Εντός της εβδομάδας πιθανότατα θα δημοσιοποιηθεί το νέο σύστημα πανελλαδικών εξετάσεων για την εισαγωγή στα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα.

Οι υποψήφιοι θα εξετάζονται σε τέσσερα μαθήματα, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα να διαγωνιστούν και σε ένα πέμπτο μάθημα-μπαλαντέρ, διευρύνοντας τις επιλογές τους στο μηχανογραφικό δελτίο με σχολές και από το 2ο επιστημονικό πεδίο, όπως αναφέρει Το Έθνος.

-Για τις επιστήμες Υγείας το μάθημα-μπαλαντέρ είναι η Βιολογία.

-Για τα Παιδαγωγικά Τμήματα τα Μαθηματικά Γενικής Παιδείας

-Για τα τμήματα Θετικών και Τεχνολογικών Επιστημών η Φυσική Γενικής Παιδείας

-Για τα τμήματα Οικονομικών, Πολιτικών και Κοινωνικών Επιστημών είναι οι Αρχές Οικονομικής Θεωρίας

-Για τα τμήματα Ανθρωπιστικών Επιστημών η Ιστορία Γενικής Παιδείας

-Το μάθημα των Στοιχείων Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών θα αποτελέσει κλειδί για τη διεκδίκηση μιας θέσης στις αντίστοιχες σχολές, καθώς και στα τμήματα Ψυχολογίας.

Το νέο σύστημα θα ισχύσει στις πανελλαδικές εξετάσεις του 2016.

Στο πλαίσιο του νέου εξεταστικού συστήματος θα γίνουν αλλαγές και στις ώρες διδασκαλίας των μαθημάτων, οι οποίες θα αναπροσαρμοστούν, όσον αφορά τους μαθητές που θα φοιτήσουν στη Γ’ Λυκείου και θα δώσουν για πρώτη φορά πανελλαδικές με το νέο σύστημα.

aftodioikisi.gr

Στην τελετή εγκαινίων, της 8η Έκθεσης Τουρισµού, «ACTIVETRIP 2015» που πραγματοποιήθηκε στην Πάτρα, παραβρέθηκε ο Δήμαρχος Αγρινίου και Πρόεδρος της ΠΕΔ Δυτικής Ελλάδος, Γιώργος Παπαναστασίου.

Στον χαιρετισμό του ο κ. Παπαναστασίου τόνισε πως πρόκειται για μια έκθεση η οποία μέσα από την επιτυχημένη διαχρονική της παρουσία έχει καταστεί πλέον θεσμός για τα τουριστικά δρώμενα της Περιφέρειας μας. «Η ολοένα και αυξανόμενη παρουσία αναπτυξιακών φορέων και οι επί μέρους στοχευμένες δράσεις των οργανωτών είναι γεγονός ότι συνάδουν με την εκφραζόμενη βούληση όλων μας για την παραγωγή και εφαρμογή τουριστικών πολιτικών στον τόπο μας» ανέφερε και συνέχισε «Είναι γεγονός άλλωστε και σε ότι αφορά την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος η ολοκληρωμένη και η αποτελεσματική τουριστική της ανάπτυξη αποτελεί ζητούμενο δεδομένων μάλιστα και των συγκριτικών πλεονεκτημάτων που διαθέτει. Οι αμέτρητες φυσικές της ομορφιές, οι μοναδικοί της αρχαιολογικοί χώροι, τα σπάνια υγροτοπικά της συστήματα και η πατροπαράδοτη φιλοξενία των κατοίκων της αποτελούν την αιχμή του δόρατος προς αυτή την κατεύθυνση. Και όλα αυτά εάν συνυπολογίσει κανείς και το επαρκές δίκτυο των τεχνικών υποδομών υποδοχής και εξυπηρέτησης των επισκεπτών που διαθέτουμε όπως αεροδρόμια, λιμάνια, η οι αυτοκινητόδρομοι που ήδη ολοκληρώνονται, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν απαιτείται μεγαλύτερη εξειδίκευση. Ωστόσο όμως μια σειρά από παθογένειες και αγκυλώσεις των αρμοδίων αρχών και φορέων, όπως επίσης και η απουσία όλα τα προηγούμενα χρόνια συνεκτικών και εφαρμοσμένων πολιτικών όσον αφορά την οργάνωση και την ανάδειξη ανταγωνιστικών τουριστικών προορισμών στη Περιφέρεια, μας έχουν αφήσει πίσω. Και θα ήθελα να σταθώ ιδιαίτερα στο σημείο αυτό γιατί όπως όλοι μας γνωρίζουμε κυρίαρχο στοιχείο πια της όποιας τουριστικής ανάπτυξης επιδιώκουμε για τον τόπο μας αποτελεί η ανταγωνιστικότητα των συγκριτικών πλεονεκτημάτων που διαθέτουμε.Με άλλα λόγια εάν δεν είμαστε σε θέση να δημιουργήσουμε ειδικευμένους προορισμούς για την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού με ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά δεν θα μπορέσουμε ποτέ να εισέλθουμε στην τουριστική αγορά.Αυτό άλλωστε είναι και το κρίσιμο στοιχείο στο οποίο στηρίχθηκαν και επένδυσαν πολλές περιοχές της χώρας μας με την γνωστή και επιτυχημένη πορεία τους όσο αφορά τις παρεχόμενες τουριστικές υπηρεσίες και προϊόντα.Βέβαια για να πραγματοποιηθούν όλα αυτά απαιτείται η συνέργια όλων των επί μέρους φορέων της Περιφέρειας που εμπλέκονται με τον ένα η άλλο τρόπο και λόγο στα τουριστικά της δρώμενα.Ειδικά και σε ότι έχει να κάνει με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους φορείς της τους οποίους εκπροσωπώ νομίζω ότι κάνουμε πολλά αλλά μπορούμε να κάνουμε περισσότερα.Έχοντας υπ όψιν την κρισιμότητα της κατάστασης που ζούμε οφείλουμε όλοι μας να συνεργαστούμε και να αναλάβουμε πρωτοβουλίες προκειμένου να καταστήσουμε τον τόπο μας τουριστικά ελκυστικό και οικονομικά εύρωστο.Πριν κλείσω θα ήθελα να αναφερθώ σε μια πρωτοβουλία της ΠΕΔ η οποία αναφέρεται στην υλοποίηση εκ μέρους της του Προγράμματος “I.C.E. Innovation, Culture and Creativity for a new Economy”- Καινοτομία, Πολιτισμός και Δημιουργικότητα για μία νέα Οικονομία.Το έργο αυτό εντάσσεται στις στρατηγικές παρεμβάσεις των Προγραμμάτων Ευρωπαϊκής εδαφικής συνεργασίας μεταξύ Ελλάδος και Ιταλίας για την προγραμματική περίοδο 2007-2013 η οποία βρίσκεται στο τέλος της την χρονιά που διανύουμε λόγω και των παρατάσεων που έχουν δοθεί από τις επίσημες αρχές και οι οποίες αφορούν όλα της τα έργα.

