Από την 1η Νοεμβρίου οι ιδιοκτήτες των ΙΧ θα πρέπει να επισκέπτονται της ηλεκτρονική εφαρμογή για να δουν και να εκτυπώσουν τα ειδοποιητήρια πληρωμής ή αλλιώς τα τέλη κυκλοφορίας για το 2015. Για τη νέα χρονιά το κόστος των τελών κυκλοφορία για τα οχήματα θα ξεκινάει από από 22 και φτάνει ακόμα και τα 1.320 ευρώ ανάλογα με τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα.

Οι τιμές αυτές είναι για όσα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μέχρι τις 31 Οκτωβρίου 2010. Για τα ΙΧ που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας θα υπολογιστούν με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Ωστόσο για τον ακριβή υπολογισμό των τελών οι ιδιοκτήτες ΙΧ μπορούν με ένα κλικ να μάθουν τι θα πληρώσουν. Το money-money.gr έχει μία εφαρμογή στην οποία απλώς εισάγετε πληροφορίες για το πότε αποκτήσατε το ΙΧ σας και πόσα κυβικά είναι ο κινητήρας του ή πόσες είναι οι εκπομπές ρύπων (διοξειδίου του άνθρακα) και αμέσως, θα λάβετε απάντηση για το ποσό που θα υποχρεωθείτε να καταβάλετε.

Υπολογίστε τα τέλη κυκλοφορίας για το δικό σας αυτοκίνητο ΕΔΩ

aftodioikisi.gr

Τραγική ήταν η κατάληξη για τον 33χρονο αστυνομικό της Ομάδας ΔΙΑΣ αργά το βράδυ της Τρίτης παρασύρθηκε από διερχόμενο ΙΧ αυτοκίνητο στον παράδρομο της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας (στο ύψος των ΙΚΕΑ) κοντά στο Αιγάλεω κατά τη διάρκεια ελέγχου.

Ο 33χρονος που ήταν παντρεμένος και πατέρας ενός βρέφους έξι μηνών και με καταγωγή από το Γύθειο, μεταφέρθηκε με σοβαρά τραύματα στο Γενικό Κρατικό Νίκαιας όπου και κατέληξε.

Ολα ξεκίνησαν όταν ο 33χρονος μαζί με άλλους δύο συναδέλφους του -όλοι τους μέλη της Ομάδας ΔΙΑΣ του Πειραιά- σταμάτησαν ένα όχημα για έλεγχο. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, ένα διερχόμενο ΙΧ τον παρέσυρε, με αποτέλεσμα ο 33χρονος να εκτιναχθεί στην αριστερή λωρίδα όπου φέρεται να τον χτύπησε και δεύτερο αυτοκίνητο.

Η κυκλοφορία στην Ε.Ο. διεκόπη, με αποτέλεσμα το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ να καθυστερήσει να προσεγγίσει το σημείο περίπου 20 λεπτά.

Οταν ο αστυνομικός της ΔΙΑΣ έφτασε στο Γενικό Κρατικό της Νίκαιας φέρεται να ήταν ήδη αργά, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, τα ζωτικά του όργανα δεν λειτουργούσαν, οι κόρες των ματιών του δεν ανταποκρίνονταν και βρισκόταν σε τεχνική υποστήριξη καθώς δεν είχε αναπνοή. Παράλληλα, οι ίδιες πληροφορίες κάνουν λόγο για κακώσεις στο κεφάλι, τον θώρακα και ενδεχομένως την κοιλιακή χώρα και τη λεκάνη, ωστόσο προτεραιότητα των ιατρών ήταν να τον επαναφέρουν καθώς η καρδιά του δεν είχε χτύπους. Στις 12.35, μετά από 40 περίπου λεπτά στην ανάληψη, διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Έξω από το νοσοκομείο συγκεντρώθηκαν περισσότεροι από 20 συνάδελφοί του οι οποίοι σοκαρίστηκαν και βυθίστηκαν στο πένθος με την είδηση του θανάτου του.

Για να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια του θανάτου διατάχθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής.

