Του Ηλία Γ. Μπέλλου

Τις συμμετοχές του ΤΧΣ στο μετοχικό κεφάλαιο των ελληνικών τραπεζών, τα ακίνητα της ΕΤΑΔ και όλο το ενεργητικό που βρίσκεται στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ εκτός από ΟΛΠ, ΟΛΘ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Rosco -τους διαγωνισμούς για τα οποία θα ολοκληρώσει σύμφωνα με απόφαση της κυβέρνησης έως τον Φεβρουάριο το ΤΑΙΠΕΔ- θα αναλάβει άμεσα το νέο Ταμείο για αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας που ιδρύεται στα πλαίσια της συμφωνίας Ελλάδας – ESM για τριετές πρόγραμμα.

Αυτό αποκαλύπτουν κύκλοι του υπουργείου οικονομικών και του Μαξίμου προσθέτοντας πως μελλοντικά το Ταμείο θα μπορεί να αναλάβει και τα δικαιώματα από την παραχώρηση και εκμετάλλευση του ορυκτού πλούτου και των κοιτασμάτων υδρογονανθράκων.

Η ρευστοποίηση των περιουσιακών στοιχείων του Ταμείου θα αποτελέσει μία από τις πηγές για την εξόφληση του νέου δανείου του ESM και στοχεύει να αποφέρει κατά τη διάρκεια του νέου δανείου επιδιωκόμενο συνολικό ποσό 50 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 25 δισ. ευρώ θα χρησιμοποιηθούν για την επιστροφή της ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών και άλλων περιουσιακών στοιχείων και το 50% κάθε εναπομένοντος ευρώ (τουτέστιν, 50% των 25 δισ. ευρώ) θα χρησιμοποιηθεί για τη μείωση της αναλογίας χρέους/ΑΕΠ, το δε υπόλοιπο 50% θα χρησιμοποιηθεί για επενδύσεις
Όπως έγινε γνωστό αργά το βράδυ της Παρασκευής το Eurogroup συμφώνησε στην  δημιουργία ενός νέου ανεξάρτητου Ταμείου για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας. "Η εκτίμηση των περιουσιακών στοιχείων θα γίνεται με τρόπο που θα διασφαλίζει ότι το τίμημα ανταποκρίνεται στην πραγματική αξία των περιουσιακών στοιχείων". Ο νόμος αναφέρουν πηγές του υπουργείου οικονομικών, " θα πρέπει να έχει ψηφιστεί έως το τέλος Οκτωβρίου του 2015 προκειμένου το νέο Ταμείο να αρχίσει να λειτουργεί από τα τέλη του 2015". Πρόκειται, προσθέτουν, για κρατικό επενδυτικό Ταμείο, "με τελείως διαφορετική λειτουργία και λογική από το ΤΑΙΠΕΔ, στο οποίο θα περιέλθουν περιουσιακά στοιχεία του δημοσίου καθώς και οι μετοχές των ελληνικών τραπεζών μετά την ανακεφαλαιοποίηση τους".

Βέβαια στο μνημόνιο αναφέρεται πως για την ίδρυση του ταμείου θα πρέπει να ληφθεί υπόψη "η πείρα φορέων όπως το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και η ΕΤΑΔ". Από την κυβέρνηση είναι εμφανής η προσπάθεια να επικοινωνήσει μια στρατηγική "αξιοποίησης" και όχι "ξεπουλήματος". Όμως στις Βρυξέλλες είναι σαφές πως το νέο Ταμείο αναμένεται να "πατήσει" πάνω στο ΤΑΙΠΕΔ που ήδη υπό τη νέα του διοίκηση λειτουργεί με άξονα τις παραπάνω θέσεις.

Επίσης έγινε γνωστό πως στο Eurogroup "υπήρξαν διαφορετικές απόψεις ως προς τη λειτουργία του νέου Ταμείου και πως θα εκμεταλλεύεται τα περιουσιακά του ελληνικού δημοσίου".

Σε κάθε περίπτωση έως τον Οκτώβριο η ελληνική κυβέρνηση δεσμεύτηκε να διορίσει ανεξάρτητη Ομάδα Δράσης η οποία θα εντοπίσει εναλλακτικές δυνατότητες και θα καταρτίζει συστάσεις όσον αφορά τους επιχειρησιακούς στόχους, τη δομή και τη διακυβέρνηση του νέου ανεξάρτητου Ταμείου. Η εντολή και η σύνθεση της Ομάδας Δράσης θα καταρτισθούν από τις αρχές σε συμφωνία με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς και σε διαβούλευση με το Eurogroup. Το ταμείο αυτό θα συσταθεί στην Ελλάδα και θα τελεί υπό τη διαχείριση των ελληνικών αρχών υπό την εποπτεία όμως των οικείων ευρωπαϊκών θεσμών.

Η Βουλή ψήφισε επίσης με το μνημόνιο και την δέσμευση πως θα προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση όλων των περιουσιακών στοιχείων που βρίσκονταν στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ στις 31 Δεκεμβρίου του 2014. Η εφαρμογή του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων αποβλέπει σε ετήσια έσοδα (εξαιρουμένων των τραπεζικών μετοχών) ύψους 1,4 δισ. ευρώ, 3,7 δισ. ευρώ και 1,3 δισ. ευρώ αντιστοίχως για τα έτη 2015, 2016 και 2017.