Σαν περιοχή παρέμβασης όσον αφορά την χωροταξική ανάπτυξη των επί μέρους δράσεων του προγράμματος ορίζεται το σύνολο της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, πράγμα το οποίο μας προσδίδει ένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα σε σχέση με την συνοχή και την αποτελεσματικότητα των παραδοτέων του. Το εταιρικό του σχήμα απαρτίζεται από φορείς διαμόρφωσης και άσκησης Περιφερειακών και τοπικών πολιτικών, από φορείς πολιτισμού και τεχνών, εκπαίδευσης και έρευνας, επιτρέποντας έτσι την πολυτομεακή προσέγγιση του θέματος της τοπικής ανάπτυξης. Ειδικότερα οι φορείς που συμμετέχουν στο έργο είναι οι εξής :

Από την Ιταλία:

Η Περιφέρεια της Απουλίας που είναι και ο Συντονιστής του έργου.

Η Κοινοπραξία δημοσίων θεάτρων Απουλίας.

Το ίδρυμα κινηματογράφου της Απουλίας

Από την Ελλάδα:

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.

Η Περιφέρεια Ηπείρου.

Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων

Η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδας.

Το Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου - Επιτροπή Ερευνών

Το Δημοτικό Περιφερειακό Θέατρο Κέρκυρας

Ο κύριος στόχος του έργου I.C.E στο σύνολό του έχει να κάνει κατ΄ αρχήν με την καταγραφή και την προώθηση όλων των δημιουργικών, περιβαλλοντικών, αθλητικών και κάθε τύπου πολιτισμικών χαρακτηριστικών και δραστηριοτήτων που αναπτύσσονται στις περιοχές παρέμβασης σε Ελλάδα και Ιταλία. Στην συνέχεια και σε ότι έχει να κάνει με τις περιοχές μας προτείνεται η αξιοποίηση τους μέσα από ολοκληρωμένες και στρατηγικά επιλεγμένες προσεγγίσεις και ενέργειες, ώστε να αποτελέσουν το κινητήριο μοχλό μιας βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης μέσα από την προσέλκυση τουριστών επαναπροσδιορίζοντας έτσι την θέση τους στον διεθνή τουριστικό χάρτη και προσθέτοντας μοναδική αξία στο τουριστικό και πολιτιστικό τους προϊόν. Με άλλα λόγια μέσα από την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου και σε συνεργασία με τους Έλληνες και Ιταλούς εταίρους μας έχουμε μια μοναδική ευκαιρία προκειμένου να εκπονήσουμε αλλά και να εφαρμόσουμε στην συνέχεια μια βιώσιμη και αειφόρο τουριστική πολιτική. Σαν εργαλείο αυτής της πολιτικής προτείνεται η δημιουργία ολοκληρωμένων τουριστικών πακέτων βασισμένων στα επιμέρους τοπικά και θεματικά ενδιαφέροντα και αξιοποιώντας παράλληλα την υπάρχουσα εμπειρία όλων των φορέων της περιοχής μας. Καθίσταται λοιπόν σαφές ότι η συνεργασία μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων τόσο σε τοπικό, όσο και σε διακρατικό επίπεδο σε ότι έχει να κάνει με την εξέλιξη του προγράμματος, αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα για την επιτυχία και την αποτελεσματικότητα του».

Από το γραφείο Τύπου Δήμου Αγρινίου

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε η πολιτική συγκέντρωση το Σάββατο 29 Μάρτη στη Πάλαιρο που διοργάνωσε η Κ.Ο. ΑΚΤΙΟΥ – ΒΟΝΙΤΣΑΣ ΤΟΥ ΚΚΕ.

Στη συγκέντρωση μίλησε ο Νίκος Μωραΐτης μέλος της ΕΠ Δυτικής Ελλάδας και βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας του. «Στις 25 του Γενάρη είχαμε αλλαγή κυβέρνησης, όχι όμως αλλαγή πολιτικής. Γιατί συνεχίζουν να είναι εδώ τα μνημόνια διαρκείας, οι εφαρμοστικοί νόμοι, οι ισοσκελισμένοι προϋπολογισμοί, τα ματωμένα πλεονάσματα, παλιά και νέα αντιλαϊκά μέτρα που ζητάει το κεφάλαιο για να γίνει πιο ανταγωνιστικό. Είναι εδώ το δυσβάσταχτο χρέος που αναγνωρίζει και ο ΣΥΡΙΖΑ, χρέος που ζητάνε να το πληρώσει ο λαός, που δεν το δημιούργησε, που δεν το χρωστάει (...) Είναι αυτή η πολιτική που σκόρπισε και στο νομό Αιτωλοακαρνανίας τη φτώχεια, το ξεκλήρισμα, την εξαθλίωση», είπε μεταξύ άλλων στην ομιλία του ο Νίκος Μωραΐτης.

Η πολιτική αυτή ειδικά στην Αιτωλοακαρνανία, συμπλήρωσε, διαχρονικά, έχει αφήσει βαθιά τα σημάδια της: «Φτώχεια, ανεργία, εξαθλίωση, εργασιακός μεσαίωνας. 

Ο Νίκος Μωραΐτης στην ομιλία του στάθηκε στα οξυμένα προβλήματα τα οποία αντιμετωπίζουν οι κτηνοτρόφοι και οι αγρότες στην περιοχή, προβλήματα τα οποία προκύπτουν όπως ανέφερε από την πολιτική της Ε.Ε. και της συγκυβέρνησης και πλήττουν τους φτωχούς αγροτοκτηνοτρόφους. Η συγκυβέρνηση οι περιφέρειες και οι δήμοι έχουν πολύ σημαντικές ευθύνες τόνισε γιατί προσπαθούσαν με μπαλώματα να λύσουν το τεράστιο πρόβλημα του καταρροϊκού πυρετού που θέρισε τα κοπάδια και εδώ στη περιοχή. Τόνισε ότι πρέπει να δοθεί αποζημίωση 100% των απωλειών και σε ζωικό κεφάλαιο και στην παραγωγή και πρέπει παρθούν μέτρα ανακούφισης των μικρών κτηνοτρόφων.