Πηγή: iefimerida.gr

Χαμηλά αναμένεται να κρατήσουν τη μέση τιμή διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης που ξεκινά να διανέμεται από σήμερα Τετάρτη τόσο η υποχώρηση των διεθνών τιμών του πετρελαίου όσο και η καλοκαιρία που επικρατεί στη χώρα.

Μετά τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης κατά 30% εκτιμάται ότι η μέση τιμή διάθεσης του καύσιμου στα αστικά κέντρα θα προσεγγίσει το 1,045 ευρώ το λίτρο, ενώ στις παραμεθόριες και νησιωτικές περιοχές θα είναι 6 με 10 λεπτά ακριβότερο. Σημειώνεται πως η τιμή αυτή είναι σημαντικά χαμηλότερη από πέρυσι καθώς τον Οκτώβριο του 2013 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κυμάνθηκε στο 1,28 ευρώ το λίτρο.

Αλλά η τιμή του πετρελαίου θα είναι ακόμα χαμηλότερη για τα νοικοκυριά που δικαιούται επίδομα θέρμανσης. Για αυτά η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης θα κινηθεί στα επίπεδα του 0,80 ευρώ ανά λίτρο, τιμή δηλαδή χαμηλότερη κατά 0,245 ευρώ ανά λίτρο ή κατά 24% έναντι της τιμής του Απριλίου 2012 (1,045 ευρώ ανά λίτρο), δηλαδή της τελευταίας τιμής προ της αύξησης του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Δικαίωμα επιδόματος θέρμανσης έχουν:

Άγαμοι με εισόδημα έως 30.000 ευρώ και έγγαμοι με εισόδημα έως 40.000 ευρώ, προσαυξανόμενο κατά 3.000 ευρώ για κάθε παιδί ( 43.000 ευρώ για οικογένεια με ένα παιδί και 46.000 ευρώ για οικογένεια με δύο παιδιά).

Οι άγαμοι χάνουν το επίδομα αν έχουν περιουσία άνω των 200.000 ευρώ, ενώ οι έγγαμοι αν το άθροισμα των ακινήτων τους ξεπερνά τις 300.000 ευρώ.

Δεν δικαιούται επίδομα θέρμανσης όποιος έχει αυτοκίνητο με κινητήρα άνω των 3.000 κυβικών εκατοστών.

Στα 120 τετραγωνικά μέτρα ανέρχεται η μέγιστη επιφάνεια του ακινήτου για την οποία μπορεί να επιδοτηθεί κάποιος φορολογούμενος.

Πρέπει να σημειωθεί πως από τον Οκτώβριο του 2013 η τιμή του πετρελαίου Μπρέντ έχει υποχωρήσει κατά 24 δολάρια το βαρέλι, ήτοι από τα 113 δολάρια στα 88,89 δολάρια το βαρέλι σήμερα. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς καύσιμων αν η φορολόγηση του πετρελαίου ήταν σήμερα αντίστοιχη με αυτή του Απριλίου 2012 η μέση τιμή διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης στο σύνολο της χώρας θα ήταν χαμηλότερη των 0,90 ευρώ ανά λίτρο.

Τέλος, ενόψει της χειμερινής περιόδου και της έναρξης διακίνησης και διανομής του πετρελαίου θέρμανσης από αύριο 15 Οκτωβρίου 2014, ο Γενικός Γραμματέας Εμπορίου Στέφανος Κομνηνός ζήτησε από τις υπηρεσίες του υπουργείου να προβούν στην σύσταση συνεργείων ελέγχων των βυτιοφόρων διανομής πετρελαίου θέρμανσης για την προστασία του καταναλωτικού κοινού.

aftodioikisi.gr

Ανάστατοι είναι οι κάτοικοι στην ευρύτερη περιοχή της Παλαίρου Αιτωλοακαρνανίας, καθώς σύμφωνα με πολλές καταγγελίες παρατηρείται εξαιρετικά μεγάλη επιβάρυνση του θαλάσσιου περιβάλλοντος και του βυθού στον όρμο Παλαίρου – Πογωνιάς.
Εκτός από την μεγάλη οικολογική απειλή, φαίνεται να  διακυβεύεται η βιωσιμότητα των παράκτιων οικονομιών της εν λόγω περιοχής αλλά και της Λευκάδας, που εξαρτώνται σε μεγάλο  βαθμό από την αειφόρο διαχείριση των υδάτων. Αλιεία και τουρισμός, είναι από τις κύριες δραστηριότητες των κατοίκων.