Η κυβέρνηση δεσμεύεται να διευκολύνει τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και να ολοκληρώσει όλες τις απαιτούμενες κρατικές δράσεις που θα επιτρέπουν την επιτυχή ολοκλήρωση των διαγωνισμών υποβολής προσφορών. Σημειώνεται πως το ADP θα επικαιροποιείται σε εξαμηνιαία βάση και θα εγκρίνεται από ΤΑΙΠΕΔ και κυβέρνηση.
Σε ανακοίνωση το βράδυ της Πέμπτης το ΤΑΙΠΕΔ γνωστοποιεί πως προβλέπεται προσδιορισμός ημερομηνίας υποβολής δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΠ εντός Οκτωβρίου, για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την Rosco εντός του Δεκεμβρίου και για τον ΟΛΘ εντός του Φεβρουαρίου 2016. Οι εν λόγο ιδιωτικοποιήσεις εγκρίθηκαν και από το υπουργικό συμβούλιο με απόφαση (υπογράφεται από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκη, τον υπουργό Οικονομίας Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκη και τον ΥΠΑΠΕΝ Π. Σκουρλέτη) η οποία δημοσιεύτηκε και στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Υπενθυμίζεται πως στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ στα τέλη του 2014 βρίσκονταν σε εξέλιξη, ολοκληρωμένοι ή σε προετοιμασία οι εξής μεταξύ άλλων διαγωνισμοί: Το Ελληνικό, τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια, ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η ΕΕΣΣΤΥ, οι συμμετοχές του δημοσίου στην ΔΕΠΑ και στα ΕΛΠΕ, το 17% του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΗ, τα δέκα περιφερειακά λιμάνια διεθνούς ενδιαφέροντος (Ηγουμενίτσας, Αλεξανδρούπολης, Λαυρίου, Καβάλας, Πατρών, Κέρκυρας, Ελευσίνας, Ραφήνας, Ηρακλείου και Βόλου), οι μαρίνες Λαυρίου, Αλίμου, Πύλου και Χίου, τα ΕΛΤΑ, η Εγνατία οδός, η συμμετοχή του δημοσίου στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος αλλά και πολλά ακίνητα όπως και η εκμετάλλευση των δικαιωμάτων επί των υπεράκτιων εξαντλημένων κοιτασμάτων φυσικού αερίου στη Νότια Καβάλα.

capital.gr

Ο Δήμος Τρικκαίων ολοκληρώνει όλες τις απαραίτητες διαδικασίες για την κυκλοφορία του Λεωφορείου Χωρίς Οδηγό. Ενός λεωφορείου που, εκτός από τους δρόμους και τα τεχνικά στοιχεία για τη λειτουργία του, απαιτεί και μια πληθώρα αδειοδοτήσεων και λοιπών ενεργειών, προκειμένου να μπορεί να κυκλοφορήσει απρόσκοπτα. Για τον λόγο αυτό, στις 13 Αυγούστου  δημοσιεύθηκε η απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστου Σπίρτζη, για τους «Όρους και προϋποθέσεις για τη θέση σε κυκλοφορία Λεωφορείου Αστικού Τύπου Χωρίς Οδηγό».

Η συγκεκριμένη απόφαση των 5 κεφαλαίων και των 14 άρθρων επιλύει, ορίζει και οργανώνει ολόκληρο το πλέγμα των απαραίτητων αδειοδοτήσεων, ρυθμίσεων, διατάξεων για την κυκλοφορία του λεωφορείου.

Συγκεκριμένα, διευθετεί ζητήματα για τις άδειες κυκλοφορίας, για τον τρόπο κυκλοφορίας του, για τις ικανότητες του υπεύθυνου παρακολούθησης της κίνησης, για τις πινακίδες, τα αμάξωμα, τη σήμανση κ.α.

Αυτά όλα έγιναν μετά τις ενέργειες του Δήμου Τρικκαίων και των υπευθύνων της e-trikala Α.Ε., με την ολοκληρωμένη συνεργασία του Υπουργείου, καθώς η πρώτη παγκόσμια κυκλοφορία του λεωφορείου, σήμαινε την ανυπαρξία θεσμικού πλαισίου και στην Ελλάδα. Έτσι, τα Τρίκαλα έχουν και την πρωτιά, εκτός από το λεωφορείο, να μετάσχουν στη διαμόρφωση – από το Υπουργείο – των όρων κυκλοφορίας, έστω και σε δοκιμαστικό στάδιο.

Η συγκεκριμένη απόφαση ουσιαστικά ανοίγει τον δρόμο για την απρόσκοπτη κίνηση του οχήματος το επόμενο διάστημα. Μέχρι να γίνει αυτό, οι δοκιμές συνεχίζονται στην οριοθετημένη διαδρομή, καθημερινώς, με τη συμβολή των τρικαλινών, η συντριπτική πλειονότητα των οποίων σέβεται και διευκολύνει τη δοκιμαστική κίνηση του οχήματος.

Έτσι το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό, μόλις ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες, θα μπορεί να πραγματοποιήσει και την επίσημη πρώτη κυκλοφορία του στην πόλη των Τρικάλων.

aftodioikisi.gr

Μπορεί να χρειάστηκε σχεδόν όλο το καλοκαίρι για να ψηφιστεί η συμφωνία για το τρίτο πακέτο διάσωσης της Ελλάδας, ο... λογαριασμός που καλούνται να πληρώσουν οι Έλληνες δεν θα καθυστερήσει καθόλου. Ήδη από Σεπτέμβριο «χτυπά» το καμπανάκι για τα ελληνικά νοικοκυριά που θα αρχίσουν να καταβάλουν τους αυξημένους φόρους και θα αντιλαμβάνονται στην καθημερινότητά τους τις αλλαγές στο ΦΠΑ. 

Τα ραβασάκια που αναμένονται, πάντως, ανέρχονται σε πέντε, το εκκαθαριστικό της φορολογικής δήλωσης με 4 φόρους, ο ΕΝΦΙΑ, τα τέλη κυκλοφορίας, ο έξτρα φόρος πολυτελείας για συγκεκριμένους φορολογούμενους και τα ειδοποιητήρια για την πληρωμή των δόσεων για τις ληξιπρόθεσμες, για όσους έχουν υπαχθεί σε ρύθμιση. 