Αναφέρθηκε στην αντιαγροτική πολιτική της ΕΕ με τη νέα ΚΑΠ 2015 - 2020, που έρχεται να φέρει νέα δεινά στους αγρότες, μειώνει τις επιδοτήσεις, βάζει φραγμούς στις καλλιεργούμενες εκτάσεις, αποδεσμεύει την παραγωγή από τις επιδοτήσεις, ΑΠΟΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ ΤΑ ΒΟΣΚΟΤΟΠΙΑ αποτελεί το εργαλείο συγκέντρωσης γης και παραγωγής στα χέρια επιχειρηματιών και μεγαλοαγροτών, και θα οδηγήσει στο ξεκλήρισμα και τον αφανισμό χιλιάδες αγροτικά και κτηνοτροφικά νοικοκυριά. Αυτό χρειάζεται να γίνει ξεκάθαρο πλέον και στον πιο δύσπιστο μικρομεσαίο αγρότη, χωρίς καμιά αυταπάτη για τα δεινά της πρόσδεσης στο «άρμα της ΕΕ» των μεγάλων συμφερόντων και των ανταγωνισμών των επιχειρηματικών ομίλων, και σε βάρος των λαϊκών συμφερόντων».

Ο Ν. Μωραΐτης, απαντώντας σε όσους ισχυρίζονται πως η αγροτική πολιτική είναι θέμα καλής ή κακής διαπραγμάτευσης, σημείωσε πως δεν μπορεί να υπάρχει ανάπτυξη σε μια ΚΑΠ που τιμωρείσαι γιατί παράγεις, που επιδοτείσαι για να ξεριζώνεις δυναμικές καλλιέργειες ή για να θάβεις προϊόντα. Όλα αυτά, τόνισε, τα λένε τα κόμματα του ευρωμονόδρομου, που θέλουν να ενοχοποιήσουν τις ελληνικές κυβερνήσεις να βγάλουν λάδι την Ε.Ε. και να κρύψουν κατά βάθος ότι συμφωνούν με αυτή την αντιαγροτική πολιτική.

Από το γραφείο Τύπου του Ν. Μωραΐτη

Τη δημιουργία ηλεκτρονικού «καταθεσιολόγιου», με καταγραφή σε βάθος 15ετίας, προανήγγειλε ο Νάντια Βαλαβάνη.

Με αυτό τον τρόπο θα υπάρχει η δυνατότητα άμεσου ελέγχου της πραγματικής φοροδοτικής ικανότητας, τονίζει η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών σε συνέντευξή της στην εφημερίδα «Αυγή». Παράλληλα σημειώνει ότι αυτό το «εργαλείο» θα διευκολύνει σχεδιασμούς της κυβέρνησης για «εθελοντική δήλωση», χωρίς ποινικές συνέπειες, χρήματος από φοροδιαφυγή -και όχι βέβαια από μίζες ή άλλες εγκληματικές δραστηριότητες.

Για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής σχεδιάζεται ακόμα διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με το κεντρικό πληροφοριακό σύστημα, επέκταση των πληρωμών με κάρτες, έλεγχοι των φοροεισπρακτικών μηχανισμών, ενώ στο στόχαστρο μπαίνουν και οι «τριγωνικές συναλλαγές». Στο σύστημα ηλεκτρονικών συναλλαγών μπορούν να διασυνδεθούν επίσης γιατροί και δικηγόροι.

Σε ό,τι αφορά το «αυτό» θέμα του ΦΠΑ, η κ. Βαλαβάνη επανέλαβε ότι έχουν ξεπεραστεί οι λόγοι για τον μειωμένο συντελεστή σε νησιά όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, καταθέτει την «προσωπική της άποψη» ότι οι φόροι είναι ήδη υψηλοί σε ποτά και τσιγάρα, ενώ όσον αφορά το αφορολόγητο των 12.000 ευρώ δηλώνει πως σχεδιάζεται να νομοθετηθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους για τα εισοδήματα του 2015.

Πηγή: iefimerida.gr

Βάρος στην Περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας για την κατασκευή οδικών αξόνων δίνεται μέσα από το νέο, Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα ΣΕΣ 2014-2020, το οποίο περιλαμβάνει κάποια σημαντικά οδικά έργα που συμπεριλαμβάνονται στο ΣΠΕΜ. Ανάμεσά τους και το κομμάτι της Ολυμπίας Οδού από την Πάτρα μέχρι τον Πύργο, αλλά και η σύνδεση του αεροδρομίου του Αράξου με τη ΝΕΟ. Την ίδια ώρα τα χρονοδιαγράματα για την ΠΑτρών - Πύργου πάνε ακόμα μια φορά πίσω, καθώς ακυρώθηκε και επίσημα η δημοπράτηση του αυτοκινητόδρομου που είχε προγραμματιστεί για τις 31 Μαρτίου.
Το Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών ή αλλιώς ΣΠΕΜ, εκπονήθηκε  από την Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Μεταφορών, επεκτείνεται χρονικά μέχρι το 2025, δηλαδή περιλαμβάνει έργα που θα εκτελεστούν από το ΣΕΣ 2014-2020 αλλά και από το επόμενο ΕΣΠΑ 2021-2027. Καθορίζει τη στρατηγική ανάπτυξη των Μεταφορών καλύπτοντας όλα τα μέσα μεταφοράς (οδικά, σιδηροδρομικά, Θάλασσια και Εναέρια) και όλους τους τύπους μεταφοράς (επιβατικές, εμπορευματικές).
Καλύπτει τη συμβολή της Ελλάδας στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών σύμφωνα με τον Κανονισμό Διευρωπαϊκών Δικτύων (1315/2013) περιλαμβάνοντας τις προτεραιότητες για επενδύσεις στο βασικό και εκτεταμένο δίκτυο του Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) καθώς και σε δευτερεύοουσα συνδεσιμότητα με τα ΔΕΔ-Μ.
Με την ολοκλήρωση των πολύ μεγάλων οδικών έργων σε Αττική και Κ.Μακεδονία βλέπουμε μία μετατόπιση των αναγκών (άρα και των έργων) στην περιοχή της Δυτικής Ελλάδας. Ωστόσο πρώτη παραμένει η Κεντρική Μακεδονία με 1,05 δις ευρώ και δεύτερη με 698εκ.ευρώ έρχεται η Δυτική Ελλάδα.
Μέσα στα σημαντικά έργα διακρίνουμε τόσο τους αυτοκινητόδρομους που δεν προχώρησαν στη σύμβαση του 2013 (Κεντρική Οδός Ε65, Ολυμπία Οδός μέχρι Πάτρα αλλά και Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα) αλλά και νέα μεγάλα οδικά έργα όπως τη βόρεια απόληξη της Ιόνιας Οδού Ιωάννινα-Κακαβιά, Παράκαμψη Χαλκίδας, την ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού, της Δυτικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, τον άξονα Δράμα-Καβάλα, αναφέρει το ypodomes.com
Στην Αττική ξεχωρίζουν τα οδικά έργα της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, η ανισοπεδοποίηση του Σχιστού με την Ε.Ο και ένωση με την Περιφερειακή Αιγάλεω.