Η Βουλευτής Αιτωλ/νίας και Υπεύθυνη του Τομέα Περιβάλλοντος της Δημοκρατικής Αριστεράς Νίκη Φούντα φέρνει το θέμα στη Βουλή και ζητά από τους συναρμόδιους Υπουργούς Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και Εσωτερικών να μεριμνήσουν για την άμεση αντιστροφή της θαλάσσιας μόλυνσης, ώστε να αποτραπούν οι αρνητικές επιπτώσεις.

Η Βουλευτής υπενθυμίζει πως σύμφωνα με την Οδηγία για τη θαλάσσια στρατηγική (2008/56/ΕΚ ), όπως ενσωματώθηκε με τον νόμο 3983/2011, καθιερώθηκε το νομικό πλαίσιο εντός του οποίου τα κράτη μέλη υποχρεούνται  να λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για να επιτύχουν ή να διατηρήσουν καλή περιβαλλοντική κατάσταση για το θαλάσσιο περιβάλλον το αργότερο έως το έτος 2020. Ταυτόχρονα, τα κράτη – μέλη οφείλουν να διασφαλίσουν ότι δεν θα υπάρχουν σημαντικές επιπτώσεις ή κίνδυνοι για τη θαλάσσια βιοποικιλότητα, τα θαλάσσια οικοσυστήματα, την ανθρώπινη υγεία και τις θεμιτές χρήσεις της θάλασσας.

Βάσει αυτών, οι ερωτώμενοι Υπουργοί οφείλουν να λάβουν άμεσα διοικητικές ενέργειες για την προστασία της εν λόγω θαλάσσιας περιοχής, αλλά και να ενημερώσουν επίσημα για την κατάσταση των υδάτων.

Ζητούνται διευκρινίσεις για το ενδεχόμενο περιβαλλοντικής επιβάρυνσης από την διάνοιξη του διαύλου της Λευκάδας, καθώς εκφράζονται φόβοι πως δεν έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
Παράλληλα, ζητούμε δεσμεύσεις πως τηρούνται απαρέγκλιτα οι περιβαλλοντικοί όροι στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων που υπάρχουν στην περιοχή. Επειδή ενδεχομένως οι αιτίες της θαλάσσιας μόλυνσης είναι χερσαίες και αφορούν στην έκχυση αποβλήτων-λυμάτων κατευθείαν στη θάλασσα, απαιτούνται συνεχείς έλεγχοι, αλλά και λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων, ώστε να εκλείψει το φαινόμενο.

Η ευρύτερη περιοχή των Στενών Παλαίρου – Λευκάδας είναι ιδιαίτερα σημαντική, τόσο από περιβαλλοντικής άποψης, όσο και από αλιευτικής και τουριστικής. Πρέπει να θυμόμαστε πάντα πως ο φυσικός μας πλούτος δεν θα είναι ανεξάντλητος, αν δεν διασφαλίσουμε τους όρους για να είναι.

Ελπίζουμε η δυσμενής κατάσταση που έχει διαμορφωθεί να είναι αναστρέψιμη και να μην υπάρξει περαιτέρω κρατική ολιγωρία.

Στον ακόλουθο σύνδεσμο μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη την Ερώτηση που κατέθεσε η κ. Φούντα: http://nikifounta.gr/cms/uploaded_files/925.pdf

Οι επιστήμονες και τα έως τώρα μοντέλα τους για το κλίμα είχαν υποτιμήσει την ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα, που απορροφούν τα φυτά από την ατμόσφαιρα. Μία νέα αμερικανική επιστημονική μελέτη εκτιμά ότι τα δέντρα και τα υπόλοιπα φυτά απορροφούν 16% περισσότερο διοξείδιο από ό,τι υπολογιζόταν.

