερίδιο που η κάθε εταιρεία κατέχει σ’ αυτή, παρεμβάλλεται ο νόμος 4072/2012, περί σύστασης και λειτουργίας κοινοπραξιών, δημιουργώντας ένα τεράστιο αντικίνητρο για τις πολυεθνικές: αντιμετωπίζει τις κοινοπραξίες ως μια ενιαία νομική οντότητα και ορίζει ότι οι μετέχοντες σε αυτή ανεξαρτήτου μεριδίου έχουν «ευθύνη εις όλον». Το γεγονός ότι δεν αναγνωρίζει διακριτότητα, δεν επιτρέπει στις πολυεθνικές που συμμετέχουν σε αυτή, σε κατ’ ιδίαν εμπορικές συναλλαγές και κυρίως δεν επιτρέπει να μεταφέρουν πιθανά αποθέματα πετρελαίου στις μητρικές τους. Το πρόβλημα αναγνωρίστηκε από το ελληνικό Δημόσιο το οποίο και θα ενσωματώσει όρο στις συμβάσεις που θα προσπερνάει τα εμπόδια του 4072/2012.

kathimerini.gr

Εξαρθρώθηκε, μετά από συστηματική ερευνά της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Πατρών, σπείρα αποτελούμενη από τρεις γυναίκες, οι οποίες ενεργώντας από κοινού είχαν διαπράξει τους τελευταίους τρεις μήνες, δεκαπέντε κλοπές σε οικίες στην Πάτρα.

Για την υπόθεση αυτή, συνελήφθησαν τρεις ημεδαπές γυναίκες Ρομά, ηλικίας 39, 36 και 16 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία για διάπραξη διακεκριμένων κλοπών.

Ειδικότερα, την 5/4/2014 το πρωί, οι δράστιδες, ενεργώντας από κοινού, επιχείρησαν να διαρρήξουν διαμέρισμα τετάρτου ορόφου, 40χρονου ημεδαπού στην Πάτρα, αλλά έγιναν αντιληπτές από τον παθόντα και συνελήφθησαν από Αστυνομικούς που μετέβησαν άμεσα στη περιοχή.

Στην κατοχή των συλληφθέντων οι αστυνομικοί βρήκαν και κατέσχεσαν ένα τσακισμένο Δελτίο Ταυτότητας, το οποίο οι δράστιδες χρησιμοποιούσαν για την απασφάλιση των σπιτιών.

Από την Αστυνομική ερευνά που ενήργησε η Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Πατρών προέκυψε ότι, οι δράστιδες ενεργώντας « κατ’ επάγγελμα και κατά συνήθεια » με συγκεκριμένο τρόπο δράσης, είχαν διαπράξει άλλες δεκατέσσερις κλοπές σε διαμερίσματα και μονοκατοικίες στην Πάτρα αφαιρώντας κοσμήματα και τιμαλφή αξίας μεγαλύτερης των 90.000 ευρώ, καθώς και χρηματικά ποσά συνολικού ύψους 40.000 ευρώ περίπου.

Για την διάρρηξη των οικιών οι συλληφθείσες χρησιμοποιούσαν συγκεκριμένο τρόπο δράσης, μεταβαίνοντας πρωινές ώρες σε διαμερίσματα, όπου οι ένοικοι απουσίαζαν και με τη χρήση ταυτότητας ή κάρτας απασφάλιζαν τις πόρτες των σπιτιών που ήταν κλειστές, αλλά όχι κλειδωμένες και αφαιρούσαν χρήματα και κοσμήματα.

Οι συλληφθείσες θα οδηγηθούν σήμερα ενώπιον του Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Πατρών, ενώ οι έρευνες για εμπλοκή τους και σε άλλα αδικήματα βρίσκονται σε εξέλιξη.

Την προανάκριση ενεργεί η Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Πατρών.

Η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας στο πλαίσιο πρόληψης τέτοιων φαινομένων συμβουλεύει τους πολίτες να μην ξεχνούν να προβαίνουν στα στοιχειώδη μέτρα φύλαξης των οικιών τους, κλειδώνοντας τις πόρτες και ασφαλίζοντας τα παράθυρα των σπιτιών, όταν απουσιάζουν ακόμα και για μικρό χρονικό διάστημα.