Ας δούμε το σχετικό πίνακα με τα έργα ανά Περιφέρεια:

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ
1.ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ "ΜΕΛΕΤΗ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ -ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ  ΤΟΥ  ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ  ΕΛΕΥΣΙΝΑ  -ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΠΑΤΡΑ - ΠΥΡΓΟΣ - ΤΣΑΚΩΝΑ" / ΠΑΤΡΑ -ΠΥΡΓΟΣ    475.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
2.ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ "ΜΕΛΕΤΗ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ -ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ  ΤΟΥ  ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ  ΕΛΕΥΣΙΝΑ  -ΚΟΡΙΝΘΟΣ  -  ΠΑΤΡΑ  -  ΠΥΡΓΟΣ  -  ΤΣΑΚΩΝΑ" /  ΠΥΡΓΟΣ  -ΚΑΛΟ ΝΕΡΟ - ΤΣΑΚΩΝΑ    150.000.000 €
3.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  ΟΔΙΚΗΣ  ΣΥΝΔΕΣΗΣ  ΤΗΣ  ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΑΚΤΙΟΥ ΜΕ ΤΟ ΔΥΤΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΒΟΡΡΑ - ΝΟΤΟΥ    130.514.950 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
4.ΕΡΓΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΠΟΛΗΣ ΛΕΥΚΑΔΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΑΚΤΙΟ - ΔΥΤΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ    38.000.000 €
5.ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ε.Ο. ΑΓΡΙΝΙΟΥ - ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ - (ΚΑΤΆ ΤΜΗΜΑΤΑ) - ΤΜΗΜΑ : ΑΓΡΙΝΙΟ - ΑΓ. ΒΛΑΣΗΣ    20.500.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
6.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΛΑΣΤΕΪΚΑ – ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ  – ΚΑΤΑΚΩΛΟ (ΣΥΝΔΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ  ΚΑΤΑΚΩΛΟΥ  ΜΕ ΝΕΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ)    20.000.000 €
7.ΣΥΝΔΕΣΗ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕ ΑΣΤΑΚΟ, ΤΜΗΜΑ ΠΛΑΤΥΓΙΑΛΙ-ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ    19.000.000 €
8.ΣΥΝΔΕΣΗ ΛΕΥΚΑΔΑΣ ΜΕ ΑΜΒΡΑΚΙΑ ΟΔΟ 38.000.000€
9.ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΦΡΑΓΜΑΤΟΣ ΠΕΙΡΟΥ 16.000.000€
10.ΔΡΟΜΟΣ ΛΑΜΠΡΑΙΙΚΑ-ΚΟΜΒΟΣ 7 ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΠΑΤΡΑΣ 10.700.000€
11. ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΑΡΑΞΟΥ ΜΕ Ν.Ε.Ο ΠΑΤΡΩΝ-ΠΥΡΓΟΥ 6.600.000€

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ-ΘΡΑΚΗ
1.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΔΡΑΜΑ - ΚΑΒΑΛΑ    150.000.000 €
2.ΚΑΘΕΤΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΑΡΔΑΝΙΟ - ΟΡΜΕΝΙΟ : ΤΜΗΜΑ ΑΡΔΑΝΙΟ - ΜΑΝΔΡΑ    34.000.000 € -ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
3.ΣΥΝΔΕΣΗ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 55.000.000€
4.ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΑΡΧΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ 2 (ΓΕΦΥΡΑ ΠΟΛΥΣΙΤΟΥ) 4.000.000€
5.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΚΑΜΑΡΙΩΤΙΣΣΑΣ-ΧΩΡΑς (ΘΕΣΗ ΣΩΛΗΝΑΡΙ) 3.120.000 €
6.ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΓ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΔΡΑΜΑ-Κ.ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ ΜΕΧΡΙ ΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΔΙΑΒΑΣΗ ΕΞΟΧΗΣ 2.509.000€
7.ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΑΡΧΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΔΡΑΜΑΣ-ΣΙΔΗΡΟΝΕΡΙΟΥ-ΔΑΣΙΚΟΥ ΧΩΡΙΟΥ 1.676.300€
8.ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΡΟΜΟΥ ΠΥΡΓΟΥ-ΛΑΓΟΥ 1.588.900€ και άλλα μικρότερου κόστου έργα

ΑΤΤΙΚΗ        
1.ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΦΑΛΗΡΙΚΟΥ ΟΡΜΟΥ - ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΕΡΓΑ    105.000.000 €
2.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΡΙΩΝ Α/Κ ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ  ΚΑΙ  ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ  ΤΜΗΜΑΤΟΣ  Λ.  ΑΙΓΑΛΕΩ ΓΙΑ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΕΟ ΑΘΗΝΩΝ - ΚΟΡΙΝΘΟΥ    47.853.500 €
3.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  ΠΕΖΟΓΕΦΥΡΩΝ  ΣΕ  ΒΑΣΙΚΟΥΣ  ΑΞΟΝΕΣ  ΤΟΥ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ    11.000.000 €
4.ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΔΡΥΟΠΗ-ΓΑΛΑΤΑΣ 7.000.000€


ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ    
1.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  /  ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ  ΤΟΥ  ΟΔΙΚΟΥ  ΑΞΟΝΑ ΚΑΛΛΟΝΗΣ - ΣΙΓΡΙΟΥ ΛΕΣΒΟΥ    42.988.700 € -ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
2.ΟΔΟΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΠΛΩΜΑΡΙΟΥ - ΛΑΓΚΑΔΑ    12.500.000 €
3.ΟΔΙΚΟ ΕΡΓΟ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΠΟΛΗΣ ΧΙΟΥ    11.800.000 €
4.ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΙΚΑΡΙΑΣ - ΔΡΟΜΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ - ΝΑΣ    10.000.000 € -ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
5.ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΕΥΔΗΛΟΥ ΙΚΑΡΙΑΣ    9.500.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
6.Ε.Ο. ΣΑΜΟΣ - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ    2.000.000 €
7.ΔΡΟΜΟΣ ΣΤΕΛΙ ΦΡΑΝΤΑΤΟ-ΡΑΧΕΣ ΙΚΑΡΙΑΣ 14.000.000€

ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
1.ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ - ΒΑΣΙΛΙΤΣΑ    12.500.000 €
2.ΦΛΩΡΙΝΑ-ΠΙΣΟΔΕΡΙ 55.000.000€
3.ΚΡΥΣΤΑΛΛΟΠΗΣΗ-ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΠΡΕΣΠΩΝ 12.000.000€
4.ΚΟΖΑΝΗ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΟΖΑΝΗΣ 5.500.000€

ΗΠΕΙΡΟΣ
1.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ - ΚΑΚΑΒΙΑ    280.000.000 €
3.ΣΥΝΔΕΣΗ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΖΟΥΜΕΡΚΩΝ    20.000.000 €
4.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΟΥ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ - ΠΡΕΒΕΖΑΣ ΚΑΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ    48.800.000 €
5.ΣΥΝΔΕΣΗ ΠΡΕΒΕΖΑΣ ΜΕ ΙΟΝΙΑ ΟΔΟ 57.400.000€

ΘΕΣΣΑΛΙΑ
1.ΤΜΗΜΑΤΑ Ε.Ο. ΛΑΡΙΣΑΣ - ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ    61.800.000 €
2.ΤΜΗΜΑΤΑ Ε.Ο. ΛΑΡΙΣΑΣ - ΤΡΙΚΑΛΩΝ    43.500.000 €
3.ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ    13.000.000 €
4.ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΥ  ΜΕ  ΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ ΠΑΘΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ    8.000.000 €
5.Ε.Ο. ΛΑΡΙΣΑΣ - ΒΟΛΟΥ : Α/Κ ΣΕΣΚΛΟΥ    5.300.000 €
6.ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΑΛΑΙΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ - ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ Ε65 ΚΑΙ ΠΑΘΕ    5.000.000 €
7.Π.Ε.Ο ΛΑΡΙΣΑΣ-ΒΟΛΟΥ, ΤΜΗΜΑ ΑΕΡΙΝΟ-Α.Κ ΒΟΛΟΥ 15.000.000€

ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ
1.ΟΔΟΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΕΡΚΥΡΑΣ (3 ΓΕΦΥΡΙΑ-ΒΡΥΩΝΗ) 25.000.000€
2.ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ-ΚΡΑΝΑΙΑ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ 11.000.000€

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
1.ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΜΕ ΕΓΝΑΤΙΑ    500.000.000 €
2.ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΕΔΕΣΣΑ : ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ & ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ    226.000.000 €
3.ΒΕΛΤΙΩΣΗ / ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ    67.200.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
4.ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ    45.635.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
5.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Α/Κ  Κ16 ΣΤΗ ΣΥΜΒΟΛΗ ΠΑΘΕ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ    43.500.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
6.ΟΔΙΚΟΣ  ΑΞΟΝΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΚΙΛΚΙΣ  -  ΔΟΪΡΑΝΗ ΤΜΗΜΑ Α/Κ ΑΣΣΗΡΟΥ - ΕΩΣ Α/Κ Ν. ΣΑΝΤΑΣ    36.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
7.ΤΜΗΜΑ ΠΟΤΙΔΑΙΑ - ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ    33.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
8.ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΠΑΤΡΙΔΑ - ΝΑΟΥΣΑ    30.000.000 €=ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
9.ΟΔΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΜΕ 6ο ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΛΙΜΕΝΑ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ    30.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
10.ΟΔΙΚΟΣ  ΑΞΟΝΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΚΙΛΚΙΣ  -  ΔΟΪΡΑΝΗ ΤΜΗΜΑ Α/Κ ΜΑΥΡΟΝΕΡΙΟΥ - ΕΙΣΟΔΟΣ ΚΙΛΚΙΣ    21.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
11.ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ  ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΟΔΙΚΗΣ  ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΝ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΠΟΛΥΓΥΡΟΣ (ΕΟ 16), ΤΜΗΜΑ ΘΕΡΜΗ - ΓΑΛΑΤΙΣΤΑ    20.677.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
12.ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΔΡΑΜΑ-ΑΜΦΙΠΟΛΗ    200.000.000€ και ΣΕΡΡΕΣ-ΑΜΦΠΟΛΗ 4.540.650€
13.ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΑΡΝΑΙΑΣ 15.141.000€

ΚΡΗΤΗ
1.ΓΟΥΡΝΕΣ - ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΣ    67.029.200 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
ΚΡΗΤΗΣ    ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΑΝΟΡΜΟΣ - ΕΞΑΝΤΗΣ ΤΟΥ 2.ΒΟΡΕΙΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΡΗΤΗΣ (Β.Ο.Α.Κ) ΣΤΟ Ν. ΡΕΘΥΜΝΟΥ    58.000.000 €
3.ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ  ΤΟΥ  ΤΜΗΜΑΤΟΣ  ΑΓ. ΒΑΡΒΑΡΑ - ΑΓ. ΔΕΚΑ (ΚΑΣΤΕΛΛΙ) (Χ.Θ. 22+170 - Χ.Θ. 37+900) ΤΟΥ ΚΑΘΕΤΟΥ  ΟΔΙΚΟΥ  ΑΞΟΝΑ  ΗΡΑΚΛΕΙΟ  -ΜΕΣΣΑΡΑ ΣΤΟ Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ    40.000.000 €
4.ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΒΟΑΚ ΚΑΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ (ΜΟΥΡΝΙΕΣ - ΜΟΧΟΣ)    20.000.000 €
5.ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΚΑΛΟΥΔΙΑΝΑ - ΤΟΠΟΛΙΑ - ΜΥΛΟΙ - ΕΛΟΣ -ΒΑΘΗ - ΧΡΥΣΟΣΚΑΛΙΤΙΣΣΑ    10.500.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
6.ΑΡΚΑΛΟΧΩΡΙ-ΚΟΥΝΑΒΙΑ 16.000.000€
7.ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΡΕΘΥΜΝΟ-ΑΓΙΑ ΓΑΛΗΝΗ ΤΜΗΜΑ ΑΡΜΕΝΟΙ-ΠΑΛΕ 13.900.000€

ΝΟΤΙΟ ΑΙΓΑΙΟ
1.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ - ΦΗΡΑ -ΒΟΥΡΒΟΥΛΟ - ΟΙΑ Ν. ΘΗΡΑΣ    3.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
2.ΝΕΑ ΕΙΣΟΔΟΣ ΠΟΛΗΣ ΡΟΔΟΥ (ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΗ ΔΙΑΝΟΙΞΗ) 30.000.000€