Το γεγονός αυτό μπορεί να εξηγήσει γιατί μέχρι σήμερα τα κλιματολογικά μοντέλα συστηματικά υπερεκτιμούσαν τον ρυθμό αύξησης του διοξειδίου στην ατμόσφαιρα του πλανήτη μας. Επιπλέον, δείχνει ότι τα φυτά αποτελούν έναν ακόμη σημαντικότερο σύμμαχο κατά της κλιματικής αλλαγής σε σχέση με τις έως τώρα εκτιμήσεις. Περίπου το μισό διοξείδιο που παράγεται, καταλήγει στους ωκεανούς ή απορροφάται από τα φυτά.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρα Λιανχόνγκ Γκου του Εθνικού Εργαστηρίου Όακ Ριντζ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS), σύμφωνα με το BBC, ανέλυσαν ξανά πόσο διοξείδιο εξαπλώνεται αργά στο εσωτερικό των φύλλων των φυτών και συμπέραναν ότι σαφώς περισσότερο αέριο απορροφάται από αυτά.

Οι επιστήμονες υπολόγισαν ότι μεταξύ 1901 - 2100 η ποσότητα διοξειδίου που συνολικά θα έχει αφαιρεθεί από την ατμόσφαιρα χάρη στα φυτά, θα είναι 1.057 δισεκατομμύρια τόνοι, έναντι 915 δισεκατομμυρίων τόνων που ήταν η προηγούμενη εκτίμηση (αύξηση 16% έως 17%).

Πάντως, άλλοι ειδικοί ανέφεραν ότι, παρά τον νέο υπολογισμό, που πιθανώς θα οδηγήσει σε μελλοντική αναθεώρηση των κλιματολογικών μοντέλων, είναι μάλλον απίθανο να αλλάξει κάτι στις δυσοίωνες προβλέψεις για την εξέλιξη της κλιματικής αλλαγής. Αν και η νέα έρευνα δείχνει ότι ίσως είναι ελαφρώς ευκολότερο να επιτευχθεί ο βασικός στόχος συγκράτησης της αύξησης του διοξειδίου έως τους δύο βαθμούς Κελσίου, σε κάθε περίπτωση οι περικοπές των «αερίων του θερμοκηπίου» που θα χρειαστούν, δεν παύουν να είναι πολύ μεγάλες.

imerisia.gr

Των Σπύρου Δημητρέλη, Δημήτρη Χατζητόλιου

Την κατιούσα έχουν πάρει τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας τα τελευταία χρόνια. Η μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους σε συνδυασμό με το ότι οι καταναλωτές προτιμούν πλέον να αγοράζουν οχήματα μικρού κυβισμού για τα οποία υπάρχει απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας ή επιβαρύνονται με χαμηλά τέλη, έχει σαν αποτέλεσμα να έσοδα να εμφανίζουν μια σταθερά καθοδική πορεία.

Ας δούμε αναλυτικά τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών. Το 2010 τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώθηκαν στα 1,59 δισ. ευρώ. Το 2011 έχουν μια κατακόρυφη μείωση στα 1,12 δισ. ευρώ, δηλαδή χάθηκαν έσοδα περίπου 470 εκατ. ευρώ. Το 2012 σημειώνεται μια ανάκαμψη των εσόδων από τα τέλη κυκλοφορίας στα 1,3 δισ. ευρώ ενώ το 2013 ξεκινά και πάλι ο κατήφορος με έσοδα 1,18 δισ. ευρώ. Φέτος η πρόβλεψη είναι για έσοδα ύψους 1,057 δισ. ευρώ.