Την ώρα που οι εξελίξεις στην οικονομία έδιναν στη ΝΔ προβάδισμα 2 μονάδων σε σχέση με τον ΣΥΡΙΖΑ, οι κρυφές συνομιλίες Μπαλτάκου με τον Ηλία Κασιδιάρη άλλαξαν τα δεδομένα, δίνοντας την πρωτιά στο κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, σύμφωνα με διπλή δημοσκόπηση της Κάπα Research.
Όπως προκύπτει από τη διπλή έρευνα για τις ευρωεκλογές, η οποία διενεργήθηκε για Tο Βήμα της Κυριακής (σε δύο κύματα, το τριήμερο 1 έως 3 Απριλίου), η αισιοδοξία που διέτρεχε την οικονομία στο πρώτο κύμα της έρευνας ενίσχυε σημαντικά τη θέση της ΝΔ και την έφερνε στην πρώτη θέση, δύο μονάδες υψηλότερα από τον ΣΥΡΙΖΑ.
Συγκεκριμένα, στο πρώτο κύμα απαντήσεων που ελήφθησαν από τους ερευνητές στις 1 και 2 Απριλίου, τα αποτελέσματα είχαν ως εξής:

• Νέα Δημοκρατία 21,7%,
• ΣΥΡΙΖΑ 19,6%
• Ποτάμι 9,2%,
• Χρυσή Αυγή στο 6,9%
• ΚΚΕ 5,8%
• Ελιά 5,4%
• Ανεξάρτητοι Ελληνες 3,9%
• ΔΗΜΑΡ 2,1%
• Άλλο κόμμα 6,5%
• Λευκό/άκυρο 1,8%
• Αναποφάσιστοι 17,1%

Ωστόσο, σε δεύτερη δημοσκόπηση που διενήργησε η Κάπα Research στις 3 Απριλίου, υπό το βάρος των εξελίξεων με την υπόθεση Μπαλτάκου, τα δεδομένα άλλαξαν.

Συγκεκριμένα, στο δεύτερο κύμα της έρευνας τα αποτελέσματα είχαν ως εξής:

• ΣΥΡΙΖΑ 21,5%
• ΝΔ 20,8%,
• Ποτάμι 8,5%
• Χρυσή Αυγή 7,7%
• ΚΚΕ 6,2%,
• Ελιά 4,6%,
• Ανεξάρτητοι Έλληνες 4%
• ΔΗΜΑΡ 1,7%
• Άλλο κόμμα 5,6%
• Λευκό/ακυρο 2,7%
• Αναποφάσιστοι 16,7%

Η δημοσκόπηση έγινε σε 1.006 άτομα στο πρώτο κύμα και σε 1.003 άτομα στο δεύτερο και στις 13 περιφέρειες της χώρας.