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
1.ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΒΥΤΙΝΑ-ΑΡΧΑΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ. ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΛΑΓΚΑΔΙΩΝ-ΣΤΑΥΡΟΔΡΟΜΙΟΥ 100.000.000 €
2.ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΣΚΟΥΡΑ - ΓΕΡΑΚΙ    6.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
3.ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ ΕΠΑΡΧΙΑΚΗΣ  ΟΔΟΥ 4  ΣΤΟ  ΤΜΗΜΑ ΣΠΑΡΤΗ - ΠΛΑΤΑΝΑ - ΣΚΟΥΡΑ    5.300.000 €
4.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΩΝ  ΟΔΩΝ  Ε.Ο.  ΤΡΙΠΟΛΗΣ  -ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ  (ΤΜΗΜΑ  ΚΟΜΒΟΥ  ΤΡΙΠΟΛΗΣ  -  ΚΟΜΒΟΥ ΣΠΑΡΤΗΣ)    1.550.000 €
5.ΣΟΥΛΗΝΑΡΙ-ΚΟΡΥΦΑΣΙΟ 22.235.000€
6.ΦΩΚΙΑΝΟΣ-ΚΥΠΑΡΙΣΣΙ 18.133.000€
7.ΣΚΟΥΡΑ-ΠΥΡΙ 5.495.000€
8.ΝΕΑΠΟΛΗ-ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ 4.000.000€
9.ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ-ΚΟΡΩΝΗ ΤΜΗΜΑ ΓΕΦΥΡΑ ΤΖΑΝΕ-ΚΑΛΑΜΑΚΙ 11.917.000€
10.ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΔΟΥ ΓΥΘΕΙΟ-ΑΡΕΟΠΟΛΗ-ΓΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΚΑΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ 3.800.000€
11.ΒΕΛΟ-ΣΤΙΜΑΓΚΑ-ΝΕΜΕΑ 3.650.000€
12.ΕΛΑΙΟΧΩΡΙ-ΚΟΥΜΠΙΛΑ 2.660.000€

ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ
1.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ  ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ  ΧΑΛΚΙΔΑΣ,  ΚΟΜΒΟΥ  Ν. ΛΑΜΨΑΚΟΥ - ΚΟΜΒΟΥ ΔΥΟ ΔΕΝΤΡΩΝ - ΚΟΜΒΟΥ ΧΑΡΑΥΓΗΣ ΚΟΜΒΟΥ ΒΟΙΩΝΤΑ - ΨΑΧΝΑ ΣΥΝ. ΜΗΚΟΥΣ 20,75 ΧΛΜ    180.000.000 €
2.ΜΕΛΕΤΗ,  ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ,  ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ,  ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ  & ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ : ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑ - ΘΗΒΑ - ΥΛΙΚΗ    150.000.000 €
3.ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ  ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ  ΟΔΟΥ  ΡΑΠΤΑΙΟΙ  -  Ν.ΣΤΥΡΑ  -ΣΤΥΡΑ    10.000.000 €
4.ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ  ΟΔΙΚΟΥ  ΤΜΗΜΑΤΟΣ  Π.Α.Θ.Ε.  -  ΠΟΡΘΜΕΙΟ ΓΛΥΦΑΣ ΑΠΌ Χ.Θ. 8+200 ΕΩΣ Χ.Θ. 11+300    5.000.000 €

ΠΟΛΛΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ
1.ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ "ΜΕΛΕΤΗ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ -ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ (Ε65) / ΛΑΜΙΑ - ΞΥΝΙΑΔΑ & ΤΡΙΚΑΛΑ - ΕΓΝΑΤΙΑ    770.000.000 €-ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ-
2.ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ)    300.000.000 €

Δεν θα δεχθεί υφεσιακά μέτρα διαβεβαιώνει η κυβέρνηση

Σε ένα τριήμερο, από αύριο έως την Τετάρτη, ίσως παιχθούν τα πάντα: Η συμφωνία ή η ρήξη με τους δανειστές, η επιβολή ή όχι σκληρών μέτρων, η επαναφορά της ελληνικής οικονομίας σε κανονικά επίπεδα χρηματοδότηση και ρευστότητας ή η κατάρρευσή της, σε συνθήκες πλήρους ασφυξίας, που έχουν επιβάλλει οι εταίροι και η ΕΚΤ.
Οι σημερινές συζητήσεις των τεχνικών κλιμακίων μεταξύ των δύο πλευρών στις Βρυξέλλες, είναι πιθανό να δείξουν τα όρια και τις δυνατότητες μίας συμφωνίας. Σε κάθε περίπτωση, εάν δεν δρομολογηθούν οι συνεδριάσεις του Euro Working Group το αργότερο έως την Τρίτη και του Eurogroup έως την Τετάρτη, ώστε να ληφθούν οι τελικές – θετικές – αποφάσεις, η ανεξέλεγκτη σύγκρουση θα είναι αναπόφευκτη.
Η Τετάρτη τίθεται ως απώτατο σημείο συμφωνίας αφενός με δεδομένο ότι την ερχόμενη Κυριακή έχουμε Πάσχα Καθολικών, με όλες τις υπηρεσίες κλειστές και αφετέρου στις 9 του μήνα η χώρα έχει να εκπληρώσει δανειακές υποχρεώσεις. Εάν δεν υπάρξει συμφωνία λοιπόν ούτε τώρα, με τόση προσπάθεια από την πλευρά της Αθήνας να πείσει για τη μεταρρυθμιστική της διάθεση και ενώ έχει προηγηθεί μία σημαντική προσέγγιση στις σχέσεις του Αλέξη Τσίπρα με την Άνγκελα Μέρκελ, τότε, λένε οι περισσότεροι, δεν θα υπάρξει ποτέ.
Η εικόνα που έχει το Μέγαρο Μαξίμου από τις συνομιλίες που άρχισαν χθες στις Βρυξέλλες δεν είναι κακή, αλλά δεν μπορεί και να προβλέψει κιόλας την κατάληξή τους. Αυτό για το οποίο διαβεβαιώνουν κυβερνητικές πηγές είναι η Αθήνα δεν πρόκειται να δεχθεί υφεσιακά μέτρα, περικοπές και μειώσεις μισθών και συντάξεων, ούτε αύξηση φορολογίας. Δεν συζητά επίσης ορισμένα θέματα, όπως την πώληση δικτύων, ή τις ομαδικές απολύσεις, την αύξηση ορίων ηλικίας στις συντάξεις κ.α.
Μέσα σε αυτό το κλίμα συνεδριάζει το απόγευμα (7μμ στη Βουλή) το κυβερνητικό συμβούλιο υπό την προεδρία του Αλέξη Τσίπρα. Ενδιαφέρον έχει η στάση των κορυφαίων υπουργών, καθώς υπάρχουν φωνές, όπως του Παναγιώτη Λαφαζάνη, που λένε υπέρ της ρήξης με την ευρωζώνη εάν οι δανειστές επιμένουν στη σκληρή γραμμή και το «πνίξιμο» της ελληνικής οικονομίας.
Στη συνεδρίαση θα συζητηθούν και οι επόμενες νομοθετικές πρωτοβουλίες της κυβέρνησης, όπως τα εξής νομοσχέδια:
-Επανασύστασης και λειτουργίας της ΕΡΤ. Η ψήφισή του θα ολοκληρωθεί άμεσα μετά το Πάσχα.
-Σχέδιο νόμου του Υπουργείου Δικαιοσύνης «Κατάργηση των σωφρονιστικών καταστημάτων Γ' τύπου και άλλες διατάξεις» με το οποίο επιχειρείται η συνολική αποκατάσταση της εύρυθμης λειτουργίας των φυλακών και του σωφρονιστικού συστήματος. Το σ/ν θα γίνει νόμος του Κράτους αμέσως μετά το σ/ν της ΕΡΤ Α.Ε.
- Σχέδιο νόμου για την αποκατάσταση των αδικιών στους δημοσίους υπαλλήλους και την εύρυθμη λειτουργία του δημοσίου, τον περιορισμό της γραφειοκρατίας και την προώθηση της αξιοκρατίας.
- Σχέδιο νόμου για την αναστολή των πλειστηριασμών της πρώτης κατοικίας και ρύθμιση των δόσεων των στεγαστικών δανείων με βάση το πραγματικό εισόδημα των οφειλετών.