Ας δούμε τώρα και τους λόγους για τους οποίους τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας μειώνονται. Τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων είναι αποκαλυπτικά. Το εννεάμηνο Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου ταξινομήθηκαν συνολικά 53.844 νέα επιβατικά οχήματα. Από αυτά τα 32.856 οχήματα ήταν 901 έως 1.400 κυβικών και άλλα 17.341 ήταν 1.401 έως 1.600 κυβικών. Οι δυο αυτές κατηγορίες κυβισμού αποτελούν το 93% των συνολικών ταξινομήσεων νέων οχημάτων. Πόσο ήταν αυτό το ποσοστό πριν την κρίση; Διαμορφωνόταν περίπου στο 50% με τα υπόλοιπα οχήματα να είναι κατά κύριο λόγο υψηλότερου κυβισμού.

Όσον αφορά τα οχήματα που πρωτοταξινομήθηκαν έως και τον Οκτώβριο του 2010 τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό ως εξής:

Στα οχήματα που πρωτοταξινομήθηκαν από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ως εξής:

Από τους πίνακες είναι προφανής ένας από τους λόγους για τους οποίους τα οχήματα πολύ μεγάλου κυβισμού έχουν σχεδόν αποσυρθεί από τους ελληνικούς δρόμους. Τα τέλη κυκλοφορίας για ένα όχημα 4.200 κυβικών που έχει ταξινομηθεί το 2009 ανέρχονται σε 1.320 ευρώ. Αν προστεθεί σε αυτά και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης που για το συγκεκριμένο όχημα ανέρχεται σε 2.254 ευρώ τότε γίνεται αντιληπτό ότι απλώς για να έχει πινακίδες ένα όχημα αυτού του κυβισμού ο ιδιοκτήτης του θα πρέπει να επιβαρύνεται κάθε χρόνο με το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 3.574 ευρώ. Η λύση είναι γνωστή και την ακολούθησαν πολλοί. Κατάθεση πινακίδων και αγορά ενός οχήματος χαμηλού κυβισμού. Στην περίπτωση, μάλιστα, αγοράς νέου οχήματος τότε υπάρχει προτίμηση για οχήματα που εκπέμπουν λιγότερα από 100 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα για να υπάρχει πλήρης απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.

Στο υπουργείο Οικονομικών παρακολουθούν τη καθοδική τάση που παρουσιάζουν τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας. Προς το παρόν δεν υπάρχουν εισηγήσεις για αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού των τελών που θα βοηθήσουν στο να ανακοπεί η πτωτική πορεία.

Πηγή:www.capital.gr

«Πράσινο φως» από την Κομισιόν για συμψηφισμό των οφειλών 250.000 αγροτών του ΟΓΑ, ύψους 730 εκατ. ευρώ με τα ποσά των επιδοτήσεων.

Σε αυτόματο συμψηφισμό των ληξιπρόθεσμων οφειλών 250.000 αγροτών στον ΟΓΑ, ύψους 730 εκατ. ευρώ με τα ποσά των κοινοτικών επιδοτήσεων, προχωρά το υπουργείο Ανάπτυξης μετά το «πράσινο φως» που ελήφθη από την Κομισιόν, όπως προκύπτει από το έγγραφο – ντοκουμέντο του αρμόδιου επιτρόπου Daclan Ciolos.

Με βάση τον σχεδιασμό η παρακράτηση των ποσών θα ξεκινήσει περί τα τέλη Οκτωβρίου οπότε και αναμένεται να κατατεθεί στους λογαριασμούς των αγροτών συνολικό ποσό 1,1 δισ. ευρώ περίπου, που αφορά το τσεκ της ενιαίας κοινοτικής ενίσχυσης.

Από τα ποσά αυτά αναμένεται να παρακρατηθούν μόνο οι ληξιπρόθεσμες οφειλές που ανέρχονται στο ύψος μιας ετήσιας εισφοράς το μέγιστο και από αυτή τη διαδικασία, που θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά, αναμένεται ανάλογα με το ύψος της ενίσχυσης που λαμβάνει κάθε παραγωγός από την ενιαία ενίσχυση να μεταβιβαστούν τελικά στα ταμεία του ΟΓΑ μέχρι το τέλος του έτους περί τα 65-75 εκατομμύρια ευρώ, ποσό κρίσιμο για την κάλυψη του ανοίγματος του προϋπολογισμού του ασφαλιστικού κέντρου.