tovima.gr

Της Δήμητρας Καδδά

Τους 12 ενδεικτικούς άξονες του νέου αναπτυξιακού προτύπου απαριθμούν στοιχεία που κοινοποίησε το ΥΠΟΙΚ στο Eurogroup της Αθήνας. Καταγράφονται και 3 κίνδυνοι που ελλοχεύουν, αλλά και οι «θεραπείες» τους, καθώς και το… «πλεονέκτημα» του καταρτισμένου αλλά... φθηνού εργατικού δυναμικού της χώρας...
Η πανηγυρική ανακοίνωση σε Αθήνα και Βρυξέλλες του νέου αναπτυξιακού προτύπου οργανώνεται από το ΥΠΟΙΚ, ως ένα ακόμη «όχημα» στην επιχείρηση διαμόρφωσης θετικού κλίματος γύρω από την οικονομία.
Το σχέδιο, τρέχει παράλληλα με τρία ακόμη μέτωπα: την προσπάθεια εξόδου στις αγορές εντός της επόμενης εβδομάδος, (http://www.capital.gr/News.asp?id=1987602), την ολοκλήρωση της διαδικασίας είσπραξης των δόσεων αλλά και της διανομής των πακέτων κοινωνικού μερίσματος και αποκτά ειδική σημασία μετά τις διαστάσεις που έχει λάβει το ζήτημα Μπαλτάκου.
Το νέο αναπτυξιακό πρότυπο παρουσιάστηκε την Παρασκευή στο στην συνάντηση του Πρωθυπουργού Αντ. Σαμαρά, με τον Υπ. Εξωτερικών Ευ. Βενιζέλο από τον ΥΠΟΙΚ Γ. Στουρνάρα, ο οποίος και δήλωσε μετά ότι οι λεπτομέρειες θα γίνουν γνωστές εντός του Απριλίου. Άλλωστε, στο Eurogroup της προηγούμενης εβδομάδας στην Αθήνα ανακοινώθηκε και η δέσμευση της κυβέρνησης να το προωθήσει το επόμενο διάστημα και στους δανειστές...
Ο λόγος για ένα σχέδιο που έχει «ακουστεί» πολλάκις στο παρελθόν και θα έπρεπε θεωρητικά να είναι έτοιμο το καλοκαίρι του 2013, βάση μάλιστα μνημονιακής πρόβλεψης. Πρόβλεψης ανάλογης με την εφαρμογή (πιλοτικά) του ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος από τον Ιανουάριο του 2014 (σημ: που πλέον μεταφέρεται για Σεπτέμβριο).
Σύμφωνα με στοιχεία που διένειμε στο άτυπο Eurogroup το ΥΠΟΙΚ, Οι τομείς που θα οδηγήσουν στο νέο αναπτυξιακό πρότυπο ενδεικτικά σύμφωνα με το ΥΠΟΙΚ είναι:
1. Τουρισμός
2. Αγροτο- διατροφική βιομηχανία
3. Logistics
4. Φαρμακευτικός κλάδος
5. Τεχνολογίες Πληροφορικής Επικοινωνιών
6. Χρηματοοικονομικές Υπηρεσίες
7. Ενέργεια
8. Διαχείριση αποβλήτων
9. Ναυτιλία και σχετικές δραστηριότητες
10. Υποδομές
11. Λιανικό Εμπόριο
12. Μακροπρόθεσμα και φροντίδα των ηλικιωμένων
Το ΥΠΟΙΚ αναφέρει ότι το καλά εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό είναι το πραγματικό συγκριτικό πλεονέκτημα της Ελλάδας, και μάλιστα πλέον σε… «ανταγωνιστική αξία μισθών»… Αναφέρει επίσης ότι η Ελλάδα έκανε μια τεράστια προσαρμογή στην αποκατάσταση εσωτερικών και εξωτερικών ανισορροπιών στα ισοζύγιά της, σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επισημαίνει ότι η προσπάθεια «έχει ως στόχο να μεταφερθούν πόροι από την κατανάλωση στις επενδύσεις και να αυξηθεί σημαντικά το μερίδιο των εξαγωγών στο ΑΕΠ»...
Αναφέρεται ωστόσο ότι υπάρχουν ακόμη 3 κίνδυνοι και καταγράφονται τα μέτρα για την αντιμετώπισή τους:
- Βραχυπρόθεσμα: περιορισμοί ρευστότητας. Αλλά, όπως αναφέρεται, οι ελληνικές τράπεζες έχουν πλήρως ανακεφαλαιοποιηθεί ή αναδιαρθρωθεί, η πτώση στις καταθέσεις έχει αντιστραφεί, μεγάλες ελληνικές επιχειρήσεις άρχισαν να προσεγγίζουν διεθνείς αγορές, υπάρχει αύξηση των χορηγήσεων της ΕΤΕπ , ιδίως για τις ΜΜΕ, προχωρά η δημιουργία του Ταμείου Ανάπτυξης.
- Μεσοπρόθεσμα: Ο αποπληθωρισμός. Συνδράμει όπως αναφέρεται στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, και στην αύξηση της αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών αλλά επιδεινώνει την αναλογία χρέους /ΑΕΠ.
- Μακροπρόθεσμες: Διαρροή έμψυχου δυναμικού. Για την αναστροφή του φαινομένου τα διαρθρωτικά ταμεία στηρίζουν προγράμματα που στοχεύουν σε νέους επιστήμονες με υψηλά προσόντα, προωθείται ίδρυση κέντρων έρευνας και ανάπτυξης από μια σειρά πολυεθνικών εταιρειών στην Ελλάδα.

Πηγή: capital.gr

Στην απόσυρση του άρθρου 7 του νομοσχεδίου για τις αλλαγές στον «Καλλικράτη» προχώρησε ο υπουργός Εσωτερικών μετά τις έντονες αντιδράσεις τόσο του ΠΑΣΟΚ όσο και των κομμάτων της αντιπολίτευσης για το «παράθυρο» προσλήψεων στους δήμους που επιχείρησε να ανοίξει ο Γιάννης Μιχελάκης. 