Φόρος εισοδήματος, φόρος πολυτελείας, ειδική εισφορά αλληλεγγύης και τέλος επιτηδεύματος θα έρθουν πακέτο με το εκκαθαριστικό των φορολογικών δηλώσεων. Οσοι φορολογούμενοι δεν υπέβαλλαν φορολογική δήλωση τον περασμένο μήνα, αλλά το έκαναν τις πρώτες ημέρες του Αυγούστου, ή θα το κάνουν μέχρι τις 26 του μήνα, θα κληθούν να πληρώσουν την πρώτη δόση του φόρου εισοδήματος μέχρι τις 31 Αυγούστου, τη δεύτερη στο τέλη Σεπτέμβρη και την τρίτη μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου. Τέλη Σεπτέμβρη και τέλη Νοέμβρη θα καταβάλλουν τη δεύτερη και τρίτη δόση αντίστοιχα όσοι είχαν υποβάλλει φορολογικές δηλώσεις πριν τις 18 Ιουλίου.  Στα εκκαθαριστικά που θα λάβουν οι φορολογούμενοι που έκαναν φορολογική δήλωση μετά τις 18 Ιουλίου θα έχει υπολογιστεί και η αύξηση τυχόν φόρου πολυτελούς διαβίωσης για τα αυτοκίνητα άνω των 2.500 κ.ε., τις πισίνες και για τα σκάφη αναψυχής πάνω από 5 μέτρα στα οποία επιβάλλεται για πρώτη φορά. Ομως, σε όσους είχαν υποβάλλει φορολογική δήλωση πριν τις 18 Ιουλίου θα σταλούν συμπληρωματικά ραβασάκια-εκκαθαριστικά. 
Οσον αφορά την έκτακτη εισφορά, για όσους έχουν εισοδήματα από 12.000 έως 30.000 ευρώ δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή. Θα πληρώσουν όσα είχαν υπολογίσει, είτε μέσω της φορολογικής τους δήλωσης, είτε μέσω της μηνιαίας παρακράτησης του μισθού τους. Οσοι, όμως, έχουν εισοδήματα άνω των 30.000 ευρώ, με δεδομένο ότι οι συντελεστές της έκτακτης εισφοράς για τα εισοδήματα αυτά αυξήθηκαν με το νέο Μνημόνιο αναδρομικά από τον Ιανουάριο του 2015, θα πρέπει να αναμένουν διπλό σοκ: Το πρώτο σοκ των αυξημένων συντελεστών θα το υποστούν με την εκκαθάριση της μισθοδοσίας Ιουλίου (αν δεν έχει γίνει ακόμα) ή Αυγούστου και το δεύτερο θα έρθει το 2016, με την εκκαθάριση των φορολογικών δηλώσεων.
Σύμφωνα με τον υπάρχοντα σχεδιασμό, η βεβαίωση του ΕΝΦΙΑ θα γίνει μέσα στον Σεπτέμβριο και η πρώτη δόση του φόρου ακινήτων θα πρέπει να καταβληθεί τον Οκτώβριο. Συνολικά, ο  ΕΝΦΙΑ θα πληρωθεί σε πέντε ισόποσες μηνιαίες δόσεις με την τελευταία να καταβάλλεται στο τέλος Φεβρουαρίου. Ωστόσο, ο συγκεκριμένος σχεδιασμός ενδέχεται να αλλάξει σε περίπτωση που υπάρχουν πολιτικές εξελίξεις (εκλογές). 
Επίσης, όπως κάθε χρόνο, οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου να καταβάλλουν τα τέλη κυκλοφορίας. Τα σχέδια αλλαγών στη φορολογία Ι.Χ. και τα τέλη κυκλοφορίας έχουν παγώσει,
Τέλος, όσοι φορολογούμενοι (υπολογίζονται στις 900.000) έχουν υπαχθεί σε ρύθμιση οφειλών θα πρέπει να καταβάλλουν τις δόσεις τους κανονικά. Συνολικά, τους επόμενους μήνες θα πρέπει να καταβάλλουν περίπου 400 εκατ. ευρώ. 

Αναλυτικά, η επερχόμενη «φοροκαταιγίδα» προβλέπει: 
ΕΝΦΙΑ: Καμία αλλαγή. Σε 5 δόσεις, με την πρώτη τον Οκτώβριο, αντί για 6-7 όπως πέρυσι.
Αγρότες: Αύξηση της τιμής του πετρελαίου - Αύξηση της προκαταβολής φόρου από το 27,5% στο 55%.
Ελεύθεροι επαγγελματίες: Αύξηση της προκαταβολής φόρου από το 55% στο 75%.
Επιχειρήσεις: Καταργείται ο προληπτικός φόρος του 26% για συναλλαγές με χώρες με προνομιακό καθεστώς (Βουλγαρία, Κύπρος).
ΦΠΑ: Στο 13% το μοσχαρίσιο κρέας (από το 23%). Στο 23% τα ιδιωτικά εκπαιδευτήρια με εξαίρεση την προσχολική αγωγή. Κατάργηση μειωμένων συντελεστών στα νησιά από το 2017.
Ακατάσχετο: Μειώνεται το όριο από 1.500 στα 1.000 ευρώ, για συντάξεις, μισθούς και ασφαλιστικά βοηθήματα.
Πληρωμή φόρου: Καταργείται η έκπτωση του 2% για εφάπαξ εξόφληση.
100 δόσεις: Αύξηση του επιτοκίου από 3% σε 5% για χρέος άνω των 5.000 ευρώ και όσους έχουν ακίνητη περιουσία με αντικειμενική αξία πάνω από 150.000 ευρώ ή η οφειλή δεν ξεπερνά το 50% του εισοδήματος. Χάνουν τη ρύξμιση όσοι δεν έχουν πληρώσει ή ρυθμίσει νέα ληξιπρόθεσμα μέσα σε 3 μήνες. Μειώνεται ο αριθμός των δόσεων αν ο οφειλέτης έχει τη δυνατότητα να την πληρώσει.
Εισφορά αλληλεγγύης: Μείωση του αφορολόγητου των 12.000 ευρώ.
Απαλλαγές: Κατάργηση εξαιρέσεων για διάφορες κατηγορίες επιχειρήσεων.
Κληρονομικές, γονικές παροχές: Επανεξέταση των διατάξεων.
Τεκμήρια διαβίωσης: Ριζική αναμόρφωση πριν από το 2016.
Οχήματα: Πρόστιμο 150 ευρώ για όσα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ πάνω από έξι μήνες.
ΟΠΑΠ: Καταργείται η έκπτωση επισφαλών απαιτήσεων ως 1,5% επί των πωλήσεων των πρακτόρων.
Ενοίκια: Αύξηση συντελεστών φορολόγησης από το 1%% στο 15% για εισοδήματα από ενοίκια κάτω των 12.000 ευρώ. Από το 33% στο 35% για μεγαλύτερα των 12.000 ευρώ.
Ναυτιλιακές: Περιορισμός των φοροαπαλλαγών.

protothema.gr

Πεντακόσιες ογδόντα μία θέσεις εποχικού προσωπικού θα προκηρύξει το προσεχές χρονικό διάστημα η Ελληνικά Ταχυδρομεία ΑΕ, μετά την εγκριτική απόφαση που απέσπασε από το υπουργείο Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης.

