Μέσα στις επόμενες μέρες, πιθανότατα την Τρίτη, αναμένεται η ανακοίνωση του προτιμητέου επενδυτή που θα αναδείξει ο διαγωνισμός του ΤΑΙΠΕΔ για τη παραχώρηση δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 περιφερειακών αεροδρομίων για διάστημα 40 ετών, με δυνατότητα 10ετούς παράτασης.
Την προηγούμενη θα συνεδριάσει το Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ προκειμένου ν’ αποφασίσει το αποτέλεσμα της τεχνικής αξιολόγησης. Θ’ αποφασίσει δηλαδή ποιων εκ των τριών ενδιαφερόμενων θ’ ανοίξει η οικονομική τους προσφορά. Υπενθυμίζεται ότι ενδιαφερόμενοι είναι η Fraport σε συνεργασία με τον όμιλο Κοπελούζου, η Corp. America σε συνεργασία με το όμιλο της ΜΕΤΚΑ και τέλος η Vinci με τον όμιλο Ελλάκτωρ.
Χθες δόθηκαν κάποιες λεπτομέρειες σχετικά με το σχέδιο σύμβασης παραχώρησης των 14 αεροδρομίων. Η σύμβαση θα έχει διάρκεια 40 έτη με δικαίωμα επέκτασης για 10 επιπλέον χρόνια. Ο προτιμητέος επενδυτής που θα κληθεί να υπογράψει τη σύμβαση, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ΤΑΙΠΕΔ, θα πρέπει να επενδύσει περίπου 300 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση ή/και δημιουργία νέων υποδομών στα 14 αεροδρόμια. Η διάρκεια της επένδυσης δεν θα πρέπει να ξεπεράσει τα τέσσερα έτη, ενώ ο προτιμητέος επενδυτής, έχει κάθε λόγο να την προωθήσει άμεσα, αφού, μετά το πέρας των επενδύσεων, έχει δικαίωμα ν’ αυξήσει το ύψος των εφαρμοζόμενων χρεώσεων στους επιβάτες κατά περίπου 40%.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου. Σύμφωνα με το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα του Ταμείου, το επόμενο διάστημα θα αποσφραγιστεί το τεχνικό σκέλος της πρότασης που θα υποβάλλουν οι υποψήφιοι επενδυτές και αναλόγως εάν πληρούν τους όρους που έχει θέσει το Ταμείο (pass/fail διαδικασία), τότε θα ακολουθήσει η αποσφράγιση της οικονομικής προσφοράς. Ακολούθως, θα συνεδριάσει το δ.σ. του ΤΑΙΠΕΔ προκειμένου να ανακυρήξει τον προτιμητέο επιτυχόντα πλειοδότη.
Το ανώτατο ύψος του συνόλου των χρεώσεων ανά αναχωρούντα πελάτη μπορεί ν’ αυξηθεί από 14,5 σε 20,0 ευρώ. Από τα έσοδα αυτά, ένα ευρώ θα παρακρατείται από το ελληνικό Δημόσιο, προκειμένου να χρηματοδοτήσει τη λειτουργία των υπόλοιπων μικρότερων αεροδρομίων της χώρας, τη λειτουργία των άγονων γραμμών, αλλά και τη λειτουργία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας ως ρυθμιστικής αρχής για τα αεροδρόμια. Ετσι, ο προτιμητέος επενδυτής που θ’ αναλάβει τα αεροδρόμια θα εισπράττει κατά το μέγιστο από κάθε αναχωρούντα επιβάτη, 13,5 ευρώ ή 19,0 ευρώ μετά το πέρας των επενδύσεών του στα αεροδρόμια. Το σύνολο των αναχωρούντων επιβατών από το σύνολο των αεροδρομίων της χώρας ξεπέρασαν πέρυσι τα 20 εκατομμύρια, αλλά από τα συγκεκριμένα 14 αεροδρόμια οι αναχωρήσεις το 2013 πλησίασαν τα 9,5 εκατομμύρια.
ΠΗΓΗ: ypodomes.com