Υπενθυμίζεται ότι με τη ρύθμιση Μιχελάκη οι δήμοι θα είχαν το δικαίωμα πρόσληψης υπαλλήλων με συμβάσεις τεσσάρων μηνών εκτός ΑΣΕΠ και έγκριση της Επιτροπής ΠΥΣ 33/2006, από δύο μήνες που είναι σήμερα. Πάντως, ο υπουργός Εσωτερικών προανήγγειλε ότι θα επαναφέρει τη διάταξη σε άλλο νομοσχέδιο, τροποποιημένη. Σύμφωνα με πληροφορίες το τετράμηνο θα ισχύσει αλλά για πολύ λίγες κατηγορίες υπαλλήλων.

Να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Ντόλιος τόνισε ότι «αν πάμε σε τετράμηνες συμβάσεις θα εξαιρέσουμε μεγάλη περιοχή του Δημοσίου από το ΑΣΕΠ. Αυτό σήμερα για την πατρίδα μας θα ήταν εγκληματικό, και θα έχει τεράστιες ευθύνες γι’ αυτό η κυβέρνηση, και δεν θα έχει καμία δικαιολογία», κατέληξε ο κ. Ντόλιος.

TO ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ

aftodioikisi.gr

Στα εγκαίνια της 7^ης Έκθεσης Νέων και Ειδικών Μορφών Τουρισμού ACTIVTRIP 2014, που πραγματοποιείται στην αίθουσα Αίγλη του Πολυχώρου VesoMare, στην Πάτρα, παρευρέθηκε, σήμερα το πρωί, ο Γενικός Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Γιώργος Διδασκάλου.

Σε σύντομη παρέμβασή του, με αντικείμενο τις εναλλακτικές μορφές Τουρισμού και τη συμβολή τους στη βιώσιμη ανάπτυξη, ο κ. Διδασκάλου, μεταξύ άλλων, ανέφερε:

«Τα τελευταία χρόνια γίνεται όλο και πιο βαθιά η συνειδητοποίηση του γεγονότος ότι η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη για να είναι ουσιαστική θα πρέπει να στηρίζεται στην ορθολογική διαχείριση των φυσικών πόρων. Έτσι, έχει γίνει διεθνώς αποδεκτό ότι η σταθερή και διαρκής οικονομική ανάπτυξη και η αποτελεσματική προστασία του περιβάλλοντος δεν αποτελούν κατ’ ανάγκη αντικρουόμενους στόχους αλλά αλληλοεξαρτώμενους.

Η ανάγκη για την ανάπτυξη των διαφόρων ειδικών και νέων, όπως αποκαλούνται, μορφών τουρισμού προέκυψε μετά την αναγνώριση των ανεπιθύμητων αρνητικών επιδράσεων του καλούμενου «μαζικού τουρισμού».

Η Κυβέρνηση και ιδιαίτερα η  ηγεσία του Υπουργείου Τουρισμού έχει ως στόχο την   ανάπτυξη του εναλλακτικού τουρισμού  με κύριους άξονες :

• Την ανάπτυξη ειδικών – εναλλακτικών μορφών τουρισμού με υπόβαθρο την πλούσια φυσική κληρονομιά της χώρας μας;
• Την υιοθέτηση ολοκληρωμένου στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης των εναλλακτικών μορφών τουρισμού, λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων χρηματοδοτήσεων.
• Την ίδρυση και λειτουργία συντονιστικών κέντρων αναφοράς, για την παρακολούθηση και την μεταφορά τεχνογνωσίας των εναλλακτικών μορφών τουρισμού προς τους ενδιαφερόμενους.

Το περιβάλλον είναι για όλους δημόσιο αγαθό και θα πρέπει να αποτελέσει τη βάση όχι μόνο για την προστασία της δημόσιας υγείας και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής, αλλά και για την ανάπτυξη και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας μας».

Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτ. Ελλάδας και Ιονίου, σε συνεργασία με τους Φορείς Διαχείρισης των προστατευόμενων περιοχών Στροφυλιάς – Κοτυχίου & Χελμού – Βουραϊκού, συμμετείχε στην έκθεση με δικό της περίπτερο.

Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της Διάσκεψης Υψηλού Επιπέδου για την Νησιωτικότητα που διοργάνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου στο Ίδρυμα Ευγενίδη. Κατά την διάρκεια του Συνεδρίου συζητήθηκαν θέματα εφ’ όλης της ύλης, όπως τη Πολιτική Θαλασσίων Μεταφορών, την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, τη δια Θαλάσσης Μετανάστευση, την Ασφάλεια στο Θαλάσσιο χώρο και ιδιαιτέρως τη Νησιωτικότητα.

Από το βήμα του συνεδρίου ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος εμφανίστηκε αποφασισμένος για την λειτουργία των Υδροπλάνων στην Ελλάδα και δήλωσε “Η λειτουργία των Υδατοδρομίων αποτέλεσε προτεραιότητα μας, καθότι είμαι πεπεισμένος για την αναγκαιότητα χρήσης στην χώρα μας, του μέσου αυτού της μεταφοράς. Ο γεωγραφικός χάρτης της Ελλάδας προσφέρεται για την χρήση των υδροπλάνων, καθώς προσφέρει μια γρήγορη οικονομική και ασφαλή μεταφορά προσώπων και αγαθών.”

Ιδιαίτερα, ο κ. Παπαδόπουλος, υπογράμμισε ότι το θέμα αυτό είχε ξεκινήσει από την αρχή της δεκαετίας του 2000, χωρίς όμως να φέρει τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα και ότι είναι καιρός να μπει σε εφαρμογή, η λειτουργία των υδατοδρομίων θα δώσει ώθηση στον ελληνικό τουρισμό, μεγάλη ανακούφιση στους νησιώτες μας και θα λύσει προβλήματα διασύνδεσης μεταξύ των νησιών.

Ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύωνεπεσήμανε επιπρόσθετα ότι «τα μηνύματα που λαμβάνουμε είναι ενθαρρυντικά και σύντομα αναμένεται να εκδοθούν οι πρώτες άδειες λειτουργίας υδατοδρομίων σε Κέρκυρα, Βόλο και Λαύριο και σημειώνει ότι το ενδιαφέρον πολλαπλασιάζεται: Κέρκυρα, Παξοί και Διαπόντιοι Νήσοι, Ηράκλειο, Ζάκυνθος, Πάτρα, Λευκάδα, Μήλος, Σκύρος, Κρήτη, Βεγορίτιδα, Σκιάθος, Κατερίνη, Χαλκιδική, Πάτμο, Καλαμάτα, Μήλο και Θεσσαλονίκη είναι μόνο λίγες από τις ενδιαφερόμενες περιοχές».

Το παρόν της στην Διάσκεψης Υψηλού Επιπέδου για την Νησιωτικότητα  έδωσε και η HellenicSeaplanes με τον Πρόεδρο & Διευθύνων Σύμβουλο της κ. Νικόλας Χαραλάμπους ο οποίος δήλωσε ότι «Δεδομένης της νησιωτικής γεωγραφικής διαμόρφωσης της Ελλάδας με τα εκατοντάδες κατοικημένα νησιά, το δίκτυο υδατοδρομίων που αναπτύσσεται και η λειτουργία των υδροπλάνων θα αναδείξει τις διαστάσεις της νησιωτικότητας, τόσο σε Εθνικό, όσο και Ευρωπαϊκό Επίπεδο».

Στην Διάσκεψη Υψηλού Επιπέδου για την Νησιωτικότητα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης παρουσίασε τις πτυχές της ολοκληρωμένης πολιτικής που ακολουθεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου στον τομέα της Νησιωτικότητας, η Επίτροπος Θαλασσίων Υποθέσεων της ΕΕ, κ. Μαρία Δαμανάκη απεύθυνε ομιλία, χαιρέτησαν ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδη, κ. Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης καθώς και εκπρόσωποι της πολιτικής ηγεσίας των λοιπών εμπλεκομένων Υπουργείων, της αυτοδιοίκησης του νησιωτικού χώρου, καθώς και φορέων της Ναυτιλίας, οι οποίοι ανάδειξαν τις διαφορετικές πτυχές της έννοιας της Νησιωτικότητας, όπως για παράδειγμα ζητήματα που άπτονται της ολοκληρωμένης υδατικής διαχείρισης, της θαλάσσιας συγκοινωνίας, των λιμένων, καθώς και του νέου θεσμικού πλαισίου για το θαλάσσιο τουρισμό.