Οι θέσεις κατανέμονται στις 4 βασικές ειδικότητες των ΕΛΤΑ ως εξής:

ΔΕ Διανομέων – 302 θέσεις

ΔΕ Εσωτερικής Εκμετάλλευσης – 185 θέσεις

ΔΕ Οδηγών – 49 θέσεις

ΥΕ Διαμετακομιστών -45 θέσεις

Αφορούν απασχόληση τόσο στην κεντρική υπηρεσία , όσο και στις περιφερειακές υπηρεσίες των ΕΛΤΑ σε όλη τη χώρα.

Οι προκηρύξεις αναμένεται ότι θα εκδοθούν εντός του Σεπτεμβρίου.

Στα κύρια προσόντα που απαιτούνται για ΔΕ Οδηγών είναι δίπλωμα επαγγελματικής κατάρτισης ΙΕΚ ή πτυχίο Α’ και Β’ κύκλου σπουδών ΤΕΕ αντίστοιχης ειδικότητας.

Για ΔΕ Εσωτερικής Εκμετάλλευσης δίπλωμα ΙΕΚ οποιασδήποτε ειδικότητας χρηματοπιστωτικών ή διοικητικών υπηρεσιών ή άλλος ισότιμος τίτλος.

Για ΔΕ Διανομέων οποιοσδήποτε τίτλος δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας.

aftodioikisi.gr

ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΑΤΟΥ

Πλήρη ανατροπή του «χάρτη» των μισθών στον ιδιωτικό τομέα έφεραν οι αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις και στις αμοιβές στην τετραετία 2010 - 2014 που συνεχίζονται με ακόμη πιο «βίαιο» τρόπο μετά την επιβολή των capital controls και τη νέα ύφεση στην οικονομία.

Με βάση επίσημα συγκριτικά στοιχεία του ΙΚΑ που παρουσιάζει η «Ημερησία», μεταξύ του 2010 και του 2014 οι αποδοχές των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα υπέστησαν καθίζηση λόγω της διεύρυνσης των «ευέλικτων» μορφών εργασίας (μερική και εκ περιτροπής απασχόληση) και των μειώσεων που έγιναν είτε νομοθετικά (στα κατώτατα όρια) είτε μέσω επιχειρησιακών και ατομικών συμβάσεων.
Οι χαμηλά αμειβόμενοι υπερδιπλασιάστηκαν, περισσότεροι από τους μισούς λαμβάνουν μισθό κάτω από 900 ευρώ, ενώ σχεδόν μισό εκατομμύριο εργαζόμενοι έχουν υποχρεωθεί να εργάζονται με μερική απασχόληση ή εκ περιτροπής εργασία σε έναν έως και τέσσερις εργοδότες για να εξασφαλίσουν καλύτερο μηνιαίο εισόδημα.

Η ΑΝΑΤΡΟΠΗ
Μολονότι ο συνολικός αριθμός των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα -ασφαλιζόμενων έστω και για... μία ημέρα στο ΙΚΑ - «ανέκαμψε» στα τέλη του 2014, μετά τις απώλειες που είχαν καταγραφεί στα προηγούμενα έτη από την έναρξη της εφαρμογής των Μνημονίων, και έφτασαν στα 1.768.969 άτομα από 1.740.546 το 2010, το 50% των ασφαλισμένων έχει μισθό μικρότερο των 880 ευρώ (το 2010 το 50% των εργαζομένων είχε αποδοχές έως 1.140 ευρώ) ενώ το 36% λαμβάνει λιγότερα και από τις αποδοχές του ανειδίκευτου εργάτη (έναντι 22% το 2010).

Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΜΙΣΘΩΝ
Τον Δεκέμβριο του 2010 μόνο 41.836 εργαζόμενοι (ποσοστό 2,5% επί του συνόλου των ασφαλισμένων στο ΙΚΑ) ελάμβαναν μεικτές αποδοχές έως 200 ευρώ. Τον Δεκέμβριο του 2014 ο αριθμός τους έφτασε τους 128.628 (+207,46%), ενώ κατά 226,21% (88.964 από 27.272) αυξήθηκε ο αριθμός των αμειβομένων με 50 ευρώ, 100 ευρώ και 150 ευρώ τον μήνα!

Αντίστοιχα στο ίδιο διάστημα, αυξήθηκαν κατά 184,93% και κατά 195,16% οι αμειβόμενοι με μισθό έως 300 ευρώ και 400 ευρώ. Μεγάλη αύξηση καταγράφεται, επίσης, στους αμειβόμενους με αποδοχές 600 ευρώ - 700 ευρώ (αποτελούν το 38,40% έναντι 17,60% που ήταν το 2010) καθώς και των 800 ευρώ (ανώτατος μισθός για το 45,40% των εργαζομένων από 21,30% το 2010) ενώ σχεδόν οι 6 στους 10 λαμβάνουν μισθό κάτω από 1.000 ευρώ, όταν το 2010 δεν ξεπερνούσαν το 37,10%.

Οι αμειβόμενοι με μισθό από 1.000 ευρώ έως 2.000 ευρώ μειώθηκαν σε ποσοστό έως 36,83%, ενώ είδος «υπό εξαφάνιση» έγιναν οι αμειβόμενοι με μισθό από 2.000 ευρώ και πάνω. Στα τέλη του 2014 από 1.000 ευρώ - 1.500 ευρώ εισέπραττε το 16% του συνολικού αριθμού των εργαζομένων, ενώ το 2010 αποτελούσαν το 28,6%, από 1.500 ευρώ - 2.000 ευρώ στα τέλη του 2014 ελάμβανε το 8% ενώ το 2010 το 11%, από 2.000 ευρώ - 2.500 μειώθηκαν στο 4,2% από 6,3%, από 2.500 ευρώ - 3.000 ευρώ στο 2,2% από 3,3%, οι αμειβόμενοι με 3.000 ευρώ - 3.500 ευρώ στο 1,3% από 1,8%, και πάνω από 3.500 ευρώ στο 3% από 3,8% του συνολικού αριθμού των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα.

ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ ΟΙ ΝΕΟΙ
Οι μεγαλύτερες μειώσεις αποδοχών (από 24,86% έως 45,14%) έγιναν, με βάση τα στοιχεία του ΙΚΑ, στους νέους σε ηλικία εργαζόμενους λόγω του χαμηλότερου νομοθετημένου μισθού αλλά και της μεγαλύτερης συμμετοχής τους στις προσλήψεις μερικής απασχόλησης και εκ περιτροπής εργασίας. Ο αριθμός των απασχολουμένων ηλικίας κάτω των 25 ετών αυξήθηκε, ωστόσο, μόνο κατά 8.775 άτομα στην τετραετία σε βάρος των «μεγαλύτερων» ηλικίας 25 - 34 ετών που μειώθηκαν κατά 57.128 άτομα παρά τη μείωση των μισθών και των ημερομισθίων έως και 31,43% και τη διαμόρφωση του μέσου μεικτού μισθού κάτω από τα 467,96 ευρώ από 763,22 ευρώ που ήταν το 2010.

Πιο «συγκρατημένες» ήταν, στο ίδιο διάστημα, οι μειώσεις των αποδοχών για τους εργαζόμενους ηλικίας πάνω από 40 ετών (κυμάνθηκαν από 6,58% έως 18%).

ΑΠΟ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΕ ΔΟΥΛΕΙΑ
Μερική απασχόληση σε πολλαπλούς εργοδότες

Συμπληρωματική εργασία υποχρεούνται να παρέχουν πάνω από 500.000 εργαζόμενοι προκειμένου να βγουν από την παγίδα της φτώχειας, ως υποαπασχολούμενοι (και υποαμειβόμενοι) ή να εξασφαλίσουν ένα καλύτερο μηνιαίο εισόδημα.

• Στα τέλη του 2014 οι εργαζόμενοι με μερική απασχόληση σε έναν ή και σε περισσότερους εργοδότες έφτασαν τους 456.322, ενώ το 2010 (όταν οι μισθοί ήταν υψηλότεροι) δεν ξεπερνούσαν τους 300.000. Με μερική απασχόληση σε έναν εργοδότη το 2010 ήταν 264.942 εργαζόμενοι και το 2014 αυξήθηκαν στους 394.045, οι μερικώς απασχολούμενοι σε δύο εργοδότες έφτασαν τους 47.574 από 26.748, σε τρεις εργοδότες τους 8.724 από 5.943, σε τέσσερις εργοδότες τους 3.276 από 2.060, ενώ σε περισσότερους από τέσσερις εργοδότες απασχολούνταν 2.703 έναντι μόλις 773 το 2010.

• Επιπλέον 54.770 «μισθωτοί» που είχαν μια κανονική εργασία στα τέλη του 2014, εργάζονταν παράλληλα με καθεστώς μερικής απασχόλησης σε άλλους εργοδότες.

• Οι εργαζόμενοι με μερική απασχόληση από 317.267 και ποσοστό 18,23% που ήταν στα τέλη του 2010, τον Δεκέμβριο του 2014 έφτασαν τους 484.721 και σε ποσοστό 27,40%. Σε βάρος της πλήρους απασχόλησης η οποία μειώθηκε στο 72,59% (1.284.133 εργαζόμενοι) από 81,30% (1.415.021 εργαζόμενοι) που ήταν στα τέλη του 2010.

kathimerini.gr

Tο ρεκόρ των 10 εκατ. οδικών αφίξεων ξένων επισκεπτών αναμένεται να σπάσει φέτος ο ελληνικός τουρισμός. Σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάσθηκε το Ινστιτούτου του Συνδέσμου  Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), οι οδικές αφίξεις πέρυσι στην Ελλάδα -αφαιρουμένων των εισόδων οικονομικών μεταναστών- έφθασαν σε 9,1 εκατ. έναντι  6,2 εκατ. το 2013.

Η εντυπωσιακή δυναμική του εισερχόμενου οδικού τουρισμού, όπως δείχνουν τα μέχρι στιγμής στοιχεία, αναμένεται να συνεχισθεί και τη φετινή  περίοδο, συμβάλλοντας, κατά τον ΣΕΤΕ, τα μέγιστα στην επίτευξη του εκτιμώμενου ρεκόρ άνω των 25 εκατ. συνολικών αφίξεων ξένων επισκεπτών.
Ομως, παρά τις πολύ καλές επιδόσεις του και την προσφορά του στην τουριστική οικονομία, δεν έχει την προσοχή που του αναλογεί από την πλευρά της Πολιτείας. Ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων, Γρηγόρης Τάσιος, επισημαίνει ότι θα πρέπει να βελτιωθεί η εικόνα των συνοριακών μας σταθμών και να αυξηθεί το προσωπικό. Επίσης, σημειώνει ότι δεν έχει ασχοληθεί κανείς αρμόδιος με την προβολή, τόσο σε επίπεδο ξένων εκθέσεων όσο και μέσω Διαδικτύου, των κύριων οδικών προορισμών της χώρας. Παράλληλα, υπάρχουν ελάχιστα σημεία πληροφόρησης για τους προορισμούς και τα ξενοδοχεία κατά μήκος των βασικών οδικών αξόνων.