protothema.gr

Τη μείωση της συμμετοχής των ασφαλισμένων στην αγορά φαρμάκων, με βάση εισοδηματικά κριτήρια, προανήγγειλε ο Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Αναφερόμενος στις αλλαγές που προωθούνται από το υπουργείο Υγείας, μίλησε για ριζικές αλλαγές στο σύστημα των ραντεβού από τον Ιούνιο. Σε ό,τι αφορά τη μείωση της συμμετοχής στα φάρμακα, οι σχετικές αποφάσεις θα ληφθούν το επόμενο δίμηνο- τρίμηνο, σύμφωνα με τα όσα είπε ο υπουργός στο Mega.

«Δεν είναι δυνατόν εγώ να πληρώνω την ίδια συμμετοχή με έναν άνεργο. Υπάρχουν περιπτώσεις που η συμμετοχή μπορεί να φτάνει και στο 80%», τόνισε χαρακτηριστικά, ενώ άσκησε κριτική στους προκατόχους του στο υπουργείο Υγείας, σημειώνοντας ότι πριν από πέντε χρόνια η συμμετοχή ήταν στο 12% και πλέον έχει φτάσει στο 34% κατά μέσο όρο. «Ο κόσμος πλήρωσε 300 εκατομμύρια. Δεν θα μπορούσαν να πληρώσουν το ποσό αυτό οι βιομηχανίες μέσω clawback; (μηχανισμός αυτόματων επιστροφών). Το φορτώσανε όμως στον κόσμο», πρόσθεσε.

Οσο για τα ραντεβού, από τον Ιούνιο θα γίνονται μέσω διαδικτύου, ενώ ο κ. Κουρουμπλής πρόσθεσε ότι θα εκπλήξουν θετικά οι εξαγγελίες του πρωθυπουργού για τα νοσοκομεία που θα γίνουν την επόμενη εβδομάδα.

 Πηγή: iefimerida.gr

«Θα έλεγα αυτούς που βασάνιζαν τον Βαγγέλη ζώα, αλλά αυτό θα ήταν προσβολή για τα ζώα. Ο Βαγγέλης ζούσε μια φρικτή κόλαση με καθημερινά βασανιστήρια, απάνθρωπα κι εξευτελιστικά», λέει στο protothema.gr ο Νίκος Δαβρής, απόφοιτος της Γαλακτοκομικής Σχολής που γνώριζε τον άτυχο Βαγγέλη Γιακουμάκη. 

«Κάναμε παρέα και κάποια στιγμή αντιλήφθηκα πως κάτι περίεργο συμβαίνει. Τον έβλεπα πεσμένο, λυπημένο και προβληματισμένο. Προσπαθούσα να καταλάβω τι του συνέβαινε. Εμαθα λίγο αργότερα από άλλα παιδιά ότι ο Βαγγέλης υφίσταται βασανιστήρια από κάποιους συμφοιτητές του. Τον κλείνανε σε ντουλάπα στις τουαλέτες, τον κορόιδευαν, τον ξεφτίλιζαν και άλλα παρόμοια», συνεχίζει ο κ. Δαβρής, που ήρθε από τη Βραζιλία για να καταθέσει στις Αρχές όλα όσα ξέρει.

«Επαθα σοκ όταν έμαθα ποιοι είναι αυτοί που τα κάνουν όλα αυτά. Πηγαίνω τότε στην υπεύθυνη της εστίας και τα λέω όλα. Ενημερώνω και τον διευθυντή να παρέμβει. Εκείνοι φάνηκε πως αναστατώθηκαν και προσπάθησαν να μιλήσουν με τα παιδιά που τους υπέδειξα. Αυτά επιβεβαίωσαν όλα όσα μου είχαν πει για τα βασανιστήρια. Ίσως να έκανα λάθος. Επρεπε να πάω στην αστυνομία και να τα πω όλα. Αυτό με βαραίνει μέχρι σήμερα», τονίζει ο απόφοιτος της Γαλακτοκομικής Σχολής, ο οποίος σήμερα βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας, δίνοντας το παρών στην συγκέντρωση μνήμης για τον Βαγγέλη, που είναι σε εξέλιξη από τις δέκα το πρωί.

protothema.gr

Τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια για την προστασία της κύριας κατοικίας από τους πλειστηριασμούς είναι χαμηλότερα από αυτά που σχεδιάζονταν αρχικά.

Η προστασία από τους πλειστηριασμούς έχει διάρκεια μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2015 και αφορά σε κύρια κατοικία αξίας έως 300.000 ευρώ. Οι δανειολήπτες που επιθυμούν να ενταχθούν σε αυτή τη ρύθμιση πρέπει να πληρούν αθροιστικά τις εξής προϋποθέσεις, σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο».

Να έχουν ετήσιο καθαρό δηλωθέν εισόδημα μικρότερο ή ίσο των 50.000 ευρώ.

Η συνολική αξία της κινητής και ακίνητης περιουσίας τους να είναι μικρότερη ή ίση των 500.000 ευρώ. Το ύψος των καταθέσεων και κινητών αξιών σε Ελλάδα και εξωτερικό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30.000 ευρώ έως τις 31/12/2014. Εξαιρούνται οι περιοδικές παροχές από συνταξιοδοτικά και ασφαλιστικά προγράμματα.

Για οικογένειες που βαρύνονται φορολογικά με τρία ή περισσότερα παιδιά, άτομα με αναπηρία 67% και άνω και όσοι βαρύνονται φορολογικά με άτομα με αναπηρία 67% και άνω ή ένας τουλάχιστον από τους οφειλέτες είναι αποδεδειγμένα άνεργος και παραμένει ως τη λήξη της ισχύος του νόμου, τα παραπάνω όρια αυξάνονται κατά 20%.