Πηγή: Έθνος

Τρεις χιλιάδες θέσεις πεντάμηνης διάρκειας θα προκηρυχθούν μέσω ΟΑΕΔ, προκειμένου να καλυφθούν κενά σε φορείς του υπουργείου Υγείας και στα νοσοκομεία όλης της χώρας.

Οι προσλήψεις θα γίνουν στο πλαίσιο του προγράμματος κοινωφελούς εργασίας και θα αφορούν διάφορες ειδικότητες προσωπικού όπως: βοηθητικό υγειονομικό, διοικητικό-λογιστικό, νοσηλευτικό, τεχνικό, υπαλλήλους πληροφορικής, διοικητικούς γραμματείς κ.τ.λ. Η προκήρυξη του προγράμματος θα γίνει στο τέλος Οκτωβρίου. Οι αμοιβές όσων απασχοληθούν καθορίζονται στα 19,6 ευρώ την ημέρα και όχι περισσότερα από 490 ευρώ τον μήνα για ανέργους άνω των 25 ετών και 17,1 ευρώ ημερησίως και όχι περισσότερα από 427 ευρώ τον μήνα για ανέργους κάτω των 25 ετών.

aftodioikisi.gr

Αναθεωρημένους τους εκλογικούς καταλόγους θα πρέπει να έχουν αποστείλει όλοι οι δήμοι της χώρας στο υπουργείο Εσωτερικών μέχρι 15 Νοεμβρίου.

Στο πλαίσιο της Ε΄ Αναθεώρησης 2014, οι δήμοι θα πρέπει να έχουν ενσωματώσει τις νέες εγγραφές και τις μεταβολές που συνέβησαν στο εκλογικό σώμα το διάστημα από 1/9/2014 έως και 30/10/2014.

Σημειώνεται ότι εκλογικά αρχεία που θα φθάνουν με cd, ή θα φτάσουν αργότερα, ή θα αναρτηθούν στο διαδίκτυο μετά τη καταληκτική ημερομηνία, σύμφωνα με το υποργείο Εσωτερικών, δεν θα λαμβάνονται υπόψη. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δώσουν οι δήμοι στον έλεγχο τυχόν διπλοεγγεγραμμένων όχι μόνο στο δήμο τους, αλλά και σε σχέση με άλλους δήμους, ώστε να προβούν στη διαγραφή μιας εκ των δύο εγγραφών.

Δείτε αναλυτικά τις τεχνικές λεπτομέρειες στο σχετικό έγγραφο του υπουργείου Εσωτερικών εδώ.

aftodioikisi.gr

«Το να έχεις 18 μαθήματα στο δημοτικό, είναι απόδειξη ότι είσαι για το τρελοκομείο, είναι απόδειξη ότι για κάποιον άλλον δουλεύεις, όχι για τα παιδιά», υποστήριξε ο υπουργός Παιδείας Ανδρέας Λοβέρδος τονίζοντας πως θα έρθουν σαρωτικές αλλαγές στην πρωτοβάθμια εκπαίδευση.

Μιλώντας στη ΝΕΡΙΤ έκανε λόγο για ένα δημοτικό σχολείο πιο φιλικό προς τον μαθητή. Όπως σημείωσε, οι αλλαγές θα αποτελέσουν αντικείμενο της πρώτης συνεδρίασης του Εθνικού Συμβουλίου Παιδείας (αποτελείται από τους πρώην υπουργούς Παιδείας), η οποία θα πραγματοποιηθεί μέσα στον μήνα.

«Κατά βάση, η φιλοσοφία της πρότασης που θα κάνω είναι λιγότερα μαθήματα, περισσότερη ενασχόληση με ζητήματα που ολοκληρώνουν το παιδί. Δημιουργική απασχόληση, άθληση, καλλιτεχνικά. Το να έχεις 18 μαθήματα στο δημοτικό, είναι απόδειξη ότι είσαι για το τρελοκομείο, είναι απόδειξη ότι για κάποιον άλλον δουλεύεις, όχι για τα παιδιά» σημείωσε ο υπουργός Παιδείας.