Η εξάρτηση
Σε σχέση με την εξάρτηση που έχουν ειδικά οι προορισμοί της Βόρειας Ελλάδας από τον οδικό τουρισμό, ο κ. Τάσιος αναφέρει ως παράδειγμα την περίπτωση της Χαλκιδικής. Εκεί το 50% από το σύνολο των 500.000 αφίξεων ξένων επισκεπτών, που δέχεται σε ετήσια βάση, είναι οδικές, προερχόμενες από αγορές όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Σερβία, τα Σκόπια, η Ουγγαρία, η Τσεχία και η Πολωνία. Λιγότερες είναι οι οδικές αφίξεις από αγορές όπως η Γερμανία, η Αυστρία και η Ελβετία.
Σύμφωνα με τον κ. Τάσιο, από την έκτακτη κατάσταση που βίωσε πρόσφατα η χώρα με συνεπακόλουθο αποτέλεσμα την επιβολή των capital controls και τη σωρεία αρνητικών δημοσιευμάτων σε διεθνή ΜΜΕ, φάνηκε ότι οι τουρίστες που επρόκειτο να ταξιδέψουν οδικώς επηρεάστηκαν λιγότερο σε σχέση με όσους επρόκειτο να μετακινηθούν αεροπορικώς.
Επίσης, στα πλεονεκτήματα των τουριστών αυτής της κατηγορίας συγκαταλέγεται και το γεγονός ότι όσοι έρχονται με δικά του μέσα «γεμίζουν» όλους τους τύπους τουριστικών καταλυμάτων ενώ συγκεντρώνουν μεγαλύτερες πιθανότητες να προχωρήσουν σε κρατήσεις της τελευταίας στιγμής. Συγχρόνως, ο κ. Τάσιος υποστηρίζει ότι τα έσοδα από τους οδικούς τουρίστες σε σχέση με τους αεροπορικώς μετακινούμενους είναι σε πολλές των περιπτώσεων περισσότερα για τις τοπικές επιχειρήσεις, όπως τα σούπερ μάρκετ, τα καταστήματα και βεβαίως τα βενζινάδικα, για ευνόητους λόγους.
Στα μέτρα που προτείνει να θεσπιστούν για να καταστούν ακόμη πιο ελκυστικές οικονομικά οι ταξιδιωτικές εξορμήσεις με αυτοκίνητο, είναι η λειτουργία e-pass για τα διόδια, με έκπτωση ανάλογα με τον αριθμό των αφίξεων και των αναχωρήσεων. Επιπροσθέτως, θεωρεί ότι θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στην προσέλκυση περισσότερων οδικών εκδρομών με πούλμαν, καθώς το κόστος της μετακίνησης θα είναι πολύ χαμηλότερο για τους τουρίστες. Το μερίδιο σε αυτή την αγορά της Ελλάδας είναι ιδιαίτερα περιορισμένο σε αντίθεση με άλλες χώρες στα Βαλκάνια ή στην Κεντρική Ευρώπη που προσελκύει πολλές οδικές εκδρομές με πούλμαν.
Στο πλαίσιο αυτό ο κ. Τάσιος θυμίζει ότι πριν από τη δεκαετία του ’90 η Ελλάδα προσείλκυε πολλές εκδρομές από το εξωτερικό με τουριστικά λεωφορεία, ιδιαίτερα επισκεπτών με ειδικό ενδιαφέρον για τον θρησκευτικό τουρισμό. Αυτό, προσθέτει, θα μπορούσε να γίνει και σήμερα με βάση σημαντικές διαδρομές θρησκευτικού ενδιαφέροντος, όπως για παράδειγμα με «Τα βήματα του Αποστόλου Παύλου».

Οι 15 σταθμοί
Να σημειωθεί ότι οι οδικές αφίξεις τουριστών στην Ελλάδα πραγματοποιούνται μέσω των 15 μεθοριακών μας σταθμών. Πρόκειται για τους μεθοριακούς σταθμούς Εύζωνοι, Νυμφαία, Προμαχώνας, Κρυσταλλοπηγή, Κακκαβιά, Εξοχή, Κήποι, Ορμένιο, Νίκη, Σαπάδα, Δοϊράνη, Καστανιές, Αγιος Κωνσταντίνος, Κυπρίνος και Μέρτζανη.
Σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάσθηκε το Ινστιτούτο του ΣΕΤΕ, το 76% των συνολικών οδικών αφίξεων για το 2014 στη χώρα μας πραγματοποιήθηκε την περίοδο μεταξύ Μαΐου και Οκτωβρίου. Η μεγαλύτερη εποχικότητα παρουσιάζεται στους μεθοριακούς σταθμούς που συνορεύουν με τη Βουλγαρία και τα Σκόπια, που εκτός από τις χώρες αυτές εξυπηρετούν και τους ταξιδιώτες από χώρες της Κεντρικής και Νότιας Ευρώπης.
Για την τελική εκτίμηση του εισερχόμενου οδικού τουρισμού κατά την περυσινή χρονιά το Ινστιτούτο του ΣΕΤΕ προχώρησε κατά τον υπολογισμό σε αφαίρεση περίπου 1,65 εκατ. αφίξεων σημειώνοντας ότι πρόκειται για οδικά ταξίδια οικονομικών μεταναστών.

kathimerini.gr

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, «εζυγήθη, εμετρήθη» και καθώς φαίνεται ο προσανατολισμός είναι να γίνει πιο... φιλικός προς τον παραβάτη, με μείωση σειράς προστίμων αλλά και «ρεαλιστικότερη» προοπτική είσπραξής τους. Ο νέος –όσον αφορά την «πολιτική» προστίμων– ΚΟΚ κυοφορείται με τροποποιήσεις εναρμονισμένες στις νέες οικονομικές συνθήκες και με δεδομένη την αδυναμία των οδηγών να καταβάλουν το αντίτιμο της παρανομίας τους.

Παρά το ότι οι αυστηρότατες διατάξεις, με πρόστιμα 700 ευρώ για σωρεία παραβάσεων, διέπονταν από τη φιλοσοφία παραδειγματισμού των οδηγών που θα «έτρεμαν» στην πιθανότητα να τους δοθεί κλήση, τα αποτελέσματα ήταν αισθητά κατώτερα του αναμενομένου.
Ο κύριος λόγος; Η αδυναμία λόγω έλλειψης ικανού αριθμητικά προσωπικού της Τροχαίας να διεξαγάγει συστηματικούς ελέγχους, αλλά και η «χαρτογράφηση» από τους οδηγούς των σημείων SOS σε όλο το οδικό δίκτυο και οι ώρες που τα συνεργεία της Τροχαίας δραστηριοποιούνται. Οπως δηλώνεται στην «Κ» αρμοδίως, σήμερα ο αριθμός των απλήρωτων κλήσεων έχει σπάσει κάθε ρεκόρ, «ένα βουνό φτιάχνεις αν τις μαζέψεις».
Υπό αυτό το πρίσμα αλλά και ενώπιον του ισχυρού ενδεχομένου προκήρυξης εκλογών, η κυβέρνηση προσανατολίζεται στη μείωση του ύψους αρκετών προστίμων του ΚΟΚ, ρίχνοντας στην προεκλογική ατζέντα ένα κατεξοχήν «φιλολαϊκό» μέτρο.
Η διαδικασία αναπροσαρμογής των προστίμων δεν συζητείται για πρώτη φορά, ωστόσο τη νυν πρωτοβουλία ανέλαβε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Γιάννης Πανούσης, ο οποίος έχει ζητήσει σχετική εισήγηση από τον προϊστάμενο του αρμόδιου κλάδου του αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας.
Την ίδια στιγμή, στη μείωση των προστίμων συναινεί και ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης, ο οποίος σε εκδήλωση για την οδική ασφάλεια «αποκάλυψε» εμμέσως ότι ο προσανατολισμός του υπουργείου Υποδομών είναι ο εξορθολογισμός του ύψους των προστίμων.
Πού έγκειται το στοίχημα; Οτι αν ο οδηγός πληρώσει για μία παράβαση –έστω και μικρότερο ποσό– την επόμενη φορά θα είναι πιο προσεκτικός.
Παρά το γεγονός ότι όποιες σκέψεις είχαν γίνει στο επιτελείο του υπουργείου Υποδομών κατέτειναν στο ότι οι μειώσεις δεν θα αφορούν παραβάσεις που μπορεί να θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή –όπως είναι για παράδειγμα η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη– μπορεί κι αυτό να τροποποιηθεί «ελαφρώς».
Ενδεικτικά αναφέρονται παρακάτω μερικά από τα πιο τσουχτερά πρόστιμα, που βρίσκονται στην «υπό αναθεώρηση» λίστα:
1. Παραβίαση STOP: 700 ευρώ.
2. Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη: 700 ευρώ.
3. Αυτοσχέδιοι αγώνες (κόντρες): 700 ευρώ.
4. Αντικανονικό προσπέρασμα: 700 ευρώ.
5. Επικίνδυνοι ελιγμοί: 700 ευρώ.
6. Απόρριψη αντικειμένων που παρακωλύουν την κυκλοφορία ή καθιστούν ολισθηρό το οδόστρωμα (διαρροή ή πτώση φορτίου): 400 ευρώ.
7. Μη χρήση ζωνών ασφαλείας από οδηγό, επιβάτη, παιδιά κάτω των 12 ετών: 300 ευρώ.
Ωστόσο, στις έως τώρα σκέψεις, προκρίνεται στις παρακάτω παραβάσεις να μην «ελαφρύνουν» τα πρόστιμα, παρά μόνο εάν αποφασιστεί (δεν θεωρείται ιδιαίτερα πιθανό) οριζόντια μείωση των προστίμων.