Οσοι μπουν στη ρύθμιση υποχρεούνται να καταβάλουν κάθε μήνα στις τράπεζες 10% του καθαρού μηνιαίου εισοδήματος, εφόσον το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα δεν ξεπερνά τις 25.000 ευρώ. Σε περίπτωση που το ξεπερνά, καταβάλλουν 10% μέχρι τις 25.000 ευρώ και 20% στο υπερβάλλον εισόδημα. Από αυτό εξαιρούνται όσοι βαρύνονται φορολογικά με τρία ή περισσότερα παιδιά, άτομα με αναπηρία 67% και άνω και όσοι βαρύνονται φορολογικά με άτομα με αναπηρία 67% όταν το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα είναι έως 35.000 ευρώ.

Την περίοδο απαγόρευσης πλειστηριασμού οι καταβολές αφαιρούνται από το ανεξόφλητο υπόλοιπο, ενώ δεν επιβαρύνονται με επιτόκιο υπερημερίας για αυτό το διάστημα. Για τους άνεργους οφειλέτες και αυτούς με μηδενικό εισόδημα δίνεται η δυνατότητα μηδενικών καταβολών.

Πηγή: iefimerida.gr

Τις περισσότερες ικανότητες στον κόσμο στο να ξεκινήσουν μια καινούργια επιχείρηση έχουν οι Ελληνες. Ο παλιός μύθος του Ελληνα επιχειρηματία που τα καταφέρνει με την επινοητικότητα, την επιμονή και τη φαντασία του φαίνεται ότι βασίζεται σε πραγματικά δεδομένα.

Την ίδια στιγμή, βέβαια, οι επιδόσεις μας όσον αφορά άλλους παράγοντες από τους οποίους εξαρτώνται η πορεία και η ανάπτυξη μιας επιχείρησης είναι άκρως απογοητευτικές. Μικρή υποστήριξη από το περιβάλλον, φόβος για το επιχειρηματικό ρίσκο και ελάχιστη πιθανότητα γρήγορης ανάπτυξης της επιχείρησης αποτελούν επίσης βασικά –και καθοριστικά– χαρακτηριστικά του ελληνικού επιχειρείν.
Στη φετινή μελέτη του Global Entrepreneurship Index, που μελετά την επιχειρηματικότητα παγκοσμίως και συγκρίνει όλες τις χώρες εξετάζοντας 14 μεταβλητές, οι Ελληνες σημειώνουν εξαιρετικά υψηλό σκορ στις δεξιότητες για τη δημιουργία μιας νέας επιχείρησης (Startup - Skills). Αυτό σημαίνει ότι οι Ελληνες νέοι επιχειρηματίες έχουν ικανότητες, ιδέες, διάθεση, εξηγεί ο Κώστας Ηλιόπουλος, ερευνητής του Ινστιτούτου Αγροτικής Οικονομίας και Πολιτικής.
Πολύ παραπάνω από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο και αρκετά καλά σε σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο βρισκόμαστε και στον δείκτη που αφορά στο «ανθρώπινο κεφάλαιο». «Υπάρχει μια γενιά ανθρώπων που μεγάλωσε στα χρόνια της ευμάρειας. Πολλοί από αυτούς έκαναν καλές σπουδές στο εξωτερικό και απέκτησαν υψηλό επίπεδο γνώσεων και δεξιοτήτων, που όμως τώρα δεν αξιοποιείται», συμπληρώνει ο κ. Ηλιόπουλος.

Δύο δείκτες
Υψηλές επιδόσεις έχουμε και στον δείκτη ενσωμάτωσης της τεχνολογίας, αλλά και στη δυνατότητα «παγκοσμιοποίησης» της επιχειρηματικής μας δραστηριότητας. Οι επιδόσεις στους δύο αυτούς δείκτες μπορεί να φαίνεται ότι αντιβαίνουν σε όσα βλέπουμε να συμβαίνουν γύρω μας στις επιχειρήσεις –οι οποίες δύσκολα δέχονται τον εκσυγχρονισμό– ωστόσο πρέπει να αναλογιστούμε ότι η μελέτη αφορά νέες πρωτοποριακές επιχειρήσεις και όχι παραδοσιακές επιχειρηματικές δραστηριότητες, όπως ένα μαγαζί της γειτονιάς. Ετσι, μια μοντέρνα επιχείρηση μπορεί να έχει την έδρα της οπουδήποτε βολεύει και να εκτείνει τις δραστηριότητές της όσο και όπου θέλει και μπορεί. Επιπλέον οι νέες επιχειρήσεις, που συχνά έχουν σχέση με την υψηλή τεχνολογία ή την πληροφορική, έχουν τη δυνατότητα να βρουν κονδύλια από πανευρωπαϊκά ή και παγκόσμια προγράμματα ανεξάρτητα από τη χώρα όπου αναπτύσσεται η κάθε επιχείρηση και αυτό εξηγεί τον λόγο που οι πρωτοπόρες ελληνικές επιχειρήσεις εμφανίζονται να βρίσκονται στο μέσο ευρωπαϊκό όρο όσον αφορά στην εξεύρεση κονδυλίων.
Την ίδια στιγμή, βέβαια, στον δείκτη ανάπτυξης (High Growth) η επίδοση της Ελλάδας είναι πολύ χαμηλή, κάτω από τον μέσο παγκόσμιο όρο, ελάχιστα πάνω από το μηδέν. Ο δείκτης αυτός δείχνει πόσο γρήγορα μια επιχείρηση μπορεί να αναπτυχθεί και άρα να απασχολήσει προσωπικό και μακροπρόθεσμα να βοηθήσει στη λύση της ανεργίας.
Πολύ χαμηλά βρίσκεται και ο δείκτης της αποδοχής του ρίσκου (Risk Acceptance) που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Στην Ελλάδα, πολλοί αποφεύγουν οποιαδήποτε επιχειρηματική δραστηριότητα γιατί δεν υπάρχουν τα μέσα που θα τους υποστηρίξουν σε μια ενδεχόμενη αποτυχία, λέει ο κ. Ηλιόπουλος. «Ο αποτυχημένος επιχειρηματίας στην Ελλάδα τα χάνει όλα. Αντίθετα, σε άλλες χώρες υπάρχει στήριξη σε περίπτωση αποτυχίας. Οταν ώς χώρα έχεις πολύ χαμηλό δείκτη σε αυτόν τον τομέα, αποτρέπεις όσους δεν είναι παραδοσιακοί επιχειρηματίες να προσπαθήσουν...».
Και η υποστήριξη (Cultural Support) προς τους επίδοξους ή νέους επιχειρηματίες όσον αφορά στο περιβάλλον είναι ελάχιστη. «Στη χώρα μας το κέρδος και κατ’ επέκταση οι επιχειρηματίες αντιμετωπίζονται σαν κάτι “κακό”, σαν να είναι κάποιοι ανήθικοι που εκμεταλλεύονται ανθρώπους για να κερδίσουν», επισημαίνει ερευνητής.

kathimerini.gr