Ενδεικτικά:
• Κίνηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα άνω των 150 χλμ./ώρα: 350 ευρώ
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας σε άλλους δρόμους με ταχύτητα άνω των 120 χλμ./ώρα: 350 ευρώ.
• Οπισθοπορεία σε σήραγγα ή σε αυτοκινητόδρομο: 700 ευρώ.
• Μη τήρηση υποχρεώσεων παραχώρησης προτεραιότητας σε οδικούς κόμβους: 350 ευρώ.
• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: 200-2.000 ευρώ.
• Εξοπλισμός εντοπισμού ή παρεμπόδισης συσκευών μέτρησης ταχύτητας: 2.000 ευρώ.

kathimerini.gr

Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές ή μεμονωμένες καταιγίδες τις απογευματινές ώρες στην Κρήτη και στα ηπειρωτικά κυρίως ορεινά, θα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του καιρού το Σάββατο.

Αναλυτικά η πρόγνωση της ΕΜΥ

Μακεδονία, Θράκη

Καιρός: Γενικά αίθριος. Τοπικές νεφώσεις τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες με πρόσκαιρες βροχές ή καταιγίδες στη Μακεδονία, κυρίως στα ορεινά.
Ανεμοι:Μεταβλητοί 2 με 4 μποφόρ
Θερμοκρασία: Από 20 έως 36 βαθμούς Κελσίου. Στη Δ.Μακεδονία 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

Νησιά Ιονίου, Ήπειρος, Δυτική Στερεά Ελλάδα, Δυτική Πελοπόννησος

Καιρός: Αρχικά αίθριος. Τοπικές νεφώσεις τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες με πρόσκαιρες βροχές ή καταιγίδες στην ήπειρο και τα στα υπόλοιπα ορεινά.
Ανεμοι:Δυτικοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 22 έως 35 βαθμούς Κελσίου. Στην ήπειρο η ελάχιστη 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλία, Ανατολική Στερεά Ελλάδα, Εύβοια, Ανατολική Πελοπόννησος

Καιρός: Λίγες νεφώσεις. Τοπικά αυξημένες τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες με πρόσκαιρες βροχές ή καταιγίδες στα ορεινά. Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 με 4, στα νότια βαθμιαία δυτικοί μέχρι 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 19 έως 36 βαθμούς Κελσίου.

Κυκλάδες, Κρήτη

Καιρός: Τοπικές νεφώσεις. Σποραδικές βροχές ή καταιγίδες θα εκδηλωθούν κυρίως στην Κρήτη μέχρι τις απογευματινές ώρες.
Ανεμοι:Δυτικοί 3 με 4 μποφόρ
Θερμοκρασία: Από 23 έως 32 βαθμούς Κελσίου.

Νησιά Ανατολικού Αιγαίου, Δωδεκάνησα

Καιρός: Τοπικές νεφώσεις με πιθανότητα σποραδικών βροχών.
Ανεμοι: Δυτικοί βορειοδυτικοί 3 με 4 και στα δυτικά βαθμιαία μέχρι 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 23 έως 34 βαθμούς Κελσίου.

Αττική

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες είναι πιθανόν να εκδηλωθούν πρόσκαιρες βροχές ή σποραδικές καταιγίδες στα βόρεια.
Ανεμοι:Μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ
Θερμοκρασία:Από 24 έως 35 βαθμούς Κελσίου. Στα παραθαλάσσια η μέγιστη 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλονίκη

Καιρός: Αρχικά αίθριος, βαθμιαία όμως θα αναπτυχθούν τοπικές νεφώσεις και τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες θα σημειωθούν πρόσκαιρες βροχές ή καταιγίδες κυρίως στα ορεινά.
Ανεμοι:Μεταβλητοί 2 με 3 και τοπικά νότιοι 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 21 έως 35 βαθμούς Κελσίου.

aftodioikisi.gr

Σε ιστορικά χαμηλά αναμένεται να κινηθούν φέτος οι βάσεις εισαγωγής σε Πανεπιστήμια και ΤΕΙ. Σύμφωνα με όλες  τις εκτιμήσεις των εδικών καθοδική θα είναι η πορεία των βάσεων ακόμα και στις περιζήτητες Ιατρικές και Νομικές σχολές ενώ πτώση θα έχουν τα τμήματα του Πολυτεχνείου. Σχολές «ευκαιρίας» μπορούν να χαρακτηρισθούν κάποια από τα λεγόμενα καλά τμήματα της Περιφέρειας καθώς, λόγω και των capital controls που επιβλήθηκαν τις ημέρες συμπλήρωσης των μηχανογραφικών δελτίων, οι υποψήφιοι και οι οικογένειές τους προτίμησαν τμήματα στα μεγάλα αστικά κέντρα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. 

Η αντίστροφη μέτρηση έχει πάντως ξεκινήσει ενώ πληροφορίες από το υπουργείο Παιδείας δεν αποκλείουν την ανακοίνωση των βάσεων μετά τις 28 Αυγούστου. Το «Θέμα» δημοσιεύει σήμερα πίνακα με τις εκτιμήσεις για περιζήτητα πανεπιστημιακά τμήματα από τον πρόεδρο της Ενωσης Φροντιστών Ελλάδας  καθηγητή Γιάννη Βαφειαδάκη. 
Χαρακτηριστικό των φετινών αποτελεσμάτων είναι η πτώση ακόμα και στις περιζήτητες Ιατρικές και Φαρμακευτικές σχολές καθώς και η σαφής καθοδική πορεία των Νομικών και Πολυτεχνικών Σχολών, που αποτελούν πόλο έλξης για χιλιάδες υποψήφιους.
Όπως επισημαίνει ο κ.  Βαφειαδάκης η πτώση θα είναι καθολική σε όλα τα επιστημονικά πεδία. Η πτώση μπορεί να ξεκινά από λίγα μόρια και να ξεπερνά τα 2000. Ακόμα και η Ιατρική Αθήνας αναμένεται να  «πέσει» από το βάθρο των 19.000 μορίων και σύμφωνα με εκτιμήσεις θα κυμανθεί στα 18.690 μόρια. Κάτω από το φράγμα των 18.000 μορίων θα κυμανθεί η Ιατρική Αλεξανδρούπολης που  εκτιμάται ότι θα αγγίζει τα 17.850 μόρια. Η Νομική Αθήνας θα «πέσει» στα 18.500 μόρια  ενώ το τμήμα Αεροναυπηγών Πάτρας θα έχει πτώση μεγαλύτερη των 1.200 μορίων.
Η σχολή Δημόσιας Διοίκησης του Παντείου θα πέσει 256 μόρια σε σχέση με πέρυσι, ενώ η  Νομική Αθήνας κατά 214 μόρια. Το Τμήμα Φιλολογίας με έδρα την Καλαμάτα εκτιμάται ότι θα πέσει 527 μόρια, ενώ το Μαθηματικό Αθήνας 444 μόρια. Τμήμα ευκαιρίας φαντάζει το Μαθηματικό Σάμου, με εκτιμώμενη πτώση 1.721 μορίων. Κατά 1.378 μόρια θα πέσει η βάση στους Ηλεκτρολόγους Μηχανικούς Θράκης, ενώ η βάση στη Σχολή Πολιτικών Μηχανικών στην Ξάνθη θα μειωθεί κατά 1.630μόρια. 
Σε ό,τι αφορά τα ΤΕΙ, «σφαγή» αναμένεται στις σχολές της επαρχίας, ενώ κάποια τμήματα στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη θα αντέξουν στις πιέσεις, καθώς οι βάσεις θα διατηρηθούν κοντά σε αυτές των πανεπιστημίων προκειμένου οι υποψήφιοι να μείνουν στα μεγάλα αστικά κέντρα. Εκτός από την πανωλεθρία σε Μαθηματικά και Φυσική. Σημαντικό ρόλο  στη φετινή πορεία των βάσεων παίζει  και ο δραστικός περιορισμός των μετεγγραφών, καθώς οι λιγότεροι 
υποψήφιοι θα δηλώσουν σχολές της επαρχίας με  την ελπίδα  να πάρουν αργότερα μετεγγραφή.    
Αναλυτικά ανά  επιστημονικό πεδίο: 
  
1ο πεδίο
Πέφτουν οι Νομικές σχολές , καθώς και οι σχολές των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης    

2ο πεδίο
Μεγάλη πτώση ειδικά στα τμήματα της περιφέρειας

3ο πεδίο
Σε ιστορικά χαμηλά θα βρεθεί η Ιατρική Αθηνών συμπαρασύροντας την  Οδοντιατρική, Νοσηλευτική, Κτηνιατρική και Φαρμακευτική Σχολή.

4ο πεδίο
Ακόμα και πτώση 1000  μορίων σε πολυτεχνικά τμήματα.

5ο πεδίο
Πτωτική τάση στα οικονομικά τμήματα με αυξομειώσεις. 

Δείτε αναλυτικά τους πίνακες

protothema.gr

Κάτω από το όριο των 400 ευρώ καθορίζεται με εγκύκλιο που υπογράφει ο υφυπουργός Εργασίας Παύλος Χαϊκάλης το ύψος της κατώτατης σύνταξης που θα χορηγούν τα Ταμεία και το Δημόσιο στους συνταξιοδοτούμενους.

Συγκεκριμένα το όριο από τα 486 ευρώ καθορίζεται στα 392,7 ευρώ για όσους συνταξιοδοτηθούν από 1/1/2015 και μετά με 15ετία ή λόγω αναπηρίας 80% ή εργατικού ατυχήματος. 
Όπως γράφει η Ημερησία, ταυτόχρονα όλοι όσοι συνταξιοδοτούνται από την 1/1/2015 θα λαμβάνουν αναλογία της βασικής σύνταξης των 360 ευρώ για το χρόνο ασφάλισης από την 1/1/2011 και μετά (για την ασφάλιση έως τις 31/12/2010 θα υπολογίζεται τμήμα σύνταξης  με βάση τις καταστατικές διατάξεις και τα ποσοστά αναπλήρωσης που ισχύουν σε κάθε ταμείο). 
Οι αλλαγές προκαλούνται από την εγκύκλιο Χαϊκάλη, η οποία ενεργοποιεί το Ν. 3863/10 (για τη βασική και την κατώτατη σύνταξη) και το Ν. 4334/15 (για την απονομή αναλογίας της βασικής στους συνταξιοδοτούμενους από 1/1/2015). 
Σε ό,τι αφορά το ύψος της βασικής σύνταξης, ορίζεται μεν για το 2015 στα 360 ευρώ, αλλά, του χρόνου θα επαναπροσδιοριστεί σύμφωνα με την εξέλιξη του ΑΕΠ (κατά 50%) και των τιμών (κατά το υπόλοιπο 50%) της...φετινής χρονιάς. 

Διαβάστε την εγκύκλιο εδώ

protothema.gr